Endringshistorikk: forskrift/2014-09-05-1157

Automatisk uthentede endringsoppføringer fra Norsk Lovtidend, gruppert per paragraf. Datagrunnlaget starter i 2001 og kan ha mangler. Dette er kildebestemmelser, ikke en fullstendig endringshistorikk eller verifiserte historiske paragrafversjoner.

De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.

📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/2014-09-05-1157 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg

Paragrafer med endringer:

Endringshistorikk: forskrift/2014-09-05-1157

§ 1

Registrert dato: 2018-01-01 — forskrift/2017-12-20-2379

§ 1 første ledd bokstav c skal lyde:

flyttbare innretninger. For flyttbare innretninger uten egen framdrift gjelder kapittel 1, kapittel 5, kapittel 6, samt § 4, § 5, § 8 og § 9.

Registrert dato: 2026-01-01 — forskrift/2025-12-16-2652

§ 1 første ledd bokstav a skal lyde:

lasteskip med lengde (L) 24 meter eller mer eller med bruttotonnasje 500 eller mer, inkludert fritidsfartøy med største lengde 24 meter eller mer

§ 10

Registrert dato: 2026-01-01 — forskrift/2025-12-16-2652

§ 10 annet ledd skal lyde:

(2) Varsler etter første ledd skal gis på engelsk eller i samsvar med den internasjonale signalhåndboken. Informasjonen i varselet skal være i samsvar med den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs 1974 (SOLAS) regel V/32 fastsatt ved resolusjon MSC.99(73).

Registrert dato: 2026-01-01 — forskrift/2025-12-17-2671

§ 10 første ledd bokstav d skal lyde:

ved vind med styrke 10 eller høyere på Beaufort-skalaen når det ikke er sendt ut kulingvarsel

Registrert dato: 2026-01-01 — forskrift/2025-12-17-2671

§ 10 første ledd bokstav e skal lyde:

om observasjon av flytende transportcontainere i sjøen

Registrert dato: 2026-01-01 — forskrift/2025-12-17-2671

§ 10 første ledd bokstav f skal lyde:

ved tap av én eller flere transportcontainere. Dersom skipet forlates, eller dersom en rapport fra skipet er ufullstendig eller ikke kan fremlegges, skal rederiet, så langt som mulig, påta seg de forpliktelsene som er pålagt skipsføreren etter denne regelen.

Registrert dato: 2026-01-01 — forskrift/2025-12-17-2671

§ 10 andre ledd skal lyde:

(2) Varsler etter første ledd skal gis på engelsk eller i samsvar med den internasjonale signalhåndboken. Informasjonen i varselet skal være i samsvar med den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs 1974 (SOLAS) kapittel V regel 32, fastsatt ved resolusjon MSC.99(73), som endret ved resolusjon MSC.550 (108).

§ 13

Registrert dato: 2026-01-01 — forskrift/2025-12-16-2652

§ 13 første ledd skal lyde:

(1) Det skal tas hensyn til SOLAS regel V/15 fastsatt ved resolusjon MSC.99(73), MSC/Circ.982 og SN.1/Circ.288 ved alle beslutninger som berører broutforming og arrangement av navigasjonssystemer og navigasjonsutstyr på broen.

§ 15a

Registrert dato: 2026-01-01 — forskrift/2025-12-17-2671

Ny § 15a skal lyde:

§ 15a.Elektronisk inklinometer eller tilsvarende utstyr

Containerskip og bulkskip, som definert i SOLAS regel V/2.8 og regel V/2.9, med bruttotonnasje 3000 eller mer som er bygget 1. januar 2026 eller senere, skal være utstyrt med elektronisk inklinometer eller annet utstyr som gjør det mulig å bestemme, vise og registrere skipets rullebevegelse.

Vedlegg II punkt 5 nummer 1 bokstav d skal lyde:ved vind med styrke 10 eller høyere på Beaufort-skalaen når det ikke er sendt ut kulingvarsel

Vedlegg II punkt 5 nummer 1 ny bokstav e skal lyde:om observasjon av flytende transportcontainere i sjøen

Vedlegg II punkt 5 nummer 1 ny bokstav f skal lyde:ved tap av én eller flere transportcontainere. Dersom skipet forlates, eller dersom en rapport fra skipet er ufullstendig eller ikke kan fremlegges, skal rederiet, så langt som mulig, påta seg de forpliktelsene som er pålagt skipsføreren etter denne regelen.

Vedlegg II punkt 5 nummer 2 skal lyde:

  1. Varsler etter nr. 1 skal gis på engelsk eller i samsvar med den internasjonale signalhåndboken. Informasjonen i varselet skal være i samsvar med den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs 1974 (SOLAS) kapittel V regel 32, fastsatt ved resolusjon MSC.99(73), som endret ved resolusjon MSC.550 (108).

§ 20

Registrert dato: 2018-01-01 — forskrift/2017-12-20-2379

§ 20 første ledd bokstav d skal lyde:

lasteskip med bruttotonnasje 3000 eller mer og flyttbare innretninger.

Vedlegg I første setning skal lyde:

Jf. § 23 første ledd: «Skip bygget før 1. juli 2002 kan unnlate å følge kravene i § 16 og § 17 når de følger kravene i vedlegg I.»

§ 24

Registrert dato: 2026-01-01 — forskrift/2025-12-16-2652

§ 24 første ledd skal lyde:

(1) Skip som med sannsynlighet skal bruke los, skal ha utstyr og arrangementer for at losen trygt kan entre og forlate skipet på begge sider. Ved gjennomføringen av § 24 til § 27 skal det tas hensyn til innholdet i IMO-resolusjon A.1045(27).

Vedlegg II til forskriften oppheves.

§ 5

Registrert dato: 2023-03-27 — forskrift/2023-03-27-459

§ 5 annet ledd skal lyde:

(2) Skip som har radioanlegg installert, skal ha om bord en oppdatert papirutgave av internasjonal signalbok (International Code of Signals).

§ 6

Registrert dato: 2023-03-27 — forskrift/2023-03-27-459

§ 6 første ledd skal lyde:

(1) Skip i liten kystfart eller større fartsområde og flyttbare innretninger skal ha en oppdatert tabell over signaler som illustrert i den internasjonale signalboken (International Code of signals) lett tilgjengelig om bord. Signalene skal brukes i nødkommunikasjon med redningssentraler, sjøredningsenheter og luftfartøy som tar del i søk eller redningsoperasjoner.

Vedlegg II nr. 2.2 skal lyde:Skip med bruttotonnasje 300 eller mer i utenriksfart som har radioanlegg installert, skal ha om bord en oppdatert papirutgave av internasjonal signalbok (International Code of Signals).

Vedlegg II nr. 3.1 skal lyde.Skip i liten kystfart eller større fartsområde skal ha en oppdatert tabell over signaler som illustrert i den internasjonale signalboken (International Code of Signals) lett tilgjengelig om bord. Signalene skal brukes i nødkommunikasjon med redningssentraler, sjøredningsenheter og luftfartøy som tar del i søk eller redningsoperasjoner.