Endringshistorikk: forskrift/2009-07-10-998

Automatisk uthentede endringsoppføringer fra Norsk Lovtidend, gruppert per paragraf. Datagrunnlaget starter i 2001 og kan ha mangler. Dette er kildebestemmelser, ikke en fullstendig endringshistorikk eller verifiserte historiske paragrafversjoner.

De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.

📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/2009-07-10-998 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg

Paragrafer med endringer:

Endringshistorikk: forskrift/2009-07-10-998

§ 14

Registrert dato: 2011-01-01 — forskrift/2010-12-23-1821

§ 14 fjerde ledd bokstav c skal lyde:

innretninger som har produksjonstekniske installasjoner, utstyr for lagring, transport eller overføring av hydrokarboner til tankskip skal benytte tabell B.2 i ISO 19901-7 (2005) Annex B. Beregninger av tolinebrudd skal gjøres, og tilfredsstille sikkerhetsfaktorene gitt i denne tabellen. Som minimum skal 10-års vær benyttes for analyser av tolinebrudd, men dersom operasjonen i konsekvensklasse 3 avsluttes før 10-års vær nås, kan beregningene av tolinebrudd baseres på den maksimale operasjonstilstanden. Det skal utføres bevegelsesberegninger for innretningen og nærliggende konstruksjon med hensyn på avdrift og kollisjonsfare. Beregningene skal utføres for ekstremt vær og med største enkeltfeil for henholdsvis innretning og for nærliggende flytende konstruksjon. Etter slik hendelse skal minste avstand mellom innretning og nærliggende flytende konstruksjon ikke være mindre enn 10 meter.

Registrert dato: 2011-01-01 — forskrift/2010-12-23-1821

§ 14 fjerde ledd ny bokstav d skal lyde:

innretninger som ligger inntil annen installasjon skal benytte tabell B.2 i ISO 19901-7 (2005) Annex B for de liner som er kritisk med hensyn til kollisjonsfare. For disse linene skal beregninger av tolinebrudd gjøres, og tilfredsstille sikkerhetsfaktorene gitt i denne tabellen. Som minimum skal 10-års vær benyttes for analyser av tolinebrudd, men dersom operasjonen i konsekvensklasse 3 avsluttes før 10-års vær nås, kan beregningene av tolinebrudd baseres på den maksimale operasjonstilstanden. For liner som ikke er kritisk med hensyn til kollisjonsfare kan tabell inntatt i § 14(4 f) benyttes. Det skal utføres bevegelsesberegninger for innretningen og nærliggende konstruksjon med hensyn på avdrift og kollisjonsfare. Beregningene skal utføres for ekstremt vær og med største enkeltfeil for henholdsvis innretning og for nærliggende flytende konstruksjon. Etter slik hendelse skal minste avstand mellom innretning og nærliggende flytende konstruksjon ikke være mindre enn 10 meter.

Registrert dato: 2011-01-01 — forskrift/2010-12-23-1821

§ 14 fjerde ledd bokstav i skal lyde:

vertikallaster aksepteres for noen typer ankre, som pæle- eller sugeankre. Ved bruk av dreggankere og dregginstallerte plateankere tillates det for intakttilstanden ikke vertikale laster på ankerlinen ved det punktet hvor ankerlinen penetrerer havbunnen. Etter enkeltfeil, eller ved dobbeltfeil når det er krav til beregning av dette, kan begrensede vertikale laster tillates når angrepsvinkelen (α) ved det punktet hvor ankerlinen penetrerer havbunnen er mindre enn 50 % av den beregnede vinkel for ankerlinens innsjakling i ankeret (θ), jf. DNV-RP-E301 app f (2000).

Registrert dato: 2011-01-01 — forskrift/2010-12-23-1821

§ 14 fjerde ledd nåværende bokstaver d til j endres til § 14 fjerde ledd bokstaver e til k.

§ 15

Registrert dato: 2011-01-01 — forskrift/2010-12-23-1821

§ 15 første ledd bokstav c skal lyde:

det skal etter mer enn én kaldpressing av løse stolper utføres ultralydkontroll eller tilsvarende av setene på løkken.

§ 17

Registrert dato: 2011-01-01 — forskrift/2010-12-23-1821

§ 17 første ledd skal lyde:

(1) Ved bruk av dreggankere og dregginstallerte plateankere skal ankrenes installasjonsstrekk, målt i det punktet hvor ankerlinen penetrerer havbunnen, minst være lik beregnet maksimalt linestrekk i det samme punktet i henhold til den dynamiske analysen for ekstreme værforhold (overlevelsestilstand i intaktkondisjon), jf. § 14. Installasjonsstrekket kan reduseres forutsatt atkravene i § 14 kan opprettholdes også etter dregging av et hvilket som helst anker. Beregningen av tilleggsdregg som følge av at linestrekket øker fra installasjonsstrekket til det maksimalt beregnede linestrekket skal utføres i samsvar med DNV-RP-E301 eller tilsvarende. Dersom det skal gjøres beregninger for sandbunn kan en benytte dokumenterte empiriske metoder, forutsatt at dette gir et tilsvarende sikkerhetsnivå og at sikkerhetsfaktorene som er angitt i DNV-RP-E301 anvendesde geotekniske data som ligger til grunn for analysene er representative for det aktuelle ankringsområdet. Dersom området ikke er homogent skal det i analysen benyttes stedsspesifikke geotekniske data for hver ankerlokasjondet ikke fører til økt risiko for nærliggende konstruksjoner,det verifiseres at ankrene er satt riktig på bunn.

§ 2

Registrert dato: 2016-07-05 — forskrift/2016-07-05-897

§ 2 bokstav a skal lyde:

anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjon som departementet har inngått avtale med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: American Bureau of Shipping (ABS) Bureau Veritas (BV) DNV GL Lloyd's Register of Shipping (LR) Nippon Kaiji Kyoaki (Class NK) Rina Services S.p.A (RINA).

American Bureau of Shipping (ABS)

Bureau Veritas (BV)

DNV GL

Lloyd's Register of Shipping (LR)

Nippon Kaiji Kyoaki (Class NK)

Rina Services S.p.A (RINA).

Registrert dato: 2016-07-05 — forskrift/2016-07-05-897

§ 2 bokstav e skal lyde:

MOU-klasseinstitusjon: Anerkjent klasseinstitusjon som det er inngått tilleggsavtale med om å utføre kontroll og besiktigelse mv. av flyttbare innretninger. Disse institusjoner er: American Bureau of Shipping (ABS) DNV GL Lloyds Register of Shipping (LR).

American Bureau of Shipping (ABS)

DNV GL

Lloyds Register of Shipping (LR).

Registrert dato: 2023-03-27 — forskrift/2023-03-27-459

§ 2 bokstav a skal lyde:

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjon som departementet har inngått avtale med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: American Bureau of Shipping (ABS) Bureau Veritas (BV) DNV Lloyd's Register of Shipping (LR) Nippon Kaiji Kyoaki (Class NK) Rina Services S.p.A (RINA).

American Bureau of Shipping (ABS)

Bureau Veritas (BV)

DNV

Lloyd's Register of Shipping (LR)

Nippon Kaiji Kyoaki (Class NK)

Rina Services S.p.A (RINA).

Registrert dato: 2023-03-27 — forskrift/2023-03-27-459

§ 2 bokstav e skal lyde:

MOU-klasseinstitusjon: Anerkjent klasseinstitusjon som det er inngått tilleggsavtale med om å utføre kontroll og besiktigelse mv. av flyttbare innretninger. Disse institusjoner er: American Bureau of Shipping (ABS) DNV Lloyds Register of Shipping (LR).

American Bureau of Shipping (ABS)

DNV

Lloyds Register of Shipping (LR).

§ 7

Registrert dato: 2022-01-24 — forskrift/2022-01-24-118

§ 7 ellevte ledd første punktum skal lyde:

(11) Det skal ikke være mulig å løse ut ankerlinen når stigerør til produksjon er innkoblet til innretningen.

Registrert dato: 2022-01-24 — forskrift/2022-01-24-118

§ 7 attende ledd bokstav g oppheves.