De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/2015-11-30-1404 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
§ 20, § 69 og § 70 oppheves.
Forskriften trer i kraft 6 måneder etter vedtakelsen.
For operatører i spesifikk kategori som ved forskriftens ikrafttredelse har operasjonstillatelse i henhold til forskrift 30. november 2015 nr. 1404 om luftfartøy som ikke har fører om bord mv., gjelder den tillatelsen fram til 15. juli 2027.
§ 13 skal lyde:
§ 13.Krav til høydemåler e.l.
Piloten og fartøysjefen skal ved bruk av høydemåler eller på annen måte sikre at høydebegrensningene som gjelder overholdes.
§ 2 nytt annet ledd skal lyde:
Forskriften gjelder ikke luftfart som er regulert i forskrift 25. november 2020 nr. 2460 om luftfart med ubemannet luftfartøy i åpen- og i spesifikk kategori.
Forskriften trer i kraft 1. januar 2021.
§ 2 annet ledd skal lyde:
Forskriften gjelder ikke for luftfart som er regulert i forskrift 1. november 2024 nr. 2777 om ubemannede luftfartøyer (BSL A 7-2).
Forskrift 25. november 2020 nr. 2460 om luftfart med ubemannet luftfartøy i åpen- og i spesifikk kategori (BSL A 7-2) oppheves.
Forskriften trer i kraft 1. november 2024.
§ 2 nytt tredje ledd skal lyde
Forskriften gjelder ikke for luftfart som er regulert i forskrift 15. januar 2026 nr. 48 om sivil statsluftfart med ubemannet luftfartøy mv.
§ 21 skal lyde:
§ 21.Meldeplikt
Ved endringer i virksomheten plikter operatøren å sørge for at alle opplysninger som er innmeldt til Luftfartstilsynet oppdateres. Operatøren skal også varsle Luftfartstilsynet dersom virksomheten opphører.
Operatør av type RO 1 må innen 1. april 2019 bekrefte at virksomheten ikke er opphørt, for fortsatt å være registrert som operatør hos Luftfartstilsynet.
§ 23 annet ledd skal lyde:
Ansvarlig leder har det overordnede ansvaret for virksomheten. Ansvarlig leder må kunne godtgjøre at organisasjonen er tilpasset virksomhetens størrelse og kompleksitet. Ansvarlig leder må være fylt 18 år.
§ 36 første og annet ledd skal lyde:
For å kunne utføre flyging må pilot eller fartøysjef ha bestått e-eksamen. For å bestå e-eksamen må 75 prosent av oppgavene være besvart riktig.
Luftfartstilsynet har ansvar for å avholde e-eksamen.
§ 46 første ledd skal lyde:
For å kunne utføre flyging må pilot eller fartøysjef ha bestått e-eksamen. For å bestå e-eksamen må 75 prosent av oppgavene være besvart riktig. Luftfartstilsynet har ansvar for å avholde e-eksamen.
§ 6 tredje ledd skal lyde:
Fastsatte begrensninger i andre ledd gjelder ikke for flyging som skjer i regi av modellflyklubb med sikkerhetssystem godkjent av Luftfartstilsynet.
§ 60 skal lyde:
§ 60.Flyging i mørke
Ved flyging i mørke skal luftfartøyet ha belysning i samsvar med kravene i forordning (EU) nr. 923/2012, SERA.3215, gjennomført ved forskrift 14. desember 2016 nr. 1578 om lufttrafikkregler og operative prosedyrer.
§ 66 skal lyde:
§ 66.Kontrolltap
Ved tap av kontroll over luftfartøyet i kontrollert luftrom eller i luftrom klasse G med etablert Radio Mandatory Zone (RMZ), skal nærmeste enhet av lufttrafikktjenesten varsles umiddelbart.
Ved tap av kontroll under flyging i luftrom klasse G, skal nærmeste enhet av lufttrafikktjenesten varsles umiddelbart hvis kontrolltapet kan medføre konflikt med annen luftfart.
§ 68 skal lyde:
§ 68.Flyging i mørke
Ved flyging i mørke skal luftfartøyet ha belysning i samsvar med kravene i forordning (EU) nr. 923/2012, SERA.3215, gjennomført ved forskrift 14. desember 2016 nr. 1578 om lufttrafikkregler og operative prosedyrer.
Ny § 6a skal lyde:
§ 6a.Godkjenning av sikkerhetssystem for modellflyklubb
Sikkerhetssystemet skal utarbeides etter en anerkjent standard for kvalitetssystemer og skal minst omfatte:plan for opplæring av modellflygere,regler for utstedelse og eventuelt fornyelse av kompetansebevis for modellflygere, samt for tilbakekall av kompetansebevis ved flyging i strid med forskrifter eller sikkerhetssystemet,operative instrukser og sikkerhetsbestemmelser for ulike kategorier modellfly som benyttes,bestemmelser om konstruksjon og vedlikehold av modellfly,prosedyrer for rapportering og håndtering av avvik fra sikkerhetssystemet, oget system som sikrer at elementene nevnt i bokstav a til e blir utviklet og etterlevet.
Luftfartstilsynet kan sette vilkår for godkjenning av sikkerhetssystem, herunder krav til risikovurdering, tidsbegrenset godkjenning og rett til å gi pålegg om endringer av sikkerhetssystemet.
§ 72 nytt annet ledd skal lyde:
Ved brudd på bestemmelser gitt i lov eller forskrift kan Luftfartstilsynet pålegge modellflygere og RO1 operatører å stanse eller begrense sine flyginger.
§ 73 skal lyde:
§ 73.Dispensasjon
Luftfartstilsynet kan, hvor formålet er forskning på og utvikling av luftfartøy uten fører om bord eller statsluftfart som nevnt § 69, gi tillatelse til operasjoner eller testflyging selv om vilkår som følger av luftfartsloven med tilhørende forskrifter ikke er oppfylt.
Luftfartstilsynet kan dispensere fra bestemmelsene i denne forskriften dersom den som søker kan godtgjøre at sikkerheten kan ivaretas like godt som etter forskriften, og unntaket ikke medfører at andre vesentlige hensyn bestemmelsen skal ivareta tilsidesettes. Søknaden skal inneholde en risikovurdering sammen med en vurdering av eventuelle sikkerhetskompenserende tiltak.
§ 74 åttende ledd skal lyde:
Pilot eller fartøysjef i virksomhet av kategori RO2 og RO3 må innen 1. februar 2017 ha bestått e-eksamen, jf. § 36 og § 46.