De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/2000-12-20-1673 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
I forskrift av 20. desember 2000 nr. 1673 om generelle bestemmelser om utstedelse av luftfartssertifikater (BSL C 1-1a) gjøres følgende endringer:
I forskrift av 20. desember 2000 nr. 1673 om generelle bestemmelser om utstedelse av luftfartssertifikater (BSL C 1-1a) gjøres følgende endringer:
Punkt 5.2.2.4.2 skal lyde:
Bestått ferdighetsprøve (skill test) eller ferdighetskontroll (proficiency check) avlagt på klasse fly, godkjennes for utøvelse av rettigheter i henhold til følgende tabell:
Bestått nasjonal ferdighetsprøve (skill test) eller nasjonal ferdighetskontroll (proficiency check) på:
Gjelder kun for følgende klasse:
Landfly med én motor
Én-motors landfly (SEP-land)
Landfly med mer enn én motor
Fler-motors landfly (MEP-land)
Landfly med én turbo-prop motor
Én-motors landfly-turbo-prop motor (SET-land)
Sjøfly med én motor
Én-motors sjøfly (SEP-sea)
Sjøfly med mer enn én motor
Fler-motors sjøfly (MEP-sea)
Sjøfly med én turbo-prop motor
Én-motors sjøfly-turbo-prop motor (SET-sea)
Punkt 9.1.2.1.2 og 9.1.2.1.3 skal lyde:
9.1.2.1.2
Utøvelse av rettighetene under yrkesflyging eller instruksjon
Før rettighetene kan utøves under yrkesflyging som fartøysjef på sjøfly, skal innehaveren ha minst 40 timer sjøflyging som fartøysjef, inkludert minst 20 avganger og 20 landinger som fører. Disse 40 timene kan være som styrmann med fartøysjefsplikter og -funksjoner, forutsatt at ordningen er godkjent av Luftfartstilsynet.
Det samme gjelder for å kunne utøve instruksjon på sjøfly.
9.1.2.1.3
Én-motors sjøfly (stempelmotor)
Én-pilots, én-motors klasserettighet for sjøfly (SEP-sea) er gyldig i to år fra utstedelsesdato, eller fornyelsesdato hvis rettigheten er fornyet innenfor gyldighetsperioden.
For forlengelse av SEP-sea klasserettighet, skal kandidaten:
innenfor de siste tre månedene før utløpsdatoen for rettigheten, ha bestått en ferdighetskontroll med en autorisert kontrollant på klassen; eller
i løpet av de siste 12 måneder før rettigheten utløper:
ha gjennomført 12 flytimer på klassen inkludert seks timer fartøysjeftid og 12 avganger og 12 landinger på sjø, og
gjennomføre en treningsflyging av minst 1 times varighet med en flygeinstruktør. Denne flygingen kan erstattes med enhver annen ferdighetskontroll eller ferdighetsprøve for en klasse- eller typerettighet.
Gjenutstedelse av SEP-sea klasserettighet
Dersom klasserettigheten SEP-sea er utløpt, skal kandidaten fullføre ny ferdighetsprøve/skill test. Rettigheten gjenutstedes for 24 måneder fra dato for avlagt og bestått prøve.
Én-motors sjøfly (turbinmotor)
For forlengelse av SET-sea klasserettighet, skal kandidaten:
For forlengelse av én-motors turbo-prop klasserettighet på sjøfly (SET-sea), skal kandidaten innenfor de siste tre månedene før rettighetens utløpsdato, ha bestått en ferdighetskontroll med en autorisert kontrollant på klassen én-motors turbo-prop sjøfly (SET-sea).
Gjenutstedelse av SET-sea klasserettighet
Dersom klasserettigheten SET-sea er utløpt, skal kandidaten fullføre ny ferdighetsprøve/skill test. Rettigheten gjenutstedes for 24 måneder fra dato for avlagt og bestått prøve.
Punkt 9.1.9 skal lyde:
9.1.9
Instruksjon i acroflyging
For å kunne forestå instruksjon i acroflyging må instruktøren ha gyldig instruktørrettighet for acroflyging.
Punkt 11.3.6 skal lyde:
Godskriving av flygetid opptjent på militært luftfartøy skal foregå etter samme regler som angitt ovenfor under punktene 11.3.1 til 11.3.4.2.
For å omgjøre militær flygetid (tid i luften) til sivil flygetid (blokktid) legges 10% til den militære flygetiden. Denne tiden overføres til den sivile flygetidsboken.
Punkt 1.3 i vedlegg 3 til punkt 9 skal lyde:
Kandidaten skal under utdannelsen være innehaver av gyldige rettigheter tilknyttet flygersertifikat. Dette gjelder ikke for kandidater som tar PPL-utdanning på klasse sjøfly.
Endringene trer i kraft straks.
Kapittel 2 annet og tredje ledd oppheves.
Kapittel 3 punkt 3.1 strekpunkt fem skal lyde:
Flytekniske sertifikat utstedt i henhold til vedlikeholdsforskriften vedlegg III, heretter kalt Part-66.
Kapittel 3 punkt 3.1 siste strekpunkt skal lyde:
Godkjenning av flytekniske skoler i henhold til vedlikeholdsforskriften vedlegg IV, heretter kalt Part-147.
Kapittel 5 punkt 5.2.1.1 skal lyde:
Oppmelding til teorieksamen skal skje som fastsatt i BSL C og/eller BSL JAR-FCL 1 og/eller 2 eller Part-66.
Kapittel 5 punkt 5.3.4 skal lyde:
Teori og praktiske prøver til flyteknikersertifikater skal avholdes i henhold til vedlikeholdsforskriften vedlegg III, Part-66.
Kapittel 7 punkt 7.1.5.2 skal lyde:
For innehavere av gyldig CPL som søker utstedelse av ATPL, kreves ikke fremleggelse av slik attest.
Tilsvarende gjelder for søkere til flytekniske sertifikat.
Kapittel 7 punkt 7.1.6 skal lyde:
Søkeren skal være innehaver av gyldig legeattest godkjent av Luftfartstilsynet. Dette kravet gjelder ikke for flytekniske sertifikat.
Kapittel 7 punkt 7.2.1 bokstav a skal lyde:
Dokumentasjon på søkerens utdanning og beståtte prøver i teori og praktisk prøve/flyging eller ferdighetsprøve (skill test)/ferdighetskontroll (proficiency check), i samsvar med kravene i BSL C, BSL JAR-FCL 1 og/eller 2 eller Part-66.
Kapittel 7 punkt 7.5 bokstav b skal lyde:
Bevitnelse for søkerens utdanning i teori og bestått ferdighetsprøve (skill test) i samsvar med kravene i BSL C, BSL JAR-FCL 1 og/eller 2 eller Part-66.
Kapittel 7 punkt 7.8.3 oppheves.
Kapittel 10 punkt 10.0 skal lyde:
Bestemmelsene i dette punkt gjelder alle luftfartssertifikater/bevis/rettigheter, utstedt etter BSL JAR-FCL 1, 2 og 3, Part-66, og BSL C.
Kapittel 10 punkt 10.4 skal lyde:
Se for øvrig relevant BSL JAR, BSL C og Part-66 for eventuelle tilleggsbestemmelser.
I forskrift 20. desember 2000 nr. 1673 om generelle bestemmelser om utstedelse av luftfartssertifikater (BSL C 1-1a) gjøres følgende endringer:
I forskrift 20. desember 2000 nr. 1673 om generelle bestemmelser om utstedelse av luftfartssertifikater (BSL C 1-1a) gjøres følgende endringer:
Nytt punkt 3.3 skal lyde:
3.3
Bestemmelsene under forskriftens punkt 5, punkt 6 og punkt 12 gjelder tilsvarende så langt de passer for eksamen og prøve etter forskrift 30. november 2015 nr. 1404 om luftfartøy som ikke har fører om bord mv.
Nytt punkt 3.4 skal lyde:
3.4
Bestemmelsene i forskriftens del 1 gjelder så langt de passer for luftfartssertifikat, bevis, rettighet og godkjenning utstedt av Luftfartstilsynet i henhold til forordning nr. (EU) 1178/2011.
Nytt punkt 5.1.1.5 skal lyde:
5.1.1.5
Oppmelding til e-eksamen
Kandidater kan selv melde seg opp til e-eksamen for luftfartøy som ikke har fører ombord. Oppmeldingen skjer ved de eksamensstedene som er kunngjort av Luftfartstilsynet.
Kandidat som ikke består eksamen kan tidligst etter to uker melde seg opp til ny eksamen.
Punkt 5.1.2.3 skal lyde:
En kandidat som blir tatt i eksamensjuks eller på annen måte opptrer i strid med de aktuelle eksamensbestemmelser, bortvises og stenges ute fra resterende prøver i den aktuelle eksamen. For e-eksamen kan Statens Vegvesen treffe vedtak om bortvisning.
Kandidater som er tatt i eksamensjuks kan ikke avlegge ny eksamen før det er gått 12 måneder fra den datoen dette skjedde.
Forskriften trer i kraft straks.