§ 2-3a — endringshistorikk

(1) For fartøy bygget etter 1. januar 2010 som har bevegelige deler som er ført gjennom skroget under den dypeste driftsvannlinje, f.eks. sonar,

(2) For fartøy bygget før 1. januar 2010 som ikke er arrangert med en vanntett barriere i henhold til 1. ledd, skal det foretas en vurdering av konsekvensene ved en eventuell vannfylling.

(3) For nye og eksisterende fartøy med rom som har åpninger i skroget for sonar/asdic og lignende utstyr skal det arrangeres med høyvannstanddetektor som initierer alarm i styrehus ved en eventuell fylling.

§ 2-3a.Beskyttelse mot fylling gjennom åpninger i skroget under vannlinjen
(1) For nye fartøy bygget etter 1. januar 2010 som har bevegelige deler som er ført gjennom skroget under den dypeste driftsvannlinje, f.eks. sonar, skal det være arrangert en indre vanntett barriere som hindrer videre fylling av fartøyet ved en eventuell lekkasje. Rommet som kan fylles skal ikke være større enn det som er nødvendig for å kunne utføre vedlikehold, reparasjoner og lignende. Adkomståpninger som er anbrakt under arbeidsdekket skal ha vanntette lukningsmidler med tilsvarende styrke som den tilstøtende struktur. Et oppslag om at luka/døra skal holdes lukket i sjøen, skal festes på begge sider av luka/døra.
(2) For fartøy bygget før den 1. januar 2010 som ikke er arrangert med en vanntett barriere i henhold til 1. ledd, skal det innen første sertifikatfornyelse etter 1. januar 2010 foretas en vurdering av konsekvensene ved en eventuell vannfylling. Om nødvendig skal det utføres stabilitetsberegninger med fylling av det aktuelle rommet i ugunstigste lastetilstand for å vise om fartøyet kan holde seg flytende med positiv stabilitet.1Rapport om vurderingen og eventuelle beregninger skal oppbevares om bord i fartøyet sammen med godkjente stabilitetsberegninger.
(3) For nye og eksisterende fartøy med rom som har åpninger i skroget for sonar/asdic og lignende utstyr skal det innen første sertifikatfornyelse etter 1. januar 2010 arrangeres med høyvannstanddetektor som initierer alarm i styrehus ved en eventuell fylling.
1Se «Guidance on subdivision and Damage Stability Calculations» gitt i punkt 5 (3) (a), (b) og (c) under «Attachment 3-Recommendations by the conference» i Torremolinos.