§ 14-3 — endringshistorikk

Kjøretøyforskriften

Les i full lovtekst → · 📡 Atom-feed (siste kunngjøringer)

Automatisk uthentede endringsoppføringer fra Norsk Lovtidend. Datagrunnlaget starter i 2001 og kan ha mangler. Oppføringene viser kildebestemmelser, ikke verifiserte historiske paragrafversjoner eller virkningstidspunkt.

Gjeldende tekst — § 14-3. Frontale beskyttelsessystemer

  1. Kravnivå: Direktiv 2005/66/EF og vedtak 2006/368/EF .

  2. Virkeområde: Kjøretøy i gruppe M1 og N1.

  3. Alternativ standard: Ingen.

  4. Godkjenning: Dersom et kjøretøy er utstyrt med frontalt beskyttelsessystem skal det fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra fabrikant/kompetent uavhengig laboratorium for at kjøretøy og/eller det separate frontale beskyttelsessystemet er i tråd med direktiv 2005/66/EF og testet etter vedtak 2006/368/EF . Ved ettermontering av frontalt beskyttelsessystem skal kjøretøyet fremvises for Statens vegvesen til ny godkjenning, jf. § 7-2 nr. 3.1.

  5. Ikrafttreden:

    1. november 2006 for typegodkjenning av nye kjøretøytyper med integrerte frontale beskyttelsessystemer.
    1. mai 2007 for registreringer av kjøretøy med integrerte frontale beskyttelsessystemer og for ettermontering av frontale beskyttelsessystemer.

  8. For kjøretøy som ikke omfattes av ovennevnte gjelder følgende: Anordning av for eksempel rør- eller platekonstruksjon, originalmontert eller ettermontert, for beskyttelse av bil, for eksempel ved kollisjon med dyr, tillates bare dersom bilen med anordning tilfredsstiller enten: direktiv 74/483/EØF , eventuelt som endret ved direktiv 79/488/EØF , ECE-reg. nr. 26, serie 01, rettelse 1 eller direktiv 92/114/EØF .

Gjelder både for frontale beskyttelsessystemer som: Leveres påmontert eller med kjøretøyet, eller fremstår som en separat teknisk enhet (ettermontering). Tilføyd ved forskrift 15 des 2006 nr. 1548 , endret ved forskrift 19 des 2019 nr. 2054 (i kraft 1 jan 2020).

Endringer

3 endringsoppføringer i det behandlede datagrunnlaget. Flere oppføringer kan komme fra samme kunngjøring.

Publisert 2006-12-28 · Samferdselsdepartementet · 2006-1180
Ikrafttredelse i kunngjøringen: 2006-12-15
Endr. i kjøretøyforskriften
Ny § 14-3 skal lyde:
Ny tekst
§ 14-3.Frontale beskyttelsessystemer
1. Kravnivå: Direktiv 2005/66/EF og vedtak 2006/368/EF.
2. Virkeområde: Kjøretøy i gruppe M1 og N1.Gjelder både for frontale beskyttelsessystemer som:Leveres påmontert eller med kjøretøyet, ellerfremstår som en separat teknisk enhet (ettermontering).
3. Alternativ standard: Ingen.
4. Godkjenning: Dersom et kjøretøy er utstyrt med frontalt beskyttelsessystem skal det fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra fabrikant/kompetent uavhengig laboratorium for at kjøretøy og/eller det separate frontale beskyttelsessystemet er i tråd med direktiv 2005/66/EF og testet etter vedtak 2006/368/EF. Ved ettermontering av frontalt beskyttelsessystem skal kjøretøyet fremvises for regionvegkontoret til ny godkjenning, jf. § 7-2 nr. 3.1.
5. Ikrafttreden:25. november 2006 for typegodkjenning av nye kjøretøytyper med integrerte frontale beskyttelsessystemer.25. mai 2007 for registreringer av kjøretøy med integrerte frontale beskyttelsessystemer og for ettermontering av frontale beskyttelsessystemer.
6. For kjøretøy som ikke omfattes av ovennevnte gjelder følgende:Anordning av for eksempel rør- eller platekonstruksjon, originalmontert eller ettermontert, for beskyttelse av bil, for eksempel ved kollisjon med dyr, tillates bare dersom bilen med anordning tilfredsstiller enten:direktiv 74/483/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 79/488/EØF,ECE-reg. nr. 26, serie 01, rettelse 1 ellerdirektiv 92/114/EØF.
Publisert 2006-12-28 · Samferdselsdepartementet · 2006-1180
Ikrafttredelse i kunngjøringen: 2006-12-15
Endr. i kjøretøyforskriften
Nåværende § 14-3 blir ny § 14-4 og skal lyde:
Ny tekst
§ 14-4.Karosseri og lasteplan på bil
1. Avstanden fra bakkant av karosseri, lasteplan e.l. til senter av bakaksel eller bakakselkombinasjonens vektsenter ved største aksellast/boggilast/trippelboggilast må ikke overstige 70% av akselavstanden målt til nevnte vektsenter og må høyst være 4 meter.Bak dette tillates lasteutstyr, hengsler, låser o.l. dersom utstyret ligger innenfor en likesidet trekant med karosseriet/lasteplanets bakre begrensning som grunnlinje, men dog slik at karosseriet eller utstyret skal tilfredsstille bestemmelsene i § 14-1 nr. 2 og i kap. 33.Ved beregning av akselavstand og overheng skal det ikke tas hensyn til styrbare aksler. Har bilen flere styrbare aksler, måles akselavstanden fra den forreste akselen.Bestemmelsene i dette nr. gjelder ikke for buss eller for renovasjonsbil med komprimeringsaggregat.
2. Bil med slepeinnretninger som tilfredsstiller kravene i direktiv 77/389/EØF eventuelt som endret ved direktiv 96/64/EF, skal godtas.
Publisert 2006-08-22 · Samferdselsdepartementet · 2006-0744
Ikrafttredelse i kunngjøringen: 2006-08-18
Endr. i kjøretøyforskriften
§ 14-3 nr. 1 skal lyde:
Ny tekst
§ 14-3.Karosseri og lasteplan på bil
1. Anordning av f.eks. rør eller flattjernskonstruksjon, originalmontert eller ettermontert, for beskyttelse av bilen, f.eks. ved kollisjon med dyr, tillates ikke. Bare slikt utstyr som er typegodkjent kan brukes.Bil som tilfredsstiller kravene i direktiv 74/483/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 79/488/EØF, eller ECE-reg. nr. 26, serie 01, rettelse 1, anses å oppfylle bestemmelsene i første ledd. Det samme gjelder bil som tilfredsstiller kravene i direktiv 92/114/EØF.Bil som tilfredsstiller kravene i direktiv 2005/66/EF om frontale beskyttelsessystemer anses å oppfylle bestemmelsene i første ledd. Ikrafttreden for direktiv 2005/66/EF:KategoriFor typeg. av ny type kjt.For nye registreringerAlle25. november 200625. mai 2007