Kjøretøyforskriften
Les i full lovtekst → · 📡 Atom-feed (siste kunngjøringer)
Automatisk uthentede endringsoppføringer fra Norsk Lovtidend. Datagrunnlaget starter i 2001 og kan ha mangler. Oppføringene viser kildebestemmelser, ikke verifiserte historiske paragrafversjoner eller virkningstidspunkt.
Bestemmelsene i denne paragraf trer i kraft 1. oktober 1995 for nye typegodkjenninger og 1. oktober 1996 for nye registreringer. Bestemmelsene gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret.
For biler som omfattes av direktiv 88/77/EØF , som endret ved direktiv 91/542/EØF , kravnivå B («Euro 2»), og ved direktiv 96/1/EF , skal det ved typegodkjenning av ny type bil – og for nye, ikke typegodkjente biler ved første gangs registrering – fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra bilfabrikant eller kompetent uavhengig laboratorium for at direktiv 91/542/EØF , kravnivå B, eventuelt som endret ved direktiv 96/1/EF , er tilfredsstilt.
Virkeområde for direktiv 88/77/EØF , som endret ved direktiv 91/542/EØF og direktiv 96/1/EF , er i henhold til direktivets vedlegg 1 nr. I som følger: «Dette direktiv gjelder for forurensende gasser og partikler fra alle motorvogner som er utstyrt med dieselmotor, og fra dieselmotorer som definert i artikkel 1, med unntak av kjøretøyer i gruppene N1, N2 og M2 som er typegodkjent i samsvar med direktiv 70/220/EØF , sist endret ved direktiv 91/441/EØF ». Direktiv 88/77/EØF , artikkel 1, lyder: «I dette direktiv menes med: kjøretøy, ethvert kjøretøy som drives frem av en dieselmotor, beregnet til å kjøres på vei, med eller uten karosseri, med minst fire hjul og med høyeste konstruksjonshastighet på over 25 km/t, med unntak av kjøretøyer i gruppe M1, som definert i vedlegg I nr. 0.4 til direktiv 70/156/EØF , med største tillatte vekt på maksimum 3,5 tonn, kjøretøy på skinner, landbrukstraktorer og -maskiner samt bygge- og anleggsmaskiner. type dieselmotor, dieselmotor som kan typegodkjennes som en teknisk enhet i henhold til artikkel 9a i direktiv 70/156/EØF ». Direktivet inneholder to sett krav, «A» og «B» (ofte kalt «Euro 1» og «Euro 2»), til utslippet ved en standardisert motorkjøresyklus («13 modesyklusen»).
Grenseverdier «B»: Masse av CO g/k Wh Masse av HC g/k Wh Masse av NO x g/k Wh Masse av partikler g/k Wh 4,0 1,1 7,0 0,15 1 Grenseverdi:
Endringene i direktiv 96/1/EF trer i kraft 1. november 1997.
1 Ifølge direktiv 96/1/EF er inntil 1. oktober 1997 grenseverdien for partikler 0,25 g/kWh for motorer med slagvolum under 0,7 dm 3 pr. sylinder og med maksimaleffektturtall over 3.000 0 /min. Endret ved forskrifter 8 des 2006 nr. 1505 (tidligere § 25-13), 22 sep 2008 nr. 1038 (tidligere § 25-14).
2 endringsoppføringer i det behandlede datagrunnlaget. Flere oppføringer kan komme fra samme kunngjøring.