De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/2002-06-27-754 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
§ 8, § 9, § 10 og § 11 oppheves.
Nåværende § 12, § 13, § 14, § 15, § 16, § 17 og § 18 blir nye § 8, § 9, § 10, § 11, § 12, § 13 og § 14.
Nåværende § 3 oppheves.
Nåværende § 4 blir § 3.
Nåværende § 9 blir § 8.
Nåværende § 11 oppheves.
Nåværende § 13 blir § 11.
§ 1 skal lyde:
Denne forskriften gjelder norske skip og, så langt den passer, innretninger som nevnt i sjøloven § 33, § 39 og § 507.
§ 10 første ledd skal lyde:
Kjenningssignal og IMO nummer skal merkes slik som bestemt i den til enhver tid gjeldende forskrift om måling av fartøyer. Dette gjelder også for ikke-målepliktige fartøy.
§ 10 skal lyde:
§ 10.Salg av skip til utlandet, uthugging av kjenningssignal, innleving av dokumenter
Når et skip selges til utlandet eller skifter mellom NIS og NOR register skal kjenningssignalet uthugges ved at en strek hugges over signalet. IMO identifikasjonsnummer skal ikke uthugges.
Skal skipet overtas i norsk havn, skal rederiet innlevere skipets nasjonalitetsbevis, målebrev, sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl eller bunkeroljesøl samt øvrige norske skipspapirer og bekreftelse på at kjenningssignalet er uthugget, til Sjøfartsdirektoratet.
Skjer overleveringen i utenlandsk havn, skal ovennevnte dokumenter innleveres til vedkommende norske utenriksstasjon.
Internasjonale sikkerhetssertifikat for utstyr, konstruksjon og radio samt internasjonalt lastelinjesertifikat kan overlates ny eier når det er gitt en påtegning om ugyldighet på grunn av overføring til fremmed stats flagg av Sjøfartsdirektoratet, norsk utenriksstasjon eller autorisert klasseinstitusjon.
§ 10 overskriften skal lyde:
Salg av skip til utlandet, uthugging av kjenningssignal og innlevering av dokumenter
§ 10 første ledd skal lyde:
Når et skip selges til utlandet, bareboat-utflagges etter sjøloven § 40b eller NIS-loven § 16, eller omregistreres mellom norsk ordinært skipsregister og norsk internasjonalt skipsregister, skal det hugges en strek over kjenningssignalet. IMO identifikasjonsnummer skal ikke hugges ut.
§ 12 annet ledd skal lyde:
Skal skipet overtas i norsk havn, skal rederiet innlevere skipets målebrev, sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl eller bunkeroljesøl samt øvrige norske skipspapirer og bekreftelse på at kjenningssignalet er uthugget, til Sjøfartsdirektoratet. Nasjonalitetsbeviset sendes til skipsregistrene.
§ 12 fjerde ledd skal lyde:
Internasjonale sikkerhetssertifikat for utstyr, konstruksjon og radio samt internasjonalt lastelinjesertifikat kan overlates ny eier når det er gitt en påtegning om ugyldighet på grunn av overføring til fremmed stats flagg av Sjøfartsdirektoratet, norsk utenriksstasjon eller autorisert klasseinstitusjon.
§ 12 femte ledd oppheves.
§ 12 oppheves.
§ 4 skal lyde:
§ 4.Skipsnavn
Ethvert skip skal ha navn som bestemmes av eieren. Navnet innføres i registeret med latinske bokstaver.
Skriftlig søknad om navneattest etter sjøloven § 7, fremlegges for Sjøfartsdirektoratet, som skal påse at det ikke finnes:registrerte skip, jf. sjøloven § 11 annet leddnavneattest nyere enn 5 år som ikke er fremlagt til registrering, ellernavnereservasjon nyere enn 5 år,på det valgte navnet eller navn som ortografisk eller fonetisk er egnet til å forveksles med dette navnet.
Selv om det i norsk internasjonalt skipsregister finnes andre skip med samme navn, er dette ikke til hinder for at navnet registreres i norsk internasjonalt skipsregister slik:eksisterende skip som innføres i registeret kan beholde det navn det har,nybygg kan få samme navn som eksisterende skip i registeret hvis rederiet i løpet av de 5 siste år har anvendt navnet i norsk eller utenlandsk skipsregister.
Anmeldelse til registrering eller melding om navneendring må skje innen 5 år fra attestens utstedelse for at denne skal anses gyldig.
For registrert skip som ikke skal ha navneattest, jf. sjøloven § 7 fjerde ledd, kan endring av navn meddeles direkte til registerførerne.
Navn tildelt skip i norsk ordinært skipsregister etter sjøloven § 11, skal ikke være til hinder for navn tildelt skip i norsk internasjonalt skipsregister. Navn tildelt skip i norsk internasjonalt skipsregister skal ikke være til hinder for navn tildelt skip i norsk ordinært skipsregister.
§ 4 fjerde ledd skal lyde:
Bareboatregistreres et skip etter sjøloven § 40, gjelder tredje ledd tilsvarende.
Gjeldende fjerde til sjette ledd blir femte til syvende ledd.
§ 5 annet ledd skal lyde:
Kjenningssignal skal også tildeles fiske- og fangstfartøy med største lengde på 10,67 meter og derover, ikke-målepliktige skip som skal innføres i skipsregisteret, samt ikke-målepliktige skip som skal ha offentlig sertifikat, eller av annen grunn er målt og har gyldig målebrev eller er kjenningsmålt for utstedelse av ID-bevis. For disse skip kan kjenningssignalet tildeles etter en kjenningsmåling som konstaterer skipets største lengde, bredde og dybde.
§ 5 andre ledd skal lyde:
Skriftlig søknad om navneattest etter sjøloven § 7, fremlegges for Skipsregistrene.
§ 5 tredje ledd første kolon skal lyde:
Skipsregistrene skal ved godkjennelse av navnet, påse at det ikke finnes:
§ 5 tredje ledd bokstav a skal lyde:
registrerte skip, jf. sjøloven § 11 annet ledd
§ 5 skal lyde:
§ 5.Kjenningssignal
Skip som skal registreres skal tildeles kjenningssignal. Det samme gjelder skip under 15 meter som skal ha offentlig sertifikat og fiske- og fangstfartøy mellom 10,67 og 15 meter. Kjenningssignalet tildeles av Sjøfartsdirektoratet.
Skipets kjenningssignal beholdes uendret så lenge skipet ikke er gått tapt, hugget opp, ikke er omregistrert mellom norsk ordinært skipsregister og norsk internasjonalt skipsregister, eller ikke er å anse som norsk, jf. sjøloven § 28 og NIS-loven § 2.
Ved ny registrering i norsk register innen 5 år etter at fartøyet ble slettet for registrering i annet lands register eller for fartøy under 15 meter som er blitt frivillig slettet, kan samme kjenningssignal tildeles dersom dette ikke er tatt i bruk på nytt.
§ 6 annet ledd første og andre punktum skal lyde:
For nye skip formidles IMO identifikasjonsnummer av Sjøfartsdirektoratet samtidig med tildeling av kjenningssignal. Skip som innføres fra utlandet, og som av utenlandsk myndighet er gitt et IMO identifikasjonsnummer, beholder dette uendret.
§ 6 skal lyde:
Skip som er målepliktige skal ha kjenningssignal. Kjenningssignalet tildeles i slike tilfeller av Skipsregistrene.
Kjenningssignal skal også tildeles fiske- og fangstfartøy med største lengde på 10,67 meter og derover, ikke-målepliktige skip som skal innføres i skipsregisteret, samt ikke-målepliktige skip som skal ha offentlig sertifikat.
Skipets kjenningssignal beholdes uendret så lenge skipet ikke er gått tapt, hugget opp, ikke er omregistrert mellom norsk ordinært skipsregister og norsk internasjonalt skipsregister, eller ikke er å anse som norsk, jf. sjøloven § 28 og NIS-loven § 2.
Ved ny registrering i norsk register innen 5 år etter at fartøyet ble slettet for registrering i annet lands register eller for fartøy under 15 meter som er blitt frivillig slettet, kan samme kjenningssignal tildeles dersom dette ikke er tatt i bruk på nytt.
§ 6 skal lyde:
§ 6.IMO identifikasjonsnummer
Skip med en bruttotonnasje på 100 og derover skal være utstyrt med et IMO identifikasjonsnummer for skip. Unntatt fra denne bestemmelse er lektere, fiske- og fangstfartøy, fritidsbåter samt innretninger som nevnt i sjøloven § 33 og § 39.
For nye skip formidles IMO identifikasjonsnummer av Sjøfartsdirektoratet samtidig med tildeling av kjenningssignal. Skip som innføres fra utlandet, og som av utenlandsk myndighet er gitt et IMO identifikasjonsnummer, beholder dette uendret.
IMO identifikasjonsnummer skal følge skipet uendret selv om skipet skifter navn eller eier. Identifikasjonsnummeret skal inntas i skipets nasjonalitetsbevis, målebrev og sertifikater utstedt i medhold av skipssikkerhetsloven, samt innhugges i skipet på samme måte som kjenningssignalet.
§ 7 annet ledd skal lyde:
For nye skip formidles IMO identifikasjonsnummer av Skipsregistrene samtidig med tildeling av kjenningssignal. Skip som innføres fra utlandet, og som av utenlandsk myndighet er gitt et IMO identifikasjonsnummer, beholder dette uendret.
§ 7 skal lyde:
§ 7.Hjemsted
Ved innføring i skipsregistrene skal eier, med de begrensningene som er fastsatt i sjøloven § 8 tredje ledd, velge mellom hjemsteder som er godkjent av Sjøfartsdirektoratet.
§ 7 nytt annet punktum skal lyde:
Bareboatregistreres et skip etter sjøloven § 40 eller NIS-loven § 14, velger befrakter mellom de godkjente hjemstedene.
§ 8 skal lyde:
Ved innføring i skipsregistrene skal eier, med de begrensningene som er fastsatt i sjøloven § 8 tredje ledd, velge mellom hjemsteder som er godkjent av Skipsregistrene.
§ 8 andre ledd skal lyde:
Når skipet befinner seg i utlandet plikter skipsfører, når skipsfører har mottatt nytt eller midlertidig nasjonalitetsbevis, å oppsøke nærmeste utenriksstasjon og fremlegge nasjonalitetsbeviset for påtegning på målebrev og nødvendige øvrige skipspapirer.
§ 9 skal lyde:
§ 9.Merking
Kjenningssignal og IMO nummer skal merkes slik som bestemt i de til enhver tid gjeldende forskrifter om måling av fartøyer.
Skip som innføres i skipsregisteret skal ha navnet anbrakt forut og akter, og synlig fra begge sider av fartøyet. Akter skal også hjemstedets navn fremkomme. Bokstavene skal være lett leselige og minst 15 cm høye.
§ 9 skal lyde:
Skip som befinner seg i Norge:Hvis skipets målebrev legges frem for skipsregisterfører for endring av navn, eier eller hjemsted, skal registerføreren påføre endringene i målebrevet.Er endringen ikke påført skipets målebrev ved registreringen, plikter skipsføreren å oppsøke en av Sjøfartsdirektoratets stasjoner og fremlegge nasjonalitetsbeviset for påføring av endringer i målebrevet.
Når skipet befinner seg i utlandet plikter skipsfører, når han har mottatt nytt eller midlertidig nasjonalitetsbevis, å oppsøke nærmeste utenriksstasjon og fremlegge nasjonalitetsbeviset for påtegning på målebrev og nødvendige øvrige skipspapirer.
§ 9 skal lyde:
§ 9.Merking
Skip som innføres i Skipsregistrene skal ha navnet merket forut og akter, synlig fra begge sider av fartøyet. Akter skal også navnet på hjemstedet merkes. Bokstavene skal være lett leselige og minst 15 centimeter høye. For fartøy under 15 meter skal navnet merkes godt synlig fra begge sider av fartøyet. Bokstavene skal være lett leselige og minst 6 centimeter høye.
Kjenningssignal og IMO identifikasjonsnummer skal varig merkes.
For fartøy under 15 meter skal kjenningsbokstavene i tillegg merkes utvendig på skroget, slik Sjøfartsdirektoratet spesifiserer ved tildeling.
Merking av kjenningssignal og IMO identifikasjonsnummer:Merkingen skal foretas ved innhugging, påsveising eller kjøring i en dekksbjelke, lukekarm, skott eller annet passende sted om bord. Merkingen skal ikke anbringes på en plate som kan fjernes. Innhuggingene skal til enhver tid være malt med en kontrastfarge.IMO identifikasjonsnummeret skal merkes som kjenningssignalet og plasseres i kjenningssignalets umiddelbare nærhet. Det skal være mellomrom mellom bokstav- og tallrekken.I fartøyer som Internasjonal konvensjon om måling av fartøyer, 1969 er gjort gjeldende for, skal hvert enkelt lasterom/lastetank merkes permanent med bokstavene CC som skal være plassert slik at de er godt synlige.Når skip som har vært underlagt tidligere tonnasjebestemmelser går over til å følge Internasjonal konvensjon om måling av fartøyer, 1969 skal tonnasjemerkene uthugges.Merkingen skal ha følgende dimensjoner:For fartøyer med lengde (L) < 24 meter: Høyde på bokstav og tall 6 cm, tykkelse 1 cm og innbyrdes avstand 1,5 cm.For fartøyer med lengde (L) ≥ 24 meter: Høyde på bokstav og tall 12 cm, tykkelse 1,5 cm og innbyrdes avstand 3 cm.Bokstavene CC for merking av lasterom/lastetank skal være 10 cm høye.
Melding om hvor kjenningssignal og IMO identifikasjonsnummer er innhugd, sendes Sjøfartsdirektoratet. For skip hvor kontrollen er delegert sendes meldingen til klasseselskapet.