De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/1999-09-06-1047 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
Kapittel 1. Generelle bestemmelser
§ 1.Virkeområde
(1) Denne forskriften gjelder for norske passasjerskip som etter sitt sertifikat kan føre mer enn 12 passasjerer. § 9 gjelder likevel bare for registrering av ombordværende på norske passasjerskip i utenriks fart mellom havner i tredjeland.
(2) Denne forskriften gjelder tilsvarende for utenlandske passasjerskip i fart på norske havner.
§ 2.Definisjoner
I denne forskriften betyr:beskyttet havområde:et havområde som er beskyttet mot bølger og vind fra åpent hav, hvor et skip på ikke noe som helst tidspunkt er mer enn 6 mil fra et sted hvor skipbrudne kan komme i land, og hvor det i nærheten finnes ettersøknings- og redningstjeneste.ESA:EFTAs overvåkningsorgan.ISM-koden:(International Management (ISM) Code): Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning, vedtatt av IMO ved resolusjon A.741(18) med senere endringer.mil:nautisk mil = 1852 m.ombordværende:alle som er om bord, uansett alder.passasjerskip:skip som skal ha sertifikat i henhold til bestemmelsene i åttende kapittel i lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v.rederi:passasjerskipets eier eller ethvert annet foretak eller enhver annen person, som f.eks. den operatør eller befrakter, som har overtatt eierens ansvar for passasjerskipets drift.rederiets registeransvarlige:en person i land, som et rederi har;utpekt som ansvarlig for oppfyllelse av forpliktelsene i henhold til ISM-koden, ellerpålagt ansvaret for å ivareta opplysningene om de ombordværende på et skip som tilhører rederiet.rutefart:en rekke overfarter med skip som seiler mellom to eller flere havner, entenetter en offentliggjort ruteplan, ellermed så regelmessige eller hyppige overfarter at de får en klart systematisk karakter.Sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS):Den internasjonale konvensjon av 1974 om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, med senere endringer.tredjeland:et land som ikke er part i EØS-avtalen.
§ 3.Rederens og førerens plikter
(1) Rederiet og fører skal sørge for at bestemmelsene i denne forskriften blir fulgt.
(2) Fører skal dessuten sørge for at skipet før avgang fra havn, ikke har flere passasjerer om bord enn skipets sertifikat tillater.
Kapittel 2. Opptelling og registrering – EØS
§ 4.Registreringssystem
(1) Rederiet skal etablere og opprettholde et system i land, for registrering som sikrer at bestemmelsene i § 5 og § 6 overholdes.
(2) Rederiet skal utpeke en registeransvarlig, med ansvar for oppbevaring og utlevering av registrerte opplysninger dersom det oppstår en nødsituasjon eller etter en ulykke.
(3) Registreringssystemet skal være godkjent av Sjøfartsdirektoratet. For passasjerskip fra en EØS-stat aksepteres godkjennelse fra vedkommende EØS-stat. Systemet skal oppfylle følgende krav:Lesbarhet:Opplysningene skal være i et lett leselig format.Tilgjengelighet:Opplysningene skal være lett tilgjengelige for Redningstjenesten og andre relevante myndigheter i forbindelse med redningsarbeid.Anvendelighet:Systemet skal være innrettet slik at det ikke skaper unødvendige forsinkelser for passasjerene i forbindelse med ombord- eller ilandstigning.Sikkerhet:Opplysningene skal være tilstrekkelig sikret mot utilsiktet eller ulovlig ødeleggelse, tap og mot ulovlig endring, utlevering eller adgang.
(4) Det bør unngås å bruke ulike registreringssystemer på samme rute eller på tilsvarende ruter.
§ 5.Opptelling
(1) Fører skal før skipets avgang sørge for at alle ombordværende blir opptalt.
(2) Antallet ombordværende skal før avgang meldes til fører, og til rederiets registeransvarlige eller et landbasert registreringssystem som tilhører rederiet.
§ 6.Registrering
(1) På passasjerskip som foretar reiser hvor de enkelte strekninger er på 20 mil eller mer, skal følgende opplysninger om alle ombordværende registreres:etternavnfornavn eller initialerkjønnalderskategori (voksen, barn eller spedbarn), alder eller fødselsårdersom en passasjer ber om det; opplysninger som er nødvendige for særlig behandling eller bistand i ulykkestilfeller. Rederiet skal forsikre seg om at slike opplysninger blir registrert og meddelt skipets fører før avgang.
(2) Opplysningene skal være innhentet før avgang, og skal rapporteres til rederiets registeransvarlige eller et landbasert registreringssystem som tilhører rederiet, senest 30 minutter etter avgang.
§ 7.Oppbevaring og utlevering av registrerte opplysninger
Opplysninger som er registrert etter bestemmelsene i § 5 og § 6, skal være tilgjengelige for Redningstjenesten og andre relevante myndigheter i forbindelse med redningsarbeid, men skal ellers slettes ved reisens slutt eller senest 24 timer etter dette tidspunktet.
§ 8.Fravik
(1) Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad frita et passasjerskip fra plikten som følger av § 5 andre ledd til å melde antall ombordværende til rederiets registeransvarlige eller rederiets landbaserte registreringssystem.
(2) Følgende vilkår må foreligge:passasjerskipet seiler utelukkende i et beskyttet havområde.passasjerskipet går i rutefart.reisetiden mellom de enkelte havner overstiger ikke 1 time.
(3) Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad frita et passasjerskip fra plikten som følger av § 6 første og annet ledd, dersom reisen foregår utelukkende i beskyttet havområde, enten mellom to havner eller fra og til samme havn uten å anløpe andre havner.
(4) Sjøfartsdirektoratet skal straks underrette ESA om fritak som er gitt etter denne paragrafen. Med underretningen skal det følge en begrunnet uttalelse.
(5) Dersom ESA finner at et fritak er uberettiget eller kan få skadelige virkninger for konkurransen, kan ESA senest innen 6 måneder gi pålegg om at Sjøfartsdirektoratet skal endre eller trekke fritaket tilbake.
(6) For passasjerskip i rutefart og som utelukkende seiler i innenriks fart eller mellom havner i to EØS-stater, kan Sjøfartsdirektoratet anmode ESA om helt eller delvis å frita et skip fra plikten til å følge bestemmelsene om registrering av informasjon i § 6 første ledd. Følgende vilkår må foreligge:det må være upraktisk for rederiet å registrere informasjonen, og dette må dokumenteres.sannsynligheten for at bølgehøyden i området overstiger to meter, må være mindre enn 10% målt på årsbasis.lengden på reisens enkelte strekninger overstiger ikke ca 30 mil, eller hovedformålet med ruten er å opprettholde regelmessige forbindelser til fjerntliggende samfunn av alminnelige hensyn.området som passasjerskipet seiler i, skal være dekt av landbasert navigasjonssystem, og pålitelige værmeldinger for området må være tilgjengelige.det skal være passende og tilstrekkelig ettersøkings- og redningsapparat i området.
Kapittel 3. Registrering utenfor EØS
§ 9.Registrering i utenriks fart mellom havner i tredjeland
Bestemmelsene i SOLAS kapittel III om registrering av ombordværende skal følges.
Kapittel 4. Avsluttende bestemmelser
§ 10.Straff
Forsettlig eller uaktsom overtredelse av denne forskriften straffes med bøter i henhold til Alminnelig borgerlig Straffelov (straffeloven) av 22. mai 1902 nr. 10 § 339 nr. 2, jf. § 48a og § 48b hvis ikke strengere straff kommer til anvendelse i henhold til annen lovbestemmelse.
§ 11.Ikrafttredelse mv.
Denne forskriften trer i kraft 1. oktober 1999. Fra samme tidspunkt oppheves forskrift av 15. mars 1991 nr. 152 om registrering av ombordværende på passasjerskip i internasjonal rutefart.
Eksisterende kapitteloverskrifter for kapittel 1–4 oppheves.
Eksisterende § 2 bokstav d oppheves.
Eksisterende bokstav e blir ny bokstav d.
Eksisterende § 3 oppheves.
§ 1 skal lyde:
Denne forskriften gjelder for norske passasjerskip som etter sitt sertifikat kan føre flere enn 12 passasjerer i fart til eller fra havner i EØS-området. Forskriften gjelder også for utenlandske passasjerskip som går i fart til eller fra norsk havn.
§ 2 bokstav a skal lyde:
beskyttet havområde: et havområde som er beskyttet mot bølger og vind fra åpent hav, hvor et skip på ikke noe som helst tidspunkt er mer enn 6 nautiske mil fra et sted hvor skipbrudne kan komme i land, og hvor det i nærheten finnes ettersøknings- og redningstjeneste.
§ 2 bokstav b skal lyde:
sjøgående skip:Skip sertifisert for fartsområde 3 eller høyere, eller skip i klasse D eller høyere.
Ny § 2 bokstav d skal lyde:
personer om bord:alle som er om bord, uansett alder.
Ny § 2 bokstav e skal lyde:
passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer.
§ 2 nåværende bokstav f oppheves.
§ 2 nåværende bokstav g blir bokstav f og skal lyde:
rederiets registeransvarlige:en person i land, som et rederi har;utpekt som ansvarlig for oppfyllelse av forpliktelsene i henhold til ISM-koden, ellerpålagt ansvaret for å ivareta opplysningene om personene om bord på et skip som tilhører rederiet.
§ 2 nåværende bokstav h blir bokstav g.
§ 2 bokstav i og j oppheves.
§ 2 skal lyde:
§ 2.Definisjoner
I denne forskriften gjelder følgende definisjoner:hurtiggående fartøy:skip som definert i kapittel X regel 1 i Den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs 1974 (SOLAS) konsolidert utgaveISM-koden (International Safety Management (ISM) Code):internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning, vedtatt av IMO ved resolusjon A.741(18) med senere endringerpersoner om bord:alle som er om bord, uansett alderpassasjerskip:et skip som kan føre flere enn 12 passasjererregistreringsansvarlig:en person rederiet harutpekt som ansvarlig for oppfyllelse av forpliktelsene i henhold til ISM-koden, ellerpålagt ansvaret for rapportering av opplysninger om personene om bord på skip som tilhører rederietrutefart:en rekke overfarter med skip som seiler mellom to eller flere havner, eller en rekke reiser fra og til samme havn uten andre anløpetter en offentliggjort ruteplan, ellermed så regelmessige eller hyppige overfarter at de får en klart systematisk karakter.
§ 4 andre og tredje ledd skal lyde:
(2) Rederiet skal utpeke en registeransvarlig som skal ha ansvar for oppbevaring og utlevering av registrerte opplysninger dersom det oppstår en nødsituasjon, eller etter en ulykke.
(3) Registreringssystemet for norske passasjerskip skal være godkjent av Sjøfartsdirektoratet. Registreringssystemet for passasjerskip som er registrert i en EØS-stat, skal være godkjent av den aktuelle flaggstaten. Systemet skal oppfylle følgende krav:Lesbarhet:Opplysningene skal være i et lett leselig format.Tilgjengelighet:Opplysningene skal være lett tilgjengelige for redningstjenesten og andre relevante myndigheter i forbindelse med redningsarbeid.Anvendelighet:Systemet skal være innrettet slik at det ikke skaper unødvendige forsinkelser for passasjerene i forbindelse med ombord- eller ilandstigning.Sikkerhet:Opplysningene skal være tilstrekkelig sikret mot utilsiktet eller ulovlig ødeleggelse, tap og mot ulovlig endring, utlevering eller adgang.
§ 4 skal lyde:
§ 4.Registrering
(1) Rederiet skal utpekte en registreringsansvarlig for rapportering av opplysninger etter § 5 og § 6 i SafeSeaNet Norway.
(2) Rederiet skal ha en prosedyre for å sikre riktig og rettidig registrering i SafeSeaNet Norway.
(3) Opplysningene skal samles inn og registreres slik at det ikke fører til unødvendige forsinkelser for passasjerene i forbindelse med ombord- eller ilandstigning.
(4) Det skal være likt system for innhenting av opplysninger på samme rute eller på tilsvarende ruter.
§ 5 skal lyde:
(1) Skipsfører skal før skipets avgang sørge for at alle personer om bord blir opptalt, og at skipet ikke har flere personer om bord enn det skipets sertifikat tillater.
(2) Antallet personer om bord skal før avgang meldes til fører eller ansvarshavende vaktoffiser på bro. Antallet personer om bord skal før avgang også meldes til rederiets registeransvarlige eller rederiets landbaserte registreringssystem. For skip som går i rutefart i fartsområde 2 eller mindre hvor overfarten mellom de enkelte havnene ikke overstiger 60 minutter, er det likevel ikke krav om en registeransvarlig eller et landbasert registreringssystem.
§ 5 skal lyde:
§ 5.Opptelling
(1) Skipsfører skal før skipet avgår fra norsk havn sørge for at alle personer om bord blir opptalt, og at skipet ikke har flere personer om bord enn det skipets sertifikat tillater.
(2) Antall personer om bord skal før avgang meldes til skipsfører eller ansvarshavende vaktoffiser på bro. Antall personer om bord skal før avgang også rapporteres via SafeSeaNet Norway.
(3) Kravet om rapportering av antall personer til SafeSeaNet Norway gjelder ikke for skip som går i rutefart i fartsområde 2 eller mindre fartsområder hvor reisetiden mellom de enkelte havnene ikke overstiger 60 minutter.
§ 6 skal lyde:
På passasjerskip som foretar reiser hvor de enkelte strekningene er på 20 nautiske mil eller mer, skal følgende opplysninger om alle personer om bord registreres:etternavnfornavn eller initialerkjønnalderskategori (voksen, barn eller spedbarn), alder eller fødselsår.
(2) Dersom en passasjer ber om det skal rederiet forsikre seg om at opplysninger som er nødvendige for særlig behandling eller bistand i ulykkestilfeller registreres og meddeles skipets fører før avgang.
(3) Opplysningene som er nevnt i første ledd skal være innhentet før avgang, og skal rapporteres til rederiets registeransvarlige eller rederiets landbaserte registreringssystem, senest 30 minutter etter avgang.
§ 6 skal lyde:
§ 6.Reiser hvor de enkelte strekningene er på 20 nautiske mil eller mer
(1) På passasjerskip som avgår fra norsk havn for å foreta reiser hvor de enkelte strekningene er på 20 nautiske mil eller mer, skal følgende opplysninger om alle personer om bord registreres:etternavnfornavnkjønnnasjonalitetfødselsdato.
(2) Dersom en passasjer ber om det, skal rederiet forsikre seg om at opplysninger som er nødvendige for særlig behandling eller bistand i ulykkestilfeller registreres og meddeles skipets fører før avgang.
(3) Opplysningene som er nevnt i første og annet ledd skal være innhentet før avgang, og skal rapporteres via SafeSeaNet Norway, senest 15 minutter etter avgang.
§ 6a skal lyde:
§ 6a.Registrere og rapportere utenfor EØS-området
(1) Norske passasjerskip som avgår fra en havn i et land utenfor EØS-området for å anløpe en havn innenfor EØS-området, skal registrere opplysningene i § 5 første ledd og § 6 første og annet ledd, og rapportere til nasjonal meldeportal i landet skipet skal anløpe.
(2) Passasjerskip som seiler under flagget til et land utenfor EØS-området, og som avgår fra en havn utenfor EØS-området for å anløpe norsk havn, skal kunne dokumentere atalle personer om bord ble opptalt før avgang utenlandsk havnskipet ikke har flere personer om bord enn det skipets sertifikat tillateropplysningene etter § 6 første og annet ledd ble innhentet før avgang og rapportert til SafeSeaNet Norway, senest 15 minutter etter avgang.
§ 7 skal lyde:
Opplysninger som er registrert etter bestemmelsene i § 5 og § 6, skal være tilgjengelige for redningstjenesten og andre relevante myndigheter i forbindelse med redningsarbeid, men skal ellers slettes senest 24 timer etter reisens slutt.
§ 7 skal lyde:
§ 7.Oppbevaring av registrerte opplysninger
Opplysninger som er samlet inn etter bestemmelsene i § 5, § 6 eller § 6a skal bare brukes i samsvar med formålet, og slettes automatisk uten unødig opphold når reisen er trygt gjennomført.
§ 8 skal lyde:
§ 8.Dispensasjon
(1) Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad unnta et passasjerskip i rutefart fra plikten til å melde antallet personer om bord til rederiets registeransvarlige eller rederiets landbaserte registreringssystem når følgende vilkår foreligger:passasjerskipet seiler utelukkende i et beskyttet havområde.reisetiden mellom de enkelte havnene ikke varer mer enn 60 minutter.
(2) Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad unnta et passasjerskip fra pliktene som følger av § 6 første og annet ledd, dersom reisen foregår utelukkende i beskyttet havområde, enten mellom to havner eller fra og til samme havn uten å anløpe andre havner.
(3) Sjøfartsdirektoratet skal straks underrette EFTAs Overvåkingsorgan (ESA) om unntak som er gitt til sjøgående passasjerskip etter denne paragrafen. Med underretningen skal det følge en begrunnet uttalelse.
(4) Dersom ESA finner at et unntak er uberettiget eller kan få skadelige virkninger for konkurransen, kan ESA senest innen seks måneder kreve at Sjøfartsdirektoratet endrer eller opphever unntaket.
(5) Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad fra rederiet be ESA om helt eller delvis å unnta et sjøgående passasjerskip i rutefart fra pliktene i § 6 når skipet utelukkende seiler i innenriks fart eller mellom havner i to EØS-stater, og rederiet kan dokumentere at følgende vilkår er oppfylt:det er upraktisk for rederiet å registrere informasjonen.sannsynligheten for at bølgehøyden i området overstiger to meter, er mindre enn 10 % målt på årsbasis.lengden på reisens enkelte strekninger ikke overstiger ca 30 nautiske mil, eller hovedformålet med ruten er å opprettholde regelmessige forbindelser til fjerntliggende samfunn av alminnelige hensyn.området som passasjerskipet seiler i, er dekket av landbasert navigasjonssystem, og pålitelige værmeldinger for området er tilgjengelige.det skal være passende og tilstrekkelig ettersøkings- og redningsapparat i området.
§ 8 skal lyde:
§ 8.Dispensasjon
(1) Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad unnta et passasjerskip i rutefart, som avgår fra norsk havn, fra plikten til å rapportere antallet personer om bord til SafeSeaNet Norway når følgende vilkår foreligger:passasjerskipet seiler utelukkende i havområde D eller mindrereisetiden mellom de enkelte havnene er mindre enn 60 minutterdet er søk- og redningsressurser i områdetpassasjerskipet ikke er hurtiggående.
(2) Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad unnta et passasjerskip som avgår fra norsk havn fra pliktene som følger av § 6 første og annet ledd, dersom reisen foregår utelukkende i havområde D eller mindre, enten mellom to havner, eller fra og til samme havn uten å anløpe andre havner, og det finnes søk- og redningsressurser i området.
(3) Sjøfartsdirektoratet skal straks underrette EFTAs Overvåkingsorgan (ESA) om unntak som er gitt til passasjerskip etter § 8 annet ledd. Med underretningen skal det følge en begrunnet uttalelse.
(4) Dersom ESA finner at et unntak etter § 8 tredje ledd er uberettiget eller kan få skadelige virkninger for konkurransen, kan ESA senest innen seks måneder kreve at Sjøfartsdirektoratet endrer eller opphever unntaket.
(5) Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad fra rederiet be ESA om helt eller delvis å unnta et passasjerskip i rutefart i havområde D eller større havområde, fra pliktene i § 6 når skipet utelukkende seiler i innenriks fart eller mellom havner i to EØS-stater, og rederiet kan dokumentere at følgende vilkår er oppfylt:det er upraktisk for rederiet å registrere informasjonen.sannsynligheten for at bølgehøyden i området overstiger to meter, er mindre enn 10 % målt på årsbasis.lengden på reisens enkelte strekninger ikke overstiger ca. 30 nautiske mil, eller hovedformålet med ruten er av alminnelige hensyn å opprettholde regelmessige forbindelser til fjerntliggende samfunn.området som passasjerskipet seiler i, er dekket av landbasert navigasjonsveiledning og pålitelige værmeldinger for området er tilgjengelige.det skal være passende og tilstrekkelig søk- og redningstjeneste i området.
§ 9 oppheves.
§ 9 skal lyde:
§ 9.Overgangsregler
(1) Rederier som har rapportert antall personer til rederiets registeransvarlige eller rederiets landbaserte registreringssystem før (dato for ikrafttredelse av denne forskriften), kan fortsette å rapportere til rederiets registeransvarlige eller rederiets landbaserte registreringssystem frem til 20. desember 2023.
(2) Rederier som har rapportert opplysningene i § 6 til rederiets registeransvarlige eller rederiets landbaserte registreringssystem før (dato for ikrafttredelse av denne forskriften), kan fortsette å rapportere til rederiets registeransvarlige eller rederiets landbaserte registreringssystem frem til 20. desember 2023.