De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/1996-02-02-115 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
§ 31-1 oppheves.
§ 31-2 skal lyde:
§ 31-2.Tilbakeholdelse av skip ved havnestatskontroll
For utenlandsk skip som tilbakeholdes i norsk havn, skal eier dekke alle utgifter i forbindelse med frigivelsen. Sjøfartsdirektoratet kan kreve bankgaranti til dekning av utgiftene.
Kapittel 1. Innledende bestemmelser
Nåværende § 1 og § 2 blir henholdsvis § 2 og § 1.
Kapittel 2. Generelle bestemmelser
Kapittel 3. Førstegangsgebyr, årsgebyr mv. for skip registrert i NOR, for sertifikatpliktige skip som ikke er registreringspliktige og for ikke-sertifikatpliktige skip som måles
Kapittel 4. Førstegangsgebyr og årsgebyr for skip registrert i NIS
Kapittel 5. Andre gebyr for sertifikatpliktige skip (NOR og NIS)
Kapittel 6. Gebyr for tjenester som ytes ikke sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig sertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar og verksteder mv.
Nåværende § 31 blir til § 31-1 og skal lyde:
Gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet skal betales for besiktelse for og utstedelse av sikkerhetssertifikat for radiotelefon på utenlandske lasteskip.
Nåværende § 31 A blir til § 31-2.
Kapittel 7. Gebyr for flyttbare innretninger samt kombinerte flyttbare innretninger og for undervannsfartøy
Kapittel 8. Gebyr for måling mv.
Kapittel 9. Gebyr for lastelinjesertifikat mv.
Kapittel 10. Godtgjørelse for tjenester anerkjente klasseselskaper og andre utfører i henhold til generell og spesiell bemyndigelse
Forskrift av 7. mai 2002 nr. 673 om endring i forskrift om oppkreving av gebyr til statskassen for besiktelser, sertifikatutstedelse mv. som foretas i henhold til sjødyktighetsloven mv. § 45 og § 47 trer i kraft 8. juli 2002.
Forskrift av 7. mai 2002 nr. 673 om endring i forskrift om oppkreving av gebyr til statskassen for besiktelser, sertifikatutstedelse mv. som foretas i henhold til sjødyktighetsloven mv. § 45 og § 47 trer i kraft 8. juli 2002.
I forskrift 2. februar 1996 nr. 115 om oppkreving av gebyr til statskassen for besiktelser, sertifikatutstedelse mv. som foretas i henhold til skipssikkerhetsloven mv. (Sjøfartsdirektoratets gebyrforskrift) skal § 24 nytt nr. 4 lyde:
I forskrift 2. februar 1996 nr. 115 om oppkreving av gebyr til statskassen for besiktelser, sertifikatutstedelse mv. som foretas i henhold til skipssikkerhetsloven mv. (Sjøfartsdirektoratets gebyrforskrift) skal § 24 nytt nr. 4 lyde:
Timebasert arbeid i forbindelse med utstedelse av sertifikat for oljevernberedskap mv.
Forskriften trer i kraft straks.
§ 13. nr 1.4 skal lyde:
For fiske- og fangstfartøy mellom 9 og 15 meters største lengde, skal det etter 1. januar 2001 ikke betales førstegangsgebyr.
Tittel til § 26 skal lyde:
§ 26.Revisjoner og sertifiseringer etter internasjonale normer og sertifisering av skip som bruker drivstoff med flammepunkt under 60° C
§ 1 punkt 1.2. skal lyde:
Norske ikke sertifikatpliktige skip som får utstedt identitetsbevis, tillatelser mv.
§ 1 nr. 2 skal lyde:
Forskriften gjelder også for utstyrsprodusenter og andre som anmoder om besiktelse, revisjon, godkjenning av utstyr mv.
§ 1 nr. 3 oppheves.
§ 1 nytt nr. 1.5 skal lyde:
Forskriften gjelder bareboatregistrerte og bareboat-utflaggede skip og flyttbare innretninger.
§ 1 nytt punkt 1.6 skal lyde:
Ikke-sertifikatpliktige næringsfartøy fra og med 7 meter som registreres i NOR-registeret.
§ 10 skal lyde:
Førstegangsgebyr.
Skip som bygges i Norge:
Verkstedet er ansvarlig for betaling av førstegangsgebyret når verkstedet plikter å sende byggeanmeldelse. I andre tilfeller skal gebyret betales av den som overtar skipet fra verkstedet.
Skip eller skrog som bygges i utlandet og innkjøpt skip:
Den eier som innfører skipet eller skroget, er ansvarlig for førstegangsgebyret.
Kansellering av nybygg:
For skip som bygges i Norge, er verkstedet ansvarlig for gebyret når det plikter å sende melding om kansellering. For skip eller skrog som bygges i utlandet, er rederen (bestilleren) ansvarlig når denne plikter å sende melding om kansellering.
Årsgebyr.
Eier av skipet er ansvarlig for betaling av årsgebyr. For redusert årsgebyr (jf. § 12 nr. 2.1.), er det eier på tidspunktet for utstedelse av regningen som er ansvarlig, og for fullt årsgebyr er det eier pr. 1. mars som er ansvarlig.
§ 10 nr. 1.2 skal lyde:
Skip eller skrog som bygges i utlandet og innkjøpt skip: Den eier som innfører skipet eller skroget, er ansvarlig for førstegangsgebyret. For innført skrog som utrustes i Norge er verkstedet ansvarlig for førstegangsgebyret.
§ 10 nr. 1.2 skal lyde:
Skip eller skrog som bygges i utlandet og innkjøpt skip:
Den eier som innfører skipet, er ansvarlig for førstegangsgebyret. For innført skrog som utrustes i Norge er verkstedet i Norge ansvarlig for førstegangsgebyret. Gebyret beregnes etter satsen for skrogbyggelandet uavhengig om det er utført tjenester i skrogbyggelandet.
§ 10 punkt 2 skal lyde:
Årsgebyr.
Eier av skipet pr. 1. mars er ansvarlig for betaling av årsgebyr.
§ 10 nytt nr. 1.4 skal lyde:
Bareboatregistreres et skip, er befrakter ansvarlig for førstegangsgebyret.
§ 10 nr. 2 skal lyde:
Årsgebyr
Eier av skipet pr. 1. mars er ansvarlig for betaling av årsgebyr. Bareboatregistreres et skip, gjelder plikten befrakteren.
§ 11 nr. 1 første ledd skal lyde:
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet utfører i forbindelse med førstegangsutstedelse av nasjonale og internasjonale sertifikater, inklusive førstegangs måling/kjenningsmåling og sertifikatutstedelse på nybygg samt eksisterende skip som skal ha sertifikat for første gang, bl.a. innkjøpte skip.
§ 11 nr. 2 skal lyde:
Førstegangsgebyrer utstedes av Sjøfartsdirektoratet som følger:
For skip som bygges i Norge, utstedes førstegangsgebyr når målebrev/eller identitetsbevis utstedes første gang. Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, på den dato målebrev/identitetsbevis utstedes, legges til grunn.
For skip som bygges i utlandet og for innkjøpt skip, utstedes førstegangsgebyr etter tildeling av norsk kjenningssignal. Gebyret i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på dato for registrering i skipsregisteret, legges til grunn.
Ved kansellering av nybygg utstedes førstegangsgebyr når melding om kansellering er mottatt. Gebyret i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på dato for melding om kansellering, legges til grunn.
§ 11 punkt 3.1. skal lyde:
Passasjerskip, herunder hurtiggående passasjerskip.
§ 11 nr. 2.2 skal lyde:
For skip eller skrog som bygges i utlandet og for innkjøpt skip, utstedes førstegangsgebyr etter tildeling av norsk kjenningssignal. Gebyret i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på dato for registrering i skipsregistret, legges til grunn.
§ 11 nr. 1 nytt annet ledd skal lyde:
Førstegangsgebyret dekker ikke kostnader som påløper ved at begjærte besiktelser i utlandet ikke kan utføres, blant annet på grunn av mangelfull planlegging fra oppdragsgiver. I disse tilfellene oppkreves reiseutgifter samt nærmere angitte timebaserte tjenester jf. § 6. Gebyret oppkreves i henhold til timesatsene i Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.
§ 11 nr. 1 nåværende annet ledd blir nytt tredje ledd.
§ 11 nr. 2 skal lyde:
Førstegangsgebyrer utstedes av Sjøfartsdirektoratet i to faser som følger:
For skip eller skrog som byggeanmeldes utstedes et stipulert førstegangsgebyr på 50 pst. av fullt førstegangsgebyr, basert på de data som fremgår av byggemeldingen. Når målebrev/identitetsbevis utstedes første gang utstedes resten av førstegangsgebyret basert på data som fremgår av målebrevet/identifikasjonsbeviset.
Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, på henholdsvis dato for byggeanmeldelse og dato for utstedelse av målebrev/identitetsbevis utstedes, legges til grunn.
For skip som ikke er byggeanmeldingspliktig og for innkjøpt skip, utstedes førstegangsgebyr i sin helhet etter tildeling av norsk kjenningssignal. Gebyret i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på dato for registrering i Skipsregistrene NIS/NOR, legges til grunn.
§ 11 nr. 1 skal lyde:
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet utfører i forbindelse med førstegangsutstedelse av nasjonale og internasjonale sertifikater, inklusive førstegangs måling/kjenningsmåling og sertifikatutstedelse på nybygg samt eksisterende skip som skal ha sertifikat for første gang, bl.a. innkjøpte skip.
Førstegangsgebyret dekker ikke kostnader som påløper ved at begjærte besiktelser i utlandet ikke kan utføres, blant annet på grunn av mangelfull planlegging fra oppdragsgiver. I disse tilfeller oppkreves reiseutgifter samt nærmere angitte timebaserte tjenester, jf. § 6. Gebyret oppkreves i henhold til timesatsene i Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.
Gebyret dekker ikke behandling av dispensasjonssøknader i forbindelse med arbeidstid og/eller bemanning (jf. § 23), eller revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden).
§ 11 nr. 1 skal lyde:
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet utfører i forbindelse med førstegangsutstedelse av nasjonale og internasjonale sertifikater, inklusive førstegangs måling/kjenningsmåling og sertifikatutstedelse på nybygg samt eksisterende skip som skal ha sertifikat for første gang, bl.a. innkjøpte skip.
Førstegangsgebyret dekker ikke:Kostnader som påløper ved at begjærte besiktelser i utlandet ikke kan utføres, blant annet på grunn av mangelfull planlegging fra oppdragsgiver. I disse tilfeller oppkreves reiseutgifter samt nærmere angitte timebaserte tjenester, jf. § 6. Gebyret oppkreves i henhold til timesatsene i Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.Behandling av dispensasjonssøknader i forbindelse med arbeidstid og/eller bemanning (jf. § 23).Rerevisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden).Tilsyn og sertifisering for nye og innførte skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat).
§ 11 nr. 1 skal lyde:
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet utfører i forbindelse med førstegangsutstedelse av nasjonale og internasjonale sertifikater, inklusive førstegangs måling/kjenningsmåling og sertifikatutstedelse på nybygg samt eksisterende skip som skal ha sertifikat for første gang, bl.a. innkjøpte skip.
Førstegangsgebyret dekker ikke:Kostnader som påløper ved at begjærte besiktelser i utlandet ikke kan utføres, blant annet på grunn av mangelfull planlegging fra oppdragsgiver. I disse tilfeller oppkreves reiseutgifter samt nærmere angitte timebaserte tjenester, jf. § 6. Gebyret oppkreves i henhold til timesatsene i Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.Behandling av dispensasjonssøknader i forbindelse med arbeidstid og/eller bemanning (jf. § 23).Revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden).Tilsyn og sertifisering for nye og innførte skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat).
§ 11 nr. 1 skal lyde:
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet utfører i forbindelse med førstegangsutstedelse av nasjonale og internasjonale sertifikater, inklusive førstegangs måling/kjenningsmåling og sertifikatutstedelse på nybygg samt eksisterende skip som skal ha sertifikat for første gang, bl.a. innkjøpte skip.
Førstegangsgebyret dekker ikke:Kostnader som påløper ved at begjærte besiktelser i utlandet ikke kan utføres, blant annet på grunn av mangelfull planlegging fra oppdragsgiver. I disse tilfeller oppkreves reiseutgifter samt nærmere angitte timebaserte tjenester, jf. § 6. Gebyret oppkreves i henhold til timesatsene i Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.Behandling av dispensasjonssøknader i forbindelse med arbeidstid og/eller bemanning (jf. § 23).Revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden).Tilsyn og sertifisering for nye og innførte skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat).
§ 11 nr. 1 skal lyde:
§ 11.Utstedelse av førstegangsgebyr
1.Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet utfører i forbindelse med førstegangsutstedelse av nasjonale og internasjonale sertifikater, inklusive førstegangs måling/kjenningsmåling og sertifikatutstedelse på nybygg samt eksisterende skip som skal ha sertifikat for første gang, bl.a. innkjøpte skip.Førstegangsgebyret dekker ikke:Kostnader som påløper ved at begjærte besiktelser i utlandet ikke kan utføres, blant annet på grunn av mangelfull planlegging fra oppdragsgiver. I disse tilfeller oppkreves reiseutgifter samt nærmere angitte timebaserte tjenester, jf. § 6. Gebyret oppkreves i henhold til timesatsene i Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.Behandling av dispensasjonssøknader i forbindelse med arbeidstid og/eller bemanning (jf. § 23).Revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden)Tilsyn og sertifisering for nye og innførte skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat)Inspeksjon og sertifisering av MLC.
§ 11 nr. 1 skal lyde:
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet utfører i forbindelse med førstegangsutstedelse av nasjonale og internasjonale sertifikater, inklusive førstegangsmåling/kjenningsmåling og sertifikatutstedelse på nybygg samt eksisterende skip som skal ha sertifikat for første gang, blant annet innkjøpte skip.
Førstegangsgebyret dekker ikke:Kostnader som påløper ved at begjærte besiktelser i utlandet ikke kan utføres, blant annet på grunn av mangelfull planlegging fra oppdragsgiver. I disse tilfeller oppkreves reiseutgifter samt nærmere angitte timebaserte tjenester, jf. § 6. Gebyret oppkreves i henhold til timesatsene i Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.Behandling av dispensasjonssøknader i forbindelse med arbeidstid og/eller bemanning, jf. § 23.Revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden).Tilsyn og sertifisering for nye og innførte skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat og IIHM-sertifikat).Inspeksjon og sertifisering av MLC.
§ 12 overskriften skal lyde:
Utstedelse av årsgebyr mv.
§ 12 nr. 1 andre og nytt tredje ledd skal lyde:
Gebyret dekker ikke sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl (CLC-sertifikat). Gebyret dekker heller ikke revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden), eller sertifikatbesiktelser som utføres utenom ordinær arbeidstid ved stasjonene.
Årsgebyret betales hvert år uavhengig om skipet mottar tjeneste fra Sjøfartsdirektoratet eller ikke.
§ 12 nr. 2 og 3 skal lyde:
Årsgebyr utstedes av Sjøfartsdirektoratet som følger:
Ved førstegangs utstedelse av sertifikat utstedes redusert årsgebyr. Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på datoen for utstedelse av sertifikat/fartstillatelse, legges til grunn.
Redusert årsgebyr er 1/12 årsgebyr multiplisert med det gjenværende antall måneder i året, inklusive måneden for utstedelse av sertifikatet/tillatelsen.
Årsgebyr utstedes deretter i sin helhet en gang hvert år.
For fiske- og fangstfartøy mellom 10,67 og 15 meters største lengde, skal det betales årsgebyr etter satsene i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. I de tilfeller Sjøfartsdirektoratet krever, eller reder anmoder om, fremstilling av fartøyet for fullstendig kontroll ved Sjøfartsdirektoratet, oppkreves et timebasert gebyr samt eventuelle reiseutgifter, i tillegg til årsgebyret.
Årsgebyret er inndelt i følgende kategorier:
Passasjerskip, herunder hurtiggående passasjerskip
Lasteskip
Fiske- og fangstfartøy
Lekter
For hurtiggående passasjerskip beregnes årsgebyret etter satsen for skip i større fart enn liten kystfart i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
§ 12 nr. 2.3 skal lyde:
For fiske- og fangstfartøy mellom 10,67 og 15 meters største lengde, skal det betales årsgebyr etter satsene i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. I de tilfeller Sjøfartsdirektoratet krever, eller reder anmoder om, fremstilling av fartøyet for kontroll ved Sjøfartsdirektoratet, oppkreves et timebasert gebyr samt eventuelle reiseutgifter, i tillegg til årsgebyret. Gebyret oppkreves i henhold til § 35 Øvrige tjenester .
§ 12 nr. 1 skal lyde:
Årsgebyr er et fast årlig gebyr som dekker alt arbeide som Sjøfartsdirektoratet/skipskontrollen utfører i forbindelse med opprettholdelse og fornyelse av nasjonale og internasjonale sertifikater mv. med unntak som gitt i annet ledd.
Gebyret dekker ikke sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl etter Ansvarskonvensjonen 1992 (CLC-sertifikat), eller sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001. Gebyret dekker heller ikke revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden), eller sertifikatbesiktelser som utføres utenom ordinær arbeidstid ved stasjonene.
§ 12 nr. 1 nytt tredje ledd skal lyde:
Årsgebyret betales hvert år uavhengig om skipet mottar tjeneste fra Sjøfartsdirektoratet eller ikke.
§ 12 skal lyde:
§ 12.Utstedelse av årsgebyr mv.
1.Årsgebyr er et fast årlig gebyr som dekker alt arbeide som Sjøfartsdirektoratet/skipskontrollen utfører i forbindelse med opprettholdelse og fornyelse av nasjonale og internasjonale sertifikater mv. med unntak som gitt i annet ledd.Gebyret dekker ikke sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl etter Ansvarskonvensjonen 1992 (CLC-sertifikat), eller sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001. Gebyret dekker heller ikke revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden), eller sertifikatbesiktelser som utføres utenom ordinær arbeidstid ved stasjonene. Gebyret dekker ikke sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet etter Aten-konvensjonen 2002 eller Aten-forordningen.Årsgebyret betales hvert år uavhengig om skipet mottar tjeneste fra Sjøfartsdirektoratet eller ikke.
2.Årsgebyr utstedes av Sjøfartsdirektoratet som følger:
2.1.Årsgebyr utstedes første gang året etter at skipet registreres i NOR.
2.2.Årsgebyr utstedes i sin helhet en gang hvert år.
2.3.For fiske- og fangstfartøy mellom 10,67 og 15 meters største lengde, skal det betales årsgebyr etter satsene i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. I de tilfeller Sjøfartsdirektoratet krever, eller reder anmoder om, fremstilling av fartøyet for kontroll ved Sjøfartsdirektoratet, oppkreves et timebasert gebyr samt eventuelle reiseutgifter, i tillegg til årsgebyret. Gebyret oppkreves i henhold til § 35 Øvrige tjenester.
3.Årsgebyret er inndelt i følgende kategorier:
3.1.Passasjerskip, herunder hurtiggående passasjerskip
3.2.Lasteskip
3.3.Fiske- og fangstfartøy
3.4.LekterFor hurtiggående passasjerskip beregnes årsgebyret etter satsen for skip i større fart enn liten kystfart i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
§ 12 punkt 1 skal lyde:
Årsgebyr er et fast årlig gebyr som dekker alt arbeide som Sjøfartsdirektoratet/skipskontrollen utfører i forbindelse med opprettholdelse og fornyelse av nasjonale og internasjonale sertifikater mv. med unntak som gitt i annet ledd. Gebyret dekker ikke sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl etter Ansvarskonvensjonen 1992 (CLC-sertifikat), eller sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001, eller CLB-sertifikat. Gebyret dekker ikke revisjon og sertifisering i henhold til Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden), eller sertifikatbesiktelser som utføres utenom ordinær arbeidstid ved stasjonene. Gebyret dekker ikke sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet etter Aten-konvensjonen 2002 eller Aten-forordningen. Gebyret dekker ikke inspeksjon og sertifisering av MLC. Årsgebyret betales hvert år uavhengig om skipet mottar tjeneste fra Sjøfartsdirektoratet eller ikke.
§ 12 punkt 2.3 skal lyde:
For fiske- og fangstfartøy mellom 9 og 15 meters største lengde, og lasteskip mellom 8 og 15 meters største lengde, skal det betales årsgebyr etter satsene i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. I de tilfeller Sjøfartsdirektoratet krever, eller reder anmoder om, fremstilling av fartøyet for kontroll ved Sjøfartsdirektoratet, oppkreves et timebasert gebyr samt eventuelle reiseutgifter, i tillegg til årsgebyret. Gebyret oppkreves i henhold til § 35 Øvrige tjenester.
§ 12 nr. 1 annet ledd nytt siste punktum skal lyde:
Gebyret dekker ikke tilsyn og sertifisering etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c.
§ 12 nr. 1 skal lyde:
Årsgebyr er et fast årlig gebyr som dekker alt arbeide som Sjøfartsdirektoratet/skipskontrollen utfører i forbindelse med opprettholdelse og fornyelse av nasjonale og internasjonale sertifikater mv. med unntak som gitt i annet ledd.
Gebyret dekker ikke:Sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl etter Ansvarskonvensjonen 1992 (CLC-sertifikat)Sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001 (CLB-sertifikat)Sertifikatbesiktelser som utføres utenom ordinær arbeidstid ved stasjonene.Sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet etter Aten-konvensjonen 2002 (PLR-sertifikat)Inspeksjon og sertifisering av MLCTilsyn og sertifisering etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c (IBWC-sertifikat)Tilsyn og sertifisering for seilende skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat)Tilsyn og sertifisering for skip som skal til gjenvinning (Gjenvinningssertifikat).
§ 12 nr. 1 Utstedelse av årsgebyr mv. skal lyde:
Årsgebyr er et fast årlig gebyr som dekker alt arbeide som Sjøfartsdirektoratet/skipskontrollen utfører i forbindelse med opprettholdelse og fornyelse av nasjonale og internasjonale sertifikater mv. med unntak som gitt i annet ledd.
Gebyret dekker ikke:Sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl etter Ansvarskonvensjonen 1992 (CLC-sertifikat)Sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001 (CLB-sertifikat)Sertifikatbesiktelser som utføres utenom ordinær arbeidstid ved stasjoneneSertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet etter Aten-konvensjonen 2002 (PLR-sertifikat)Inspeksjon og sertifisering av MLCTilsyn og sertifisering etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c (IBWC-sertifikat)Tilsyn og sertifisering for seilende skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat)Tilsyn og sertifisering for skip som skal til gjenvinning (Gjenvinningssertifikat).
Årsgebyret betales hvert år uavhengig om skipet mottar tjeneste fra Sjøfartsdirektoratet eller ikke.
§ 12 nytt punkt 2.4 skal lyde:
Alle næringsfartøy fra og med 7 meter samt fritidsfartøy fra og med 24 meter, og som ikke mottar årsgebyr for sertifisering/fartøyinstruks, skal betale et årsgebyr for å opprettholde NOR-registreringen.
§ 12 nr. 1 skal lyde:
Årsgebyr er et fast årlig gebyr som dekker alt arbeide som Sjøfartsdirektoratet/skipskontrollen utfører i forbindelse med opprettholdelse og fornyelse av nasjonale og internasjonale sertifikater mv. med unntak som gitt i annet ledd.
Gebyret dekker ikke:Sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl etter Ansvarskonvensjonen 1992 (CLC-sertifikat)Sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001 (CLB-sertifikat)Sertifikatbesiktelser som utføres utenom ordinær arbeidstid ved stasjoneneSertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet etter Aten-konvensjonen 2002 (PLR-sertifikat)Inspeksjon og sertifisering av MLCTilsyn og sertifisering etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c (IBWC-sertifikat)Tilsyn og sertifisering for seilende skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat)Tilsyn og sertifisering for skip som skal til gjenvinning (Gjenvinningssertifikat)Sertifikat om forsikring eller annen sikkerhet for ansvar etter Vrakfjerningskonvensjonen 2007 (WRC-sertifikat).
Årsgebyret betales hvert år uavhengig om skipet mottar tjeneste fra Sjøfartsdirektoratet eller ikke.
§ 12 nr. 1 skal lyde:
Årsgebyr er et fast årlig gebyr som dekker alt arbeid som Sjøfartsdirektoratet/skipskontrollen utfører i forbindelse med opprettholdelse og fornyelse av nasjonale og internasjonale sertifikater mv. med unntak som gitt i annet ledd.
Gebyret dekker ikke:Sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl etter Ansvarskonvensjonen 1992 (CLC-sertifikat)Sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl etter Ansvarskonvensjonen 1992 (CLC-sertifikat)Sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001 (CLB-sertifikat)Sertifikatbesiktelser som utføres utenom ordinær arbeidstid ved stasjoneneSertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet etter Aten-konvensjonen 2002 (PLR-sertifikat)Inspeksjon og sertifisering av MLCTilsyn og sertifisering etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c (IBWC-sertifikat)Tilsyn og sertifisering etter forskrift 6. desember 2018 nr. 1813 om gjenvinning av skip og flyttbare innretninger (IHM-sertifikat, IIHM-sertifikat, RRC-sertifikat og IRRC-sertifikat)Sertifikat om forsikring eller annen sikkerhet for ansvar etter Vrakfjerningskonvensjonen 2007 (WRC-sertifikat).
Årsgebyret betales hvert år, uavhengig av om skipet mottar tjenester fra Sjøfartsdirektoratet eller ikke.
§ 13 punkt 1.2. skal lyde:
Ved kansellering av nybygg skal førstegangsgebyr betales som følger:
Når tegningsbehandling er påbegynt, betales 40% av førstegangsgebyret.
Når byggetilsyn er påbegynt, betales 80% av førstegangsgebyret.
Er sluttbesiktelse avsluttet, betales 100% av førstegangsgebyret.
Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på det tidspunkt melding om kansellering kommer til Sjøfartsdirektoratet legges til grunn.
§ 13 nye punkter 1.3. og 1.4. skal lyde:
For skip som endrer status fra NIS til NOR under bygging, skal det betales førstegangsgebyr etter reglene for NOR skip.
For fiske- og fangstfartøy mellom 10,67 og 15 meters største lengde, skal det etter 1. januar 2001 ikke betales førstegangsgebyr.
§ 13 punkt 2.4. og 2.5. skal lyde:
For skip som ligger i opplag eller av annen grunn ikke er i drift, må sertifikatene, eventuelt fartøyinstruks, innleveres til Sjøfartsdirektoratets stasjon/distriktskontor, eller sendes Sjøfartsdirektoratet før 1. mars for at gyldigheten skal anses opphørt og gebyrfritak gis. Dette gjelder også for ikke-registrerte skip som selges til utlandet.
Eier må selv søke om fritak for årsgebyr innen 3 uker fra mottak av regning.
Overskriften til kapittel IV skal lyde:
§ 13 skal lyde:
§ 13.Fritak mv. for førstegangsgebyr og årsgebyr
Det må foreligge søknad om fritak for å få innvilget reduksjon/fritak av førstegangsgebyr.
1.Førstegangsgebyr.
1.1.Innkjøpt skip som tidligere har vært registrert i NOR eller NIS, er fritatt for førstegangsgebyr.
1.2.Ved kansellering av nybygg skal førstegangsgebyr betales som følger:
1.2.1.Når tegningsbehandling er påbegynt, betales 40 % av førstegangsgebyret.
1.2.2.Når byggetilsyn er påbegynt, betales 80 % av førstegangsgebyret.
1.2.3.Er sluttbesiktelse avsluttet, betales 100 % av førstegangsgebyret.Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på det tidspunkt melding om kansellering kommer til Sjøfartsdirektoratet legges til grunn.
1.3.For skip som endrer status fra NIS til NOR under bygging, skal det betales førstegangsgebyr etter reglene for NOR skip.
1.4.For fiske- og fangstfartøy mellom 10,67 og 15 meters største lengde, skal det etter 1. januar 2001 ikke betales førstegangsgebyr.
1.5.For skip med begrenset passasjerbefordring betales førstegangsgebyr som for ikke sertifikatpliktig fartøy.
1.6.Førstegangsgebyret reduseres/tilbakebetales ikke selv om skipet kort tid etter at det er registrert, selges for registrering i annet lands skipsregister, overføres til NIS, kondemneres, eller på annen måte går tapt.
§ 13 nytt annet ledd skal lyde:
Årsgebyr.
Skip som er overført fra NIS til NOR 1. juli eller senere fritas for årsgebyr i NOR.
Skip som overføres fra NIS til NOR før 1. juli ilegges halvt årsgebyr for NOR.
Registrerte skip som selges til utlandet eller overføres til NIS, og som slettes i NOR før 1. mars, fritas for årsgebyr.
Når et skips sertifikater ikke fornyes eller når gyldigheten på annen måte utgår opphører den videre oppkrevingen av årsgebyr. Fornyes sertifikatene betales redusert årsgebyr for det året sertifikatene er fornyet, jf. § 12 nr. 2.1.
Gebyroppkrevingen opphører ikke dersom sertifikatene bare er midlertidig ugyldige og blir fornyet i løpet av ett år.
For skip som ligger i opplag eller av annen grunn ikke er i drift, må sertifikatene, eventuelt fartøyinstruks, innleveres til Sjøfartsdirektoratets stasjon/distriktskontor, eller sendes Sjøfartsdirektoratet før 1. mars for at gyldigheten skal anses opphørt og gebyrfritak gis. Dette gjelder også for ikke-registrerte skip som selges til utlandet.
Eier må selv søke om fritak for årsgebyr innen 3 uker fra mottak av regning.
§ 13 punkt 2 skal lyde:
Årsgebyr.
Skip som blir overført fra NOR til NIS eller fra NIS til NOR betaler årsgebyr for det registeret skipet er registrert i 1. januar.
Registrerte skip som selges til utlandet, og som slettes i NOR før 1. mars, fritas for årsgebyr.
Når et skips sertifikater ikke fornyes eller når gyldigheten på annen måte utgår opphører den videre oppkrevingen av årsgebyr.
Gebyroppkrevingen opphører ikke dersom sertifikatene bare er midlertidig ugyldige og blir fornyet i løpet av ett år.
For skip som ligger i opplag eller av annen grunn ikke er i drift, må sertifikatene, eventuelt fartøyinstruks, innleveres til Sjøfartsdirektoratets stasjon/distriktskontor, eller sendes Sjøfartsdirektoratet før 1. mars for at gyldigheten skal anses opphørt og gebyrfritak gis. Dette gjelder også for ikke-registrerte skip som selges til utlandet.
Eier må selv søke om fritak for årsgebyr innen 3 uker fra mottak av regning.
Det er fritak for årsgebyr det året skipet registreres i NOR.
§ 13 nr. 2.4 skal lyde:
For skip som ligger i opplag eller av annen grunn ikke er i drift, må sertifikatene, eventuelt fartøyinstruks, sendes Sjøfartsdirektoratet før 1. mars for at gyldigheten skal anses opphørt og gebyrfritak gis. Dette gjelder også for ikke-registrerte skip som selges til utlandet.
§ 13 nr. 2.3 skal lyde:
Skip som bareboat-utflagges fra NOR før 1. mars, fritas for årsgebyr.
Gjeldende § 13 nr. 2.3, nr. 2.4, nr. 2.5 og nr. 2.6 blir nr. 2.4, nr. 2.5, nr. 2.6 og nr. 2.7.
§ 14 andre ledd skal lyde:
I tillegg skal det betales gebyr for tjenester som følger av kapittel 5 (Andre gebyr for sertifikatpliktige skip (NOR og NIS)) og kapittel 7 (Gebyr for måling mv.).
§ 14 skal lyde:
For alle skip som registreres i NIS skal det betales et førstegangsgebyr samt årlig gebyr (årsgebyr).
I tillegg skal det betales gebyr for tjenester som følger av kapittel 5, Andre gebyr for sertifikatpliktige skip (NOR og NIS) og kapittel 8, Gebyr for måling mv.
§ 14 første ledd nytt annet punktum skal lyde:
Førstegangsgebyr og årsgebyr skal også betales ved bareboatregistrering i norsk skipsregister.
§ 15 punkt 1.1 skal lyde:
Skip som bygges i Norge:
Verkstedet er ansvarlig for betaling av førstegangsgebyret når verkstedet plikter å sende byggeanmeldelse. I andre tilfeller skal gebyret betales av den som overtar skipet fra verkstedet.
§ 15 punkt 1.3 skal lyde:
Kansellering av nybygg:
Ved kansellering av nybygg som bygges i Norge, er verkstedet ansvarlig for gebyret i de tilfeller verkstedet plikter å sende melding om kansellering. For nybygg som bygges i utlandet, er rederen (bestilleren) ansvarlig når denne plikter å sende melding om kansellering.
§ 15 punkt 2 skal lyde:
Årsgebyr.
Eier av skipet pr. 1. januar er ansvarlig for betaling av årsgebyr.
§ 15 pkt. 2 skal lyde:
Årsgebyr
Eier av skipet pr. 1. januar er ansvarlig for betaling av årsgebyr. Når skipet er registrert i henhold til NIS-loven § 1 nr. 3, er registrert representant ansvarlig for betaling av gebyret.
§ 15 nr. 1.2 skal lyde:
Skip som bygges i utlandet og innkjøpt skip:
Den eier som innfører skipet i NIS er ansvarlig for førstegangsgebyret. Gjelder det en bareboatregistrering, er befrakter ansvarlig.
§ 15 nr. 2 skal lyde:
Årsgebyr
Eier av skipet pr. 1. januar er ansvarlig for betaling av årsgebyr. Gjelder det en bareboatregistrering i NIS, er befrakter ansvarlig. Når skipet er registrert i henhold til NIS-loven § 1 nr. 3, er registrert representant ansvarlig for betaling av gebyret.
§ 15 nr. 1.2 skal lyde:
Skip som bygges i utlandet og innkjøpt skip:
Den eier som innfører skipet i NIS er ansvarlig for førstegangsgebyret. Gjelder det en bareboatregistrering, er befrakter ansvarlig. Når skipet er registrert i henhold til NIS-loven § 1 nr. 3, er registrert representant ansvarlig for betaling av førstegangsgebyret.
§ 15 nr. 2 skal lyde:
Årsgebyr
Eier av skipet pr. 1. januar er ansvarlig for betaling av årsgebyr. Gjelder det en bareboatregistrering i NIS, er befrakter ansvarlig. Når skipet er registrert i henhold til NIS-loven § 1 nr. 3, er registrert representant ansvarlig for betaling av årsgebyret.
§ 16 nr. 1 og 2 skal lyde:
Førstegangsgebyret er et engangsgebyr. Sjøfartsdirektoratet utsteder gebyret umiddelbart etter at skipet er registrert i NIS. Gjeldende forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på registreringsdatoen legges til grunn.
Ved kansellering av nybygg utstedes førstegangsgebyr når melding om kansellering er mottatt. Gjeldende forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, på dato for melding om kansellering, legges til grunn.
§ 16 punkt 4.1. skal lyde:
Passasjerskip, herunder hurtiggående passasjerfartøy.
§ 16 nr. 1 skal lyde:
Førstegangsgebyret er et engangsgebyr. Sjøfartsdirektoratet utsteder gebyret i to faser. Ved mottak av byggemelding utstedes et stipulert førstegangsgebyr på 50 pst. av fullt førstegangsgebyr, basert på data som fremgår av byggemeldingen. Når skipet er registrert i NIS utstedes resten av førstegangsgebyret. Gjeldende forskrift om tariff for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på henholdsvis dato for byggemelding og registreringsdatoen legges til grunn.
§ 17 nr. 1 første ledd skal lyde:
Det året skipet registreres i NIS, utstedes redusert årsgebyr. Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på tidspunktet for registrering, legges til grunn.
§ 17 nr. 2 skal lyde:
Årsgebyr utstedes deretter i sin helhet en gang hvert år.
§ 17 skal lyde:
§ 17.Utstedelse av årsgebyr
Årsgebyr er et fast årlig gebyr som utstedes av Sjøfartsdirektoratet som følger:
1.Årsgebyr utstedes første gang året etter at skipet registreres i NIS.
2.Årsgebyr utstedes i sin helhet en gang hvert år.
3.Årsgebyret er inndelt i følgende kategorier:
3.1Passasjerskip
3.2Lasteskip.
§ 17 nytt pkt. 3.3 skal lyde:
Opprettholde registreringen av skipet i norsk internasjonalt skipsregister.
§ 18 punkt 1.1 skal lyde:
For skip som overføres fra NOR, og for skip som tidligere har vært registrert i NOR eller NIS, skal det ikke betales førstegangsgebyr.
§ 18 punkt 1.3 skal lyde:
Ved kansellering av nybygg, unntatt nybygg som nevnt i nr. 1.2., skal førstegangsgebyr betales som følger:
Når tegningsbehandling er påbegynt, skal det betales 40% av førstegangsgebyret.
Når byggetilsyn er påbegynt, skal det betales 80% av førstegangsgebyret.
Når sluttbesiktelse er foretatt, skal det betales 100% av førstegangsgebyret.
Gebyr i henhold til gjeldende forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, på det tidspunkt melding om kansellering kommer til Sjøfartsdirektoratet, skal legges til grunn.
§ 18 punktene 2.3. og 2.4. skal lyde:
For skip som overføres fra NOR, skal årsgebyret for NIS reduseres. Reduksjonen skal være lik NOR-gebyret for de gjenværende måneder av året, inklusive den måneden skipet registreres i NIS. Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på tidspunktet for overføring fra NOR til NIS, legges til grunn.
Skip som slettes i NIS før 1. juli, etter det året det ble registrert, får refundert 50% av årsgebyret. Eier/representant må selv søke om refusjon innen 3 uker fra mottak av regning.
Overskriften til kapittel V skal lyde:
§ 18 punkt 2 skal lyde:
Årsgebyr.
Skip som blir overført fra NOR til NIS eller fra NIS til NOR betaler årsgebyr for det registeret skipet er registrert i 1. januar.
Årsgebyr NIS skal betales i sin helhet dersom skipets registrering i NIS opphører og skipet registreres på nytt i NIS innen et år.
Det er fritak for årsgebyr det året skipet registreres i NIS.
§ 18 nytt nr. 2.4 skal lyde:
Skip som bareboat-utflagges fra NIS, fritas for årsgebyr fra 1. januar påfølgende år.
§ 19 nr. 1 og 2 skal lyde:
Gebyrene i dette kapittel kommer i tillegg til årsgebyret, jf. § 12 nr. 1.
Når tjenester omhandlet i dette kapittel utføres ved førstegangs behandling av nybygg eller innkjøpte skip, skal gebyr ikke betales.
§ 19 nr. 3 første punktum skal lyde:
Unntatt fra bestemmelser i nr. 2, er førstegangs behandling av dispensasjonssøknader i forbindelse med arbeidstid/bemanning, jf. § 23.
§ 19 nytt nr. 5 skal lyde:
Regning for gebyr omhandlet i dette kapittel utstedes når tjenesten er utført.
§ 19 nr. 4 nytt siste punktum skal lyde:
Dette gjelder likevel ikke for utstedelse av sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001, jf. § 24 punkt 3.
§ 19 punkt 4 skal lyde:
Lasteskip på 500 brt. og derover som er registrert i NIS, og som ikke er beredskapsfartøy eller forsyningsskip er unntatt fra bestemmelsene i dette kapittel. Dette gjelder likevel ikke for utstedelse av sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001, jf. § 24 punkt 3. Det gjelder heller ikke for utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar etter Aten-konvensjonen 2002 eller Aten-forordningen, jf. § 24 punkt 5.
§ 19 nr. 4 nytt siste punktum skal lyde:
Første punktum gjelder heller ikke for tilsyn og sertifisering etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c.
§ 19 nr. 4 skal lyde:
Lasteskip på 500 brt. og derover som er registrert klasset i NIS, og som ikke er beredskapsfartøy eller forsyningsskip er unntatt fra bestemmelsene i dette kapittel. Dette gjelder likevel ikke for:Utstedelse av sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001, jf. § 24 punkt 3. (CLB-sertifikat)Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar etter Aten-konvensjonen 2002 eller Aten-forordningen, jf. § 24 punkt 5 (PLR-sertifikat)Tilsyn og sertifisering etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c (IBWC-sertifikat).Tilsyn og sertifisering for seilende skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat).Tilsyn og sertifisering for skip som skal til gjenvinning (Gjenvinningssertifikat).
§ 19 nr. 4 skal lyde:
Lasteskip på 500 brt. og derover som er registrert klasset i NIS, og som ikke er beredskapsfartøy eller forsyningsskip er unntatt fra bestemmelsene i dette kapittel. Dette gjelder likevel ikke for:Utstedelse av sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001, jf. § 24 punkt 3. (CLB-sertifikat)Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar etter Aten-konvensjonen 2002 eller Aten-forordningen, jf. § 24 punkt 5 (PLR-sertifikat)Tilsyn og sertifisering etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c (IBWC-sertifikat)Tilsyn og sertifisering for seilende skip som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat)Tilsyn og sertifisering for skip som skal til gjenvinning (Gjenvinningssertifikat)Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen sikkerhet for ansvar etter Vrakfjerningskonvensjonen 2007 (WRC-sertifikat).
§ 19 nr. 4 skal lyde:
Lasteskip med bruttotonnasje 500 eller mer som er registrert klasset i NIS og som ikke er beredskapsfartøy eller forsyningsskip, er unntatt fra bestemmelsene i dette kapittel. Dette gjelder likevel ikke for:Utstedelse av sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001, jf. § 24 nr. 3 (CLB-sertifikat)Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar etter Aten-konvensjonen 2002 eller Aten-forordningen, jf. § 24 nr. 5 (PLR-sertifikat)Tilsyn og sertifisering etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c (IBWC-sertifikat)Tilsyn og sertifisering etter forskrift 6. desember 2018 nr. 1813 om gjenvinning av skip og flyttbare innretninger (IHM-sertifikat, IIHM-sertifikat, RRC-sertifikat og IRRC-sertifikat)Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen sikkerhet for ansvar etter Vrakfjerningskonvensjonen 2007 (WRC-sertifikat).
§ 2 nr. 8 oppheves.
§ 2 nr. 9 til 20 blir nr. 8 til 19.
§ 2 nr. 10 skal lyde:
Kansellering:Byggeoppdraget opphører, annen endring i kontraktsforholdet medfører at nybygget ikke lenger vil være under norsk flagg eller at frivillig norsk tilsyn skal bortfalle.
§ 2 nr. 15 skal lyde:
Liten kystfart:Fart på den norske kyst, hvor skipet passerer åpne havstrekninger på over 25 nautiske mil, samt alle innenforliggende farvann, dog slik at skipet aldri befinner seg lenger utenfor kysten enn 20 nautiske mil av grunnlinjen (jf. kgl.res. av 12. juli 1935 og 18. juli 1952). Unntatt er fart fra Norge til Svalbard og Jan Mayen.
§ 2 nr. 19 skal lyde:
Norsk skip:Skip, unntatt flyttbare innretninger, registrert i norsk skipsregister, eller Merkeregister for fiske- og fangstfartøy. Ikke-sertifikatpliktige skip med norsk eier, forutsatt at skipet ikke er registrert i utenlandske registre.
§ 2 ny nr. 20 skal lyde:
NIS:Norsk Internasjonalt Skipsregister.
§ 2 nr. 22 skal lyde:
Passasjerskip:Skip som skal ha passasjersertifikat, sikkerhetssertifikat for passasjerskip eller sikkerhetssertifikat for hurtiggående passasjerfartøy i henhold til lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. § 94.
§ 2 nr. 27 skal lyde:
Verneverdig skip:Skip/fartøy som har fått verneverdig status etter godkjennelse av Riksantikvaren, eller den han bemyndiger.
§ 2 nye nr. 29 til 31 skal lyde:
Skrog:Skip som ikke er ferdig utrustet.
Fartøyinstruks:Dokument som angir nærmere angitte fartøydata og anbefalte begrensinger for bruk av fartøyet.
SUT:Samsvarsuttalelse: SUT er en veiledende uttalelse fra OD om at en flyttbar boreinnretning med utstyr og systemer inklusive relevante deler av SUT-søkers styringssystemer etter beste skjønn er vurdert å være i samsvar med relevante krav i det norske sokkelregelverket.
Overskriften til kapittel II skal lyde:
§ 2 nr. 15 skal lyde:
Liten kystfart:Fart på den norske kyst, hvor skipet passerer åpne havstrekninger på over 25 nautiske mil, samt alle innenforliggende farvann, dog slik at skipet aldri befinner seg lenger utenfor kysten enn 20 nautiske mil av grunnlinjen (jf. forskrift 14. juni 2002 nr. 625 om grunnlinjene for sjøterritoriet rundt Fastlands-Norge, fastsatt av Kongen). Unntatt er fart fra Norge til Svalbard og Jan Mayen.
§ 2 nr. 22 skal lyde:
Passasjerskip:Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.
§ 2 nr. 24 skal lyde:
Sertifikatpliktige skip:Skip som i henhold til 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) skal ha passasjersertifikat, fartssertifikat, sikkerhetssertifikat eller andre sertifikater.
§ 2 nr. 31 skal lyde:
SUT:Samsvarsuttalelse: SUT er en veiledende uttalelse fra Petroleumstilsynet om at en flyttbar boreinnretning med utstyr og systemer inklusive relevante deler av SUT-søkers styringssystemer etter beste skjønn er vurdert å være i samsvar med relevante krav i det norske sokkelregelverket.
§ 2 nr. 1 skal lyde:
Anerkjente klasseselskaper:Det norske Veritas (DNV), Lloyd's Register of Shipping (LR), Bureau Veritas (BV), Germanischer Lloyd (GL), American Bureau of Shipping (ABS).
§ 2 nr. 11 skal lyde:
Klassifisert skip/Klasset skip:Skip som har klasse i anerkjent klasseselskap.
§ 2 nr. 16 skal lyde:
MARPOL:Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip 1973, med tilleggsprotokoll av 1978.
§ 2 nr. 19 skal lyde:
Norsk skip:Skip, unntatt flyttbare innretninger, registrert i norsk skipsregister, eller registeret over merkepliktige norske fiskefartøy. Ikke-sertifikatpliktige skip med norsk eier, forutsatt at skipet ikke er registrert i utenlandske registre.
§ 2 nr. 24 skal lyde:
Sertifikatpliktige skip:Skip som i henhold til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) skal ha sertifikat i henhold til gjeldende forskrifter.
§ 2 nr. 26 skal lyde:
Utenlandsk skip:Skip som er registrert i utenlandsk skipsregister.
§ 2 nr. 31 skal lyde:
SUT:Samsvarsuttalelse(SUT) er et vedtak fattet av Petroleumstilsynet om at en flyttbar innretnings tekniske tilstand, søkerens organisasjon og styringssystem er vurdert å være i samsvar med relevante krav i norsk sokkelregelverk.
§ 2 ny nr. 32 skal lyde:
Uklassifisert/uklasset skip:Skip som ikke har klasse i anerkjent klasseinstitusjon.
§ 2 nye nr. 33 og 34 skal lyde:
Bareboatregistrert skip:Skip som er registrert i utenlandsk skipsregister, og som samtidig er gitt tillatelse til å registreres midlertidig i norsk skipsregister.
Bareboat-utflagget skip:Skip som er registrert i norsk skipsregister, og som samtidig er gitt tillatelse til å registreres midlertidig i utenlandsk skipsregister.
§ 20 nr. 1 skal lyde:
Gebyrene skal betales av den som er eier på det tidspunktet tjenesten utføres.
§ 20 nr. 1 oppheves.
§ 20 nåværende nr. 2 og 3 blir nr. 1 og 2.
§ 20 nr. 1 skal lyde:
Gebyrene skal betales av eier på det tidspunkt tjenesten er utført. Dersom skipet er solgt til utlandet, kondemnert, eller på annen måte gått tapt før regning er utstedt, betales gebyret av den som sist var eier av fartøyet. Hvis skipet er registrert i henhold til NIS-loven § 1 nr. 3, er registrert representant ansvarlig for betaling av gebyret.
§ 21 første punktum skal lyde:
For gjentatt besiktelse av at pålegg som er gitt under en tidligere besiktelse er etterkommet, skal det betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
§ 21 skal lyde:
§ 21.Gjentatt besiktelse av pålegg
For gjentatt besiktelse av at pålegg som er gitt under en tidligere besiktelse er etterkommet, skal det betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
§ 22 nr. 1 andre punktum skal lyde:
Gebyr i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på dato for bortfall av klasse, legges til grunn.
§ 23 første punktum skal lyde:
For behandling av søknader om dispensasjon fra lov om arbeidstiden på skip og/eller bemanningsforskriftene skal det betales gebyr i samsvar med forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
§ 24 første punktum skal lyde:
Særskilte gebyr i samsvar med forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet skal betales for:
§ 24 nr. 2 skal lyde:
Timebasert arbeid i forbindelse med lasteromstegninger.
§ 24 ny overskrift skal lyde:
§ 24.Sertifikater og tillatelser som ikke dekkes av førstegangsgebyr og årsgebyr
§ 24 ny nr. 3 skal lyde:
Utstedelse av sertifikat i henhold til forskrift om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter bunkerskonvensjonen 2001 og ansvarskonvensjonen 1992.
§ 24 nr. 3 skal lyde:
Utstedelse av sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001.
§ 24 nytt punkt 5 skal lyde:
Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar etter Aten- konvensjonen 2002 og Aten-forordningen.
§ 24 nytt punkt 6 skal lyde:
Timebasert arbeid i forbindelse med forhåndsgodkjenning av ny teknologi og design.
§ 24 nr. 6 skal lyde:
Timebasert arbeid i forbindelse med den foreløpige vurderingen av ny teknologi og design.
§ 24 ny nr. 7 og 8 skal lyde:
Timebasert arbeid i forbindelse med tilsyn og sertifisering av seilende skip skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat).
Timebasert arbeid i forbindelse med tilsyn og sertifisering for skip som skal til gjenvinning (Gjenvinningssertifikat).
§ 24 skal lyde:
§ 24.Sertifikater og tillatelser som ikke dekkes av førstegangsgebyr og årsgebyr
Særskilte gebyr i samsvar med forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet skal betales for:Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl (CLC-sertifikat).Timebasert arbeid i forbindelse med lasteromstegninger.Utstedelse av sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter Bunkerskonvensjonen 2001.Timebasert arbeid i forbindelse med utstedelse av sertifikat for oljevernberedskap mv.Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar etter Aten- konvensjonen 2002 og Aten-forordningen.Timebasert arbeid i forbindelse med den foreløpige vurderingen av ny teknologi og design.Timebasert arbeid i forbindelse med tilsyn og sertifisering av seilende skip skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat).Timebasert arbeid i forbindelse med tilsyn og sertifisering for skip som skal til gjenvinning (Gjenvinningssertifikat)Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen sikkerhet for ansvar etter Vrakfjerningskonvensjonen 2007 (WRC-sertifikat).
§ 24 nr. 7 og 8 skal lyde:
Timebasert arbeid i forbindelse med tilsyn og sertifisering av skip etter forskrift 6. desember 2018 nr. 1813 om gjenvinning av skip og flyttbare innretninger (IHM-sertifikat, IIHM-sertifikat, RRC-sertifikat og IRRC-sertifikat).
Utstedelse av sertifikat om forsikring eller annen sikkerhet for ansvar etter Vrakfjerningskonvensjonen 2007 (WRC-sertifikat).
§ 24 nr. 9 oppheves.
§ 25 første punktum skal lyde:
Gebyr beregnet etter anvendt tid, i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, betales for:
§ 25 punkt 1.1. skal lyde:
krengeprøve unntatt førstegangs og obligatorisk årlig oppfølging for fiskefartøy og 5-årig for sikkerhetssertifikat for passasjer (SP) og/eller stabilitetsberegning fiske- og fangstfartøy,
§ 25 punktene 2.2. og 2.3. skal lyde:
passasjersertifikat for skip som har gyldig fartssertifikat eller sikkerhetssertifikat for fiske- og fangstfartøy,
tillatelse til begrenset passasjerbefordring, både førstegangs og ved fornyelse,
§ 25 punktene 2.5., 2.6. og 2.7. skal lyde:
flytteattest,
endring av sertifikat,
forlengelse av sertifikater, hvor besiktelsen gjøres utenom tidsintervallet (tidsvinduet) for sertifikatet.
§ 25 overskriften skal lyde:
§ 25.Krengeprøve og besiktigelse ved ombygging, besiktigelse for særskilte tillatelser og besiktigelser ved havari mv.
§ 25 skal lyde:
§ 25.Krengeprøve og besiktelse ved ombygging, besiktelse for særskilte tillatelser og besiktelser ved havari mv.
Gebyr beregnet etter anvendt tid, i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, betales for:
1.Besiktelse, beregningsarbeid og tegnings- og rapportgjennomgang i forbindelse med
1.1.krengeprøve unntatt førstegangs og obligatorisk oppfølging for fiske- og fangstfartøy hvert 10. år og 5-årig for sikkerhetssertifikat for passasjer og/eller stabilitetsberegning fiske- og fangstfartøy,
1.2ombygging,
1.3bytte av motor.
2.Besiktelse for, og/eller utstedelse av:
2.1fartstillatelse,
2.2.passasjersertifikat for skip som har gyldig fartssertifikat eller fartøyinstruks for fiske- og fangstfartøy,
2.3.tillatelse til begrenset passasjerbefordring, både førstegangs og ved fornyelse,
2.4slepetillatelse,
2.5.flytteattest,
2.6.endring av sertifikat,
2.7.forlengelse av sertifikater,
2.8besiktelse utenom tidsvinduet som følge av forlengelse av sertifikat, utsettelse av deler av inspeksjonen, eller at fartøyet har seilt uten å begjære inspeksjon tidsnok til å overholde sertifikatets tidsintervall (tidsvindu).
3.Besiktelse av skip og/eller maskineri i forbindelse med havari.
4.Tilstedeværelse ved forurensning.
§ 25 første ledd og punkt 1.1. til 1.3 skal lyde:
Gebyr beregnet etter anvendt tid, i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, betales for:
Besiktelse, beregningsarbeid og tegnings- og rapportgjennomgang i forbindelse med
krengeprøve unntatt førstegangs og obligatorisk oppfølging for fiske- og fangstfartøy hvert 10. år, 5-årig lettskipsmåling for passasjerskip, stabilitetsberegning fiske- og fangstfartøy og/eller 10 årlig lettskipsmåling for mindre lasteskip under 24 meter
ombygging
bytte av motor.
§ 25 punkt 2, 2.1. til 2.7 skal lyde:
Besiktelse for, og/eller utstedelse av:
fartstillatelse,
passasjersertifikat for skip som har gyldig fartssertifikat eller fartøyinstruks for fiske- og fangstfartøy,
slepetillatelse,
flytteattest,
endring av sertifikat,
forlengelse av sertifikater,
besiktelse utenom tidsvinduet som følge av forlengelse av sertifikat, utsettelse av deler av inspeksjonen, eller at fartøyet har seilt uten å begjære inspeksjon tidsnok til å overholde sertifikatets tidsintervall (tidsvindu).
§ 25 første ledd punkt 1.2. skal lyde:
ombygging, herunder verifikasjon av dokumentasjon. Eventuell videre oppfølging og annen gangs saksbehandling
§ 26 skal lyde:
For revisjon og sertifisering av skip betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
For revisjon av rederi betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet
§ 26 skal lyde:
§ 26.Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden)
1.For revisjon og sertifisering av skip betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid om bord i skipet og etterarbeid i forbindelse med revisjonen.
2.For revisjon av rederi betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid hos rederiet og etterarbeid i forbindelse med revisjonen.
§ 26 nytt tredje og fjerde ledd skal lyde:
For sertifisering av skip som skal ha sertifikat som kreves etter forskrift 23. november 2016 nr. 1363 om sikkerhetstiltak for skip som opererer i polare farvann, jf. SOLAS kapittel XIV, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid med og etterarbeid i forbindelse med sertifiseringen.
For sertifisering av skip som bruker drivstoff med flammepunkt under 60° C, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid med og etterarbeid i forbindelse med sertifiseringen.
§ 26 nytt nr. 5 skal lyde:
For sertifisering av og tilsyn med skip som skal ha sertifikat eller tilsyn etter forskrift 8. september 2017 nr. 1368 om ballastvannbehandling på skip og flyttbare innretninger, jf. forskrift 22. desember 2014 nr. 1893 om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare innretninger § 34b og § 34c, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid med og etterarbeid i forbindelse med sertifiseringen og tilsynet.
§ 27 første punktum skal lyde:
Gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, skal betales for:
Overskriften til kapittel VI skal lyde:
§ 27 oppheves.
Ny § 27 skal lyde:
§ 27.Internasjonal konvensjon om sjøfolks arbeids- og levevilkår (Maritime Labour Convention – MLC)
For inspeksjon og sertifisering av MLC betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Anvendt tid inkluderer forarbeid, arbeid om bord i skip eller hos rederi og etterarbeid i forbindelse med inspeksjonen.
§ 28 skal lyde:
Når Sjøfartsdirektoratet har nedlagt forbud mot at norsk skip forlater utenlandsk havn (jf. skipssikkerhetsloven § 52), og vedkommende lands myndigheter etter anmodning har gitt bistand til å håndheve Sjøfartsdirektoratets forbud, skal skipets eier betale et gebyr tilsvarende den regning vedkommende lands myndigheter fremlegger for sin bistand.
§ 28 skal lyde:
§ 28.Tilbakeholdelse av norske skip
Når Sjøfartsdirektoratet har nedlagt forbud mot at norsk skip forlater utenlandsk havn (jf. skipssikkerhetsloven § 52), og vedkommende lands myndigheter etter anmodning har gitt bistand til å håndheve Sjøfartsdirektoratets forbud, skal skipets eier betale et gebyr tilsvarende den regning vedkommende lands myndigheter fremlegger for sin bistand. Ved tilbakeholdelse av norsk skip i norske og utenlandske havner, skal eier dekke alle utgifter i forbindelse med frigivelse.
§ 29 nr. 5 skal lyde:
Eier, eller den tjenesten utføres for, er ansvarlig for gebyret når en tjeneste er utført på begjæring av Sjøfartsdirektoratet.
§ 3 skal lyde:
Eier av skipet eller den flyttbare innretningen og/eller den som har anmodet om en tjeneste, er ansvarlig for betaling av gebyr.
§ 3 skal lyde:
§ 3.Ansvar
Eier av skipet eller den flyttbare innretningen og/eller den som har anmodet om en tjeneste, er ansvarlig for betaling av gebyr. Bareboatregistreres skipet eller den flyttbare innretningen i norsk skipsregister, er befrakter og/eller den som har anmodet om en tjeneste, ansvarlig.
§ 30 første punktum skal lyde:
Gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet skal betales for:
§ 30 oppheves.
§ 32 nr. 1 skal lyde:
For tegningsgjennomgåelse i forbindelse med kontroll og godkjenning av instrumenter og utstyr mv. som er bestemt til skipsbruk, skal det betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Det skal ikke oppkreves gebyr for utstyr som allerede er plassert om bord i sertifikatpliktig fartøy.
§ 33 skal lyde:
§ 33.Dyktighetssertifikat for redningsfarkost og mann-overbord-båt (båtmannssertifikat)
For tjenester i forbindelse med utstedelse av dyktighetssertifikatet oppkreves gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
§ 34 nr. 1 skal lyde:
Når Sjøfartsdirektoratet etter anmodning utfører tjenester for nybygg som skal registreres i utlandet, skal det betales gebyr etter forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet for førstegangsgebyr NOR som følger:
For tegningsgjennomgåelse betales 40% av førstegangsgebyret.
For byggetilsyn betales 60% av førstegangsgebyret.
Er sluttbesiktelse avsluttet betales 100% av førstegangsgebyret.
§ 35 skal lyde:
For andre tjenester, herunder bekreftelse på førstegangsbesiktelse (tidligere besiktelsesbevis), som ytes ikke sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig hovedsertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar, verksteder/importører, revisjon av foretak og andre, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
Overskriften til kapittel VII skal lyde:
§ 35 skal lyde:
For andre tjenester, herunder bekreftelse på førstegangsbesiktigelse (tidligere besiktigelsesbevis), som ytes ikke-sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig hovedsertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar, verksteder/importører, revisjon av foretak og andre, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Tjenester som ytes fiske- og fangstfartøy mellom 10,67 og 15 meter største lengde oppkreves etter denne paragraf, jf. § 12 nr. 2.3.
§ 35 nytt siste punktum skal lyde:
Sjøfartsdirektoratets sertifikatutstedelse til utenlandske skip i henhold til forskrift om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter bunkerskonvensjonen 2001 og ansvarskonvensjonen 1992 skal oppkreves i henhold til gebyrtariffen.
§ 35 skal lyde:
§ 35.Øvrige tjenester
For andre tjenester, herunder bekreftelse på førstegangsbesiktelse (tidligere besiktelsesbevis), som ytes ikke-sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig hovedsertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar, verksteder/importører, revisjon av foretak og andre, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Tjenester som ytes fiske- og fangstfartøy mellom 10,67 og 15 meter største lengde oppkreves etter denne paragraf, jf. § 12 nr. 2.3. Sjøfartsdirektoratets sertifikatutstedelse til utenlandske skip i henhold til forskrift om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter bunkerskonvensjonen 2001 og ansvarskonvensjonen 1992 skal oppkreves i henhold til gebyrtariffen.
§ 35 skal lyde:
§ 35.Øvrige tjenester
For andre tjenester, herunder bekreftelse på førstegangsbesiktelse (tidligere besiktelsesbevis), som ytes ikke-sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig hovedsertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar, verksteder/importører, revisjon av foretak og andre, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Tjenester som ytes fiske- og fangstfartøy mellom 10,67 og 15 meter største lengde oppkreves etter denne paragraf, jf. § 12 nr. 2.3. Sjøfartsdirektoratets sertifikatutstedelse til utenlandske skip i henhold til forskrift om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter bunkerskonvensjonen 2001 og ansvarskonvensjonen 1992 skal oppkreves i henhold til gebyrtariffen. Sjøfartsdirektoratets sertifikatutstedelse til utenlandske skip i henhold til forskrift om forsikring og annen sikkerhet for ansvar etter Aten-konvensjonen 2002 og Aten-forordningen skal oppkreves i henhold til gebyrtariffen.
§ 35 skal lyde:
For andre tjenester, herunder bekreftelse på førstegangsbesiktelse (tidligere besiktelsesbevis), som ytes ikke-sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig hovedsertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar, verksteder/importører, revisjon av foretak og andre, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Tjenester som ytes fiske- og fangstfartøy mellom 9 og 15 meter største lengde og lasteskip mellom 8 og 15 meter største lengde oppkreves etter denne paragraf, jf. § 12 nr. 2.3. Sjøfartsdirektoratets sertifikatutstedelse til utenlandske skip i henhold til forskrift om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter bunkerskonvensjonen 2001 og ansvarskonvensjonen 1992 skal oppkreves i henhold til gebyrtariffen
§ 35 skal lyde:
For andre tjenester, herunder bekreftelse på førstegangsbesiktelse (tidligere besiktelsesbevis), som ytes ikke-sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig hovedsertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar, verksteder/importører, revisjon av foretak og andre, betales gebyr beregnet etter anvendt tid i samsvar med timesatser fastsatt i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Tjenester som ytes fiske- og fangstfartøy mellom 9 og 15 meter største lengde og lasteskip mellom 8 og 15 meter største lengde oppkreves etter denne paragraf, jf. § 12 nr. 2.3. Sjøfartsdirektoratets sertifikatutstedelse til utenlandske skip i henhold til forskrift om forsikring og annen sikkerhet for ansvar etter enkelte bestemmelser i sjøloven skal oppkreves i henhold til gebyrtariffen.
§ 36 nr. 1 andre punktum, skal lyde:
Gebyr for måling og utstedelse av målebrev betales i samsvar med bestemmelsen i kapittel 8.
§ 36 nr. 2 skal lyde:
Ved utstedelse av «Letter of Compliance» for utenlandske flyttbare innretninger, skal betales gebyr tilsvarende førstegangsgebyr som for norske flyttbare innretninger. Deretter betales årsgebyr som for norske flyttbare innretninger.
§ 36 nye nr. 4 og 5 skal lyde:
For behandling av søknader om SUT (Samsvarsuttalelse) på anmodning fra Oljedirektoratet, oppkreves gebyr etter de satser som fremgår av «Forskrift om refusjon av utgifter for tilsyn med sikkerhet, arbeidsmiljø og ressursforvaltning i petroleumsvirksomheten». Oljedirektoratet forestår oppkreving av gebyr for myndighetenes arbeid i forbindelse med SUT.
For kombinerte flyttbare innretninger (Mobile Offshore Unit (MOU) og oljetankskip (Tanker for oil)) fastsettes gebyret i hvert enkelt tilfelle.
§ 36 nr. 4 annet punktum skal lyde:
Petroleumstilsynet forestår oppkreving av gebyr for myndighetenes arbeid i forbindelse med SUT.
§ 36 nr. 3 skal lyde:
Dersom den begjærte tjeneste ikke kan utføres til avtalt tid skal betales kanselleringsgebyr i samsvar med forskrift 27. juni 1997 nr. 652 om refusjon av utgifter for tilsyn med sikkerhet, arbeidsmiljø og ressursforvaltning i petroleumsvirksomhet.
§ 36 nr. 4 oppheves.
§ 36 nåværende nr. 5 blir nr. 4 og skal lyde:
For kombinerte flyttbare innretninger fastsettes gebyr i hvert enkelt tilfelle.
§ 37 nr. 3 skal lyde:
Andre gebyr.
Den som begjærer tjenesten er ansvarlig for betaling av gebyret. Dersom det er et utenlandsk selskap som begjærer tjenesten, kan Sjøfartsdirektoratet forlange bankgaranti.
§ 37 nr. 2.1 skal lyde:
Norske flyttbare innretninger og undervannsfartøy.
Registrert eier er ansvarlig for betaling av gebyret. Gjelder det en bareboatregistrering, er befrakter ansvarlig.
§ 38 nr. 2 og 3 skal lyde:
Blir det i byggeperioden nødvendig å utføre ekstrakontroll pga. dårlig planlegging, eller kontrollen blir forsinket pga. forhold som ikke skyldes Sjøfartsdirektoratets inspektører, kan Sjøfartsdirektoratet beregne tilleggsgebyr etter medgått tid i henhold til de timesatser som er fastsatt i den til enhver tid gjeldende forskrift om oppkreving av gebyr til statskassen for tilsyn med petroleumsvirksomheten, fastsatt av Kommunal- og arbeidsdepartementet. Førstegangsgebyret dekker ikke tjenester som omfattes av SUT.
Førstegangsgebyr utstedes etter førstegangsutstedelse av sertifikater/Letter of Compliance. Forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på tidspunktet for avsluttet besiktelse legges til grunn.
§ 38 nr. 1 skal lyde:
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker utgiftene ved gjennomgåelse og godkjenning av tegninger, byggetilsyn av nybygg og annen førstegangsbesiktigelse, gjennomgåelse av rapporter fra skipskontrollen og utstedelse av sertifikater samt førstegangsmåling og utstedelse av målebrev.
§ 38 nr. 1 skal lyde:
Førstegangsgebyr er et engangsgebyr som dekker utgiftene ved gjennomgåelse av tegninger, byggetilsyn av nybygg og annen førstegangsbesiktelse, gjennomgåelse av rapporter fra Sjøfartsdirektoratet, utstedelse av sertifikater, førstegangsmåling og utstedelse av målebrev.
§ 38 nr. 2 skal lyde:
Blir det i byggeperioden nødvendig å utføre ekstrakontroll pga. dårlig planlegging, eller kontrollen blir forsinket pga. forhold som ikke skyldes Sjøfartsdirektoratets inspektører, kan Sjøfartsdirektoratet beregne tilleggsgebyr etter medgått tid i henhold til de timesatser som er fastsatt i den til enhver tid gjeldende forskrift om oppkreving av gebyr til statskassen for tilsyn med petroleumsvirksomheten, fastsatt av Kommunal- og arbeidsdepartementet.
Førstegangsgebyret dekker ikke:Tjenester som omfattes av SUT.Tilsyn og sertifisering for nye og innførte flyttbare innretninger og undervannsfartøy, som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat).
§ 38 nr. 2 skal lyde:
Blir det i byggeperioden nødvendig å utføre ekstrakontroll pga. dårlig planlegging, eller kontrollen blir forsinket pga. forhold som ikke skyldes Sjøfartsdirektoratets inspektører, kan Sjøfartsdirektoratet beregne tilleggsgebyr etter medgått tid i henhold til de timesatser som er fastsatt i gebyrtariffen.
Førstegangsgebyret dekker ikke:Tjenester som omfattes av SUT.Tilsyn og sertifisering for nye og innførte flyttbare innretninger og undervannsfartøy, som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat).
§ 38 nr. 2 skal lyde:
Hvis det i byggeperioden blir nødvendig å utføre ekstrakontroll på grunn av dårlig planlegging, eller kontrollen blir forsinket grunnet forhold som ikke skyldes Sjøfartsdirektoratets inspektører, kan Sjøfartsdirektoratet beregne tilleggsgebyr etter medgått tid i henhold til de timesatser som er fastsatt i forskrift 8. januar 2013 nr. 16 om adgang til å kreve gebyr og sektoravgift for tilsyn og annen oppfølging med arbeidsmiljø og sikkerhet i petroleumsvirksomheten.
Førstegangsgebyret dekker ikke:Tjenester som omfattes av SUT.Tilsyn og sertifisering for nye og innførte flyttbare innretninger og undervannsfartøy som skal ha fortegnelse over farlige materialer (IHM-sertifikat og IIHM-sertifikat).
§ 39 nr. 1 første ledd nytt tredje punktum skal lyde:
Årsgebyret dekker ikke tjenester som omfattes av SUT.
§ 39 nr. 1 andre ledd skal lyde:
Utgifter til reiser utenfor norsk sokkel, blir oppkrevet etter statens regulativ for tjenestereiser i utlandet.
§ 39 punkt 2.2. skal lyde:
Årsgebyr utstedes deretter i sin helhet en gang hvert år.
§ 39 nr. 1 skal lyde:
Årsgebyr dekker enhver periodisk og mellomliggende besiktelse for fornyelse av maritime sertifikater/Letter of Compliance. Årsgebyret dekker også tegningsgjennomgåelse, avgjørelse av bemanningsspørsmål og andre oppgaver i forbindelse med mindre ombygginger, samt utgifter i forbindelse med ett tilsyn i året. Årsgebyret dekker ikke tjenester som omfattes av SUT.
Utgifter til reiser utenfor norsk sokkel kan oppkreves etter statens regulativ for tjenestereiser i utlandet.
§ 4 nr. 1 første ledd, første punktum skal lyde:
Tonnasje er basert på Den Internasjonale konvensjon om måling av fartøyer, 1969, som trådte i kraft 18. juli 1994.
§ 4 nr. 1 andre ledd, siste punktum skal lyde:
Dersom det i målebrevet er innført sikkerhetstonnasje på side 4, skal denne legges til grunn.
§ 4 punkt 2.1. skal lyde:
kapasiteten av ballasttankene uttrykt i tonnasjeenheter for fartøy utstyrt med Internasjonalt målebrev (1969-konvensjonen),
eller
§ 4 punkt 2.2. første punktum skal lyde:
kapasiteten av ballasttanker uttrykt i registertonn og som ikke er fratrukket i bruttotonnasjen i fartøyets gyldige målebrev, jf. § 8 nr. 2 i forskriften.
§ 4 nr. 4 skal lyde:
Bruttotonnasjen etter nr. 1 til 3 avrundes nedover til nærmeste hele tonn.
§ 4 ny nr. 5 skal lyde:
Gebyr beregnet på grunnlag av største lengde.
§ 4 nr. 5 blir nr. 6.
§ 4 nr. 6 blir ny nr. 7 og skal lyde:
For skip med flere hovedsertifikater skal årsgebyr beregnes etter det sertifikatet som har høyest gebyr. I gebyrsammenheng er hovedsertifikatene: Fartssertifikat (FS)/Sikkerhetssertifikat for utstyr (US), Sikkerhetssertifikat for fiske og fangst (SF), Passasjersertifikat (PS)/Sikkerhetssertifikat for passasjerskip (SP). Sikkerhetssertifikat for passasjerskip (SPE), (EU) med fartsområdene A, B, C, D. Dynamically Supported Craft (DC), Sikkerhetssertifikat for hurtiggående fartøy (SH).
For flyttbare innretninger mv. er hovedsertifikatene i gebyrsammenheng: Safety Equipment Certficate Mobile Offshore unit (ME) og Certificate of Fitness (FI).
§ 4 nr. 2 fotnote 1 oppheves.
§ 4 nr. 7 skal lyde:
For skip med flere hovedsertifikater skal årsgebyr beregnes etter det sertifikatet som har høyest gebyr. I gebyrsammenheng er hovedsertifikatene: Fartssertifikat for lasteskip og lektere, Sikkerhetssertifikat for utstyr, Passasjersertifikat, Sikkerhetssertifikat for passasjerskip, Dynamically Supported Craft, Sikkerhetssertifikat for hurtiggående fartøy, Fartssertifikat for fiske- og fangstfartøy, Fartøyinstruks for fiske- og fangstfartøy med største lengde fra 10,67–15 meter.
For flyttbare innretninger mv. er hovedsertifikatene i gebyrsammenheng: Safety Equipment Certficate Mobile Offshore unit (ME) og Certificate of Fitness (FI).
§ 4 punkt 7 skal lyde:
For skip med flere hovedsertifikater skal årsgebyr beregnes etter det sertifikatet som har høyest gebyr. I gebyrsammenheng er hovedsertifikatene: Fartssertifikat for lasteskip og lektere, Sikkerhetssertifikat for utstyr, Passasjersertifikat, Sikkerhetssertifikat for passasjerskip, Dynamically Supported Craft, Sikkerhetssertifikat for hurtiggående fartøy, Fartssertifikat for fiske- og fangstfartøy, Fartøyinstruks for fiske- og fangstfartøy med største lengde fra 9–15 meter og Fartøyinstruks for lasteskip med største lengde fra 8–15 meter.
For flyttbare innretninger mv. er hovedsertifikatene i gebyrsammenheng: Safety Equipment Certficate Mobile Offshore unit (ME) og Certificate of Fitness (FI).
§ 40 skal lyde:
§ 40.Fritak mv. for førstegangsgebyr og årsgebyr
Når en flyttbar innretning eller et undervannsfartøy går i opplag og Sjøfartsdirektoratet ikke utfører tjenester i opplagsperioden, kan Sjøfartsdirektoratet etter søknad fra eier redusere årsgebyret. Befrakteren søker dersom innretningen er bareboatregistrert.
En flyttbar innretning som bareboat-utflagges, fritas for årsgebyr fra 1. januar påfølgende år.
§ 41 skal lyde:
For større ombygginger, besiktelse av nytt utstyr, reparasjon mv. og andre gebyrrelevante utgifter som ikke omfattes av årsgebyret, skal det betales gebyr beregnet etter anvendt tid i henhold til de timesatser som er fastsatt i forskrift om oppkreving av gebyr til statskassen for tilsyn med petroleumsvirksomheten, fastsatt av Kommunal- og arbeidsdepartementet. Som gebyrrelevante utgifter regnes tekniske og sikkerhetsmessige kontrollaktiviteter, herunder administrasjon mv., slik det er spesifisert i forskriften fastsatt av Kommunal- og arbeidsdepartementet.
Overskriften til kapittel VIII skal lyde:
§ 42 skal lyde:
§ 42.Gebyr til andre offentlige etater
Gebyr for tjenester Sjøfartsdirektoratet har delegert til andre offentlige etater, eller som andre offentlige etater utøver i henhold til bistandsavtaler med Sjøfartsdirektoratet, inngår ikke i gebyrene som er omhandlet i dette kapittel.
Vedkommende etat kan selv kreve opp gebyr beregnet etter anvendt tid, basert på timesatsene i forskrift 27. juni 1997 nr. 652 om refusjon av utgifter for tilsyn med ressursforvaltning i petroleumsvirksomheten, dersom etaten ikke har fastsatt egne gebyrsatser.
§ 43 nr. 1 skal lyde:
Ethvert norsk eller utenlandsk skip, flyttbare innretninger og andre flytende innretninger som ikke er å anse som skip, skal ilegges gebyr for måling/kjenningsmåling og utstedelse av målebrev/identitetsbevis i henhold til forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
§ 44 nr. 1 første punktum skal lyde:
Gebyr for måling/ommåling (herunder kjenningsmåling) og utstedelse av målebrev/identitetsbevis, utstedes av Sjøfartsdirektoratet i henhold til satsene i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
§ 44 nr. 2 annet punktum skal lyde:
Dersom det er et utenlandsk selskap som begjærer tjenesten, kan Sjøfartsdirektoratet forlange bankgaranti.
Overskriften til kapittel IX skal lyde:
§ 44 nr. 1 skal lyde:
Gebyr for måling/ommåling (herunder kjenningsmåling) og utstedelse av målebrev/identitetsbevis, utstedes av Sjøfartsdirektoratet i henhold til satsene i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet. Gebyret utstedes når tjenesten er utført. Endringer av målebrev/identitesbevis som medfører utstedelse av nytt målebrev/identitetsbevis er gebyrpliktig.
§ 45 nr. 2 skal lyde:
Når Sjøfartsdirektoratet utsteder lastelinjesertifikat for skip som er klasset i anerkjent klasseselskap skal det betales gebyr til Sjøfartsdirektoratet i henhold til forskrift av 27. juni 1969 nr. 4 om tariff for oppkreving av gebyrer i forbindelse med utstedelse og fornyelse av lastelinjesertifikater mv.
Overskriften til kapittel X skal lyde:
§ 45 skal lyde:
For utstedelse av lastelinjesertifikat med det forutgående arbeid som er nødvendig for å fastsette og kontrollere lastelinjenes plass, betales gebyr til vedkommende klasseinstitusjon i samsvar med institusjonens egne satser.
Når Sjøfartsdirektoratet utsteder lastelinjesertifikat for skip i anerkjent klasseinstitusjon skal det betales gebyr til Sjøfartsdirektoratet i samsvar med timesatser i den enhver tid gjeldende forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet.
§ 46 skal lyde:
§ 46.Uklassifiserte skip
Besiktelse og forarbeid for lastelinjesertifikat og merking av lastelinje inngår i førstegangsgebyret/årsgebyret.
§ 47 nr. 1 første ledd første punktum skal lyde:
Nærings- og handelsdepartementet kan bestemme at anerkjente klasseselskaper selv skal oppkreve godtgjørelse hos reder eller andre etter satser godkjent av departementet for tjenester selskapet utfører i henhold til generell bemyndigelse for skip registrert i NOR.
Overskriften til kapittel XI skal lyde:
Kapittel 11. Avsluttende bestemmelser
§ 47 skal lyde:
Generell bemyndigelse For tjenester som anerkjente klasseinstitusjoner utfører i henhold til generell bemyndigelse for skip registrert i NOR eller i NIS, skal klasseinstitusjonen selv kreve opp godtgjørelsen hos reder eller andre etter satser som klasseinstitusjonen selv fastsetter.
Spesiell bemyndigelse For tjenester som institusjonen utfører i henhold til spesiell bemyndigelse, sendes faktura til Sjøfartsdirektoratet.
§ 47 skal lyde:
§ 47.Tjenester som utføres av anerkjente klasseselskaper
1.Generell bemyndigelseFor tjenester som anerkjente klasseselskaper utfører i henhold til generell bemyndigelse for skip registrert i NOR eller i NIS, skal klasseinstitusjonen selv kreve opp godtgjørelsen hos reder eller andre etter satser som klasseinstitusjonen selv fastsetter.
2.Spesiell bemyndigelseFor tjenester som klasseselskap utfører i henhold til spesiell bemyndigelse, sendes faktura til Sjøfartsdirektoratet hvis ikke annet er avtalt.
§ 48 flyttes slik at paragrafen blir siste paragraf i kapittel 10, og ikke første paragraf i kapittel 11.
§ 5 nr. 1 andre ledd skal lyde:
Dersom ikke annet fremgår av bestemmelsene i denne forskriften, skal forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på det tidspunkt tjenesten ble utført/avsluttet, legges til grunn.
§ 5 nr. 2 skal lyde:
For gebyr beregnet etter anvendt tid i henhold til kapittel 7 (Gebyr for flyttbare innretninger samt kombinerte flyttbare innretninger og for undervannsfartøy), gjelder timesatsene i forskrift om oppkreving av gebyr til statskassen for tilsyn med petroleumsvirksomheten, fastsatt av Kommunal- og arbeidsdepartementet.
§ 5 nr. 1 skal lyde:
Gebyrenes størrelse, herunder timesatsene, som skal legges til grunn ved beregning av gebyr på grunnlag av anvendt tid, fastsettes av departementet i egen forskrift, forskrift om tariff for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet (Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff). Dersom ikke annet fremgår av bestemmelsene i denne forskriften, skal forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet på det tidspunkt tjenesten ble utført/avsluttet, legges til grunn.
§ 5 nr. 2 skal lyde:
For gebyr beregnet etter anvendt tid i henhold til kapittel 7 (Gebyr for flyttbare innretninger samt kombinerte flyttbare innretninger og for undervannsfartøy), gjelder timesatsene i forskrift 27. juni 1997 nr. 652 om refusjon av utgifter for tilsyn med sikkerhet, arbeidsmiljø og ressursforvaltning i petroleumsvirksomheten.
§ 6 skal lyde:
Bestemmelsene i denne paragrafen gjelder for besiktelser og revisjoner omhandlet i kapittel 3, unntatt for tjenester som inngår i førstegangsgebyr, kapittel 5 (Andre gebyr for sertifikatpliktige skip (NOR og NIS)), kapittel 6 (Gebyr for tjenester som ytes ikke sertifikatpliktige skip, skip uten gyldig sertifikat, utenlandske skip, skip tilhørende Det norske Sjøforsvar og verksteder mv.) og kapittel 8 (Gebyr for måling mv.).
For besiktelser og revisjoner i utlandet, oppkreves reiseutgifter etter statens regulativ for tjenestereiser i utlandet.
For tjenester i utlandet, oppkreves utgifter i forbindelse med tjenesten utover reiseutgifter.
Når den begjærte tjeneste ikke kan utføres ved tjenestemannens ankomst og dette ikke kan lastes tjenestemannen, skal reiseutgifter dekkes etter statens regulativ for tjenestereiser.
Når rekvirenten har begjært en tjeneste utført utenom ordinær kontortid (kl. 0800-1600), eller det skyldes rekvirenten at tjenesten må utføres utenom kontortid, skal det beregnes overtid pr. time for anvendt tid. Reisetid på lørdager, søndager, helligdager og offisielle høytidsdager skal medregnes ved beregning av anvendt tid.
Ventetid utover en time før tjenesten kan påbegynnes, som ikke kan lastes tjenestemannen, skal medregnes ved beregning av medgått tid. For tjenester som inngår i førstegangsgebyret, skal ventetid ikke oppkreves jf. nr. 1.
§ 6 nr. 6 skal lyde:
Ventetid utover en time før tjenesten kan påbegynnes, som ikke kan lastes tjenestemannen, skal medregnes ved beregning av medgått tid. For tjenester som inngår i førstegangsgebyret, skal ventetid ikke oppkreves jf. nr. 1. For ventetid på overtid kommer overtidstillegget i tillegg til ventetid utover en time.
§ 6 nr. 1 skal lyde:
Bestemmelsene i denne paragrafen gjelder for alle tjenester med unntak av tjenester som inngår i førstegangsgebyr kapittel 3.
§ 7 skal lyde:
Ved betaling etter forfallsdato, beregnes forsinkelsesrenter etter lov om renter ved forsinket betaling m.m. av 17. desember 1976 nr. 100.
§ 8 skal lyde:
Dersom gebyr i henhold til denne forskriften og i forskrift om gebyr for tjenester som utføres av Sjøfartsdirektoratet, i spesielle tilfeller finnes urimelige, kan Sjøfartsdirektoratet fastsette gebyret i det enkelte tilfelle.
For oljetankskip med segregerte ballasttanker må eier selv søke om reduksjon av gebyret innen den frist forvaltningsloven setter.
Overskriften til kapittel III skal lyde:
§ 9 nr. 1 skal lyde:
Førstegangsgebyr og årsgebyr skal betales for:
Alle norske sertifikatpliktige skip som er registrert eller skal registreres i NOR,
Alle norske sertifikatpliktige skip som ikke er registreringspliktige,
Ikke sertifikatpliktige skip som skal førstegangsmåles.
§ 9 ny nr. 3 skal lyde:
I tillegg skal det betales gebyr for tjenester som følger av kapittel 5 (Andre gebyr for sertifikatpliktige skip (NOR og NIS)) og kapittel 8 (Gebyr for måling mv.).
§ 9 nr. 2 skal lyde:
Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad innrømme helt eller delvis fritak for gebyr som utstedes til verneverdige skip og skoleskip som har et myndighetsgodkjent maritimt undervisningsopplegg.
§ 9 nr. 2 skal lyde:
Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad innrømme helt eller delvis fritak for gebyr som utstedes til verneverdige skip og skoleskip som har et myndighetsgodkjent maritimt undervisningsopplegg. Innsjøbåter som har fartsområde i innsjøer og elver kan etter søknad innvilges halvt årsgebyr.
§ 9 nytt nr. 1.4 skal lyde:
Skip som bareboatregistreres i norsk skipsregister.