De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/2019-05-14-604 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
§ 10 femte ledd skal lyde:
En helikopteroperatør kan kun benytte et helikopterdekk hvor helikopterdekkbemanningen under start og landing normalt består av minst tre personer. HLO kan være den ene av de tre personene. Dersom det er manuelt betjente skummonitorer må minst en person stå ved den skummonitoren som det er mest hensiktsmessig å benytte under de aktuelle værforhold, iført alt brannbeskyttende utstyr, jf. § 48 første ledd.
§ 20 andre ledd skal lyde:
Dreneringen skal fungere effektivt og lede direkte til sjø under de krengevinkler som helikopter kan lande.
§ 21 fjerde ledd skal lyde:
Der det er nødvendig på grunn av adkomster og plassering av utstyr relatert til driften av helikopterdekket, kan gangbro, renne og utkraging likevel ha en bredde på inntil 3,0 meter fra helikopterdekkets ytterkant.
§ 21 nytt fjerde ledd skal lyde:
Der det er nedsenket gangbro i stedet for sikkerhetsnett, jf. første ledd andre setning, skal gangbroen være minimum 1,5 meter målt fra yttersiden av rennen. Gangbroen og rennen skal til sammen ikke være bredere enn 2,0 meter fra helikopterdekkets ytterkant.
§ 21 nåværende fjerde ledd blir nytt femte ledd.
Nytt § 22 andre ledd skal lyde:
Adkomst til betjeningsplass for skummonitorene skal være arrangert slik at det ikke er nødvendig å passere deler av helikopterdekket.
Nytt § 25 andre ledd skal lyde:
Sektorens horisontale utstrekning beregnes ut fra ytelsen til den mest kritiske helikoptertypen som benyttes, men likevel minimum 500 m.
§ 26 første ledd skal lyde
En helikopteroperatør kan kun benytte et helikopterdekk som har en hinderfri sektor i en 180° vinkel gjennom sentrum av identifikasjonsmerket (H), vinkelrett på 210°-sektorens midtlinje i et plan med fallgradient 5:1 fra ytterkanten av sikkerhetsnettet, gangbroen eller utkragingen og ned til havoverflaten.
§ 27 skal lyde:
§ 27.Hinder i 210° hinderfri inn- og utflygingssektor
En helikopteroperatør kan kun benytte et helikopterdekk hvor det i 210° inn- og utflygingssektor ikke er hinder som rager over helikopterdekkets nivå. På helikopterdekket godtas likevel:sikringskant, jf. § 19,sikkerhetsnettets ytterkant, jf. § 21 tredje ledd,skummonitorer, kantlys, flomlys og statuslys inntil 25 cm over helikopterdekkets nivå,alternativ belysning inntil 25 mm over helikopterdekkets nivå, jf. § 36 tredje ledd.
§ 27 første ledd bokstav c skal lyde:
skummonitorer, skilt som nevnt i § 35 andre ledd, kantlys, flomlys, statuslys og repeaterlys inntil 25 cm over helikopterdekkets nivå,
§ 36 første ledd bokstav c oppheves.
§ 36 femte ledd skal lyde:
Flombelysning og kantbelysning må være tilknyttet avbruddsfri kraftforsyning.
Ny § 36a skal lyde:
§ 36a.Visuelt varslingssystem
En helikopteroperatør kan kun benytte et helikopterdekk hvor det er installert et visuelt varslingssystem (statuslys) som varsler dersom det oppstår en situasjon på helikopterdekket som kan være farlig for helikopteret eller personer ombord. Varslingssystemet må kunne betjenes manuelt av HLO. Varslingssystemet må være tilknyttet avbruddsfri kraftforsyning ogvære synlig for helikopterbesetningen fra alle innflygingsretninger og når helikopteret står på helikopterdekketkunne dimmes slik at det ikke blender helikopterbesetningenvære koblet opp mot installasjonens system for registrering av gassutslipp, slik at det aktiveres automatisk dersom gassnivået når farlig nivå.
På en innretning med fast bemanning kan helikopterdekket benyttes også dersom det er etablert en annen varslingsordning enn det som følger av første ledd. Varslingsordningen må være slik at helikopterbesetningen informeres om status på helikopterdekket, inkludert varsel dersom det oppstår en situasjon som utgjør en uakseptabel risiko for helikopteroperasjonen.
§ 39 andre og tredje ledd blir nytt tredje og fjerde ledd.
§ 39 nytt andre ledd skal lyde:
Systemet for registrering av bevegelser på helikopterdekket må være koblet opp mot et repeaterlys (lyssystem), som aktiveres når bevegelsene overstiger begrensningene. Repeaterlyset må være synlig for helikopterbesetningen fra alle innflygingsretninger og når helikopteret står på helikopterdekket, og må kunne dimmes slik at det ikke blender helikopterbesetingen.
§ 41 skal lyde:
En helikopteroperatør kan kun benytte et helikopterdekk hvor helikopterdekket er videoovervåket. Opptaket må lagres i 7 dager. Hvis det er sannsynlig at opptaket vil bli utlevert til Statens havarikommisjon i forbindelse med undersøkelser av hendelser og ulykker, eller til politiet i forbindelse med etterforskning av straffbare handlinger, må opptakene oppbevares inntil 30 dager.
§ 45 skal lyde:
§ 45.Brann- og redningsberedskap
En helikopteroperatør kan kun benytte et helikopterdekk hvor bestemmelsene om brann- og redningsberedskap i forskrift 18. mars 2021 nr. 815 om helikopterdekk på flyttbare innretninger kapittel 8 er oppfylt. Forskrift om helikopterdekk på flyttbare innretninger § 41 tredje ledd bokstav a trenger ikke være oppfylt der helikoptertypen som benyttes gjør at slikt utstyr er unødvendig.
§ 45 skal lyde:
§ 45.Brann- og redningsberedskap
En helikopteroperatør kan kun benytte et helikopterdekk hvor enten:bestemmelsene om brann- og redningsberedskap i forskrift 18. mars 2021 nr. 815 om helikopterdekk på flyttbare innretninger kapittel 8 er oppfylt, ellerfor skip, helikopterdekket har brannslukkings- og redningsutstyr i samsvar med Sjøfartsdirektoratets forskrifter og utstyret er i funksjonsdyktig stand.
Forskrift 18. mars 2021 nr. 815 om helikopterdekk på flyttbare innretninger § 41 tredje ledd bokstav a trenger ikke være oppfylt der helikoptertypen som benyttes gjør at slikt utstyr er unødvendig.
§ 45 skal lyde:
§ 45.Brann- og redningsberedskap
En helikopteroperatør kan kun benytte et helikopterdekk hvor enten:for flyttbare innretninger, bestemmelsene om brann- og redningsberedskap i forskrift 18. mars 2021 nr. 815 om helikopterdekk på flyttbare innretninger kapittel 8 er oppfylt, ellerfor skip, helikopterdekket har brannslukkings- og redningsutstyr i samsvar med sjøfartdirektoratets forskrifter og utstyret er i funksjonsdyktig stand, ellerfor faste innretninger, kravene til utstyr for brannbekjempelse på helikopterdekk i forskrift 29. april 2010 nr. 634 om utforming og utrustning av innretninger med mer i petroleumsvirksomheten (innretningsforskriften) i § 70 a er oppfylt.
Forskrift 18. mars 2021 nr. 815 om helikopterdekk på flyttbare innretninger § 41 tredje ledd bokstav a trenger ikke være oppfylt der helikoptertypen som benyttes gjør at slikt utstyr er unødvendig.
§ 46 oppheves.
§ 51 femte ledd skal lyde:
Komplett helikopterdekkbesetning må alltid være med på første tur og om mulig forbli på helikopterdekket til siste start dersom det skal gjennomføres en serie flyginger. Dersom risikovurderingen tilsier at flyging kan gjennomføres med redusert helikopterdekkbemanning, kan flyging gjennomføres med en helikopterdekkbemanning som består av to personer.
§ 53 tredje og fjerde ledd blir nytt fjerde og femte ledd.
Nytt § 53 tredje ledd skal lyde:
Flyging til helikopterdekk på innretninger eller skip som 1. juli 2019 oppfylte kravet til maksimal hinderhøyde på 0,05 D i 150° sektor fra helikopterdekkets ytterkant og ut til en avstand på 0,12 DH, kan skje selv om kravet til maksimal hinderhøyde på 25 cm ikke er oppfylt, jf. § 28 første ledd første setning.
§ 53 fjerde og femte ledd blir nytt femte og sjette ledd.
§ 53 nytt fjerde ledd skal lyde:
Flyging til innretninger og skip bygd før 1. juli 2019 kan skje selv om kravet i § 21 fjerde ledd andre setning ikke er oppfylt. I stedet gjelder kravet slik det lød på dette tidspunktet.
§ 53 fjerde ledd skal lyde:
Flyging til innretninger og skip bygd før 1. juli 2019 kan skje selv om kravet i § 21 fjerde ledd og femte ledd ikke er oppfylt. I stedet gjelder kravet slik det lød på dette tidspunktet.
§ 53 femte ledd skal lyde:
For at flyging til et helikopterdekk på innretninger eller skip som nevnt i første til fjerde ledd skal kunne skje, må risikonivået likevel minst tilsvare det som følger av kravene i denne forskrift. Hvis innretninger eller skip ikke holder et slikt minste risikonivå, kan Luftfartstilsynet pålegge helikopteroperatøren kompenserende operative begrensninger.
§ 55 andre ledd bokstav c skal lyde:
endres forskrift 7. august 2013 nr. 956 om luftfartsoperasjoner § 1a første ledd, som skal lyde: Forordning (EU) 2016/1199 av 22. juli 2016 gjelder som norsk rett med de unntak og tilpasninger som følger av andre forskrifter.
§ 56 tredje ledd skal lyde:
Visuelt varslingssystem (statuslys), jf. § 36 første ledd bokstav c, må være operativt innen 1. januar 2022.
§ 56 tredje ledd skal lyde:
Visuelt varslingssystem (statuslys), jf. § 36a må være operativt innen 1. januar 2023. Repeaterlys, jf. § 39 andre ledd må være operativt innen 1. januar 2023.