De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/2012-05-30-488 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
Nåværende § 19 og § 20 blir ny § 20 og § 21.
I forskrift 30. mai 2012 nr. 488 om miljømessig sikkerhet for skip og flyttbare innretninger skal § 10 nytt tredje ledd lyde:
I norske sjø- og kystområder fra svenskegrensen til fylkesgrensen mot Agder og ut til grensen for forvaltningsplanen for Nordsjøen og Skagerrak, inkludert alle sidefjorder og indre Oslofjord, gjelder forskrift om forbud mot utslipp av kloakk fra fritidsbåter i Oslofjorden.
Nåværende § 10 tredje ledd blir fjerde ledd, og nåværende fjerde ledd blir femte ledd.
§ 1 annet ledd (nytt) skal lyde:
For utenlandske skip som frivillig befinner seg i norsk havn, ved installasjon på norsk kontinentalsokkel eller ved installasjon i norsk økonomisk sone, gjelder § 4 og § 7 for utslipp på det åpne hav.
§ 10 andre ledd skal lyde:
Det er forbudt å slippe ut kloakk i norsk sjøområde nærmere enn 300 meter fra fastland og øyer. Forbudet gjelder ikke for skip og flyttbare innretninger som bruker kloakkrenseanlegg som oppfyller kravene i MARPOL regel IV/9.1.
§ 10 annet ledd annet punktum skal lyde:
Utslipp fra kloakkrenseanlegg som oppfyller kravene i MARPOL regel IV/9.1.1, omfattes ikke av forbudet i første punktum.
§ 10 tredje ledd oppheves. Nåværende fjerde og femte ledd blir tredje og fjerde ledd.
§ 10 femte ledd skal lyde:
Sjøfartsdirektoratet kan for skip som ikke er omfattet av MARPOL regel IV/2 jf. § 9, i særlige tilfeller gjøre unntak fra første og annet ledd. Ved avgjørelsen av om det skal gjøres unntak skal det særlig legges vekt på om skipet er fredet eller har fått status som vernet av Riksantikvaren eller den Riksantikvaren bemyndiger, og om gjennomføring av kravene kommer i konflikt med skipets verneverdi.
I MARPOL vedlegg I til VI endres «tjenestemann» til «tjenesteperson», «denne tjenestemannen» til «denne tjenestepersonen» og «tjenestemenn» til «tjenestepersoner».
Ny § 10a skal lyde:
§ 10a.Særlige regler om utslipp av kloakk og gråvann i verdensarvfjordene
For skip med bruttotonnasje 400 eller mer eller som er sertifisert for mer enn 15 personer, er det ikke tillatt å slippe ut kloakk i verdensarvfjordene.
For skip med bruttotonnasje 2500 eller mer og som er sertifisert for mer enn 100 personer, er det ikke tillatt å slippe ut gråvann i verdensarvfjordene. Med gråvann menes her vaskevann fra oppvask, håndvasker og andre vasker, dusjer, vaskeri og badekar og lignende.
Med verdensarvfjordene menes verdensarvområdet Vestnorsk fjordlandskap, som her består av følgende sjøområder:Geirangerfjord-området: Geirangerfjorden/Sunnylvsfjorden sør for linjen mellom N 62° 13′ 42″ Ø 7° 2′ 30″ og N 62° 13′ 48″ Ø 7° 0′ 30″ unntatt Hellesylt vest for linjen mellom N 62° 5′ 42″ Ø 6° 54′ 18″ og N 62° 6′ 30″ Ø 6° 54′ 42″ og med tillegg av Tafjorden øst for linjen mellom N 62° 17′ 12″ Ø 7° 19′ 48″ og N 62° 17′ 36″ Ø 7° 20′ 12″.Nærøyfjord-området: Nærøyfjorden/Aurlandsfjorden sør for linjen mellom N 61° 3′ 36″ Ø 7° 2′ 54″ og N 61° 3′ 24″ Ø 7° 0′ 54″.
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad fram til 2024 gi tidsavgrenset tillatelse til utslipp av kloakk i verdensarvfjordene til skip som betjener ruter på anbud, og til skip som driver etablert fjordcruise der.
Ny § 10b skal lyde:
§ 10b.Særlige regler om utslipp av karbondioksid (CO2) og metan (CH4) fra passasjerskip i verdensarvfjordene
Fra 1. januar 2026 skal passasjerskip i verdensarvfjordene med bruttotonnasje under 10 000 bruke energikilder som ikke gir direkte utslipp av karbondioksid (CO2) eller metan (CH4).
Fra 1. januar 2032 skal passasjerskip i verdensarvfjordene med bruttotonnasje 10 000 eller mer bruke energikilder som ikke gir direkte utslipp av karbondioksid (CO2) eller metan (CH4).
Drivstoff som gir direkte utslipp av klimagasser, kan benyttes i den grad det er nødvendig for å antenne energikilder nevnt i første og annet ledd.
Dersom lystgass (N2O) dannes ved bruk av energikilder som nevnt i første ledd og annet ledd, skal skipet benytte den best tilgjengelige teknologien for å redusere utslippet.
Hvor energikilden som benyttes for å oppfylle kravene i første og annet ledd er et fornybart drivstoff av ikke-biologisk opprinnelse som definert i artikkel 2 andre ledd nr. 36 i direktiv (EU) 2018/2001 som sist endret ved forordning (EU) 2022/759, skal energikilden oppfylle kravene til klimagassreduksjoner i artikkel 25(2) i samme direktiv. Hvor energikilden som benyttes for å oppfylle kravene i første og annet ledd er et annet drivstoff, skal drivstoffet være sertifisert som beskrevet i forordning (EU) 2023/1805 artikkel 10(2).
Biogass kan benyttes som alternativ til kravene angitt i første og annet ledd. Biogassen skal holdes adskilt fra fossilt drivstoff fram til den bunkres. Biogassen skal bunkres i løpet av den siste måneden før seilas inn i verdensarvfjordene. Biogassen skal tilsvare energimengden som vil brukes i verdensarvfjordene. Biogassen skal oppfylle kriteriene for bærekraft og reduksjon av klimagassutslipp i artikkel 29 i direktiv (EU) 2018/2001 som sist endret ved forordning (EU) 2022/759, og kan heller ikke være laget av mat- og fôrvekster som definert i artikkel 2 andre ledd nr. 40 i samme direktiv.
I verdensarvfjordene skal passasjerskip bruke landstrøm der det er tilgjengelig.
Skipet skal ha dokumentasjon om bord som viser at kravene er oppfylt. Oppfyllelse av bærekraftegenskaper og klimagassreduksjoner for drivstoff skal dokumenteres gjennom sertifisering og dokumentasjon som beskrevet i forordning (EU) 2023/1805 artikkel 10(3).
Passasjerskip som settes inn i rutetrafikk med offentlig oppdragsgiver som følge av planlagt veiarbeid eller akutte beredskapssituasjoner, er unntatt fra denne bestemmelsen.
Fylkeskommunale hurtigbåter som opererer på offentlig kontrakt, er unntatt fra denne bestemmelsen.
Ny § 10c skal lyde:
§ 10c.Dispensasjon for passasjerskip med bruttotonnasje under 10 000 i verdensarvfjordene
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad fra rederiet gi dispensasjon fra § 10b første ledd for passasjerskip med bruttotonnasje under 10 000 når følgende vilkår er oppfylt:Passasjerskipet har operert i verdensarvfjordene i 2024 og hvert år fram til søknadstidspunktet.Passasjerskipet oppfyller de øvrige særkravene for operasjon i verdensarvfjordene.Rederiet kan dokumentere at nullutslippskravene i § 10b ikke kan oppfylles som følge av manglende innvilgelse av tilgang til landstrøm.Rederiet kan dokumentere en plan for tilgang til landstrøm.
Dispensasjonsadgangen gjelder for det enkelte skip, og kan bare innvilges for inntil to år om gangen, likevel ikke lenger enn til 31. desember 2029.
§ 11 første ledd skal lyde:
MARPOL vedlegg V om hindring av søppelforurensning jf. MEPC.201(62) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 11 første ledd skal lyde:
MARPOL vedlegg V om hindring av søppelforurensning jf. MEPC.201(62) som endret ved MEPC.216(63) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 11 første ledd skal lyde:
MARPOL vedlegg V om hindring av søppelforurensning jf. MEPC.201(62) som endret ved MEPC.216(63), MEPC.246(66) og MEPC.265(68) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 11 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg V om hindring av søppelforurensning som endret ved MEPC.277(70) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 11 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg V om hindring av søppelforurensning som endret ved MEPC.277(70) og MEPC.314(74) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 11 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg V om hindring av søppelforurensning gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 11 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg V om hindring av søppelforurensning som endret ved MEPC.360(79) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 11 nytt tredje ledd skal lyde:
Kravet om avfallsdagbok i MARPOL regel V/10.3 gjelder ikke når den flyttbare innretningen er i petroleumsvirksomhet på norsk kontinentalsokkel og innretningen har et system for å loggføre avfallshåndteringen om bord.
§ 11 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg V om hindring av søppelforurensning som endret ved MEPC.360(79) og MEPC.382(80) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.202(62) og MEPC.203(62), samt NOxTechnical Code som endret ved MEPC.177(58), gjelder som forskrift.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.202(62), MEPC.203(62) og MEPC.217(63), samt NOxTechnical Code som endret ved MEPC.177(58) og MEPC.217(63), gjelder som forskrift.
§ 12 nytt andre og tredje ledd skal lyde:
MARPOL vedlegg VI kapittel 4 og regel VI/5.4, jf. første ledd, gjelder tilsvarende for skip med bruttotonnasje 400 eller mer i innenriksfart. Kravet om skipsspesifikk energieffektivitetsplan (SEEMP), jf. MARPOL regel VI/22.1, gjelder for fartøy i innenriksfart fra 1. januar 2016.
Med nytt skip i innenriksfart menes, jf. MARPOL regel VI/2.23, et skipsom det er inngått byggekontrakt for 1. juli 2015 eller senere,som i mangel av byggekontrakt, hvis kjøl er strukket eller som er på et tilsvarende byggetrinn 1. januar 2016 eller senere, ellerhvis levering finner sted 1. januar 2018 eller senere.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.202(62), MEPC.203(62), MEPC.217(63) og MEPC.251(66), samt NOxTechnical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63) og MEPC.251(66), gjelder som forskrift.
§ 12 andre ledd skal lyde:
MARPOL vedlegg VI kapittel 4 og regel VI/5.4, jf. første ledd, gjelder tilsvarende for skip med bruttotonnasje 400 eller mer i innenriksfart, unntatt de endringer som følger av MEPC.251(66).
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.202(62), MEPC.203(62), MEPC.217(63), MEPC.247(66), MEPC.251(66) og MEPC.258(67), samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63) og MEPC.251(66), gjelder som forskrift.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.202(62), MEPC.203(62), MEPC.217(63), MEPC.247(66), MEPC.251(66), MEPC.258(67) og MEPC.271(69), samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66) og MEPC.272(69) gjelder som forskrift.
§ 12 første ledd nytt annet punktum skal lyde:
Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.202(62), MEPC.203(62), MEPC.217(63), MEPC.247(66), MEPC.251(66), MEPC.258(67), MEPC.271(69) og MEPC.278(70), samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66) og MEPC.272(69) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.271(69), MEPC.278(70), MEPC.286(71), MEPC.301(72) og MEPC.305(73)samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66) og MEPC.272(69) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 14 slettes.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.271(69), MEPC.278(70), MEPC.286(71), MEPC.301(72), MEPC.305(73) og MEPC.316(74) samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66), MEPC.272(69) og MEPC.317(74) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.271(69), MEPC.278(70), MEPC.286(71), MEPC.301(72), MEPC.305(73), MEPC.316(74) og MEPC.324(75) samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66), MEPC.272(69) og MEPC.317(74) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg VI om hindring av luftforurensning som endret ved MEPC.271(69), MEPC.278(70), MEPC.286(71), MEPC.305(73), MEPC.316(74), MEPC.324(75) og MEPC.328(76) samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66), MEPC.272(69) og MEPC.317(74) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 annet ledd skal lyde:
Skip i innenriksfart med bruttotonnasje 400 eller mer skal ha om bord en energieffektivtetsplan i henhold til retningslinjene for utvikling av Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) del I jf. MEPC.346(78).
§ 12 tredje ledd oppheves.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg VI om hindring av luftforurensning samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66), MEPC.272(69) og MEPC.317(74) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg VI om hindring av luftforurensning samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66), MEPC.272(69), MEPC.317(74) MEPC.361(79) og MEPC.362(79) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg VI om hindring av luftforurensning samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66), MEPC.272(69), MEPC.317(74) MEPC.361(79), MEPC.362(79) og MEPC 385(81) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg VI om hindring av luftforurensning samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66), MEPC.272(69), MEPC.317(74) MEPC.361(79), MEPC.362(79), MEPC 385(81) og MEPC. 392(82) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 12 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg VI om hindring av luftforurensning samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66), MEPC.272(69), MEPC.317(74) MEPC.361(79), MEPC.362(79), MEPC.385(81), MEPC.392(82) og MEPC.398(83) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
Ny § 12a skal lyde:
§ 12a.Overvåking, rapportering og verifikasjon av drivhusgassutslipp fra skip
Forordning (EU) 2015/757 som endret ved forordning (EU) 2016/2071 om overvåking, rapportering og verifikasjon av CO2-utslipp fra sjøtransport og om endring av direktiv 2009/16/EF, gjelder som forskrift.
Forordning (EU) 2016/1927 om standardskjemaer for overvåkingsplaner, utslippsrapporter og samsvarsdokumenter i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2015/757 om overvåking, rapportering og verifikasjon av CO2-utslipp fra sjøtransport gjelder som forskrift.
Forordning (EU) 2016/1928 om bestemmelse av last for andre skipskategorier enn passasjer- ro-ro- og containerskip i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2015/757 om overvåking, rapportering og verifikasjon av CO2-utslipp fra sjøtransport gjelder som forskrift.
Forordning (EU) 2016/2072 om verifikasjonsaktiviteter og akkreditering av verifikasjoner i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2015/757 om overvåking, rapportering og verifikasjon av CO2-utslipp fra sjøtransport gjelder som forskrift.
§ 12a skal lyde:
EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 56b og vedlegg XX nr. 21aw (forordning (EU) 2015/757 om overvåking, rapportering og kontroll av karbondioksidutslipp fra sjøtransport og om endring av direktiv 2009/16/EF, som endret ved EØS-avtalen vedlegg XX nr. 21aw (forordning (EU) 2016/2071) gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.
EØS-avtalen vedlegg XX nr. 21 awb (forordning (EU) 2016/1927 om maler for overvåkingsplaner, utslippsrapporter og samsvarsdokumenter gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XX, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.
EØS-avtalen vedlegg XX nr. 21awc (forordning (EU) 2016/1928 om bestemmelse av last fraktet med andre kategorier av fartøyer enn passasjerfartøyer, rorofartøyer og containerskip gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XX, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.
EØS-avtalen vedlegg XX nr. 21awa (forordning (EU) 2016/2072 om kontrollvirksomhet og akkreditering av kontrollører gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XX, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.
§ 12a skal lyde:
§ 12a.Overvåking, rapportering og verifikasjon av klimagassutslipp fra skip
For lasteskip og passasjerskip med bruttotonnasje 5000 eller mer som fører last eller passasjerer til eller fra havn i EØS-området, gjelder krav til overvåkning, rapportering og verifikasjon av klimagassutslipp i forordning (EU) 2015/757, jf. forskrift 23. desember 2004 nr. 1851 om kvoteplikt og handel med kvoter for utslipp av klimagasser § 2-1a tilsvarende.
Fra 1. januar 2025 omfatter bestemmelsen stykkgodsskip med bruttotonnasje 400 eller mer som fører last til eller fra havn i EØS-området, og offshorefartøy med bruttotonnasje 400 eller mer som skifter besetning i en havn i EØS-området.
§ 13 første ledd skal lyde:
Svovelinnholdet skal ikke overstige 0,10 vektprosent i drivstoff som brukes av skip eller flyttbare innretninger som er sikkert fortøyd ved kai eller sikkert for anker i et havneområde.
Ny § 14a skal lyde:
§ 14a.Forsøk med nye utslippsreduserende metoder
Sjøfartsdirektoratet kan gi tillatelse til forsøk med utslippsreduserende metoder om bord på norske skip og flyttbare innretninger eller utenlandske skip og flyttbare innretninger i norske farvann, for en periode på maksimalt 18 måneder.
Under forsøkene gis det fritak fra kravene i § 13 og § 14 under forutsetning av at alle de følgende vilkår er oppfylt:det installeres, og under hele testperioden benyttes, utstyr som er sikret mot inngrep, for kontinuerlig overvåking av røykgassutslippdet oppnås utslippsreduksjoner som minst tilsvarer de reduksjonene man ville oppnådd ved anvendelse av grenseverdiene for svovel i drivstoff fastsatt i forskriften herdet finnes tilfredsstillende systemer for avfallshåndtering for alt avfall som oppstår på grunn av de utslippsreduserende metodene under hele forsøksperiodendet foretas en vurdering av virkningene på havmiljøet, særlig på økosystemet i beskyttede havner, ved anløpssteder og elvemunninger, under hele forsøksperiodenfullstendige rapporter gjøres offentlig innen seks måneder etter at forsøkene er avsluttet.
Ny § 14b skal lyde:
§ 14b.Særlige regler om utslipp av svoveloksider (SOx) fra skip i verdensarvfjordene
Skip i verdensarvfjordene skal enten brukedrivstoff som ikke overstiger 0,10 vektprosent svovelinnhold,godkjent lukket eksosvaskeanlegg, ellergodkjent hybrid eksosvaskeanlegg i lukket modus.
Skip som bruker eksosvaskeanlegg for å nå svovelkravet, skal ha i bruk en innretning for å redusere synlig utslipp til luft.
Ny § 14c skal lyde:
§ 14c.Særlige regler om utslipp av nitrogenoksider (NOx) fra skip i verdensarvfjordene
Skip med bruttotonnasje 1000 eller mer skal, uavhengig av kravene som gjaldt ved skipets byggeår, i verdensarvfjordene oppfylle:Nivå I-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2020,Nivå II-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2022,Nivå III-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2025.
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad fra rederiet gi dispensasjon til et skip fra Nivå I- kravene i MARPOL regel VI/13 jf. § 12, dersom det kan dokumenteres at skipet vil innfri Nivå III-kravene senest fra 1. januar 2022.
§ 14c annet ledd skal lyde:
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad fra rederiet gi dispensasjon til et skip fra kravene i første ledd bokstav a og b, dersom det kan dokumenteres at skipet vil innfri Nivå III-kravene senest fra første seilas i verdensarvfjordene i 2023.
§ 14c skal lyde:
Med unntak av skip som nevnt i annet ledd, skal skip med bruttotonnasje 1000 eller mer, uavhengig av kravene som gjaldt ved skipets byggeår, i verdensarvfjordene oppfylle:Nivå I-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2020,Nivå II-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2022,Nivå III-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2025.
Lasteskip med bruttotonnasje 1000 eller mer som seiler i verdensarvfjordene, skal, uavhengig av kravene som gjaldt ved fartøyets byggeår, oppfylle Nivå III-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2030.
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad fra rederiet gi dispensasjon til et skip fra kravene i første ledd bokstav a og b, dersom det kan dokumenteres at skipet vil innfri Nivå III-kravene senest fra første seilas i verdensarvfjordene i 2023.
§ 14c annet ledd skal lyde:
Lasteskip med bruttotonnasje 1000 eller mer som seiler i verdensarvfjordene skal, uavhengig av kravene som gjaldt ved skipets byggeår, oppfylle Nivå III-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2030.
Ny § 14d skal lyde:
§ 14d.Miljøinstruks for skip med bruttotonnasje 10 000 eller mer som seiler i verdensarvfjordene
Skip med bruttotonnasje 10 000 eller mer som seiler i verdensarvfjordene, skal ha en miljøinstruks som er spesielt tilpasset skipet og fart i disse områdene. Miljøinstruksen skal sikre at skipet opereres på en mest mulig miljøvennlig måte gjennom tekniske og operasjonelle tiltak og opplæring av mannskapet. Instruksen skal minst omfatte:operasjonelle og tekniske tiltak for reduksjon av partikkelutslipp og synlig røykhastighet som tiltak for reduksjon av utslipp.
Ny § 14e skal lyde:
§ 14e.Særlige regler om forbrenning av avfall om bord i verdensarvfjordene
I verdensarvfjordene er forbrenning av avfall om bord i skip forbudt.
Ny § 14f skal lyde:
§ 14f.Særlige regler om skip vernet eller fredet av Riksantikvaren i verdensarvfjordene
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad gi dispensasjon fra kravene i § 10a, § 14b og § 14c til skip som er vernet eller fredet av Riksantikvaren. I vurderingen av om dispensasjon kan innvilges vektlegges det om gjennomføring av kravene kommer i konflikt med skipets verneverdi, om skipet har historisk tilhørighet til verdensarvfjordene, og formålet med den særskilte reguleringen av verdensarvfjordene.
§ 14f første setning skal lyde:
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad gi dispensasjon fra kravene i § 10a, § 10b, § 14b og § 14c til skip som er vernet eller fredet av Riksantikvaren.
§ 16 oppheves.
§ 17 annet til femte ledd skal lyde:
Fra 1. januar 2023 er det ikke tillatt å påføre bunnstoffsystem som inneholder stoffet cybutryn (CAS-nr. 28159-98-0).
Skip med bunnstoffsystem som inneholder cybutryn skal enten fjerne bunnstoffsystemet eller påføre en barriere som forhindrer utvasking fra underliggende bunnstoffsystem ved første planlagte fornyelse av bunnstoffsystemet etter 1. januar 2023, men ikke senere enn 60 måneder etter at bunnstoffsystemet først ble påført.
Etter godkjenning av vedkommende kyststat, gjelder ikke kravene etter tredje ledd for skip i utenriksfart med bruttotonnasje under 400.
Flyttbare innretninger med bunnstoffsystem som inneholder cybutryn skal enten fjerne bunnstoffsystemet eller påføre en barriere som forhindrer utvasking fra underliggende bunnstoffsystem ved første planlagte tørrdokk etter 1. januar 2023.
§ 18 skal lyde:
Skip og flyttbare innretninger med fartsområde «stor kystfart» eller større skal ha relevante sertifikater angitt i § 4, § 7, § 9 og § 12.
§ 18 skal lyde:
§ 18.Internasjonale sertifikater
Skip og flyttbare innretninger med fartsområde «stor kystfart», «bankfiske I» eller større skal ha relevante sertifikater angitt i § 4, § 7, § 9 og § 12.
Ny § 19 skal lyde:
§ 19.Polarkoden del II-A
MEPC.264(68) om et internasjonalt regelverk for skip som opererer i polare farvann (polarkoden) del II-A, og de miljørelaterte bestemmelsene i innledningen, gjelder som forskrift.
Skip av kategori A bygget før 1. januar 2017 som ikke kan tilfredsstille kravene i polarkoden del II-A nr. 1.1.1 for olje eller oljeholdige blandinger fra maskinrom, og som opererer i arktiske farvann i mer enn 30 dager sammenhengende, skal oppfylle disse kravene senest ved første mellomliggende tilsyn eller første fornyelsestilsyn, dersom dette kommer først, etter 1. januar 2018. Frem til denne datoen skal disse skipene tilfredsstille utslippskravene i MARPOL vedlegg I regel 15.3.
§ 3 skal lyde:
§ 3.Dokumentasjon om den forurensende lasten
Skipsføreren eller rederiet skal motta dokumentasjon om den forurensende lasten før lasten tas om bord på skipet. Dokumentasjonen skal inneholde opplysninger omkorrekt teknisk betegnelse på den forurensende lasten medUN-numre når det finnesIMO-fareklassen i samsvar med internasjonale regler for frakt av pakket farlig last til sjøs (IMDG-koden), internasjonale regler for bygging og utrustning av skip som frakter farlige kjemikalier i bulk (IBC-koden), eller internasjonale regler for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk (IGC-koden)hvilken skipsklasse som kreves for å frakte den forurensende lasten i samsvar med de internasjonale sikkerhetsreglene for transport av pakket bestrålt kjernebrensel, plutonium og høyradioaktivt avfall på skip (INF-koden)mengden forurensende lasttransportenhetens identifikasjonsnummer når den forurensende lasten transporteres i andre transportenheter enn tankernødnumrene til avskiperen eller en annen person eller instans som har kunnskap om den forurensende lastens fysisk-kjemiske egenskaper og om nødvendige tiltak i tilfelle en nødssituasjon.
Dokumentasjonen skal være tilgjengelig om bord på skipet.
For last som omfattes av § 4 skal informasjonen omfatte opplysninger som framgår av vedlegg 1.
§ 4 første ledd skal lyde:
Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2011 vedlegg I om hindring av oljeforurensning som endret ved MEPC.216(63), unntatt regel I/42, gjelder som forskrift.
§ 4 første ledd skal lyde:
Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2011 vedlegg I om hindring av oljeforurensning som endret ved MEPC.216(63), MEPC.235(65), MEPC.238(65), MEPC.246(66), MEPC.256(67) og MEPC.265(68), unntatt regel I/42, gjelder som forskrift.
§ 4 første ledd skal lyde:
Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2017 vedlegg I om hindring av oljeforurensning, unntatt regel I/42, gjelder som forskrift.
§ 4 første ledd skal lyde:
Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2017 vedlegg I om hindring av oljeforurensning, unntatt regel I/42, som endret ved MEPC.314(74) gjelder som forskrift.
§ 4 skal lyde:
§ 4.Hindring av oljeforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg I
Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2017 vedlegg I om hindring av oljeforurensning, unntatt regel I/42, som endret ved MEPC.314(74), MEPC.329(76) og MEPC.330(76) gjelder som forskrift.
Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 4 første ledd skal lyde:
Den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2022 vedlegg I om hindring av oljeforurensning, unntatt regel I/42, som endret ved MEPC.343(78) gjelder som forskrift.
§ 4 første ledd skal lyde:
Den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2022 vedlegg I om hindring av oljeforurensning, unntatt regel I/42, som endret ved MEPC.343(78) og MEPC.359(79) gjelder som forskrift.
§ 4 første ledd skal lyde:
Den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2022 vedlegg I om hindring av oljeforurensning, unntatt regel I/42, som endret ved MEPC.343(78), MEPC.359(79) og MEPC.381(80) gjelder som forskrift.
§ 5 skal lyde:
EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 56m (forordning (EU) nr. 530/2012) om framskyndet innføring av krav til dobbeltskrogdesign eller tilsvarende for oljetankskip gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.
§ 7 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg II om hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk som endret ved MEPC.216(63) gjelder som forskrift. Tilsvarende gjelder for skip som går i innenriks fart.
§ 7 tredje ledd skal lyde:
Dersom et skip som brukes i en støttefunksjon i petroleumsvirksomheten offshore, fører begrensede mengder av skadelige flytende stoff i bulk og følger FNs sjøfartsorganisasjons retningslinjer for transport og håndtering av begrensede mengder skadelige flytende stoffer i bulk på offshore støttefartøy, jf. resolusjon A.673(16), som endret ved MEPC.158(55), kan skipet unnlate å følge kravene i første ledd. Med et skip som brukes i en støttefunksjon meneset skip som primært brukes til transport av forråd, materialer og utstyr til og fra en fast eller flyttbar boreinnretning eller installasjon og andre liknende offshoreinstallasjoneret skip, herunder et brønnstimuleringsfartøy, som primært brukes til å støtte driften av en offshoreinstallasjon. Flyttbare boreinnretninger, kranlektere, rørleggingslektere eller flytende boligenheter er ikke skip som brukes i en støttefunksjon.
§ 7 nytt fjerde ledd skal lyde:
Sjøfartsdirektoratet kan unnta et skip i innenriksfart fra ett eller flere av kravene i første ledd dersom rederiet søker skriftlig om unntak og et av følgende krav er oppfyltdet godtgjøres at kravet ikke er vesentlig og at det anses sikkerhetsmessig forsvarligdet godtgjøres at kompenserende tiltak vil opprettholde samme sikkerhetsnivå som kravet i forskriften.
§ 7 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg II om hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk som endret ved MEPC.216(63), MEPC.238(65), MEPC.246(66) og MEPC.265(68) gjelder som forskrift. Tilsvarende gjelder for skip som går i innenriks fart.
§ 7 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg II om hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk som endret ved MEPC.216(63), MEPC.238(65), MEPC.246(66), MEPC.265(68) og MEPC.270(69) gjelder som forskrift. Tilsvarende gjelder for skip som går i innenriksfart.
§ 7 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg II om hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk som endret ved MEPC.270(69) gjelder som forskrift. Tilsvarende gjelder for skip som går i innenriksfart.
§ 7 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg II om hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk som endret ved MEPC.270(69) og MEPC.314(74) gjelder som forskrift. Tilsvarende gjelder for skip som går i innenriksfart.
§ 7 første, tredje, fjerde, femte, sjette og sjuende, åttende ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg II om hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk som endret ved MEPC.270(69), MEPC.314(74) og MEPC.315(74) gjelder som forskrift. Tilsvarende gjelder for skip som går i innenriksfart
Skip som brukes i en støttefunksjon i offshorevirksomhet som fører skadelige flytende stoff i bulk, og som følger FNs sjøfartsorganisasjons regelverk for transport og håndtering av skadelige flytende stoffer i bulk på offshore støttefartøy, jf. IMO-resolusjon A.1122(30) (OSV Chemical Code), kan unnlate å følge kravene i første ledd. Med et skip som brukes i en støttefunksjon, meneset skip som primært brukes til transport av forråd, materialer og utstyr til og fra en fast eller flyttbar boreinnretning eller installasjon og andre liknende offshoreinstallasjoneret skip, herunder et brønnstimuleringsfartøy, som primært brukes til å støtte driften av en offshoreinstallasjon. Flyttbare boreinnretninger, kranlektere, rørleggingslektere eller flytende boligenheter er ikke skip som brukes i en støttefunksjon.
Skip som er bygget før 1. januar 2021, som brukes i en støttefunksjon i offshorevirksomhet og som fører begrensede mengder av skadelige flytende stoffer i bulk, kan i stedet for kravene i tredje ledd følge IMO-resolusjon A.673(16), som endret ved MEPC.158(55).
Sjøfartsdirektoratet kan unnta et skip som er bygget på eller etter 19. april 1990 og før 1. januar 2021, fra ett eller flere av kravene i tredje ledd dersom rederiet søker skriftlig om unntak, og følgende krav er oppfylt:Skipet følger IMO-resolusjon A.673(16), som endret ved MEPC.158(55).Stabilitetskravene i OSV Chemical Code er oppfylt med utgangspunkt i stabilitetskravene ved skipets byggeår.Det godtgjøres at kompenserende tiltak vil opprettholde samme sikkerhetsnivå som kravene i tredje ledd.
Skip som følger fjerde ledd, og som opererer på norsk kontinentalsokkel, kan unnlate å oppfylle de endrede føringsbetingelsene i MEPC.318(74) fram til 31. desember 2021.
Skip som er omfattet av fjerde ledd kan frakte «offshore contaminated bulk liquid P» om de oppfyller kravene i kapittel 16 i A.1122(30) og føringsbetingelsene i MEPC.318(74). Krav til stabilitet og tankplassering for skips type 2 kan unnlattes å følges om tilsvarende krav i A.673(16) er oppfylt.
Skip som er omfattet av tredje og fjerde ledd og opererer på norsk kontinentalsokkel, kan unnlate å følge føringsbetingelsene til «offshore contaminated bulk liquid S» når returlasten har blitt behandlet for å forhindre utvikling av hydrogensulfidgass, jf. punkt 16.4.4.2.1 i A.1122(30) og MEPC.318(74), nårreturlasten inneholder mindre enn 0.8 % av H2S Scavenger,forutsetningene for «offshore contaminated bulk liquid P» kan opprettholdes under hele transporten, jf. punkt 16.4.4.2.2 i A.1122(30) og MEPC.318(74), oglastetankene er utstyrt med kontrollert ventilasjon og lukket nivåmålingssystem, jf. kapittel 7 og kapittel 11 i A.1122(30).
Eksisterende fjerde ledd blir nytt niende ledd.
§ 7 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg II om hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk som endret ved MEPC.344(78) gjelder som forskrift. Tilsvarende gjelder for skip som går i innenriksfart.
§ 7 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg II om hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk som endret ved MEPC.344(78) og MEPC.359(79) gjelder som forskrift. Tilsvarende gjelder for skip som går i innenriksfart.
§ 7 sjette ledd oppheves.
§ 7 syvende, åttende og niende ledd blir sjette, syvende og åttende ledd.
§ 8 skal lyde:
§ 8.Hindring av forurensing fra skadelige forurensende stoffer i pakket form – MARPOL vedlegg III
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg III om hindring av forurensing fra skadelige forurensende stoffer i pakket form som endret ved MEPC.246(66) gjelder som forskrift.
§ 8 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg III om hindring av forurensing fra skadelige forurensende stoffer i pakket form gjelder som forskrift.
§ 8 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg III om hindring av forurensning fra skadelige forurensende stoffer i pakket form gjelder som forskrift.
§ 9 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensning som endret ved MEPC.200(62) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 9 siste ledd første punktum skal lyde:
Oppsamlingstank som nevnt i MARPOL vedlegg IV regel 9 (1) nr. 3 og regel 9 (2) nr. 2 skal ha tilstrekkelig kapasitet for oppsamling av all kloakk.
§ 9 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensning som endret ved MEPC.200(62) og MEPC.216(63) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 9 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensning som endret ved MEPC.200(62), MEPC.216(63), MEPC.246(66) og MEPC.265(68) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 9 første ledd første punktum skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensning som endret ved MEPC.200(62), MEPC.216(63), MEPC.246(66), MEPC.265(68), MEPC.274(69) og MEPC.275(69) gjelder som forskrift.
§ 9 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensning som endret ved MEPC.274(69) og MEPC.275(69) gjelder som forskrift for skip med bruttotonnasje 400 eller mer eller som er sertifisert for mer enn 15 personer, på strekningen sør for Lindesnes (N 57° 58′ 8″ Ø 7° 3′ 4″) til delelinjen Norge–Danmark (N 57° 10′ 3″ Ø 7° 3′ 4″) og i farvannet derfra til svenskegrensen. Med «skip» menes her også flyttbare innretninger.
§ 9 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2017 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensning som endret ved MEPC.274(69), MEPC.275(69) og MEPC.330(76) gjelder som forskrift for skip med bruttotonnasje 400 eller mer eller som er sertifisert for mer enn 15 personer, på strekningen sør for Lindesnes (N 57° 58′ 8″ Ø 7° 3′ 4″) til delelinjen Norge–Danmark (N 57° 10′ 3″ Ø 7° 3′ 4″) og i farvannet derfra til svenskegrensen. Med «skip» menes her også flyttbare innretninger.
§ 9 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensning gjelder som forskrift for skip med bruttotonnasje 400 eller mer eller som er sertifisert for mer enn 15 personer, på strekningen sør for Lindesnes (N 57° 58′ 8″ Ø 7° 3′ 4″) til delelinjen Norge–Danmark (N 57° 10′ 3″ Ø 7° 3′ 4″) og i farvannet derfra til svenskegrensen. Med «skip» menes her også flyttbare innretninger.
§ 9 første ledd skal lyde:
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensning som endret ved MEPC.359(79) gjelder som forskrift for skip med bruttotonnasje 400 eller mer eller som er sertifisert for mer enn 15 personer, på strekningen sør for Lindesnes (N 57° 58′ 8″ Ø 7° 3′ 4″) til delelinjen Norge-Danmark (N 57° 10′ 3″ Ø 7° 3′ 4″) og i farvannet derfra til svenskegrensen. Med «skip» menes her også flyttbare innretninger.