De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/2016-11-23-1363 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
Norsk gjengivelse av polarkoden del I kapittel 7 punkt 7.3.2.3 skal lyde:
røykdykkerutstyr skal lagres på varme steder på skipet, og
I norsk gjengivelse av polarkoden del I kapittel 10 punkt 10.2.2 og 10.3.2 sine titler endres «mann-overbord-båter» til «MOB-båter».
Norsk gjengivelse av polarkoden del I kapittel 12 punkt 12.2 skal lyde:
Funksjonskrav
For å oppnå målsettingen fastsatt i nr. 12.1 ovenfor, skal selskaper sikre at skipsførere, dekkssjefer og ansvarshavende vaktoffiserer på bro om bord på skip som opererer i polare farvann, skal ha fullført opplæring for å oppnå de ferdighetene som er relevante for stillingen de skal fylle og de pliktene og ansvarsområdene de skal ha, idet det has hensyn til bestemmelsene i STCW-konvensjonen og STCW-koden, med endringer.
I norsk gjengivelse av polarkoden del I kapittel 12 punkt 12.3 endres «overstyrmenn» til «dekkssjefer», «overstyrmann» til «dekkssjef» og «overstyrmannen» til «dekkssjefen».
§§ 1 til 4 skal lyde:
§ 1.Virkeområde
Forskriften gjelder for følgende norske skip som opererer i polare farvann:skip med sikkerhetssertifikat for passasjerskipskip med sikkerhetssertifikat for konstruksjon av lasteskip og sikkerhetssertifikat for utstyr på lasteskipfiskefartøy med største lengde 24 meter eller merskip som brukes utenfor næringsvirksomhet med bruttotonnasje 300 eller merlasteskip med bruttotonnasje 300 eller mer, men med bruttotonnasje under 500.
Første ledd gjelder også for skip som eies eller opereres av staten og som for tiden kun brukes i ikke-kommersiell offentlig tjeneste, med unntak av skip som tilhører Forsvaret eller som benyttes i Forsvarets tjeneste.
§ 2.SOLAS kapittel XIV
Den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS) kapittel XIV, vedtatt ved IMO-resolusjon MSC.386(94) som endret ved IMO-resolusjon MSC.532(107), gjelder som forskrift.
§ 3.Skip med internasjonale sikkerhetssertifikater
Det internasjonale regelverket for skip som opererer i polare farvann (polarkoden), vedtatt ved IMO-resolusjon MSC.385(94) som endret ved IMO-resolusjon MSC.538(107), del I-A og de sikkerhetsrelaterte bestemmelsene i innledningen gjelder som forskrift for skip nevnt i § 1 første ledd bokstav a og b.
§ 4.Skip med fartssertifikat
Det internasjonale regelverket for skip som opererer i polare farvann (polarkoden), vedtatt ved IMO-resolusjon MSC.385(94) som endret ved IMO-resolusjon MSC.538(107) del I-A kapitlene 9-1 og 11-1 gjelder som forskrift for skip nevnt i § 1 bokstav c til e. Ved tolkningen av disse bestemmelsene skal det tas hensyn til innledningen og de sikkerhetsrelaterte bestemmelsene i polarkoden del I-A reglene 1.2, 1.4 og 1.5.
Polarkoden del I-A reglene 9-1.3.1 og 9-1.3.2 gjelder også for skip nevnt i § 1 bokstav c, skip nevnt i § 1 bokstav d med bruttotonnasje under 500 som ikke er på internasjonal reise, og skip nevnt i § 1 bokstav e som ikke er på internasjonal reise.
Første og andre ledd gjelder også i territorialfarvannet rundt Svalbard og Jan Mayen.
Med «isforsterket skip», slik det brukes i polarkoden del I-A regel 9-1.3.2, menes skip med offentligrettslige krav til isforsterkning og skip som er isforsterket etter en standard fra et anerkjent klasseselskap, et klasseregelverk fra et anerkjent klasseselskap eller en annen anerkjent standard.
Nåværende § 4 blir ny § 6.
Ny § 5 skal lyde:
§ 5.Dispensasjon
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad gi dispensasjon fra kravene i denne forskriften i samsvar med bestemmelsene i SOLAS kapittel I regel 4 eller 5.