De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/1990-01-25-92 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
§ 1-2 skal lyde:
Definisjonene i vegtrafikkloven og i forskrift 25. januar 1990 nr. 91 om krav til kjøretøy, forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) og forskrift 5. juli 2012 nr. 817 om godkjenning av bil og tilhenger til bil gjelder tilsvarende for denne forskrift.
§ 1-2 Definisjoner skal lyde:
Definisjonene i vegtrafikkloven og i forskrift 25. januar 1990 nr. 91 om krav til kjøretøy, forskrift 19. februar 1990 nr. 119 om krav til sykkel, forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften), forskrift 1. juni 2016 nr. 560 om godkjenning av moped og motorsykkel (motorsykkelforskriften), forskrift 1. juni 2016 nr. 561 om godkjenning av traktor og tilhenger til traktor (traktorforskriften), forskrift 10. oktober 2013 nr. 1217 om godkjenning og registrering av amatørbygde kjøretøy, forskrift 25. mai 2022 nr. 918 om krav til liten elektrisk motorvogn og forskrift 28. juni 2022 nr. 1233 om godkjenning av bil og tilhenger til bil (bilforskriften), gjelder tilsvarende for denne forskrift.
§ 1-4 nr. 2 annet ledd skal lyde:
I kjøretøy med tillatt totalvekt over 3.500 kg skal det, hvis det kan ventes kjøring på offentlig veg som er snø- eller isdekket, og i alle fall i tiden fra og med 1. november til og med første mandag etter 2. påskedag, medføres kjetting som er tilpasset kjøretøyets hjul og som er slik at det alltid er kontakt mellom kjetting og vegbane. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 16. oktober til og med 30. april.
§ 1-4 nr. 2 tredje ledd ny bokstav c skal lyde:
I motorvogn som er utstyrt med automatisk opererte kjettingslynger for drivhjulene («on spot») erstatter dette to kjettinger i de tilfellene motorvognen har tvillinghjul på drivakselen.
§ 1-4 nr. 1 bokstav a skal lyde:
Dekk på bil, motorsykkel, traktor, motorredskap, tilhenger eller tilhengerredskap skal ha mønsterdybde minst 1,6 mm. Dekk på kjøretøy som nevnt i første ledd skal likevel ha mønsterdybde minst 3 mm i tiden fra og med 1. november til og med mandag etter 2. påskedag. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 16. oktober til og med 30. april.
§ 1-4 nr. 2 første ledd skal lyde:
Kjøretøy må ikke brukes uten at det er sikret tilstrekkelig veggrep i forhold til føret, om nødvendig ved bruk av vinterdekk med eller uten pigger, kjetting eller liknende. Vinterdekk er spesielt merkede dekk, særskilt fremstilt for vinterkjøring og med mønsterdybde minst 3 mm. Bare vinterdekk tillates brukt med pigger, med unntak av dekk til motorsykkel.
§ 1-4 nr. 2 annet ledd skal lyde:
I kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg skal det, hvis det kan ventes kjøring på offentlig veg som er snø- eller isdekket, og i alle fall i tiden fra og med 1. november til og med første mandag etter 2. påskedag, medføres kjetting som er tilpasset kjøretøyets hjul og som er slik at det alltid er kontakt mellom kjetting og vegbane. Kjettingen skal være laget av metall/stål, være egnet for føreforholdet og tåle den påkjenning den blir utsatt for ved kjøring på vinterføre. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 16. oktober til og med 30. april.
§ 1-4 nr. 4 bokstav a skal lyde:
Dersom bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg, tilhenger/tilhengerredskap som er konstruert for fart over 50 km/t og som har driftsbrems eller motorsykkel utstyres med piggdekk, skal kjøretøyet ha piggdekk på alle hjul. Bil som nevnt i foregående ledd kan likevel ha piggdekk på en aksel og kjetting ellers.
§ 1-4 punkt 1 bokstav a skal lyde:
Dekk på bil, motorsykkel, moped, traktor, motorredskap, tilhenger eller tilhengerredskap skal ha mønsterdybde minst 1,6 mm.
Dekk på bil, motorsykkel, moped, traktor, motorredskap, tilhenger eller tilhengerredskap skal ha mønsterdybde minst 1,6 mm.
§ 1-4 Hjul punkt 1 og punkt 2 skal lyde:
For motorvogn som har hjul og er konstruert for fart over 30 km/t, gjelder følgende: Dekk på bil, motorsykkel, traktor, motorredskap, tilhenger eller tilhengerredskap skal ha mønsterdybde minst 1,6 mm. Dekk på kjøretøy som nevnt i første ledd skal likevel ha mønsterdybde minst 3 mm i tiden fra og med 1. november til og med mandag etter 2. påskedag. I tilsvarende periode skal dekk på kjøretøy med tillatt totalvekt over 3500 kg ha mønsterdybde minst 5 mm. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder kravene til mønsterdybde fra og med 16. oktober til og med 30. april. Mønsterdybde måles i hovedrillene i de midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt dekkets omkrets, bortsett fra der det er plassert slitasjevarslere. Hjul på samme aksel skal ha dekk med tilnærmet samme egenskaper. Hjulene må være i tilstrekkelig statisk og dynamisk balanse.
Dekk på bil, motorsykkel, traktor, motorredskap, tilhenger eller tilhengerredskap skal ha mønsterdybde minst 1,6 mm. Dekk på kjøretøy som nevnt i første ledd skal likevel ha mønsterdybde minst 3 mm i tiden fra og med 1. november til og med mandag etter 2. påskedag. I tilsvarende periode skal dekk på kjøretøy med tillatt totalvekt over 3500 kg ha mønsterdybde minst 5 mm. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder kravene til mønsterdybde fra og med 16. oktober til og med 30. april. Mønsterdybde måles i hovedrillene i de midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt dekkets omkrets, bortsett fra der det er plassert slitasjevarslere.
Hjul på samme aksel skal ha dekk med tilnærmet samme egenskaper.
Hjulene må være i tilstrekkelig statisk og dynamisk balanse.
Kjøretøy må ikke brukes uten at det er sikret tilstrekkelig veggrep i forhold til føret, om nødvendig ved bruk av vinterdekk med eller uten pigger, kjetting eller liknende. Vinterdekk er spesielt merket med M+S, MS, M&S, M-S, «Mud and snow», 3PMSF eller «3 peak mountain snowflake» og særskilt fremstilt for vinterkjøring. Bare vinterdekk tillates brukt med pigger, med unntak av dekk til motorsykkel. Motorvogn med tillatt totalvekt over 3500 kg, skal ha vinterdekk på alle aksler, med unntak av løftbar(e) aksler, under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars. Kjøretøy som er 30 år eller eldre og som ikke brukes i kommersiell transport, kjøretøy som brukes i anleggsarbeid og til og fra slike anlegg, og kjøretøy i forsvarets tjeneste som hovedsakelig kjører i terreng, unntas fra kravet i andre ledd. I kjøretøy med tillatt totalvekt over 3500 kg skal det, hvis det kan ventes kjøring på offentlig veg som er snø- eller isdekket, og i alle fall i tiden fra og med 1. november til og med mandag etter 2. påskedag, medføres kjetting som er tilpasset kjøretøyets hjul og som er slik at det alltid er kontakt mellom kjetting og vegbane. Kjettingen skal være laget av metall/stål, være egnet for føreforholdet og tåle den påkjenning den blir utsatt for ved kjøring på vinterføre. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 16. oktober til og med 30. april. Antall kjettinger som skal medføres etter fjerde ledd: I motorvogn med tillatt totalvekt over 3500 kg skal det medføres minst tre kjettinger, hvorav en er tilpasset motorvognens forhjul og to er tilpasset drivhjul. I vogntog bestående av motorvogn og tilhenger hvor begge kjøretøyene har tillatt totalvekt over 3500 kg, skal det medføres minst sju kjettinger dersom motorvognen har tvillinghjul på drivakselen. En kjetting skal være tilpasset motorvognens forhjul, fire kjettinger skal være tilpasset motorvognens drivhjul og to skal være tilpasset tilhengerens hjul. Dersom motorvognen har enkle hjul på drivaksel eller det nyttes dobbeltkjetting, er fem kjettinger tilstrekkelig, hvorav to er tilpasset motorvognens drivaksel. I motorvogn som er utstyrt med automatisk opererte kjettingslynger for drivhjulene («on spot») erstatter dette to kjettinger i de tilfellene motorvognen har tvillinghjul på drivakselen.
I motorvogn med tillatt totalvekt over 3500 kg skal det medføres minst tre kjettinger, hvorav en er tilpasset motorvognens forhjul og to er tilpasset drivhjul.
I vogntog bestående av motorvogn og tilhenger hvor begge kjøretøyene har tillatt totalvekt over 3500 kg, skal det medføres minst sju kjettinger dersom motorvognen har tvillinghjul på drivakselen. En kjetting skal være tilpasset motorvognens forhjul, fire kjettinger skal være tilpasset motorvognens drivhjul og to skal være tilpasset tilhengerens hjul. Dersom motorvognen har enkle hjul på drivaksel eller det nyttes dobbeltkjetting, er fem kjettinger tilstrekkelig, hvorav to er tilpasset motorvognens drivaksel.
I motorvogn som er utstyrt med automatisk opererte kjettingslynger for drivhjulene («on spot») erstatter dette to kjettinger i de tilfellene motorvognen har tvillinghjul på drivakselen.
§ 1-4 punkt 1, bokstav a første punktum skal lyde:
Dekk på bil, motorsykkel, moped, traktor, motorredskap, tilhenger eller tilhengerredskap skal ha mønsterdybde minst 1,6 mm.
§ 1-4 nr. 2 første ledd 3. punktum skal lyde:
Bare vinterdekk tillates brukt med pigger, med unntak av dekk til motorsykkel og traktor.
§ 1-4 nr. 2 annet ledd og tredje ledd skal lyde:
Bil og tilhenger til bil som hver har tillatt totalvekt over 3500 kg, skal ha vinterdekk på alle aksler under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars.
Kjøretøy som er 30 år eller eldre og som ikke brukes i kommersiell transport, kjøretøy som brukes i anleggsarbeid og til og fra slike anlegg, mobilkraner, og kjøretøy i forsvarets tjeneste som hovedsakelig kjører i terreng, unntas fra kravet i andre ledd.
§ 1-4 nr. 2 annet ledd skal lyde:
Bil og tilhenger til bil som hver har tillatt totalvekt over 3500 kg, skal ha vinterdekk på alle aksler under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars. Regionvegkontoret kan gjøre unntak fra dette kravet dersom særlig tungtveiende grunner gjør seg gjeldende.
§ 1-4 nr. 1 bokstav a annet ledd skal lyde:
Dekk på kjøretøy som nevnt i første ledd skal likevel ha mønsterdybde minst 3 mm i tiden fra og med 1. november til og med mandag etter 2. påskedag. I tilsvarende periode skal dekk på kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg ha mønsterdybde minst 5 mm. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder kravene til mønsterdybde fra og med 16. oktober til og med 30. april. Dette gjelder likevel ikke bobil med tillatt totalvekt mellom 3 500 kg og 7 500 kg.
§ 1-4 nr. 2 annet ledd skal lyde:
Bil og tilhenger til bil som hver har tillatt totalvekt over 3 500 kg, med unntak av bobil med tillatt totalvekt inntil 7 500 kg, skal ha vinterdekk på alle aksler under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars. Regionvegkontoret kan gjøre unntak fra dette kravet dersom særlig tungtveiende grunner gjør seg gjeldende.
§ 1-4 nr. 2 fjerde ledd skal lyde:
I kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg skal det, hvis det kan ventes kjøring på offentlig veg som er snø- eller isdekket, og i alle fall i tiden fra og med 1. november til og med mandag etter 2. påskedag, medføres kjetting som er tilpasset kjøretøyets hjul og som er slik at det alltid er kontakt mellom kjetting og vegbane. Kjettingen skal være laget av metall/stål, være egnet for føreforholdet og tåle den påkjenning den blir utsatt for ved kjøring på vinterføre. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 16. oktober til og med 30. april. Dette gjelder likevel ikke bobil med tillatt totalvekt mellom 3 500 kg og 7 500 kg.
§ 1-4 nr. 2 fjerde ledd skal lyde:
I kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg skal det, hvis det kan ventes kjøring på offentlig veg som er snø- eller isdekket, og i alle fall i tiden fra og med 1. november til og med mandag etter 2. påskedag, medføres kjetting som er tilpasset kjøretøyets hjul og som er slik at det alltid er kontakt mellom kjetting og vegbane. Kjettingen skal være laget av metall/stål, være egnet for føreforholdet og tåle den påkjenning den blir utsatt for ved kjøring på vinterføre. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 16. oktober til og med 30. april. Dette gjelder likevel ikke bobil med tillatt totalvekt mellom 3 500 kg og 7 500 kg. For traktor gjelder kravet om å ha med kjettinger kun når det er forventet kjøring på veg som er snø- eller isdekket.
§ 1-4 nr. 3 skal lyde:
Piggdekk eller kjetting må ikke brukes i tiden fra og med 1. mai til og med 31. oktober om ikke føreforholdene gjør det nødvendig. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 1. mai til og med 15. oktober. Vegdirektoratet kan gjøre unntak fra dette forbudet.
§ 1-4 nr. 3 skal lyde:
Piggdekk eller kjetting må ikke brukes i tiden fra og med første mandag etter 2. påskedag til og med 31. oktober om ikke føreforholdene gjør det nødvendig. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 1. mai til og med 15. oktober. Statens vegvesen kan gjøre unntak fra dette forbudet.
§ 1-5 nr. 2 nytt tredje punktum skal lyde:
Bilfører skal bruke refleksvest når han beveger seg utenfor bilen.
Ny § 1-5 skal lyde:
§ 1-5.Brannslokkingsapparat
Følgende norskregistrerte kjøretøy skal under bruk ha håndslokker plassert sikkert og lett tilgjengelig for fører:Buss med høyst 22 sitteplasser i tillegg til førersetet skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver.Buss med over 22 sitteplasser i tillegg til førersetet skal ha minst en håndslokker med minimum 6 kg pulver.Ambulanse skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver.Lukket beltebil med over 8 sitteplasser i tillegg til førersetet skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver.Bil som skal transportere funksjonshemmede mot vederlag og som er registrert etter 1. mars 2007, skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver.Campingbil og registrert campingvogn skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver. Bestemmelsene i dette nr. gjelder for norskregistrerte kjøretøy uansett når de er registrert.
Pulverapparatet skal være av type som er godkjent i Norge eller i annet EU/EØS-land.
§ 1-6 punkt 2 skal lyde:
Er kjøretøy plassert til fare eller hinder for trafikken og det ikke straks flyttes til egnet sted, skal føreren varsle andre kjørende med varseltrekant, nødsignallys eller på annen måte. Varseltrekanten skal plasseres i god avstand – om mulig minst 150 m – fra kjøretøyet slik at andre kjørende kan se det i tide.
§ 1-6 punkt 3 skal lyde:
I bil (gruppe N og M), og på motorsykkel og moped (gruppe L) skal det medføres minst en refleksvest som oppbevares lett tilgjengelig for fører. Refleksvesten må tilfredsstille kravene i forskrift 19. august 1994 nr. 819 om konstruksjon, utforming og produksjon av personlig verneutstyr og være i størrelse som passer fører. Refleksvesten skal brukes når en person beveger seg utenfor kjøretøyet ved nødstans langs veg.
Gjeldende punkt 3 blir videreført i punkt 4.
§ 2-1 ny nr. 1 skal lyde:
- Ved registrering blir det gitt en offentlig tillatelse til at et kjøretøy kan tas i bruk enten på eller utenfor offentlig veg. Registrering innebærer en identifisering av kjøretøyet, og at det utstedes et kjennemerke, jf. direktiv 1999/37/EF som senest endret ved 2003/127/EF.
§ 2-1 nåværende nr. 1-3 blir henholdsvis nr. 2-4.
§ 2-1 Definisjoner bokstav b og c skal lyde:
registrering: en offentlig tillatelse til at et kjøretøy kan tas i bruk enten på eller utenfor offentlig veg. Registrering innebærer en identifisering av kjøretøyet, og at det utstedes et kjennemerke jf. direktiv 1999/37/EF, senest endret ved direktiv 2014/46/EU.
vognkort: et dokument som bekrefter at kjøretøyet er registrert. Innehaver av vognkortet er den person i hvis navn kjøretøyet er registrert, jf. direktiv 1999/37/EF senest endret ved direktiv 2014/46/EU. Dokumentet må være i overenstemmelse med vilkårene i § 2-8.
§ 2-1 skal lyde:
§ 2-1.Definisjoner
I dette kapittel menes medmotorvognregisteret:Statens vegvesens database over alle norske sivile kjøretøy. Motorvognregisteret er ikke et realregister.registrering:en offentlig tillatelse til at et kjøretøy kan tas i bruk enten på eller utenfor offentlig veg. Registrering innebærer en identifisering av kjøretøyet, og at det utstedes et kjennemerke jf. direktiv 1999/37/EF, senest endret ved direktiv 2014/46/EU.vognkort:et dokument som bekrefter at kjøretøyet er registrert. Innehaver av vognkortet er den person i hvis navn kjøretøyet er registrert, jf. direktiv 1999/37/EF senest endret ved direktiv 2014/46/EU. Dokumentet må være i overensstemmelse med vilkårene i § 2-8.melding om eierskifte:en melding til Statens vegvesen om at kjøretøyet overdras fra tidligere til ny eier. Meldingen må være i overensstemmelse med vilkårene i § 2-27.midlertidig avregistrering:når kjennemerkene frivillig innleveres eller inndras etter vilkårene i § 2-31. Kjøretøyet kan senere påregistreres dersom alle vilkårene for registrering er oppfylt.endelig avregistrering:når kjøretøyet blir vraket eller ført ut av landet jf. vilkårene i § 2-33 andre ledd, og det markeres som vraket eller utført i motorvognregisteret.
§ 2-1 skal lyde:
I dette kapittel menes medKjøretøyregisteret:Statens vegvesens database over alle norske sivile kjøretøy. Kjøretøyregisteret er ikke et realregister.registrering:en offentlig tillatelse til at et kjøretøy kan tas i bruk enten på eller utenfor offentlig veg. Registrering innebærer en identifisering av kjøretøyet, og at det utstedes et kjennemerke jf. direktiv 1999/37/EF, senest endret ved direktiv 2014/46/EU.vognkort:et dokument som bekrefter at kjøretøyet er registrert. Innehaver av vognkortet er den person i hvis navn kjøretøyet er registrert, jf. direktiv 1999/37/EF senest endret ved direktiv 2014/46/EU. Dokumentet må være i overensstemmelse med vilkårene i § 2-8.melding om eierskifte:en melding til Statens vegvesen om at kjøretøyet overdras fra tidligere til ny eier. Meldingen må være i overensstemmelse med vilkårene i § 2-27.midlertidig avregistrering:når kjennemerkene frivillig innleveres eller inndras etter vilkårene i § 2-31. Kjøretøyet kan senere påregistreres dersom alle vilkårene for registrering er oppfylt.endelig avregistrering:når kjøretøyet blir vraket eller ført ut av landet jf. vilkårene i § 2-33 andre ledd, og det markeres som vraket eller utført i Kjøretøyregisteret.
§ 2-1 bokstav e skal lyde:
midlertidig avregistrering: når kjennemerkene frivillig innleveres eller inndras etter vilkårene i § 2-31, eller vedtak om avregistrering er fattet av Statens vegvesen etter § 2-31 (2). Kjøretøyet kan senere påregistreres dersom alle vilkårene for registrering er oppfylt.
§ 2-1 bokstav e skal lyde:
midlertidig avregistrering: når kjøretøy frivillig avmerkes som avregistrert eller kjennemerkene frivillig innleveres eller inndras etter vilkårene i § 2-31, eller vedtak om avregistrering er fattet av Statens vegvesen etter § 2-31 (3). Kjøretøyet kan senere påregistreres dersom alle vilkårene for registrering er oppfylt.
§ 2-2 første ledd ny bokstav i. skal lyde:
Liten elektrisk motorvogn.
§ 2-3 nr. 3 ny bokstav f skal lyde:
Tidligere utstedt vognkort, både del 1 og 2, dersom kjøretøyet har vært registrert tidligere.
§ 2-3 nr. 3 bokstav c skal lyde:
Identitetsbevis for kjøretøyets eier. For personlig eier skal beviset inneholde fødselsnummer (11 sifre). For enheter/virksomheter skal beviset inneholde organisasjonsnummer (9 sifre).
Identitetsbevis for kjøretøyets eier. For personlig eier skal beviset inneholde fødselsnummer (11 sifre). For enheter/virksomheter skal beviset inneholde organisasjonsnummer (9 sifre).
§ 2-3 nr. 3 bokstav f skal lyde:
Kjøretøyets vognkort del 2, jf. § 2-14, dersom kjøretøyet har vært registrert i Norge tidligere. For kjøretøy som tidligere har vært registrert i annet land skal alle deler av kjøretøyets vognkort innleveres.
Kjøretøyets vognkort del 2, jf. § 2-14, dersom kjøretøyet har vært registrert i Norge tidligere. For kjøretøy som tidligere har vært registrert i annet land skal alle deler av kjøretøyets vognkort innleveres.
§ 2-3 nr. 3 bokstav f nytt siste punktum skal lyde:
Dersom kjøretøyet tidligere har vært registrert i et annet land enn Norge, og vognkortet består av to deler, kan kjøretøyet registreres på ny i Norge selv om del 2 av vognkortet mangler, hvis det foreligger skriftlig eller elektronisk bekreftelse om rett til nyregistrering fra myndighetene i det land hvor kjøretøyet tidligere var registrert.
§ 2-3 nr. 3 bokstav f skal lyde:
For kjøretøy som tidligere har vært registrert i annet land enn Norge skal alle deler av kjøretøyets vognkort innleveres. Dersom vognkortet består av to deler, kan kjøretøyet registreres på ny i Norge selv om del 2 av vognkortet mangler, hvis det foreligger skriftlig eller elektronisk bekreftelse om rett til nyregistrering fra myndighetene i det land hvor kjøretøyet tidligere var registrert.
§ 2-3 nytt fjerde ledd skal lyde:
(4) For kjøretøy som er godkjent som prototype, regnes fabrikanten, eller fabrikantens juridiske representant, som eier.
§ 2-3 skal lyde:
§ 2-3.Hvem kjøretøy skal registreres på
(1) Kjøretøy skal registreres på kjøretøyets eier.
(2) For kjøretøy som er solgt med forbehold om eiendomsrett for selgeren, regnes kjøperen som eier.
(3) Ved utleie av kjøretøy på leasingkontrakt, regnes utleieren som eier. Leasingtaker skal registreres i Kjøretøyregisteret, utleier er ansvarlig for dette.
(4) For kjøretøy som er godkjent som prototype, regnes fabrikanten, eller fabrikantens juridiske representant, som eier.
§ 2-4 nr. 2 annet ledd første punktum utvides til tre punktum og skal lyde:
Regionvegkontoret utsteder vognkort og midlertidig vognkort. Det midlertidige vognkortet skal gjelde frem til utstedelse av det ordinære vognkortet, men likevel ikke mer enn 1 måned. Det midlertidige vognkortet skal alltid medbringes under kjøring.
§ 2-4 nr. 2 nytt tredje ledd skal lyde:
Tidligere utstedt vognkort, både del 1 og 2, skal innleveres før enhver utstedelse av nytt vognkort. Hvis tidligere utstedte vognkort er tapt, kreves fremleggelse av tapsmelding, for å få utstedt duplikat.
§ 2-4 nr. 2 nåværende tredje ledd blir nytt fjerde ledd.
§ 2-4 nr. 2 tredje ledd skal lyde:
Del 2 av tidligere utstedt vognkort skal innleveres før enhver utstedelse av nytt vognkort. Hvis del 2 av tidligere utstedte vognkort er tapt, kreves fremleggelse av tapsmelding for å få utstedt nytt vognkort.
§ 2-4 skal lyde:
§ 2-4.Kjøretøyregisteret
Registreringspliktige kjøretøy skal registreres i Kjøretøyregisteret, hvor Statens vegvesen er behandlingsansvarlig.
§ 2-4 nytt første og annet ledd skal lyde:
(1) Registreringspliktige kjøretøy skal registreres i Kjøretøyregisteret, hvor Statens vegvesen er behandlingsansvarlig.
(2) Direktiv (EU) 2015/413 gjelder som norsk rett med Statens vegvesen som nasjonalt kontaktpunkt for elektronisk utveksling av opplysninger fra kjøretøyregistre. Det kan gjennom automatiserte søk utveksles opplysninger om registrerte kjøretøy, eiere og innehavere av kjøretøy til andre medlemsstater dersom dette er nødvendig for å etterforske eller håndheve trafikksikkerhetsrelaterte overtredelser som angitt i direktivets art. 2.
§ 2-4 andre ledd skal lyde:
(2) Direktiv (EU) 2015/413 gjelder som norsk rett med Statens vegvesen som nasjonalt kontaktpunkt for elektronisk utveksling av opplysninger fra kjøretøyregistre. Det kan gjennom automatiserte søk utveksles opplysninger om registrerte kjøretøy, eiere og innehavere av kjøretøy til andre medlemsstater dersom dette er nødvendig for å etterforske eller håndheve trafikksikkerhetsrelaterte overtredelser som angitt i direktivets art. 2. Statens vegvesen er også nasjonalt kontaktpunkt for elektronisk utveksling av opplysninger fra kjøretøyregistre i medhold av direktiv (EU) 2019/520.
§ 2-5 nr. 3 annet ledd skal lyde:
Tildelt kjennemerke skal følge kjøretøyet. Det kan likevel byttes med nytt kjennemerke med ny tegnkombinasjon ved tap/tyveri som er meldt til politiet dersom kjøretøyets eier ønsker det. Vegkontoret kan kreve at kjøretøyet utstyres med nytt kjennemerke dersom dette ikke lenger er godt lesbart, er skadet eller ikke passer inn i kjennemerkeseriene.
§ 2-5 nr. 2 ny bokstav g skal lyde:
Kjøretøy som oppfyller vilkår fastsatt i forskrift av 28. mars 1967 nr. 9350 om bruk av utenlandsk motorvogn i riket og om særskilt registrering av motorvogn for midlertidig bruk skal i tillegg ha en 45 mm loddrett, rød bord på hver side. Med hvit skrift skal den venstre bord være påført tallet for den måned, og den høyre bord være påført de to siste sifre av tallet for det år, da registreringens gyldighet utløper.
§ 2-5 nr. 5 nytt annet ledd skal lyde:
Den som har lånt eller fått tildelt årsprøvekjennemerke, plikter omgående å melde eventuelt tap eller tyveri av dette til politiet samt framlegge gjenpart av politianmeldelsen for vegkontoret.
§ 2-5 nr. 3 første ledd skal lyde:
Bil skal ha kjennemerke foran og bak. Beltemotorsykkel skal ha kjennemerke foran eller på venstre side. Annet registreringspliktig kjøretøy skal ha kjennemerke bak.
§ 2-5 nytt nr. 7 skal lyde:
Kjennemerker til kjøretøy som er registrert for første gang for mindre enn 30 år siden og kjennemerker til kjøretøy som ikke har vært registrert og har årsmodell nyere enn 31 år, skal kun produseres med dagens godkjente utstyr for produksjon av kjennemerker.
§ 2-5 nr. 3 skal lyde:
Bil skal ha kjennemerke foran og bak. Beltemotorsykkel skal ha kjennemerke foran eller på venstre side. Annet registreringspliktig kjøretøy skal ha kjennemerke bak. Tildelt kjennemerke skal følge kjøretøyet. Kjennemerket må ikke brukes til annet formål enn det er bestemt for.
§ 2-5 nr. 5 første ledd skal lyde:
Tyveri og tap av kjennemerker skal meldes til politiet, før regionvegkontoret utsteder nye kjennemerker med ny tegnkombinasjon. Kjøretøy som er eldre enn 30 år og har kjennemerker med utforming eller bokstav- og tallkombinasjon fra tidligere registreringsordninger etter § 2-6, kan få erstatningskjennemerker i de tilfeller hvor kjøretøyets eier ønsker det. Regionvegkontoret kan kreve at kjøretøyet utstyres med nytt kjennemerke dersom det ikke lenger er godt lesbart, er skadet eller ikke passer inn i kjennemerkeserien.
§ 2-5 andre ledd skal lyde:
(2) Før registrering skjer første gang i Norge må kjøretøyet være godkjent av regionvegkontoret eller være typegodkjent av Vegdirektoratet. Prototyper må være godkjent av Vegdirektoratet før registrering.
§ 2-5 skal lyde:
(1) Melding om registrering første gang i Norge gis til Statens vegvesen.
(2) Før registrering skjer første gang i Norge må kjøretøyet være godkjent eller typegodkjent av Statens vegvesen. Prototyper må være godkjent av Statens vegvesen før registrering.
(3) Følgende må dokumenteres ved registrering første gang i Norge:Bevis for at toll og avgifter er betalt for alle avgiftspliktige kjøretøy.Bevis for at kjøretøyet er trafikkforsikret. Er det tvil om forsikringsplikten, kan Statens vegvesen kreve bevis for at kjøretøyet ikke trenger å være forsikret.Bevis for kjøretøyeiers identitet. Kjøretøyeier må legitimere seg, enten ved oppmøte eller i en av Statens vegvesens digitale løsninger.Løyve dersom det er påbudt for kjøretøyet.Erklæring (lisens) fra Norges Bilsportforbund eller Norges Motorsykkelforbund om at kjøretøyet er lisensiert i overensstemmelse med reglement gitt av forbundene. Det må fremgå at kjøretøyet er godkjent i henhold til de tekniske og sikkerhetsmessige krav i reglementet dersom det skal registreres som lisensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel.For kjøretøy som tidligere har vært registrert i annet land enn Norge skal alle deler av kjøretøyets vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort innleveres. Består vognkortet av to deler kan kjøretøyet registreres på ny i Norge selv om del 2 av vognkortet mangler hvis det foreligger skriftlig eller elektronisk bekreftelse om rett til nyregistrering fra myndighetene i det land hvor kjøretøyet tidligere var registrert.
§ 2-5 med overskrift skal lyde:
§ 2-5.Vilkår for registrering første gang i Norge og ved gjeninnførsel
(1) Melding om registrering gis til Statens vegvesen.
(2) Før registrering skjer første gang i Norge må kjøretøyet være godkjent eller typegodkjent av Statens vegvesen. Prototyper må være godkjent av Statens vegvesen før registrering.
(3) Følgende må dokumenteres ved registrering første gang i Norge, og ved gjeninnførsel:Bevis for at toll og avgifter er betalt for alle avgiftspliktige kjøretøy.Bevis for at kjøretøyet er trafikkforsikret. Er det tvil om forsikringsplikten, kan Statens vegvesen kreve bevis for at kjøretøyet ikke trenger å være forsikret.Bevis for kjøretøyeiers identitet. Kjøretøyeier må legitimere seg, enten ved oppmøte eller i en av Statens vegvesens digitale løsninger.Løyve dersom det er påbudt for kjøretøyet.Erklæring (lisens) fra motorsportforbund om at kjøretøyet er lisensiert i overensstemmelse med reglement gitt av forbundene. Det må fremgå at kjøretøyet er godkjent i henhold til de tekniske og sikkerhetsmessige krav i reglementet dersom det skal registreres som lisensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel.For kjøretøy som tidligere har vært registrert i annet land enn Norge skal alle deler av kjøretøyets vognkort, eller dokumentasjon tilsvarende vognkort, innleveres. Består vognkortet av to deler kan kjøretøyet registreres på ny i Norge selv om del 2 av vognkortet mangler, hvis det foreligger skriftlig eller elektronisk bekreftelse om rett til nyregistrering fra myndighetene i det land hvor kjøretøyet tidligere var registrert.
(4) Kjøretøy som innføres etter å ha vært endelig avregistrert i Norge skal til kontroll hos Statens vegvesen før det kan registreres.
§ 2-5a overskriften og nr. 1 skal lyde:
§ 2-5a.Tildeling av kjennemerker i henhold til registreringsordninger før april 1971Kjøretøy som ordningen gjelder for:Kjøretøy som har vært registrert i Norge før april 1971 og andre kjøretøy med årsmodell 1970 eller eldre kan tildeles kjennemerker i henhold til registreringsordninger fra før 1971.
Ny § 2-6 nr. 2 annet ledd skal lyde:
Eieren må selv besørge kjennemerkene produsert og bære kostnadene til kjennemerker. Vegkontoret vurderer og godkjenner utforming, kvalitet, plassering og belysning av kjennemerkene. Fargen skal være hvit (ev. hviteloksert aluminium) med sort påskrift.
§ 2-6 skal lyde:
§ 2-6.Kjennemerker i henhold til tidligere registreringsordninger
Tildeling av kjennemerker i henhold til tidligere registreringsordningerKjøretøy som ble førstegangsregistrert for mer enn 30 år siden kan tildeles kjennemerker i henhold til registreringsordning gjeldende på tidspunktet for førstegangsregistreringen.Kjøretøy med årsmodell eldre enn 31 år, kan tildeles kjennemerker i henhold til registreringsordning gjeldende pr. 1. januar året etter kjøretøyets modellår.For kjøretøy omfattet av første eller andre ledd kan alternativt kjennemerker av nyere utførelse, under forutsetning av at disse tilhører en registreringsordning som er 30 år eller eldre, tildeles.Generelle bestemmelser om kjennemerker etter tidligere registreringsordningerKjennemerke skal tildeles av Statens vegvesen, og skal for ettertiden følge kjøretøyet. Kjøretøy som ikke har tidsriktig kjennemerke og som tilhører registreringsordninger fra før april 1971, kan tildeles nytt tidsriktig kjennemerke. Forutsetningen for dette er at det er dokumentert at kjøretøyets kjennemerke ikke er tidsriktig og at det kjennemerke som ønskes tildelt er tidsriktig.Utforming, kvalitet, antall, plassering og belysning av kjennemerke skal være utført som fastsatt i den registreringsordning det tilhører, og skal forelegges for Statens vegvesen for godkjenning.Kjennemerker i henhold til registreringsordninger etter 1. april 1971 skal kun produseres med utstyr godkjent for produksjon av slike kjennemerker.Registreringsordning før 1. april 1971Kjennemerke kan utføres på to måter:En bokstav og tre til seks tall. Mellom bokstav og tallkombinasjon skal det i halv høyde være en vannrett strek med samme bredde som bokstav og tall.Seks tall. Tallene skal stå i par med en vannrett strek i halv høyde mellom parene.Kjennemerket skal være godt leselig på en avstand av 30 meter.Eier må selv få produsert kjennemerkene.Kjennemerker tildeles med følgende tidligere fylkesbokstaver:A-B-C-D-E-F-G-H-I-K-L-O-R-S-T-U-V-W-X-Y-ZEieren kan velge fritt blant bokstav og tallkombinasjoner som ikke er i bruk.Registreringsordning fra og med 1. april 1971 til og med 31. mars 1982Kjennemerke skal bestå av to bokstaver og 4 eller 5 tall. Tallene og bokstavene skal stå i hver sin gruppe. Utforming og utførelse skal være i overensstemmelse med «Bestemmelser om kjøretøy», hovedgruppe 27 gjeldende fra 1. april 1971.Kjennemerker av denne typen skal ved førstegangsregistrering tildeles fra samme serier som benyttes ved førstegangsregistrering ellers. Eier kan fritt velge blant bokstavkombinasjonene som er aktive i distriktene.Registreringsordning etter 31. mars 1982 frem til 1. januar 2002Kjennemerke skal bestå av to bokstaver og 4 eller 5 tall. Tallene og bokstavene skal stå i hver sin gruppe. Utforming og utførelse skal være i overensstemmelse med «Bestemmelser om kjøretøy», datert 3. mai 1984.Tildeling skjer som angitt i nr. 4 andre ledd.
§ 2-6 nr. 2 siste ledd oppheves.
§ 2-7 nr. 3 første ledd skal lyde:
Årsprøvekjennemerke kan tildeles virksomhet eller person som har stadig bruk for slik kjennemerke i sin virksomhet og som er registrert i merverdiavgiftsmanntallet i henhold til lov 19. juni 1969 nr. 66 om merverdiavgift.
§ 2-7 nr. 3 fjerde ledd skal lyde:
Årsprøvekjennemerke skal innleveres til regionvegkontoret når virksomheten opphører og ellers når behovet for slikt kjennemerke bortfaller. Regionvegkontoret kan inndra årsprøvekjennemerke når vilkårene for å bli tildelt slikt kjennemerke ikke lenger er tilstede.
§ 2-7 nr. 4 oppheves.
§ 2-7 nåværende nr. 5 blir nr. 4.
§ 2-7 nr. 1 tredje ledd skal lyde:
Bruk av prøvekjennemerke til ordinær transport av personer og gods er ikke tillatt med mindre det medbringes spesiell tillatelse utstedt av regionvegkontoret. Det regnes ikke som ordinær transport når bil påsatt prøvekjennemerke trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og dette vogntoget ikke er lastet med noen form for gods, eller når registrert bil trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og tilhengeren er lastet med tilhengere/tilhengerunderstell (chassis).
§ 2-7 nr. 1 annet og tredje ledd skal lyde:
Bruk av prøvekjennemerke til ordinær transport av personer og gods er ikke tillatt med mindre det medbringes spesiell tillatelse utstedt av regionvegkontoret. Det regnes ikke som ordinær transport når bil påsatt prøvekjennemerke trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og dette vogntoget ikke er lastet med noen form for gods, eller når registrert bil trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og tilhengeren er lastet med tilhengere/tilhengerunderstell (chassis).
Nødvendig dokumentasjon og opplysninger skal framlegges for kontroll med utlån/utstedelse, tildeling og bruk av prøvekjennemerke.
§ 2-7 (1), (2), (3) og (4) skal lyde:
(1) Utenlandsregistrert kjøretøy kan brukes med gyldige utenlandske kjennemerker og vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort frem til kjøretøyet er enkeltgodkjent av Statens vegvesen og klar for registrering i Norge, men ikke ut over 30 dager etter at kjøretøyet er fortollet her i landet.
(2) Utlevert melding til avgiftsberegning og registrering (blankett NA-0221) samt gyldig vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort skal til enhver tid medbringes i kjøretøyet frem til kjøretøyet er enkeltgodkjent her i landet. Dokumentene skal leveres inn i forbindelse med enkeltgodkjenningen.
(3) Utenlandske kjennemerker skal innleveres til Statens vegvesen i forbindelse med at kjøretøyet enkeltgodkjennes. Innleverte kjennemerker skal makuleres.
(4) Politi, Statens vegvesen eller tollvesen kan på stedet inndra kjennemerker på utenlandsregistrert kjøretøy som er fortollet, uavhengig av om kjøretøyet er i bruk eller ikke, nårenten utenlandske kjennemerker eller vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort ikke lenger er gyldig,kjøretøyet ikke er forsikret,det er mer enn 30 dager siden blankett NA-0221 ble utlevert, ellerblankett NA-0221, vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort ikke medbringes kjøretøyet.
§ 2-7 fjerde ledd skal lyde:
(4) Politi, Statens vegvesen eller Tolletaten kan på stedet inndra kjennemerker på utenlandsregistrert kjøretøy som er fortollet, uavhengig av om kjøretøyet er i bruk eller ikke, nårenten utenlandske kjennemerker eller vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort ikke lenger er gyldig,kjøretøyet ikke er forsikret,det er mer enn 30 dager siden blankett NA-0221 ble utlevert, ellerblankett NA-0221, vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort ikke medbringes kjøretøyet.
§ 2-7 med overskrift skal lyde:
§ 2-7.Utsatt registreringsplikt for utenlandsregistrert kjøretøy som er gått over til fri disponering etter vareførselsloven
(1) Utenlandsregistrert kjøretøy kan brukes med gyldige utenlandske kjennemerker og vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort frem til kjøretøyet er enkeltgodkjent av Statens vegvesen og klar for registrering i Norge, men ikke ut over 30 dager etter at kjøretøyet er gått over til fri disponering etter vareførselsloven.
(2) Utenlandske kjennemerker skal innleveres til Statens vegvesen i forbindelse med at kjøretøyet enkeltgodkjennes. Innleverte kjennemerker skal makuleres.
(3) Politi, Statens vegvesen eller Tolletaten kan på stedet inndra kjennemerker på utenlandsregistrert kjøretøy som er gått over til fri disponering etter vareførselsloven, uavhengig av om kjøretøyet er i bruk eller ikke, nårenten utenlandske kjennemerker eller vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort ikke lenger er gyldig,kjøretøyet ikke er forsikret,det er mer enn 30 dager siden kjøretøyet har gått over til fri disponering etter vareførselsloven.
(4) Uten utenlandske kjennemerker kan utenlandsregistrert kjøretøy som har gått over til fri disponering, kun brukes om det er påsatt gyldige prøvekjennemerker.
Ny § 2-8 skal lyde:
§ 2-8.Gebyr for dagsprøvekjennemerke
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 150,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00 – 24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 165,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00 – 24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 175,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00-24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 275,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00-24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
§ 2-8.Gebyr for dagsprøvekjennemerke
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 225,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00-24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 240,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 250,- pr. gyldighetsdag (kl.00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 260,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 270,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
Gebyr for utlån/utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 280,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 300,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-8 Vognkort nr. 1 skal lyde:
(1) Vognkortet skal bestå av to deler. Del 1 skal være en teknisk del og alltid følge med under kjøring. Del 2 er en eierdel og skal oppbevares av registrert eier atskilt fra kjøretøyet. Innholdet i vognkortet samsvarer med direktiv 1999/37/EF, senest endret ved direktiv 2014/46/EU, vedlegg I kapittel II og vedlegg II kapittel II.
§ 2-8 tredje ledd skal lyde:
(3) Ved registrering på ny eier skal del 2 av tidligere utstedt vognkort innleveres dersom eierskiftet ikke er gjennomført etter § 2-27. Dersom vognkort del 2 mangler, må registrert eier identifisere seg til Statens vegvesen før nytt vognkort kan bestilles.
§ 2-8 (2) skal lyde:
(2) Statens vegvesen utsteder vognkort og midlertidig vognkort. Det midlertidige vognkortet skal gjelde frem til utstedelse av det ordinære vognkortet, men likevel ikke mer enn 1 måned. Det midlertidige vognkortet skal alltid medbringes under kjøring. Rettelser eller tilføyelser i vognkortet må bare gjøres av Statens vegvesen.
§ 2-9 nr. 1 første ledd skal lyde:
Når kjøretøy skifter eier, skal dette meldes skriftlig med begges underskrift på samme melding om eierskifte til regionvegkontoret innen 3 dager. Kjennemerke, fabrikat, understellsnummer, begge eieres navn og adresse, fødselsnummer og/eller organisasjonsnummer og dato for eierskifte skal oppgis. Tidligere eier er ansvarlig for at melding om eierskifte blir innlevert.
§ 2-9 nr. 1 nytt fjerde ledd skal lyde:
Dersom kjøretøyet har vært registrert i Norge tidligere, skal kjøretøyets vognkort del 2, jf. § 2-14, innleveres før vedtak om eierskifte fattes.
§ 2-9 nr. 1 nåværende fjerde ledd blir nytt femte ledd.
§ 2-9 nr. 2 skal lyde:
(2) Tildelt kjennemerke skal følge kjøretøyet. Statens vegvesen kan kreve at kjøretøyet utstyres med nytt kjennemerke dersom det ikke lenger er godt lesbart, er skadet eller ikke passer inn i kjennemerkeserien.
§ 2-9 (6) skal lyde:
(6) Innlevert eller inndratt kjennemerke oppbevares av Statens vegvesen i 6 måneder.
§ 2-9 sjette ledd skal lyde:
(6) Innlevert kjennemerke makuleres. Inndratt kjennemerke som ikke er skadet oppbevares i 3 måneder før makulering.
§ 2-9a skal lyde:
§ 2-9a.Unntak fra krav til kjennemerke
Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan Statens vegvesen, ved enkeltvedtak, gjøre unntak og tildele ekstra kjennemerke. Med særlig tungtveiende grunner forstås blant annet at ordinært tildelt kjennemerke er plassert slik at det ikke er synlig i trafikken.
§ 2-10 annet ledd skal lyde:
Også ellers der det ved inndragning av kjennemerker og vognkort på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal slikt gebyr betales.
Ny § 2-10 nr. 3 annet ledd oppheves.
Ny § 2-10 nr. 3 siste ledd bokstav d skal lyde:
har tapt tildelte kontrollmerker.
har tapt tildelte kontrollmerker.
Ny § 2-10 nr. 4 skal lyde:
Bileierens ansvar Bileieren plikter å klebe kontrollmerkene på kjennemerkene med en gang de er mottatt. Kontrollmerkene skal likevel være påklebet kjennemerkene før 15. august hvert år med mindre Vegdirektoratet fastsetter et annet tidspunkt. Hvis kontrollmerker ikke er mottatt til rett tid eller hvis bilen ellers ikke har gyldige kontrollmerker, må bileieren selv følge opp saken overfor vegkontoret. Vegkontoret kan kreve at bileier innhenter dokumentasjon som godtgjør at vilkårene for tildeling er tilstede.
§ 2-10 skal oppheves.
§ 2-10 (1) skal lyde:
(1) Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan Statens vegvesen, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra § 2-9 andre ledd og tildele nytt kjennemerke med ny tegnkombinasjon. Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. forfalsking av kjennemerke og kjøretøy som skal bli eller har vært ambassadekjøretøy.
§ 2-10 første ledd skal lyde:
(1) Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan Statens vegvesen, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra § 2-9 andre ledd og tildele nytt kjennemerke med ny tegnkombinasjon. Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. forfalsking av kjennemerke, når kjennemerke er makulert etter inndragning og kjøretøy som skal bli eller har vært ambassadekjøretøy.
Ny § 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter § 2-10 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerker kan utleveres. Gebyret skal være kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt etter 31. desember 1995, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993 – 31. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter § 2-10 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerker kan utleveres. Gebyret skal være kr 1.110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt etter 28. februar 2003, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996 – 28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993 – 31. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter § 2-10 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerker kan utleveres. Gebyret skal være kr 1.150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt etter 1. februar 2004, kr 1.110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003 – 31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996 – 28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993 – 31. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter § 2-10 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerker kan utleveres. Gebyret skal være kr 1.200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt etter 1. juli 2004, kr 1.150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004-30. juni 2004, kr 1.110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003-31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996-28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993-1. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter § 2-10 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1280,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort etter 1. januar 2010, kr 1200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter § 2-10 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1280,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort etter 1. januar2011,kr 1200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004.–31. desember 2010, kr 1150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004.–30. juni 2004, kr 1110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003.–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996.–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993.–31. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter § 2-10 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1320,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort inndratt etter 1. januar 2012, kr 1280,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011, kr 1200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter vegtrafikkloven § 36 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1320,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort inndratt etter 1. januar 2012, kr 1280,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011, kr 1200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter vegtrafikkloven § 36 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1 360,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort inndratt etter 1. januar 2013, kr 1 320,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012, kr 1 280,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011, kr 1 200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1 150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1 110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter vegtrafikkloven § 36 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1 410,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort inndratt etter 1. januar 2014, kr 1 360,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013, kr 1 320,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012, kr 1 280,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011, kr 1 200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1 150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1 110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003-31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-11 første ledd skal lyde:
For kjøretøy som avskiltes etter vegtrafikkloven § 36 må det betales et gebyr før inndratt vognkort og kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1460,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort inndratt etter 1. januar 2015, kr 1410,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014, kr 1360,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013, kr 1320,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012, kr 1280,- ved utlevering av kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011, kr 1.200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1.150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1.110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke og vognkort som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-11 (1) og (2) skal lyde:
(1) Kjennemerke til kjøretøy skal være av utførelse fastsatt av Statens vegvesen.
(2) Statens vegvesen bestemmer hvilket kjennemerke som skal tildeles kjøretøyet.
Ny § 2-12 skal lyde:
§ 2-12.Midlertidig og endelig avregistrering
Kjøretøy avregistreres ved at vognkort og kjennemerke leveres til vegkontoret eller ved at politiet, tollvesenet eller vegkontoret inndrar vognkort og kjennemerke.
Registrert kjøretøy som er ført ut av riket og som ikke lenger oppfyller kravene for registrering og hvorkjennemerke er inndratt ved innførsel/fortolling inn i annet land, ellerkjøretøyet er registrert i utlandet,skal avregistreres ved at vognkort og kjennemerke sendes vegkontoret. Eventuelt skal avregistrering skje etter at vegkontoret har mottatt erklæring fra utenlandsk offentlig myndighet om at vognkort og kjennemerke er destruert.
Der kjennemerker og vognkort er inndratt som følge av vedtak om bruksforbud og inndragning av kjennemerker med hjemmel i § 2-10, vegtrafikkloven § 36 nr. 3 og/eller nr. 8 og/eller bilansvarslova § 19 jf. forskrift om trafikktrygd § 7, anses avregistreringen for å være midlertidig, jf. direktiv 2000/53/EF. Det samme gjelder for frivillig innlevering av kjennemerker jf. § 2-5 nr. 6.
Der hvor det foreligger vrakmelding, anses avregistreringen for å være endelig, jf. direktiv 2000/53/EF. Vrakmelding skal foreligge før endelig avregistrering. Avregistreringen anses også som endelig når vognkort og kjennemerke er innlevert etter annet ledd.Endret ved rettelse 7. august 2003, se Norsk Lovtidend 11/2003.
§ 2-12 skal lyde:
Kjøretøy avregistreres ved at kjennemerkene leveres til regionvegkontoret eller ved at politiet, tollvesenet eller regionvegkontoret inndrar den delen av vognkortet som skal medbringes under kjøring og kjennemerkene.
Kjøretøy anses også som avregistrert der kjøretøyet er avmerket som avregistrert i motorvognregisteret og kjennemerkene oppbevares av annen part i medhold av avtale med Statens vegvesen.
Registrert kjøretøy som er ført ut av riket og som ikke lenger oppfyller kravene for registrering og hvorkjennemerkene er inndratt ved innførsel/fortolling inn i annet land, ellerkjøretøyet er registrert i utlandet,skal avregistreres ved at kjennemerkene sendes regionvegkontoret. Eventuelt skal avregistrering skje etter at regionvegkontoret har mottatt erklæring fra utenlandsk offentlig myndighet om at kjennemerkene er destruert.
Der kjennemerkene og vognkort er inndratt som følge av vedtak om bruksforbud og inndragning av kjennemerkene med hjemmel i § 2-10, vegtrafikkloven § 36 nr. 3 og/eller nr. 8 og/eller bilansvarslova § 19 jf. forskrift om trafikktrygd § 7, anses avregistreringen for å være midlertidig, jf. direktiv 2000/53/EF. Det samme gjelder for frivillig innlevering av kjennemerkene jf. § 2-5 nr. 6.
Der hvor det foreligger vrakmelding, anses avregistreringen for å være endelig, jf. direktiv 2000/53/EF. Vrakmelding skal foreligge før endelig avregistrering. Avregistreringen anses også som endelig når kjennemerkene er innlevert etter tredje ledd.
§ 2-12 fjerde ledd skal lyde:
Der kjennemerkene og vognkort er inndratt som følge av vedtak om bruksforbud og inndragning av kjennemerkene med hjemmel i vegtrafikkloven § 36 nr. 3, og/eller bilansvarslova § 19 jf. forskrift om trafikktrygd § 7, anses avregistreringen for å være midlertidig, jf. direktiv 2000/53/EF. Det samme gjelder for frivillig innlevering av kjennemerkene jf. § 2-5 nr. 6.
§ 2-12 skal lyde:
Statens vegvesen kan, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsene i § 2-11 tredje ledd om utforming av kjennemerke når et kjøretøy som har blitt ombygd i henhold til forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr og forskrift 5. juli 2012 nr. 817 om godkjenning av bil og tilhenger til bil, ikke har fått utlevert nye kjennemerker. Unntaket gjelder for bruk av tidligere tildelte kjennemerker inntil riktige kjennemerker er mottatt og utlevert til kjøretøyets eier, og skal gjelde i maksimalt 7 dager etter at kjøretøyet er omregistrert.
§ 2-13 nytt andre ledd skal lyde:
Nasjonalitetsmerket skal enten være et eget merke eller være integrert i kjennemerket. Registreringspliktig kjøretøy som har nasjonalitetsmerke integrert i kjennemerket, skal ha integrert nasjonalitetsmerke både foran og bak, dersom det er påbudt med kjennemerke begge steder.
§ 2-13 andre ledd skal lyde:
(2) For bil og tilhenger til bil som tildeles kjennemerke 01.09.2015 eller senere gjelder følgende:Bil skal ha store kjennemerker. De kan være smale eller høye.Lisensiert rallybil som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift, skal ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.Tilhenger til bil skal ha stort kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt. Tilhenger til bil med bredde ikke over 1,25 m kan ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.
§ 2-13 (2) skal lyde:
(2) For bil og tilhenger til bil som er tildelt eller tildeles kjennemerke gjelder følgende:Bil skal ha store kjennemerker. De kan være smale eller høye.Bil kan i enkelte tilfeller tildeles lite kjennemerke. De kan være smale eller høye. Slikt kjennemerke kan tildeles bil hvor eier må foreta tilpasninger eller ombygginger for å få montert stort kjennemerke. Statens vegvesen fatter vedtak om tildeling av lite kjennemerke basert på en fysisk vurdering av bilen. Bil som er EU-typegodkjent kan ikke tildeles lite kjennemerke. Det er et vilkår for tildelingen at kjøretøyet er utstyrt med elektronisk betalingsenhet tilknyttet gyldig avtale for kjøring på offentlig veg. For bruktimporterte biler kontrolleres dette vilkåret i forbindelse med første gangs registrering i Norge. For biler allerede registrert i Norge kontrolleres vilkåret i forbindelse med den fysiske vurderingen av bilen.Lisensiert rallybil som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift, skal ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.Tilhenger til bil skal ha stort kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt. Tilhenger til bil med bredde ikke over 1,25 m kan ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.
Ny § 2-14 skal lyde:
§ 2-14.Vognkortets form og innhold
Innholdet er i overensstemmelse med direktiv 1999/37/EF. Vognkortet skal bestå av to deler. Del 1 skal være en teknisk del og alltid følge med under kjøring. Del 2 er en eierdel og skal oppbevares av registrert eier atskilt fra kjøretøyet.
§ 2-14 skal lyde:
Vognkortet skal bestå av to deler. Del 1 skal være en teknisk del og alltid følge med under kjøring. Del 2 er en eierdel og skal oppbevares av registrert eier atskilt fra kjøretøyet. Innholdet er i overensstemmelse med direktiv 1999/37/EF, som endret ved direktiv 2003/127/EF, vedlegg I kapittel II og vedlegg II kapittel II.
§ 2-14 nytt første ledd skal lyde:
Vognkort er et dokument som bekrefter at kjøretøyet er registrert. Innehaver av vognkortet er den person i hvis navn kjøretøyet er registrert, jf. direktiv 1999/37/EF som senest endret ved direktiv 2003/127/EF.
§ 2-14 nåværende første ledd blir nytt andre ledd.
§ 2-14 femte ledd skal lyde:
(5) Plassering av bakre kjennemerke for bil og tilhenger til bil skal tilfredsstille kravene i forordning (EU) nr. 1003/2010.
§ 2-15 (5) skal lyde:
(5) Kjennemerke skal tildeles av Statens vegvesen, og skal for ettertiden følge kjøretøyet.
§ 2-19 (2) skal lyde:
(2) Bruk av prøvekjennemerke til ordinær transport av personer og gods er ikke tillatt med mindre det medbringes spesiell tillatelse utstedt av Statens vegvesen. Det regnes ikke som ordinær transport når bil påsatt prøvekjennemerke trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og dette vogntoget ikke er lastet med noen form for gods, eller når registrert bil trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og tilhengeren er lastet med tilhengere/tilhengerunderstell (chassis).
§ 2-19 (1) og (2) skal lyde:
(1) Registreringspliktig kjøretøy kan flyttes, prøves, demonstreres eller kjøres i forbindelse med registrering uten å være registrert. Ved slik bruk skal kjøretøyet ha påsatt gyldig prøvekjennemerke og være i forsvarlig stand. Bruk av prøvekjennemerke til annet formål er ikke tillatt. Kjøreseddel for årsprøvekjennemerke eller kjøreseddel for dagsprøvekjennemerke skal medbringes.
(2) Bruk av prøvekjennemerke til ordinær transport av personer og gods er ikke tillatt med mindre det medbringes spesiell tillatelse utstedt av Statens vegvesen. Det regnes ikke som ordinær transport når kjøretøy påsatt prøvekjennemerke trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og dette vogntoget ikke er lastet med noen form for gods, eller når registrert kjøretøy trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og tilhengeren er lastet med tilhengere/tilhengerunderstell (chassis).
§ 2-20 (3) skal lyde:
(3) Skade som kjøretøy gjør under kjøring med dagsprøvekjennemerke, skal straks meldes til Statens vegvesen ved bruk av standard skademeldingsblankett.
§ 2-21 skal lyde:
Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan Statens vegvesen, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsene i § 2-19 første ledd første punktum og utstede dagsprøvekjennemerker til registrert kjøretøy. Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. flytting av anleggsmaskiner fra anlegg til anlegg, terminalkjøretøy som skal på verksted og campingvogner som er registrert med anleggskjennemerker som skal flyttes til sommer- eller vintersted.
§ 2-21 skal lyde:
Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan Statens vegvesen, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsene i § 2-19 første ledd første punktum og utstede dagsprøvekjennemerker til registrert kjøretøy som har kjennemerker med lysegule tegn på sort bunn. Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. flytting av anleggsmaskiner fra anlegg til anlegg, terminalkjøretøy som skal på verksted og campingvogner som skal flyttes til sommer- eller vintersted.
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 280,- pr. gyldighetsdag (kl.00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 290,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 310,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal ved oppmøte på trafikkstasjonen være kr 320,– pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal ved oppmøte på trafikkstasjonen være kr 330,– pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-22 første punktum skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal ved oppmøte hos Statens vegvesen være kr 320,– pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00).
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal ved oppmøte hos Statens vegvesen være kr 330,– pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 330,– pr. gyldighetsperiode (24 timer fra angitt starttidspunkt). Gebyr for ubenyttede perioder refunderes ikke.
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 340,– pr. gyldighetsperiode (24 timer fra angitt starttidspunkt). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 350,– pr. gyldighetsperiode (24 timer fra angitt starttidspunkt). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-22 skal lyde:
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 360,– pr. gyldighetsperiode (24 timer fra angitt starttidspunkt). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-22 skal lyde:
§ 2-22.Gebyr for dagsprøvekjennemerke
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke fremgår av forskrift om gebyr på tjenester utført av Statens vegvesen på trafikant- og kjøretøyområdet kapittel 3. Gyldighetsperiode for dagsprøvekjennemerke er 24 timer fra angitt starttidspunkt. Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-23 (3) og (4) skal lyde:
(3) Kjøreseddel for årsprøvekjennemerke skal alltid være utfylt og bringes med under kjøring, gjenpart skal oppbevares i minst ett år, og Statens vegvesen kan kreve at gjenpartene framlegges ved kontroll.
(4) Årsprøvekjennemerke skal innleveres til Statens vegvesen når virksomheten opphører og ellers når behovet for slikt kjennemerke bortfaller. Statens vegvesen kan inndra årsprøvekjennemerke når vilkårene for å bli tildelt slikt kjennemerke ikke lenger er tilstede.
§ 2-23 (1) skal lyde:
(1) Årsprøvekjennemerke kan tildeles virksomhet som har stadig bruk for slik kjennemerke i sin virksomhet og som er registrert i Merverdiavgiftsregisteret i henhold til lov 19. juni 2009 nr. 58 om merverdiavgift (merverdiavgiftsloven), med mindre virksomheten kan dokumentere at den er unntatt fra registreringsplikten i merverdiavgiftsloven.
§ 2-24 skal lyde:
(1) Ved overtredelse av bestemmelsene i § 2-19, § 2-20, § 2-21 og § 2-23, kan politi, Statens vegvesen eller tollvesen inndra prøvekjennemerke på stedet.
(2) Statens vegvesen kan fastsette at inndragningen skal gjelde for et bestemt tidsrom eller for alltid.
(3) Statens vegvesen kan nekte utstedelse eller tildeling av prøvekjennemerke til den som tidligere har overtrådt bestemmelsene i § 2-19, § 2-20, § 2-21 og § 2-23.
(4) Statens vegvesen kan også nekte utstedelse av dagsprøvekjennemerker til samme kjøretøy og for samme formål dersom bruken vil være i strid med bestemmelsene i § 2-20 og § 2-21.
§ 2-24 første ledd skal lyde:
(1) Ved overtredelse av bestemmelsene i § 2-19, § 2-20, § 2-21 og § 2-23, kan politi, Statens vegvesen eller Tolletaten inndra prøvekjennemerke på stedet.
§ 2-25 skal lyde:
§ 2-25.Tap og tyveri av kjennemerke
(1) Tap og tyveri av kjennemerke skal meldes til politiet før Statens vegvesen utsteder nye kjennemerker med ny tegnkombinasjon. Kjøretøy som er eldre enn 30 år og har kjennemerker med utforming eller bokstav- og tallkombinasjon fra tidligere registreringsordninger etter § 2-15 til § 2-18, kan få erstatningskjennemerker i de tilfeller hvor kjøretøyets eier ønsker det. Statens vegvesen kan kreve at kjøretøyet utstyres med nytt kjennemerke dersom det ikke lenger er godt lesbart, er skadet eller ikke passer inn i kjennemerkeserien.
(2) Den som har lånt eller fått tildelt årsprøvekjennemerke plikter omgående å melde eventuelt tap eller tyveri av dette til politiet samt framlegge gjenpart av politianmeldelsen for Statens vegvesen.
§ 2-25 skal lyde:
(1) Tap og tyveri av kjennemerke skal meldes til politiet før Statens vegvesen utsteder nye kjennemerker med ny tegnkombinasjon.
(2) For tapte kjennemerker som er gjenfunnet og levert inn til Statens vegvesen er det ikke krav om å melde tapet til politiet før Statens vegvesen utsteder nye kjennemerker med ny tegnkombinasjon.
(3) Det er ikke krav om kjennemerkebytte nårkjøretøy med tillatt totalvekt over 7500 kg, ikke tilhengere, mister ett av to kjennemerker.kjøretøy med tillatt totalvekt over 7500 kg mister begge kjennemerkene og begge gjenfinnes og innleveres til Statens vegvesen innen en uke etter tidspunktet for tapet.kjøretøy som brukes i næringsvirksomhet og har tillatt totalvekt over 3500 kg mister ett av to kjennemerker og det gjenfinnes og innleveres til Statens vegvesen innen en uke etter tidspunktet for tapet.Det kan i slike tilfeller tildeles nye kjennemerker med ny tegnkombinasjon dersom kjøretøyets eier ønsker dette.
(4) Kjøretøy som er eldre enn 30 år og har kjennemerker med utforming eller bokstav- og tallkombinasjon fra tidligere registreringsordninger etter § 2-15 til § 2-18, kan få erstatningskjennemerker med samme tegnkombinasjon i de tilfeller hvor kjøretøyets eier ønsker det.
(5) Kjøretøy som tidligere har byttet kjennemerke grunnet tap/tyveri kan, når kjøretøyet blir 30 år, bytte tilbake til den tegnkombinasjonen kjøretøyet hadde på tidspunktet kjennemerke ble meldt tapt.
(6) Den som har fått tildelt årsprøvekjennemerke plikter omgående å melde eventuelt tap eller tyveri av dette til politiet før Statens vegvesen utsteder nye kjennemerker med ny tegnkombinasjon.
§ 2-26 (1) skal lyde:
(1) Ved utpassering fra Norge skal registreringspliktig kjøretøy være utstyrt med nasjonalitetsmerke som fastsatt av Statens vegvesen.
§ 2-27 skal lyde:
§ 2-27.Endring av registreringsforhold
(1) Når kjøretøy skifter eier, skal dette meldes skriftlig med partenes underskrift på samme melding om eierskifte eller i en av Statens vegvesens digitale løsninger innen 3 dager. Bruk av melding om eierskifte på papir og digitale løsninger for samme eierskifte anses også som samme melding. Kjennemerke, fabrikat, understellsnummer, partenes navn og adresse, fødselsnummer, D-nummer og/eller organisasjonsnummer og dato for eierskifte skal oppgis.
(2) Alle partene i eierskiftet må legitimere seg, enten ved oppmøte eller i en av Statens vegvesens digitale løsninger, innen 10 dager etter innlevering av melding om eierskifte.
(3) Tidligere eier er ansvarlig for at melding om eierskifte blir innlevert.
(4) På vegne av døds- eller konkursbo skal melding gis av den som har myndighet til å handle på boets vegne. Tilsvarende gjelder den som forestår auksjon over kjøretøy som er inndratt av det offentlige.
(5) Attest fra namsmyndighet om avsluttet utleveringsforretning for kjøretøy eller rettskraftig avgjørelse som fastsetter eierskap over kjøretøyet kan erstatte melding om eierskifte.
(6) Eier eller rådighetshaver skal gi skriftlig melding til Statens vegvesen innen 3 dager vedendring av kjøretøyet slik at det ikke lenger samsvarer med opplysningene i vognkortetbruksendring som medfører endring av motorvognavgift.
(7) Ved opphør av disposisjonsrett som nevnt i trafikkopplæringsforskriften § 4-2 tredje ledd og/eller § 29-6 tiende ledd skal opplæringsinstitusjonen innen 3 dager gi skriftlig melding til Statens vegvesen om dette.
§ 2-27 (5) skal lyde:
(5) Attest fra namsmyndighet om avsluttet utleveringsforretning, gyldig abandoneringserklæring eller rettskraftig avgjørelse som fastsetter eierskap over kjøretøyet kan erstatte melding om eierskifte.
§ 2-28 skal lyde:
§ 2-28.Unntak fra vilkår om innlevering av melding om eierskifte og at partene må legitimere seg
Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan Statens vegvesen, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-27 første og andre ledd, og fatte vedtak om eierskifte uten at melding om eierskifte er innlevert, og/eller uten at partene har legitimert seg. Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. dokumentasjon fra offentlig instans eller at tidligere eier er et foretak som er slettet i foretaksregisteret.
§ 2-29 annet ledd skal lyde:
(2) Dersom kjøretøyet har vært registrert i Norge tidligere, og vedtak om eierskifte ikke er fattet etter § 2-27 eller § 2-28, skal kjøretøyets vognkort del 2 innleveres før vedtak om omregistrering fattes.
§ 2-29 (1) skal lyde:
(1) Følgende må dokumenteres før vedtak om omregistrering fattes:Bevis for at avgifter er betalt for alle avgiftspliktige kjøretøy.Bevis for at kjøretøyet er trafikkforsikret. Er det tvil om forsikringsplikten, kan Statens vegvesen kreve bevis for at kjøretøyet ikke trenger å være forsikret.Kjøretøyets eier må identifisere seg. Personlig eier skal oppgi fødselsnummer (11 sifre) eller D-nummer. Virksomheter skal oppgi organisasjonsnummer (9 sifre).Løyve dersom det er påbudt for kjøretøyet.Erklæring (lisens) fra Norges Bilsportforbund eller Norges Motorsykkelforbund om at kjøretøyet er lisensiert i overensstemmelse med reglement gitt av forbundene. Det må fremgå at kjøretøyet er godkjent i henhold til de tekniske og sikkerhetsmessige krav i reglementet dersom det skal registreres som lisensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel.Dokumentasjon som angitt i trafikkopplæringsforskriften § 4-2 tredje ledd og/eller § 29-6 tiende ledd som viser at opplæringsinstitusjon har disposisjonsrett over lærevogn klasse B og/eller førerprøvevogn klasse B, dersom kjøretøyet skal være godkjent for bruk til opplæring mot vederlag klasse B og/eller førerprøve klasse B.
§ 2-29 (3) skal lyde:
(3) Før kjøretøyet kan omregistreres, må eierskiftehistorikken i Kjøretøyregisteret være fullstendig.
§ 2-29 første ledd bokstav g skal lyde:
Dokumentasjon for at prototypen er godkjent for testing jf. bilforskriften § 5.
§ 2-29 fjerde ledd skal lyde:
(4) Første ledd gjelder også når kjøretøyet registreres på samme eier etter å ha vært midlertidig avregistrert. Eier som ikke bruker Statens vegvesens digitale løsninger må legitimere seg ved oppmøte.
§ 2-29 fjerde ledd skal lyde:
(4) Første ledd gjelder også når kjøretøyet registreres på samme eier(e) etter å ha vært midlertidig avregistrert. Eier(e) som ikke bruker Statens vegvesens digitale løsninger må legitimere seg ved oppmøte.
§ 2-30 skal lyde:
§ 2-30.Unntak fra vilkår om innlevering av vognkort del 2 før vedtak om omregistrering
Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan Statens vegvesen ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-29 andre ledd og fatte vedtak om omregistrering uten at vognkort del 2 er innlevert.
§ 2-31 skal lyde:
Kjøretøyet anses midlertidig avregistrert nårkjennemerkene leveres til Statens vegvesen,politiet, tollvesenet eller Statens vegvesen inndrar kjennemerkene,kjøretøyet er avmerket som avregistrert i motorvognregisteret og kjennemerkene oppbevares av en annen part i medhold av avtale med Statens vegvesen,kjennemerkene er inndratt som følge av vedtak om bruksforbud og inndragning av kjennemerkene skjer med hjemmel i vegtrafikkloven § 36 nr. 3, og/eller bilansvarslova § 19 jf. forskrift om trafikktrygd mv. § 7, anses avregistreringen for å være midlertidig, jf. direktiv 2000/53/EF, ellerkjennemerkene innleveres frivillig som følge av vedtak om bruksforbud.
§ 2-31 skal lyde:
Kjøretøyet anses midlertidig avregistrert nårkjennemerkene leveres til Statens vegvesen,politiet, tollvesenet eller Statens vegvesen inndrar kjennemerkene,kjøretøyet er avmerket som avregistrert i Kjøretøyregisteret og kjennemerkene oppbevares av en annen part i medhold av avtale med Statens vegvesen,kjennemerkene er inndratt som følge av vedtak om bruksforbud og inndragning av kjennemerkene skjer med hjemmel i vegtrafikkloven § 36 nr. 3, og/eller bilansvarslova § 19 jf. forskrift om trafikktrygd mv. § 7, anses avregistreringen for å være midlertidig, jf. direktiv 2000/53/EF, ellerkjennemerkene innleveres frivillig som følge av vedtak om bruksforbud.
§ 2-31 skal lyde:
§ 2-31.Vilkår for midlertidig avregistrering
(1) Kjøretøyet anses midlertidig avregistrert nårkjennemerkene leveres til Statens vegvesen,politiet, Tolletaten eller Statens vegvesen inndrar kjennemerkene,kjøretøyet er avmerket som avregistrert i Kjøretøyregisteret og kjennemerkene oppbevares av en annen part i medhold av avtale med Statens vegvesen,kjennemerkene er inndratt som følge av vedtak om bruksforbud og inndragning av kjennemerkene skjer med hjemmel i vegtrafikkloven § 36 nr. 3, og/eller bilansvarslova § 19 jf. forskrift om trafikktrygd mv. § 7, anses avregistreringen for å være midlertidig, jf. direktiv 2000/53/EF, ellerkjennemerkene innleveres frivillig som følge av vedtak om bruksforbud.
(2) Statens vegvesen kan på eget initiativ midlertidig avregistrere prototyper dersom godkjenningsperioden har utløpt eller eiers virksomhet har opphørt under godkjenningsperioden.
§ 2-31 skal lyde:
§ 2-31.Vilkår for midlertidig avregistrering
(1) Kjøretøy anses midlertidig avregistrert nårkjøretøyets eier eller Statens vegvesen ved henvendelse fra eier avmerker det som avregistrert i Kjøretøyregisteret. Eier som ikke bruker Statens vegvesens digitale løsninger må legitimere seg ved oppmøte.kjennemerkene leveres til Statens vegvesenpolitiet, tollvesenet eller Statens vegvesen inndrar kjennemerkene ellerkjennemerkene er inndratt som følge av vedtak om bruksforbud og inndragning av kjennemerkene skjer med hjemmel i vegtrafikkloven § 36 nr. 3, og/eller bilansvarslova § 19 jf. forskrift om trafikktrygd mv. § 7, jf. direktiv 2000/53/EF.
(2) Midlertidig avregistrering etter første ledd bokstav a kan bare gjennomføres hvis det er minst 14 dager siden kjøretøyet sist ble registrert på samme eier etter § 2-29 fjerde ledd, med mindre det har vært endring av registreringsforhold etter § 2-27 i mellomtiden.
(3) Statens vegvesen kan på eget initiativ midlertidig avregistrere prototyper dersom godkjenningsperioden har utløpt eller eiers virksomhet har opphørt under godkjenningsperioden.
§ 2-31 skal lyde:
§ 2-31.Vilkår for midlertidig avregistrering
(1) Kjøretøy anses midlertidig avregistrert nårkjøretøyets eier(e) eller Statens vegvesen ved henvendelse fra eier(e) avmerker det som avregistrert i Kjøretøyregisteret. Eier(e) som ikke bruker Statens vegvesens digitale løsninger må legitimere seg ved oppmøte.kjennemerkene leveres til Statens vegvesenpolitiet, Tolletaten eller Statens vegvesen inndrar kjennemerkene ellerkjennemerkene er inndratt som følge av vedtak om bruksforbud og inndragning av kjennemerkene skjer med hjemmel i vegtrafikkloven § 36 nr. 3, og/eller bilansvarslova § 19 jf. forskrift om trafikktrygd m.v. § 7, anses avregistreringen for å være midlertidig, jf. direktiv 2000/53/EF.
(2) Midlertidig avregistrering etter første ledd bokstav a kan bare gjennomføres hvis det er minst 14 dager siden kjøretøyet sist ble registrert på samme eier(e) etter § 2-29 fjerde ledd, med mindre det har vært endring av registreringsforhold etter § 2-27 i mellomtiden.
(3) Statens vegvesen kan på eget initiativ midlertidig avregistrere prototyper dersom godkjenningsperioden har utløpt eller eiers virksomhet har opphørt under godkjenningsperioden.
§ 2-32 tredje ledd skal lyde:
(3) Regionvegkontoret kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31 bokstav a og midlertidig avregistrere kjøretøyet nårdet ikke foreligger et nytt vedtak om eierskifte,det foreligger særlig tungtveiende grunner ogforholdet ikke kan behandles etter første eller andre ledd.Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. at kjøretøyet er ført ut av landet uten at innlevert melding om eierskifte er lagt inn i motorvognregisteret og uten at kjennemerke er innlevert. Avregistreringen av kjøretøyet skal tilbakedateres til søknadstidspunktet, med mindre tidligere eier dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt.
§ 2-32 skal lyde:
(1) Statens vegvesen kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31 bokstav a og midlertidig avregistrere kjøretøyet nårdet ikke foreligger et nytt vedtak om eierskifte,eier inngir informasjon om en ny eier av kjøretøyet ogeier har gjort det som er rimelig å forvente for å dokumentere eierskifte.Avregistreringen av kjøretøyet skal tilbakedateres til søknadstidspunktet, med mindre tidligere eier dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt.
(2) Statens vegvesen kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31 bokstav a og midlertidig avregistrere kjøretøyet nårdet ikke foreligger et nytt vedtak om eierskifte,eier ikke kan inngi informasjon om en ny eier av kjøretøy ogeier har gjort det som er rimelig å forvente for å dokumentere at vedkommende ikke lenger er i besittelse av kjøretøyet.Avregistreringen av kjøretøyet skal tilbakedateres til søknadstidspunktet, med mindre tidligere eier dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt.
(3) Statens vegvesen kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31 bokstav a og midlertidig avregistrere kjøretøyet nårdet ikke foreligger et nytt vedtak om eierskifte,det foreligger særlig tungtveiende grunner ogforholdet ikke kan behandles etter første eller andre ledd.Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. at kjøretøyet er ført ut av landet uten at innlevert melding om eierskifte er lagt inn i motorvognregisteret og uten at kjennemerke er innlevert. Avregistreringen av kjøretøyet skal tilbakedateres til søknadstidspunktet, med mindre tidligere eier dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt.
§ 2-32 (3) skal lyde:
(3) Statens vegvesen kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31 bokstav a og midlertidig avregistrere kjøretøyet nårdet ikke foreligger et nytt vedtak om eierskifte,det foreligger særlig tungtveiende grunner ogforholdet ikke kan behandles etter første eller andre ledd.Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. at kjøretøyet er ført ut av landet uten at innlevert melding om eierskifte er lagt inn i Kjøretøyregisteret og uten at kjennemerke er innlevert. Avregistreringen av kjøretøyet skal tilbakedateres til søknadstidspunktet, med mindre tidligere eier dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt.
§ 2-32 skal lyde:
§ 2-32.Unntak fra vilkår for midlertidig avregistrering
(1) Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan Statens vegvesen, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31, og fatte vedtak om avregistrering uten at eier har avmerket kjøretøyet som avregistrert i Kjøretøyregisteret, og/eller uten at partene har legitimert seg.
(2) Dersom kjøretøyets eier dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt, kan avregistreringstidspunktet settes til denne datoen.
§ 2-32 skal lyde:
§ 2-32.Unntak fra vilkår for midlertidig avregistrering
(1) Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan Statens vegvesen, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31, og fatte vedtak om avregistrering uten at eier(e) har avmerket kjøretøyet som avregistrert i Kjøretøyregisteret, og/eller uten at partene har legitimert seg.
(2) Dersom kjøretøyets eier(e) dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt, kan avregistreringstidspunktet settes til denne datoen.
§ 2-33 skal lyde:
(1) Når det foreligger vrakmelding, anses avregistreringen for å være endelig, jf. direktiv 2000/53/EF. Vrakmelding skal foreligge før endelig avregistrering.
(2) Registreringspliktig kjøretøy som er ført ut av riket skal endelig avregistreres når Statens vegvesen mottar dokumentasjon fra utenlandsk offentlig myndighet om at kjøretøyet er innført, fortollet eller registrert i landet.
§ 2-34 første ledd skal lyde:
Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1 500,- ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2016, kr 1 460,- ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 2015–31. desember 2015, kr 1 410,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014, kr 1 360,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013, kr 1 320,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012, kr 1 280,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011, kr 1 200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1 150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1 110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-34 første ledd skal lyde:
(1) Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være 1 540,- ved utlevering av kjennemerker inndratt etter 1. januar 2017, kr 1 500,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2016, kr 1 460,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 2015–31. desember 2015, kr 1 410,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014, kr 1 360,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013, kr 1 320,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012, kr 1 280,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011, kr 1 200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1 150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1 110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-34 første ledd skal lyde:
(1) Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1585,- ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2018, kr 1540,- ved utlevering av kjennemerke som har blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2017, kr 1500,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31 desember 2016, kr 1460,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 2015–31. desember 2015, kr 1410,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014, kr 1360,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013, kr 1320,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012, kr 1280,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar-31. desember 2011, kr 1200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-34 første ledd skal lyde:
(1) Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres. Gebyret er kr 1630,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2019. Gebyret er kr 1585,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2018. Gebyret er kr 1540,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2017. Gebyret er kr 1500,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31 desember 2016. Gebyret er kr 1460,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 2015–31. desember 2015. Gebyret er kr 1410,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014. Gebyret er kr 1360,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013. Gebyret er kr 1320,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012. Gebyret er kr 1280,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011. Gebyret er kr 1200,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010. Gebyret er kr 1150,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004. Gebyret er kr 1110,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004. Gebyret er kr 900,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003. Gebyret er kr 600,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i 1995. Gebyret er kr 300,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-34 første ledd skal lyde:
(1) Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres, hvis det på forhånd er bestemt at inndragningen skal medføre slikt gebyr. Gebyret skal være kr 1585,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2018, kr 1540,– ved utlevering av kjennemerke som har blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2017, kr 1500,– ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31 desember 2016, kr 1460,– ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 2015–31. desember 2015, kr 1410,– ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014, kr 1360,– ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013, kr 1320,– ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012, kr 1280,– ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011, kr 1200,– ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1150,– ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1110,– ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,– ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,– ved 3 utlevering av inndratt kjennemerke er blitt inndratt i 1995 og kr 300,– ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-34 (4) skal lyde:
(4) Gebyr innbetales til Statens vegvesen med angivelse av betalingsårsaken.
§ 2-34 første ledd skal lyde:
(1) Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres.Gebyret er kr 1680,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2020.Gebyret er kr 1630,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar–31. desember 2019.Gebyret er kr 1585,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2018.Gebyret er kr 1540,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2017.Gebyret er kr 1500,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2016.Gebyret er kr 1460,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 2015–31. desember 2015.Gebyret er kr 1410,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014.Gebyret er kr 1360,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013.Gebyret er kr 1320,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012.Gebyret er kr 1280,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011.Gebyret er kr 1200,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010.Gebyret er kr 1150,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004.Gebyret er kr 1110,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004.Gebyret er kr 900,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003.Gebyret er kr 600,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i 1995.Gebyret er kr 300,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-34 første ledd skal lyde:
(1) Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres.Gebyret er kr 1730,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2021.Gebyret er kr 1680,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2020.Gebyret er kr 1630,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar–31. desember 2019.Gebyret er kr 1585,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2018.Gebyret er kr 1540,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2017.Gebyret er kr 1500,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31 desember 2016.Gebyret er kr 1460,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 2015–31. desember 2015.Gebyret er kr 1410,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014.Gebyret er kr 1360,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013.Gebyret er kr 1320,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012.Gebyret er kr 1280,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011.Gebyret er kr 1200,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010.Gebyret er kr 1150,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004.Gebyret er kr 1110,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004.Gebyret er kr 900,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003.Gebyret er kr 600,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i 1995.Gebyret er kr 300,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-34 første ledd skal lyde:
(1) Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres.Gebyret er kr 1790,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2022.Gebyret er kr 1730,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2021.Gebyret er kr 1680,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2020.Gebyret er kr 1630,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar–31 desember 2019.Gebyret er kr 1585,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2018.Gebyret er kr 1540,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2017.Gebyret er kr 1500,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31 desember 2016.Gebyret er kr 1460,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 2015–31. desember 2015.Gebyret er kr 1410,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014.Gebyret er kr 1360,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2013.Gebyret er kr 1320,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012.Gebyret er kr 1280,– ved utlevering av kjennemerke inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011.Gebyret er kr 1200,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010.Gebyret er kr 1150,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004.Gebyret er kr 1110,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004.Gebyret er kr 900,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003.Gebyret er kr 600,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i 1995.Gebyret er kr 300,– ved utlevering av inndratt kjennemerke inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
§ 2-34 andre ledd skal lyde:
(2) Gebyr skal ikke betales når kjøretøyet er avregistrert etter § 2-31 første ledd bokstav a eller b.
§ 2-34 første ledd første og annet punktum skal lyde:
Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres.Gebyret er kr 1850,– ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2023.
§ 2-34 første ledd skal lyde:
(1) Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres. Gebyrsatsene fremgår av forskrift om gebyr på tjenester utført av Statens vegvesen på trafikant- og kjøretøyområdet kapittel 3.
§ 3-1 nr. 2 bokstav f skal lyde:
Ett barn under 10 år på tohjuls moped.
§ 3-1 punkt 2 bokstav b oppheves.
§ 3-1 punkt 2 bokstav f oppheves.
§ 3-1 punkt 2 gjeldende bokstav c–e blir nye bokstav b–d.
§ 3-1 punkt 2 gjeldende bokstav g–i blir nye bokstav e–g.
§ 3-1 punkt 3 skal lyde:
Innenfor det antall personer kjøretøyet er registrert for, er følgende personbefordring tillatt: Inntil 2 personer på ståplattform under innsamling av husholdnings- og næringsavfall, i hastighet under 30 km/t, under forutsetning av at arbeidsmiljøloven med tilhørende forskrifter følges.
Inntil 2 personer på ståplattform under innsamling av husholdnings- og næringsavfall, i hastighet under 30 km/t, under forutsetning av at arbeidsmiljøloven med tilhørende forskrifter følges.
§ 3-1 nr. 2 bokstav f og g skal lyde:
To barn under 6 år eller ett barn under 10 år på sykkel som nevnt i kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 12 første til tredje ledd. Dersom slik sykkel er påmontert tilhenger, kan det bare transporteres ett barn under 10 år på sykkelen.
To barn under 6 år eller en person i tilhenger til sykkel som nevnt i kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 12 første til tredje ledd.
§ 3-1 nr. 1 skal lyde:
Kjøretøy må ikke brukes med større antall personer på sitteinnretninger eller på andre plasser enn det er registrert for. For kjøretøy som ikke er registreringspliktig, gjelder fabrikantens bestemmelse tilsvarende. Liten elektrisk motorvogn kan bare brukes av én person.
§ 3-1 nr. 2 bokstav f. skal lyde:
To barn under 6 år eller ett barn under 10 år på sykkel som nevnt i kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 12. Dersom slik sykkel er påmontert tilhenger, kan det bare transporteres ett barn under 10 år på sykkelen.
§ 3-1 nr. 1 skal lyde:
Kjøretøy må ikke brukes med større antall personer på sitteinnretninger eller på andre plasser enn det er registrert for. Under kjøring er det kun tillatt å oppholde seg på registrerte plasser i kjøretøyet. For kjøretøy som ikke er registreringspliktig, gjelder fabrikantens bestemmelse tilsvarende. Liten elektrisk motorvogn kan bare brukes av én person.
§ 3-1 nr. 3 første setning skal lyde:
Innenfor det antall personer kjøretøyet er registrert for, er følgende personbefordring likevel tillatt:
§ 3-1 nr. 3 ny bokstav b skal lyde:
Passasjer på buss i klasse II og III kan under kjøring benytte toalett. I buss kl. III skal fraværet fra sitteplass være kortest mulig.
§ 3-2 skal lyde:
§ 3-2.Plassering og sikring av gods
Gods skal være plassert slik at føreren har tilstrekkelig utsyn og ikke hindres i å manøvrere forsvarlig. Verken påbudt lys eller kjennemerker må være tildekket.Godsets vekt skal være mest mulig jevnt fordelt på hjul på samme aksel og hensiktsmessig fordelt mellom akslene. Minst 20 % av kjøretøyets aktuelle totalvekt skal hvile på styrende hjul.Gods skal være sikret slik at det ikke utgjør en trussel for helse, eiendom eller miljøet. Sikringen skal hindre at godset verken kanvirke forstyrrende på sikker kjøringfalle av kjøretøyet eller slepe på vegen,virke forstyrrende for andre trafikanter, ellerryke, støve, fremkalle unødig støy eller på annen måte være til sjenanse for omgivelsene.Det samme gjelder kjetting, tau, presenning og annet festemiddel.Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke utenfor veg som er åpen for alminnelig ferdsel dersom kjøringen likevel er forsvarlig.
Ny § 3-2a skal lyde:
§ 3-2a.Transportforetakets veilednings- og dokumentasjonsplikt ved sikring og plassering av gods
Transportforetaket skal sørge for at fører kan gjennomføre transporten i henhold til §§ 3-2 og 3-3. Med transportforetak menes her det foretaket som har disposisjonsrett over kjøretøyet og som har påtatt seg å utføre transporten. Bestemmelsen gjelder transport av gods med kjøretøy over 3500 kg.
Ved gods med høy transportrisiko skal transportforetaket sørge for at dokumentasjon om hvordan lasten forskriftsmessig skal sikres er tilgjengelig for fører. Dokumentasjonen skal inneholde en beskrivelse av hvordan godset skal sikres og hva slags sikringsutstyr som skal benyttes. Dokumentasjonsplikten inntrer ved følgende transporter:transport av gods med høyde-/breddeforhold over 3transport med betongelementer, stålcoiler og annet stålmateriale, kabeltromler, pappkomprimatorer, stående papirruller, krokløftcontainer og lignendetransporter som skjer i henhold til §§ 5-7 til 5-10.
Dokumentasjon med veiledning bør være tilgjengelig for føreren samtidig med transportordren og skal senest være tilgjengelig i forkant av lasting. Dokumentasjonen skal medbringes under transporten og kunne forevises ved kontroll. Statens vegvesen kan fastsette nærmere krav til utforming og innhold av dokumentasjonen.
Ny § 3-2a skal lyde:
§ 3-2a.Transportforetakets veilednings- og dokumentasjonsplikt ved sikring og plassering av gods
Transportforetaket skal sørge for at fører kan gjennomføre transporten i henhold til §§ 3-2 og 3-3. Med transportforetak menes her det foretaket som har disposisjonsrett over kjøretøyet og som har påtatt seg å utføre transporten. Bestemmelsen gjelder transport av gods med kjøretøy over 3 500 kg.
Ved transport av gods med høy transportrisiko skal transportforetaket sørge for at dokumentasjon om hvordan lasten forskriftsmessig skal sikres er tilgjengelig for fører. Dokumentasjonen skal inneholde en beskrivelse av hvordan godset skal sikres og hva slags sikringsutstyr som skal benyttes. Dokumentasjonsplikten inntrer ved følgende transporter:transport av gods med høyde-/breddeforhold over 3transport med betongelementer, stålcoiler og annet stålmateriale, kabeltromler, pappkomprimatorer, stående papirruller, krokløftcontainer og lignendetransporter som skjer i henhold til §§ 5-7 til 5-10.
Dokumentasjon med veiledning bør være tilgjengelig for føreren samtidig med transportordren og skal senest være tilgjengelig i forkant av lasting. Dokumentasjonen skal medbringes under transporten og kunne forevises ved kontroll. Statens vegvesen kan fastsette nærmere krav til utforming og innhold av dokumentasjonen.
§ 3-3 skal lyde:
§ 3-3.Nærmere om sikring av gods
I tillegg til bestemmelsene i foregående paragraf gjelder følgende for motorvogn eller tilhenger, med unntak av transport av gods med motorsykkel, moped, beltekjøretøy eller innvendig i personbil.Under transport skal gods på kjøretøy være sikret slik at lastenheter kun minimalt kan endre posisjon i forhold til hverandre, mot vegger eller mot andre flater i kjøretøyet, og ikke kan flytte seg utenfor lasterommet eller lasteflaten.Ved sikring av last på kjøretøy i kategori M2, M3, N2, N3, O3, O4, traktor konstruert for hastighet over 30 km/t og tilhenger som trekkes av slik traktor og av motorredskap konstruert for hastighet over 30 km/t skal sikringen minst tåle følgende krefter:I kjøreretningen: 0,8 ganger godsets vektSideveis og mot kjøreretningen: 0,5 ganger godsets vektSikringen skal også hindre at lasten kan helle eller velte.Beregning av krefter skal utføres i henhold til siste versjon av EN 12195-1. Annen beregningsmetode kan godtas hvis det kan dokumenteres eller på annen måte godtgjøres at sikringen minst tåler de krefter som angis i tredje ledd.Ved sikring av last på kjøretøy som ikke omfattes av nr. 2, skal sikringen minst tåle følgende krefter:I kjøreretningen: 1,0 ganger godsets vektI kjøreretningen på tilhenger trukket av traktor eller motorredskap som er konstruert for fart ikke over 30 km/t: 0,5 ganger godsets vektSideveis og mot kjøreretningen: 0,5 ganger godsets vektSikringen skal også hindre at lasten kan helle eller velte.LastsikringsutstyrGods skal sikres ved låsing, blokkering, direkte surring, overfallssurring eller ved kombinasjon av disse metoder. Andre metoder kan godtas hvis det det ved beregninger eller praktiske prøver kan sannsynliggjøres at den anvendte metode oppfyller kravene i nr. 3.For kjøretøy som omtalt i nr. 2 skal lastsikringsutstyret minst tilfredsstille de relevante av følgende standarder:EN 12640 SurringspunkterEN 12642 Styrken til vognkassestrukturEN 12195-2 Sikringsutstyr laget av kunstfiberEN 12195-3 SurrekjettingerEN 12195-4 StåltausurringISO 1161, ISO 1496 ISO-containerEN 283 VekselflakEN 12641 PresenningerEUMOS 40511 Stolper – støtterEUMOS 40509 TransportemballasjeSiste versjon av standardene skal benyttes.Lastsikringsutstyr som ikke oppfyller disse standardene kan godtas hvis det kan dokumenteres at det tåler de krefter som beskrives i nr. 3.Kjøretøykomponenter som benyttes til lastsikring skal ikke belastes med større krefter enn de er beregnet/dokumentert/konstruert for.Hvis det er mulig på grunn av godsets beskaffenhet og dimensjoner, skal surring på kjøretøy med åpent godsrom anbringes innenfor sidelemmer eller lignende. Er dette ikke mulig, må alle deler av surringen være festet slik at løse ender ikke kan skade annen trafikant.Plater skal ikke stikke utenfor lastbærerens sider i bredderetningen.Godsbærer skal være festet til kjøretøyet på en slik måte at den ved full belastning kan tåle det som kreves etter nr. 2 eller 3.Anordning som begrenser godsrom, skal være påsatt og forsvarlig sikret under kjøring.Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke utenfor veg som er åpen for alminnelig ferdsel dersom godset likevel er forsvarlig sikret.
§ 3-3 første punktum skal lyde:
I tillegg til bestemmelsene i foregående paragraf §§ 3-2 og 3-2a gjelder følgende for motorvogn eller tilhenger, med unntak av transport av gods med motorsykkel, moped, beltekjøretøy eller innvendig i personbil.
§ 3-3 første punktum skal lyde:
I tillegg til bestemmelsene i foregående paragraf §§ 3-2 og 3-2a gjelder følgende for motorvogn eller tilhenger, med unntak av transport av gods med motorsykkel, moped, beltekjøretøy eller innvendig i personbil.
§ 3-4 nr. 1 første og annet punktum skal lyde:
Gods må ikke strekke seg utenfor kjøretøyets sider uten tillatelse av regionvegkontoret for kjøring innenfor en region, eller av Statens vegvesen, Region øst, for kjøring gjennom flere regioner. For enkelttransport kan tillatelse gis av regionvegkontoret også for kjøring gjennom flere regioner.
§ 3-4 skal lyde:
Utstikkende gods: For transporter med bredde inntil 2,55 meter inkludert gods, må godset ikke strekke seg mer enn 15 cm utenfor kjøretøyets sider uten tillatelse fra regionvegkontoret for kjøring innenfor en region, eller av Statens vegvesen Region øst for kjøring gjennom flere regioner. For enkelttransport kan tillatelse gis av regionvegkontoret også for kjøring gjennom flere regioner. Tilsvarende gjelder for gods som stikker ut mer enn 1,00 meter foran kjøretøyet. Transport av båt med bredde inntil 2,55 meter tillates selv om båten stikker mer enn 15 cm utenfor kjøretøyets sider. Avstanden fra baklysets ytterkant til båtens ytterste kant skal ikke overstige 40 cm. Det samme gjelder reflekser bak på tilhengeren. Det samme kravet gjelder for markeringslys dersom slikt lys er montert foran på kjøretøyet. Dersom kjøretøyet ikke er utstyrt ned markeringslykt tillates transport kun i dagslys med god sikt. Båtens baug skal være plassert i kjøreretningen.
For transporter med bredde inntil 2,55 meter inkludert gods, må godset ikke strekke seg mer enn 15 cm utenfor kjøretøyets sider uten tillatelse fra regionvegkontoret for kjøring innenfor en region, eller av Statens vegvesen Region øst for kjøring gjennom flere regioner. For enkelttransport kan tillatelse gis av regionvegkontoret også for kjøring gjennom flere regioner. Tilsvarende gjelder for gods som stikker ut mer enn 1,00 meter foran kjøretøyet.
Transport av båt med bredde inntil 2,55 meter tillates selv om båten stikker mer enn 15 cm utenfor kjøretøyets sider. Avstanden fra baklysets ytterkant til båtens ytterste kant skal ikke overstige 40 cm. Det samme gjelder reflekser bak på tilhengeren. Det samme kravet gjelder for markeringslys dersom slikt lys er montert foran på kjøretøyet. Dersom kjøretøyet ikke er utstyrt ned markeringslykt tillates transport kun i dagslys med god sikt. Båtens baug skal være plassert i kjøreretningen.
Merking av gods som stikker ut i bredderetningen: Gods som strekker seg 15 cm eller mer utenfor kjøretøyets sider, skal foran og bak være tydelig merket. Merkingen skal være minst 50 cm høy og minst 25 cm bred og utført med avvekslende røde og gule striper som skal være skråstilt og ca. 5 cm brede. Fargen skal være varig fluoriserende eller av type som er godkjent av Vegdirektoratet. Gods som strekker seg utenfor kjøretøyets sider, skal i mørke eller usiktbart vær også foran på hver side være merket med minst to lykter som gir hvitt lys fremover, og bak på hver side med minst to lykter som gir rødt lys bakover. Lyktene skal ha en lysåpning på minst 30 cm 2 og være plassert over hverandre. Lyset må ikke virke blendende og skal være godt synlig på minst 150 meter avstand. Merking og lykter skal være plassert ytterst på godset og slik at de er godt synlige forfra og bakfra. Om mulig må overkant av merking og lykter ikke være høyere enn 2,00 meter over vegbanen.
Merking av gods som stikker ut i lengderetningen: Gods som stikker ut foran kjøretøyet eller mer enn 1,00 meter bak kjøretøyet, skal være merket ytterst med en anordning som har avvekslende rød og hvit farge og fra alle sider har et synlig areal på minst 250 cm 2 . Det røde materialet skal være lysreflekterende. Anordningen skal være plassert slik at den er godt synlig. Ved tilfeldig transport kan merkingen skje på annen tydelig måte. I mørke eller usiktbart vær skal gods som stikker ut mer enn 1,00 meter bak kjøretøyet også merkes med lykt som gir rødt lys bakover og til sidene. Lykten skal ha lysåpning på minst 30 cm 2 . Lyset må ikke virke blendende og skal være godt synlig på minst 150 meter avstand.
Merking av utstikkende utstyr: Utstyr, redskap mv. som stikker ut foran, bak eller på siden av kjøretøy, skal være merket i samsvar med bestemmelsene i denne paragraf, dersom ikke særlige regler er fastsatt av Vegdirektoratet.
Merking av vogntog med lengde over 19,50 meter: Vogntog som har tillatt lengde mer enn 19,50 meter, skal ha skilt bakpå tilhengeren der lengden er angitt. Lengden angis for hele meter og rundes oppover. Skiltet skal være minst 100 X 50 cm med 20 mm rød, reflekterende bord. Bunnfargen skal være hvit og ureflekterende med symbol av vogntog og piler sammen med lengdeangivelse i hele meter med 70 mm teksthøyde: Skilt som er godkjent i annet EØS-land godtas.
Merking av lang, bred og tung transport: Når lengden er mer enn 6,00 meter mer enn det som er tillatt etter forskrift om nærmere bestemmelser om tillatte vekter og dimensjoner for offentlig veg (Vedlegg 1 til forskrift om bruk av kjøretøy) pkt. 4, eller bredden er mer enn 3,00 meter, eller tillatte aksellaster, last fra akselkombinasjoner eller totalvekter overskrider det som er tillatt etter forskrift om nærmere vilkår for dispensasjon og om tillatt lengde og bredde uten dispensasjon (Vedlegg 2 til forskrift om bruk av kjøretøy) pkt. 1 bokstav b og d, skal både kjøretøyet og det eller de ledsagende kjøretøy være utstyrt med varselskilt henholdsvis «Lang last», «Bred last» eller «Tung last». Hvilket skilt som skal benyttes skal fremkomme av dispensasjon. Varselskilt skal ha hvit bunnfarge og være svakt lysende eller belyst under kjøring i mørke eller usiktbart vær. Varselskilt skal være godt synlig både forfra og bakfra. Det tillates også tekst bestående av lysdioder (digitale skilt) eller annen form for lysende skilt. Teksten skal være godt synlig under alle lysforhold og skal ikke virke blendende i mørket. Skiltene skal være godt synlige både forfra og bakfra. Lysende skilt foran på transporterende kjøretøy skal være plassert slik at det gir god synlighet og ikke kommer i konflikt med kjøretøyets øvrige lys, og skal ikke dekke utsyn fra førerplass. Varselskiltet skal ha følgende utforming: Teksten utføres med store sorte eller lysende bokstaver, utforming etter trafikkalfabetet, med minimum bokstavhøyde 105 mm. De lysende bokstavene skal være hvite eller gule og skal ikke ha samme farge som bunnfargen på skiltet. Skiltet utformes med teksten på en eller to linjer med minimumsavstander fra tekst til skiltkant eller skiltbord etter normalbestemmelsene i trafikkalfabetet. Det må ikke være annen tekst på skiltet. Skilt utformet etter tidligere bestemmelser kan benyttes inntil videre. Varselskiltet må tildekkes eller fjernes når kjøretøyet ikke er i bruk til ledsaging eller til lange, brede eller tunge transporter. For skilt med lysende tekst er det tilstrekkelig at teksten fjernes. Det er ikke tillatt med andre lys eller annen tekst i disse skiltene. I førerhytten skal det på godt synlig plass, være en egen bryter som lyser når skilt med lysende bokstaver er i bruk.
Når lengden er mer enn 6,00 meter mer enn det som er tillatt etter forskrift om nærmere bestemmelser om tillatte vekter og dimensjoner for offentlig veg (Vedlegg 1 til forskrift om bruk av kjøretøy) pkt. 4, eller bredden er mer enn 3,00 meter, eller tillatte aksellaster, last fra akselkombinasjoner eller totalvekter overskrider det som er tillatt etter forskrift om nærmere vilkår for dispensasjon og om tillatt lengde og bredde uten dispensasjon (Vedlegg 2 til forskrift om bruk av kjøretøy) pkt. 1 bokstav b og d, skal både kjøretøyet og det eller de ledsagende kjøretøy være utstyrt med varselskilt henholdsvis «Lang last», «Bred last» eller «Tung last». Hvilket skilt som skal benyttes skal fremkomme av dispensasjon. Varselskilt skal ha hvit bunnfarge og være svakt lysende eller belyst under kjøring i mørke eller usiktbart vær. Varselskilt skal være godt synlig både forfra og bakfra. Det tillates også tekst bestående av lysdioder (digitale skilt) eller annen form for lysende skilt. Teksten skal være godt synlig under alle lysforhold og skal ikke virke blendende i mørket. Skiltene skal være godt synlige både forfra og bakfra. Lysende skilt foran på transporterende kjøretøy skal være plassert slik at det gir god synlighet og ikke kommer i konflikt med kjøretøyets øvrige lys, og skal ikke dekke utsyn fra førerplass.
Varselskiltet skal ha følgende utforming: Teksten utføres med store sorte eller lysende bokstaver, utforming etter trafikkalfabetet, med minimum bokstavhøyde 105 mm. De lysende bokstavene skal være hvite eller gule og skal ikke ha samme farge som bunnfargen på skiltet. Skiltet utformes med teksten på en eller to linjer med minimumsavstander fra tekst til skiltkant eller skiltbord etter normalbestemmelsene i trafikkalfabetet. Det må ikke være annen tekst på skiltet. Skilt utformet etter tidligere bestemmelser kan benyttes inntil videre.
Varselskiltet må tildekkes eller fjernes når kjøretøyet ikke er i bruk til ledsaging eller til lange, brede eller tunge transporter. For skilt med lysende tekst er det tilstrekkelig at teksten fjernes. Det er ikke tillatt med andre lys eller annen tekst i disse skiltene. I førerhytten skal det på godt synlig plass, være en egen bryter som lyser når skilt med lysende bokstaver er i bruk.
Transport av sykkel: Ved transport av sykkel på tvers av bil med bredde 180 cm eller mindre skal sykkelen monteres slik at den får maks lengde på 180 cm målt i horisontalplanet. Dersom sykkelen stikker utenfor bilens side skal den monteres tilnærmet symmetrisk om bilens midtakse. Bestemmelsene i nr. 1 gjelder ikke for slik transport. Dersom sykkelen skjuler bilens lys eller kjennemerke skal det brukes lysbjelke merket med bokstav- og tallkombinasjon som viser motorvognens identitet. Lysbjelken skal ha baklys, stopplys, retningssignallys samt refleks. Merkingen skal bestå av kjennemerkets bokstav- og tallkombinasjon i sort med tilnærmet samme størrelse som på kjennemerket. Den skal ha hvit eller aluminiumsfarget bakgrunn, være godt synlig og holdbar.
Ved transport av sykkel på tvers av bil med bredde 180 cm eller mindre skal sykkelen monteres slik at den får maks lengde på 180 cm målt i horisontalplanet. Dersom sykkelen stikker utenfor bilens side skal den monteres tilnærmet symmetrisk om bilens midtakse. Bestemmelsene i nr. 1 gjelder ikke for slik transport.
Dersom sykkelen skjuler bilens lys eller kjennemerke skal det brukes lysbjelke merket med bokstav- og tallkombinasjon som viser motorvognens identitet. Lysbjelken skal ha baklys, stopplys, retningssignallys samt refleks.
Merkingen skal bestå av kjennemerkets bokstav- og tallkombinasjon i sort med tilnærmet samme størrelse som på kjennemerket. Den skal ha hvit eller aluminiumsfarget bakgrunn, være godt synlig og holdbar.
Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke utenfor offentlig veg dersom kjøringen likevel er forsvarlig.
§ 3-4 nr. 6 bokstav a første ledd første setning skal lyde:
Når lengden er mer enn 6,00 meter mer enn det som er tillatt etter § 5-4 nr. 4, eller bredden er mer enn 3,00 meter, eller tillatte aksellaster, last fra akselkombinasjoner eller totalvekter overskrider det som er tillatt etter § 5-8 nr. 3, skal både kjøretøyet og det eller de ledsagende kjøretøy være utstyrt med varselskilt henholdsvis «Lang last», «Bred last» eller «Tung last».
§ 3-4 nr. 1 bokstav a skal lyde:
For transporter med bredde inntil 2,55 meter inkludert gods, må godset ikke strekke seg mer enn 15 cm utenfor kjøretøyets sider uten tillatelse fra Statens vegvesen.
§ 3-4 nr. 1 bokstav a nytt annet ledd skal lyde:
Tilsvarende gjelder for gods som stikker ut mer enn 1,00 meter foran kjøretøyet.
§ 3-4 nr. 8 skal lyde:
Transport av påhengstruck Dersom bakmontert påhengstruck skjuler det transporterende kjøretøyets kjennemerker, skal det merkes med bokstav- og tallkombinasjon som viser kjøretøyets identitet. Merkingen skal oppfylle kravene i nr. 7 bokstav c. Dersom bakmontert påhengstruck skjuler det transporterende kjøretøyets lys, skal trucken være utstyrt med retningslys, stopplys, baklys og rød refleks.
Dersom bakmontert påhengstruck skjuler det transporterende kjøretøyets kjennemerker, skal det merkes med bokstav- og tallkombinasjon som viser kjøretøyets identitet. Merkingen skal oppfylle kravene i nr. 7 bokstav c.
Dersom bakmontert påhengstruck skjuler det transporterende kjøretøyets lys, skal trucken være utstyrt med retningslys, stopplys, baklys og rød refleks.
§ 4-2 nr. 7 skal lyde:
Vogntog bestående av motorvogn og slepevogn, påhengsvogn eller semitrailer (eller tilsvarende tilhengerredskap) som er registrert fra 17. september 1997, skal fra plassering på linje kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 5,30 m. For tilsvarende vogntog som nevnt i leddet ovenfor som er registert før 17. september 1997 og for vogntog spesielt innrettet for transport av tømmer med vogntoglengde mellom 18,75 og 22,00 m, er kravet at det fra plassering på linje skal kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 m.
§ 4-2 nr. 7 skal lyde:
Vogntog bestående av motorvogn og slepevogn, påhengsvogn eller semitrailer (eller tilsvarende tilhengerredskap) der begge kjøretøyene er registrert i Norge eller utlandet 17. september 1997 eller senere, skal fra plassering på linje kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 5,30 m. Fram til 1. januar 2007 er sporingskravet for tilsvarende vogntog som nevnt i leddet ovenfor der minst ett av kjøretøyene er registrert i Norge eller utlandet før 17. september 1997, at det fra plassering på linje skal kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 m. Vogntog spesielt innrettet for transport av tømmer med vogntoglengde mellom 18,75 og 22,00 m, skal fra plassering på linje kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 m.
§ 4-2 nytt nr. 5 skal lyde:
Tilhenger med trykkluftbremseanlegg og største totalvekt over 3500 kg, skal være utrustet med og bruke ABS-bremser (blokkeringsfrie bremser) dersom den trekkes av bil med ABS-bremser. Dette gjelder selv om bilen enten har bryter for utkobling eller ABS-bremsefunksjonen er modifisert eller avmontert.
§ 4-2 nåværende nr. 5 til 10 blir nr. 6 til nytt nr. 11.
§ 4-2 nr. 11 skal lyde:
Bestemmelsene i nr. 6-9 gjelder ikke utenfor offentlig veg dersom kjøringen likevel er forsvarlig.
§ 4-2 nr. 8 skal lyde:
Vogntog bestående av motorvogn og slepvogn, påhengsvogn eller semitrailer (eller tilsvarende tilhengerredskap) der begge kjøretøyene er registrert i Norge eller utlandet 17. september 1997 eller senere, skal fra plassering på linje kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 5,30 m. Fram til 1. januar 2007 er sporingskravet for tilsvarende vogntog som nevnt i leddet ovenfor der minst ett av kjøretøyene er registrert i Norge eller utlandet før 17. september 1997, at det fra plassering på linje skal kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 m.
§ 4-2 Trekking av tilhenger og tilhengerredskap nr. 3 og nr. 4 første ledd skal lyde:
Motorvogn må ikke brukes til å trekke tilhenger eller tilhengerredskap uten at dens trekkdel er av type og størrelse som er tillatt for vedkommende tilhenger eller tilhengerredskap, eller uten at tilhengerens eller tilhengerredskapens dragdel passer til motorvognens trekkdel. Tilhenger i modulvogntog må ikke brukes til å trekke tilhenger uten at dens trekkdel er av type og størrelse som er tillatt for vedkommende tilhenger, eller uten at neste tilhengers dragdel passer til trekkdelen på tilhengeren foran.
Motorvogn må ikke brukes til å trekke tilhenger, tilhengere i modulvogntog eller tilhengerredskap med aktuell totalvekt som er større enn den vektgrense for tilhenger som er fastsatt for motorvognen. Tilhenger i modulvogntog må ikke brukes til å trekke tilhenger med aktuell totalvekt som er større enn den vektgrense for tilhenger som er fastsatt for vedkommende tilhenger. Fastsatt vogntogvekt for motorvognen må ikke overskrides. Vogntog eller modulvogntog må ikke brukes dersom de karakteristiske verdiene for kapasitet for tilhengerfestet og/eller kjøretøyet overskrides.
§ 4-3 annet ledd annet punktum skal lyde:
Statens vegvesen kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra høydebegrensningen.
Ny § 4-4 skal lyde:
§ 4-4.Krav til tilhenger som omfattes av Tempo 100-ordning
(1) For tilhenger som er påsatt norsk eller utenlandsk Tempo 100-merke, må det uansett kjørehastighet kunne fremlegges dokumentasjon for gyldig Tempo 100-godkjenning. Gyldig dokumentasjon vil være Tempo 100-godkjenningsattest eller merknad i vognkortet. Merke som kan forveksles med norsk eller utenlandsk Tempo 100-merke tillates ikke påsatt tilhenger.
(2) For at tilhenger skal kunne bli trukket i hastighet over 80 km/t, må følgende krav være oppfylt:Norskregistrert tilhenger må være godkjent i henhold til bilforskriften § 5d og omfattet av en ordning for periodisk kjøretøykontroll.Tilhenger registrert i annet land må være godkjent etter annet lands Tempo 100-ordning, hvis ordning er akseptert av Statens vegvesen. Oversikt over aksepterte ordninger vil fremkomme på Statens vegvesens nettsider.Tilhengeren må ha dekk som er nyere enn 6 år og dekkene må ha en hastighetsmerking på 120 km/t eller mer.Tilhengeren må bak ha et Tempo 100-merke i samsvar med bilforskriften vedlegg 5, del B, eller et tilsvarende merke fra et land hvis ordning er akseptert av Statens vegvesen. Merket må være synlig bakfra.Gyldig Tempo 100-godkjenningsattest for tilhengeren som inneholder opplysninger som angitt i bilforskriften § 5d fjerde ledd, skal medbringes. Dersom tilhengeren er godkjent etter annet lands ordning, skal gyldig Tempo 100-godkjenningsattest fra dette landet medbringes. Godkjenningsattesten kan være fysisk eller elektronisk.Tilhengeren må overføre et vertikalt trykk på bilens kulekobling som er nært det maksimale trykket ved tilhengerens aktuelle vekt og belastning uten å overskride det teknisk tillatte trykket satt av fabrikanten av henholdsvis bilen, bilens kulekobling og tilhengeren.Dersom tilhengeren er utstyrt med en stabiliseringsanordning, må enheten justeres, strammes og sikres i samsvar med fabrikantens anvisninger.Tilhengeren, eventuelt med last, kan ikke være høyere enn 4 m.
(3) Med stabiliseringsanordning for tilhenger menes en kulekobling som er godkjent og merket i henhold til ISO-standard 11555-1.
Ny § 4-5 skal lyde:
§ 4-5.Krav til trekkende bil for kjøring med tilhenger i over 80 km/t – Tempo 100-ordning
(1) Utover kravene i § 4-2 må bilen oppfylle følgende tilleggskrav for å kunne trekke tilhenger i hastighet over 80 km/t:Bilen må ha en tillatt totalvekt som ikke er høyere enn 3 500 kg.Bilen må være utstyrt med blokkeringsfrie bremser (ABS).Bilens egenvekt med fører må være større eller lik den beregnede egenvekten for trekkende bil som er angitt i tilhengerens Tempo 100-godkjenningsattest i henhold til bilforskriften § 5d fjerde ledd nr. 10, eventuelt etter annet lands Tempo 100-godkjenningsattest.Bilen må ha en tillatt totalvekt og en tillatt hengervekt med brems som begge er lik eller større enn tilhengerens tillate akselvekt dersom:Bilen ikke har et elektronisk kjøredynamisk stabilitetssystem som i forbindelse med nedbremsing stabiliserer vogntoget,tilhengeren er utstyrt med bremser og hydrauliske støtdempere, men ikke med en stabiliserende enhet, ogtilhengeren ikke er en campingvogn.Dersom bilen har et elektronisk kjøredynamisk stabilitetssystem, skal erklæring om dette inneholde opplysninger som angitt i vedlegg 1 til denne forskriften og medbringes under kjøring. Erklæringen kan være fysisk eller elektronisk. Enheten må være aktivert og riktig innstilt i henhold til fabrikantens anvisninger under kjøring med tilhenger.
(2) Med elektronisk kjøredynamisk stabilitetssystem menes et system på bilen som i forbindelse med nedbremsing stabiliserer vogntoget.
Nytt vedlegg 1 skal lyde:
I erklæringen om det elektroniske kjøredynamiske stabilitetssystemet på bilen, må følgende tekst og informasjon inkluderes:I henhold til forskrift om bruk av kjøretøy § 4-5 første ledd nr. 2 og 5 erklæres det herved at følgende bil er utstyrt med blokkeringsfrie bremser (ABS) og med et spesielt elektronisk kjøredynamisk stabilitetssystem som i forbindelse med retardasjon av hastigheten, stabiliserer vogntoget:Bilmerke:Modell:Understellsnummer:
Erklæringen må medbringes i forbindelse med Tempo 100-kjøring og på forespørsel kunne fremvises for politiet eller Statens vegvesen.
Ny § 4-6 Beregning av koblingskrefter for tilhengerfester (og dets innfestning) skal lyde:
(1) For motorvogn N2 og N3 påkoblet tilhenger/tilhengere O3 og O4, kan det gjøres beregninger av koblingskreftene som tilhengerfestet/-festene blir påført av det aktuelle vogntogets eller modulvogntogets vekter under kjøring.
(2) Beregningene skal gjøres i henhold til FN-regulativ 55, endringsserie 01, supplement 07 eller nyere, eller i samsvar med formlene i vedlegg 2. Der hvor FN-regulativet oppgir at tekniske vekter skal benyttes, kan kjøretøyenes aktuelle vekter benyttes for beregning av koblingskreftene.
(3) I tillegg til de definisjoner som følger av § 1-2 og § 5-2, skal følgende begrep forstås slik:Tilhengerfeste, både på trekkende kjøretøy og på trukket kjøretøy, inkluderer i tillegg til selve tilhengerfestet, monteringsdetaljer mot ramme, som drag, trekkbjelke og monteringsplater med eller uten sleideKarakteristiske verdier for kapasitet (D, Dc, V, S, Av og U): maksimale krefter som tilhengerfestene er godkjent for.Koblingskrefter (D, Dc, V, S og U): de beregnede kreftene som tilhengerfestet/-festene påføres av det aktuelle vogntogets eller modulvogntogets vekter i bruk.
(4) Beregningene kan brukes dersom tilhengerfestene er:typegodkjent og montert i samsvar med Europaparlamentets og rådets direktiv 94/20/EF av 30 mai 1994 med senere endringer om mekaniske koblingsanordninger for motorkjøretøyer og for tilhengere og deres feste til disse kjøretøyene, ellertypegodkjent og montert i samsvar med FN-regulativ 55.01 eller nyere endringsserier, ellergodkjent og montert som del av kjøretøyets enkeltgodkjenning i henhold til forskrift 5. juli 2012 nr. 817 om godkjenning av bil og tilhenger til bil (bilforskriften) eller forskrift 28. juni 2022 nr. 1233 om godkjenning av bil og tilhenger til bil (bilforskriften).
(5) Tilhengerfestet/-festene anses å ha tilstrekkelig styrke til bruk for det aktuelle vogntoget eller modulvogntoget dersom de beregnede koblingskreftene basert på de aktuelle vektene ikke overstiger noen av de karakteristiske verdiene for kapasitet.
(6) Sporbare beregninger gjort med kalkulatoren som finnes på nettsidene til Statens vegvesen kan benyttes som alternativ til at kontrollmyndigheten utfører beregningene ved en trafikkontroll.
§ 5-2 nr. 1 tredje punktum skal lyde:
Slik dispensasjon er likevel ikke nødvendig for kjøretøy i internasjonal transport på veg i Bk 10 når direktiv 96/53/EF eventuelt som endret ved direktiv 2002/7/EF er oppfylt.
§ 5-2 ny bokstav k og l skal lyde:
Kjøretøy som bruker alternativt drivstoff: motorvogn som helt eller delvis bruker ett av følgende drivstoff: elektrisitet forbrukt i alle typer kjøretøyer, hydrogen, naturgass, herunder biometan, i gassform (komprimert naturgass, CNG) og flytende form (flytende naturgass LNG) flytende petroleumsgass (LPG) mekanisk energi fra lagring om bord/kilder om bord, herunder spillvarme.
elektrisitet forbrukt i alle typer kjøretøyer,
hydrogen,
naturgass, herunder biometan, i gassform (komprimert naturgass, CNG) og flytende form (flytende naturgass LNG)
flytende petroleumsgass (LPG)
mekanisk energi fra lagring om bord/kilder om bord, herunder spillvarme.
Intermodal transport: transport av containere eller vekselflak i kombinert transport, definert i artikkel 1 i direktiv 92/106/EØF, eller ved transport på vannvei, forutsatt at den innledende eller avsluttende strekningen på veg ikke overstiger 150 km. Større avstand tillates kjørt på veg for å nå den nærmeste egnede transportterminalen for den planlagte tjenesten. For intermodal transport kan den nærmeste egnede transportterminalen for den planlagte tjenesten være plassert i en annen medlemsstat enn medlemsstaten der forsendelsen ble lastet eller losset.
i kombinert transport, definert i artikkel 1 i direktiv 92/106/EØF, eller
ved transport på vannvei, forutsatt at den innledende eller avsluttende strekningen på veg ikke overstiger 150 km. Større avstand tillates kjørt på veg for å nå den nærmeste egnede transportterminalen for den planlagte tjenesten.
For intermodal transport kan den nærmeste egnede transportterminalen for den planlagte tjenesten være plassert i en annen medlemsstat enn medlemsstaten der forsendelsen ble lastet eller losset.
§ 5-2 bokstav l skal lyde:
«nullutslippskjøretøy:» et nullutslippskjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg som definert i artikkel 3 nr. (11) i Europaparlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/1242.
Gjeldende bokstav l blir ny bokstav m.
§ 5-2 ny bokstav n skal lyde:
Bergingsbil: motorvogn spesielt konstruert for hjelp ved bilhavari.
§ 5-3 nr. 1 tredje punktum skal lyde:
Slik dispensasjon er likevel ikke nødvendig for kjøretøy i internasjonal transport på veg angitt som Bk10 19,50-veg i veglister gitt med hjemmel i denne paragraf nr. 2 bokstav a når direktiv 96/53/EF som endret 2002/7/EF og 2015/719/EU er oppfylt.
§ 5-3 nr. 2 bokstav a pkt. 2 skal lyde:
Statens vegvesen kan utarbeide tilsvarende veglister for fylkesveger og kommunale veger.
§ 5-3 nr. 2 bokstav b pkt. 2 skal lyde:
Statens vegvesen kan utarbeide tilsvarende lister for fylkesveger og kommunale veger.
§ 5-3 nr. 1 siste punktum skal lyde:
Slik dispensasjon er likevel ikke nødvendig for kjøretøy i internasjonal transport på veg angitt som Bk10 19,50-veg i veglister gitt med hjemmel i denne paragraf nr. 2 bokstav a når direktiv 96/53/EF som endret 2002/7/EF, 2015/719/EU og forordning (EU) 2019/1242 er oppfylt.
§ 5-4 nr. 2 Tabell 2 Kjøretøyvekttabell skal lyde:
TonnBk10BkT8Bk8Bk6Kjøretøytype504250403228Motorvogn med 2 aksler191916161612Motorvogn med 3 aksler262622222016Motorvogn med 4 aksler og flere1,2,3og avstand fra første til siste akselmindre enn 5,40 m2626222220165,40 m–5,59 m3030262622165,60 m–5,79 m3131272723175,80 m eller større323228282418Leddbuss282824242418Slepvogn og dolly med semitrailer med 2 aksler202016161612Slepvogn og dolly med semitrailer med 3 aksler282522221915Slepvogn og dolly med semitrailer med 4 aksler eller flere302528241917Påhengsvogn/semitrailer med 1 aksel410108886Påhengsvogn/semitrailer med 2 aksler418181414129Semitrailer med 2 aksler i avstand over 1,79 m med tvillingmonterte hjul der siste akselen er tvangsstyrt4,5202016161612Påhengsvogn/semitrailer med 3 aksler og flere4242419191612Semitrailer med boggi med boggiavstand 1,30–1,79 m og en etterfølgende tvangsstyrt5aksel i avstand over 1,79 m, og der minst de faste akslene har tvillingmonterte hjul4272722222015
§ 5-4 nr. 2 Tabell 2 Kjøretøyvekttabell skal lyde:
TonnBk10BkT8Bk8Bk6Kjøretøytype504250403228Motorvogn med 2 aksler191916161612Motorvogn med 3 aksler262622222015Motorvogn med 4 aksler og flere1,2,3og avstand fra første til siste akselmindre enn 5,40 m2626222220155,40 m–5,59 m3030262622165,60 m–5,79 m3131272723175,80 m eller større323228282418Leddbuss282824242418Slepvogn og dolly med semitrailer med 2 aksler202016161612Slepvogn og dolly med semitrailer med 3 aksler282522221915Slepvogn og dolly med semitrailer med 4 aksler eller flere302528241917Påhengsvogn/semitrailer med 1 aksel410108886Påhengsvogn/semitrailer med 2 aksler418181414129Semitrailer med 2 aksler i avstand over 1,79 m med tvillingmonterte hjul der siste akselen er tvangsstyrt4,5202016161612Påhengsvogn/semitrailer med 3 aksler og flere4242419191612Semitrailer med boggi med boggiavstand 1,30–1,79 m og en etterfølgende tvangsstyrt5aksel i avstand over 1,79 m, og der minst de faste akslene har tvillingmonterte hjul4272722222015
§ 5-4 nr. 5 ny bokstav c skal lyde:
For bobil er største tillatte bredde 2,60 m på veger som ellers er tillatt for 2,55 m.
For bobil er største tillatte bredde 2,60 m på veger som ellers er tillatt for 2,55 m.
§ 5-4 nr. 4 bokstav a tabell 4 skal lyde:
Tabell 4Tillatt lengde i meterKjøretøy/vogntogtype19,50 m-veger15 m-veger12,40 m-vegerMotorvogn unntatt buss12,0012,0012,00Tilhenger, unntatt semitrailer og slepvogn til bruk i 24,00 meter tømmervogntog12,0012,0012,00Motorvogn med semitrailer17,5015,0012,40Motorvogn med slepvogn eller påhengsvogn19,5015,0012,40Buss med 2 aksler313,50213,50212,40Buss med 3 aksler eller flere315,0015,0012,40Leddbuss318,7515,0012,40Buss med slepvogn eller påhengsvogn18,7515,0012,40Opphevet.
§ 5-4 nr. 2 Tabell 2 Kjøretøyvekttabell skal lyde:
TonnBk10BkT8Bk8Bk6Kjøretøytype504250403228Motorvogn med 2 aksler unntatt buss191916161612Buss med 2 aksler19,51916161612Motorvogn med 3 aksler2662622222015Motorvogn med 4 aksler flere1,2,3og avstand fra første til siste akselMindre enn 5,40 m2626222220155,40 m–5,59 m3030262622165,60 m–5,79 m3131272723175,80 m eller større323228282418Leddbuss2872824242418Slepvogn og dolly med semitrailer med 2 aksler202016161612Slepvogn og dolly med semitrailer med 3 aksler282522221915Slepvogn og dolly med semitrailer med 4 aksler eller flere302528241917Påhengsvogn/semitrailer med 1 aksel410108886Påhengsvogn/semitrailer med 2 aksler418181414129Semitrailer med 2 aksler i avstand over 1,79 m med tvillingmonterte hjul der siste akselen er tvangsstyrt4,5202016161612Påhengsvogn/semitrailer med 3 aksler og flere4242419191612Semitrailer med boggi med boggiavstand 1,30–1,79 m og en etterfølgende tvangsstyrt5aksel i avstand over 1,79 m, og der minst de faste akslene har tvillingmonterte hjul4272722222015
§ 5-4 nr. 5 bokstav b skal lyde:
For kjøretøy med faste og avtakbare skappåbygg, containere eller vekselflak som er spesielt utstyrt til transport av gods under kontrollert temperatur hvor hver sidevegg inklusive isolasjon er minst 45 mm tykk, er største tillatte bredde 2,60 meter på veger som ellers er tillatt for 2,55 meter.
§ 5-4 nr. 4 bokstav a tabell 4, linje for tilhenger, skal lyde:
Tillatt lengde i meterKjøretøy/vogntogtype19,50 m-veger15 m-veger12,40 m-vegerTilhenger, unntatt semitrailer og slepvogn til bruk i vogntog med tillatt vogntoglengde 24,00 m12,0012,0012,00
§ 5-4 nr. 4 ny bokstav c og d skal lyde:
Kjøretøy og vogntog som er utstyrt med aerodynamiske innretninger i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 8b kan overstige tillatt lengde som gitt i bokstav a tabell 4. Tillatte lastlengder og sporingskrav i bokstav b pkt. 1 til 5 skal ikke overskrides. Overskridelse av tillatte lengde som gitt i bokstav a tabell 4 skal skje i samsvar med forordning (EU) 2019/1916.
Kjøretøy og vogntog hvor bilen er godkjent med førerhus i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 9a kan overstige tillatt lengde som gitt i § 5-4 nr. 4 bokstav a tabell 4. Tillatte lastlengder og sporingskrav i bokstav b pkt. 1 til 5 skal ikke overskrides.
§ 5-4 nr. 2 tabell 2 skal lyde:
TonnBk10BkT8Bk8Bk6Kjøretøytype504250403228Motorvogn med 2 aksler unntatt buss1981916161612Buss med 2 aksler19,51916161612Motorvogn med 3 aksler2662622222015Motorvogn med 4 aksler flere1,2,3og avstand fra første til siste akselMindre enn 5,40 m2626222220155,40 m–5,59 m3030262622165,60 m–5,79 m3131272723175,80 m eller større323228282418Leddbuss2872824242418Slepvogn og dolly med semitrailer med 2 aksler202016161612Slepvogn og dolly med semitrailer med 3 aksler282522221915Slepvogn og dolly med semitrailer med 4 aksler eller flere302528241917Påhengsvogn/semitrailer med 1 aksel410108886Påhengsvogn/semitrailer med 2 aksler418181414129Semitrailer med 2 aksler i avstand over 1,79 m med tvillingmonterte hjul der siste akselen er tvangsstyrt4,5202016161612Påhengsvogn/semitrailer med 3 aksler og flere4242419191612Semitrailer med boggi med boggiavstand 1,30–1,79 m og en etterfølgende tvangsstyrt5aksel i avstand over 1,79 m, og der minst de faste akslene har tvillingmonterte hjul4272722222015Slepvogn og dolly med semitrailer med 2 aksler202016161612
§ 5-4 nr. 4 bokstav a annet punktum skal lyde:
For den enkelte vegstrekning er slike lengder fastsatt i veglister for normaltransport.
I § 5-5 gjøres følgende endringer:
Nr. 1 bokstav a skal lyde:
Transport av tømmer med motorvogn og slepvogn kan utføres med lengde inntil 22,00 meter vogntoglengde på veg som er merket 22,00 meter og med inntil 24,00 meter vogntoglengde på veger som er merket 24,00 meter i veglister for tømmertransport.
Nr. 1 bokstav f pkt. 1 skal lyde:
Største tillatte totalvekt ved transport av tømmer fremgår av veglister for tømmertransport.
Nr. 1 bokstav f pkt. 5 skal lyde:
Ved returtransport i henhold til bokstav e, er største tillatte totalvekt som angitt i vegliste for normaltransport.
Nr. 2 bokstav a annet punktum skal lyde:
Veger som er tillatt for modulvogntog er angitt i veglister for modulvogntog.
Nr. 2 bokstav g første ledd skal lyde:
Modulvogntog som beskrevet i bokstav b pkt. 1 og 2, som kan kjøres 360° mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 m, kan kjøres på veger merket tillatt for modulvogntog i veglister for tømmertransport.
Nr. 4 bokstav a skal lyde:
På veger som i veglister for normaltransport har tillatt vogntoglengde 19,50 m, tillates overskridelse av tillatt vogntoglengde for semitrailervogntog som gitt i § 5-4 bokstav a tabell 4 og avstand fra senter king-pin til semitrailerens bakre begrensning som angitt i § 5-4 nr. 4 bokstav b pkt. overskredet med inntil 15 cm, som ledd i en intermodal transport.
Nr. 7 bokstav a skal lyde:
På veger som inngår i veglister for modulvogntog og veger merket tillatt for modulvogntog i veglister for tømmertransport, tillates også vogntog bestående av lastebil N2 og N3 med slepvogn O3 og O4 med lengde inntil 24,00 m.
I § 5-6 gjøres følgende endringer:
Nr. 1 innledende tekst skal lyde:
På veger med største tillatte vogntoglengde 19,50 meter som ikke er i veggruppe IKKE i veglister for spesialtransport tillates transport av 2 husmoduler, 2 båter og kjøretøy uten dispensasjon med dimensjoner som angitt i tabellen.
Nr. 3 første punktum skal lyde:
Aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister for normaltransport.
I § 5-7 gjøres følgende endringer:
Innledende tekst skal lyde:
Når aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt ikke overskrider det som er tillatt etter § 5-4 og veglister for normaltransport, kan følgende kjøretøy brukes med slik lengde og bredde som fastsatt i tabellene i denne paragraf, på veger som ikke er i veggruppe IKKE:
Nr. 1 annet punktum skal lyde:
Det er ikke tillatt at motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil benyttes til transport av gods på offentlig veg dersom lengde, bredde, aksellast, last fra akselkombinasjon eller totalvekt overskrider det som er tillatt etter § 5-4 og veglister for normaltransport.
I § 5-8 gjøres følgende endringer:
Nr. 1 første ledd første punktum skal lyde:
Dispensasjon uten tidsbegrensning for kjøring på veggruppe A og B kan gis til motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil som er beregnet for større aksellast, last fra akselkombinasjon, totalvekt, lengde eller bredde enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister for normaltransport.
Nr. 2 bokstav a skal lyde:
Vogntog spesielt innrettet for transport av udelbart gods som er konstruert for større aksellaster, last fra akselkombinasjoner, totalvekt, lengde eller bredde enn tillatt etter § 5-4 og veglister for normaltransport.
Nr. 2 bokstav d første punktum skal lyde:
Dersom største tillatte aksellast, last fra akselkombinasjon eller totalvekt overstiger det som angitt i § 5-4 nr. 1 til 3 og veglister for normaltransport, tillates kun transport av ett udelbart kolli.
Nr. 4 bokstav b første punktum skal lyde:
2 og 3 akslede mobilkraner, betongpumpebiler og liftbiler med inntil 12 tonn aksellast på veger i Bk10–50 i veggruppe A i veglister for spesialtransport.
Nr. 4 bokstav c skal lyde:
For mobilkran, betongpumpebil og liftbil med inntil 12 tonn aksellast og 65 tonn totalvekt på veger gitt i veglister for 12/65 for mobilkran mv., blir tillatt totalvekt beregnet etter § 5-8 nr. 3 bokstav b med forholdstall 2,0.
I § 5-9 gjøres følgende endringer:
Nr. 2 bokstav a pkt. 3 første punktum skal lyde:
For vogntog som omtalt i § 5-7 nr. 2 gjelder bestemmelsene om transport av flere udelbare lastenheter i § 5-7 tilsvarende så fremt tillatte aksellaster, last fra akselkombinasjoner og totalvekt etter § 5-4 og veglister for normaltransport ikke overskrides.
Nr. 2 bokstav a pkt. 4 første punktum skal lyde:
For kjøretøy og vogntog som omtalt i § 5-7 nr. 3 gjelder bestemmelsene om transport av flere udelbare lastenheter og samlasting i § 5-7 tilsvarende, så fremt tillatte aksellaster, last fra akselkombinasjoner og totalvekt etter § 5-4 og veglister for normaltransport ikke overskrides.
Nr. 2 bokstav b pkt. 1 skal lyde:
Dispensasjon med tidsbegrensning kan gis til motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil for overskridelse av vekter som gitt i § 5-4 nr. 1 til 3 og veglister for normaltransport for veger i veggruppe IKKE, likevel ikke for slike vekter som utløser krav om følge over den enkelte bru.
Nr. 2 bokstav b pkt. 2 skal lyde:
Dispensasjon med tidsbegrensning kan gis til vogntog som omtalt i § 5-8 nr. 2 for overstigelse av vektene som gitt i § 5-8 for veger i veggruppe A og B og § 5-4 nr. 1 til 3 og veglister for normaltransport for veger i veggruppe IKKE.
Nr. 6 bokstav b pkt. 1 annet ledd skal lyde:Det gjøres unntak fra dispensasjonsforbudet i § 5-9 nr. 2 på veger gitt i veglister for 12/100 for spesialtransport hvor det kan innvilges dispensasjon for 2,0 ganger totalvekttabellen inntil 100 tonn totalvekt.
I § 5-10 gjøres følgende endringer:
Nr. 1 bokstav d første punktum skal lyde:
Aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister for normaltransport.
Nr. 4 bokstav d første punktum skal lyde:
Aksellast, last fra akselkombinasjon, totalvekt og bredde må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister for normaltransport.
Nr. 6 første punktum skal lyde:
Dispensasjonsmyndighet som nevnt i § 5-15 kan gi dispensasjon med tidsbegrensning til tilhengerredskap og tilsvarende typer tilhengerredskap, for bruk med større vekter eller dimensjoner enn det som følger av § 5-4 og veglister for normaltransport.
Nr. 7 tredje punktum skal lyde:
Aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister for normaltransport.
Nr. 8 bokstav a skal lyde:
Ved anleggs- og vedlikeholdsdrift på og ved offentlig veg, kan det på anleggsparsell gis dispensasjon med tidsbegrensning ved transport av delbart gods for større vekter og dimensjoner enn tillatt i henhold til § 5-4 og veglister for normaltransport.
I § 5-11 gjøres følgende endringer:
Nr. 1 innledende tekst skal lyde:
Når lengden er mer enn 2,00 meter over det som er tillatt etter § 5-4 eller veglister for normaltransport eller bredden over 2,60 meter, gjelder følgende krav:
Nr. 2 bokstav a skal lyde:
lengde mer enn 6,00 mer enn tillatt etter § 5-4 eller veglister for normaltransport, og alltid når lengden er over 23,50 meter
I § 5-12 gjøres følgende endring:
Innledende tekst første punktum skal lyde:
Når aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt ikke overskrider det som er tillatt etter § 5-4 og veglister for normaltransport, tillates transporter som krever ledsagelse etter § 5-11 nr. 2 og 3 kjørt i kolonne.
I § 5-14 gjøres følgende endringer:
Nr. 1 første ledd annet punktum skal lyde:
Hvilke veger dette gjelder, er angitt i veglister for normaltransport.
Nr. 2 nytt tredje ledd skal lyde:
Tidspunkt for innføring og oppheving av begrensninger kunngjøres.
§ 5-4 nr. 1 Tabell 1, tabellens overskrift, skal lyde:
Tabell 1 Aksellasttabell5
Ny fotnote 5 til tabell 1 skal lyde:
§ 5-4 nr. 2 skal lyde:
Tabell 2 Kjøretøyvekttabell9TonnBk10BkT8Bk8Bk6Kjøretøytype5050403228Motorvogn med 2 aksler unntatt buss19816161612Buss med 2 aksler19,516161612Motorvogn med 3 aksler26622222015Motorvogn med 4 aksler og flere1,2,3og fra første til siste akselMindre enn 5,40 m26222220155,40 m–5,59 m30262622165,60 m–5,79 m31272723175,80 m eller større3228282418Leddbuss28724242418Slepvogn og dolly med semitrailer med 2 aksler2016161612Slepvogn og dolly med semitrailer med 3 aksler2822221915Slepvogn og dolly med semitrailer med 4 aksler eller flere3028241917Påhengsvogn / semitrailer med 1 aksel4108886Påhengsvogn / semitrailer med 2 aksler4181414129Semitrailer med 2 aksler i avstand over 1,79 m med tvillingmonterte hjul der siste akselen er tvangsstyrt4,52016161612Påhengsvogn / semitrailer med 3 aksler og flere42419191612Semitrailer med boggi i boggiavstand 1,30–1,79 m og en etterfølgende tvangsstyrt5aksel i avstand over 1,79 m, og der minst de faste akslene har tvillingmonterte hjul42016161612
Ny fotnote 9 til tabell 2 skal lyde:
§ 5-4 nr. 3 Tabell 3a Totalvekttabell for vogntog bestående av motorvogn med slepvogn skal lyde:
Tabell 3a Totalvekttabell for vogntog bestående av motorvogn2Vogntog bestående avTonnBk10BkT8Bk8Bk6Motorvogn medSlepvogn1medMinsteavstand, m50504032282 aksler2 akslerMindre enn 3,0019161616123,00 og større39323232243 akslerMindre enn 3,0019161616123,00 og større47383832274 aksler og flereMindre enn 3,0019161616123,00 og større47404032283 aksler2 akslerMindre enn 3,0026222220153,00 til og med 3,6940383830243,70 og større46383832273 akslerMindre enn 3,0026222220153,00 til og med 3,6947444032283,70 og større50444032284 aksler og flereMindre enn 3,0026222220153,00 og større50504032284 aksler og flere2 akslerMindre enn 3,0032282824183,00 til og med 3,6947434032283,70 og større50434032283 aksler og flereMindre enn 3,0032282824183,00 og større5050403228
Ny fotnote 2 til tabell 3a skal lyde:
§ 5-4 nr. 3 Tabell 3b Totalvekttabell for vogntog bestående av motorvogn med påhengsvogn eller semitrailer skal lyde:
Tabell 3b Totalvekttabell for vogntog bestående av motorvogn med påhengsvogn eller semitrailer1Vogntog bestående avTonnBk10BkT8Bk8Bk6Motorvogn medPåhengsvogn / semitrailer medMinsteavstand, m50504032282 aksler1 akselMindre enn 3,0019161616123,00 og større29242424182 akslerMindre enn 3,0019161616123,00 til og med 3,1934303026213,20 til og med 3,3935303027,1213,40 til og med 3,6936303028213,70 og større37303028212 aksler i avstand over 1,79 mMindre enn 3,0019161616123,00 til og med 3,3937323228233,40 til og med 3,6938323228,6243,70 og større39323229243,70 og større39323229243 aksler og flere2Mindre enn 3,0019161616123,00 til og med 3,3937353528233,40 til og med 3,6938353528,6243,70 til og med 3,9939353529244,00 til og med 4,2940353529,4244,30 til og med 4,5941353529,8244,60 til og med 4,8942353530,3244,90 til og med 5,2943353530,7245,30 til og med 5,6946353531,4245,70 til og med 6,0946353532246,10 og større46353532243 aksler1 akselMindre enn 3,0026222220153,00 til og med 3,1933303026213,20 til og med 3,5934303026,7213,60 til og med 3,9935303027,4214,00 til og med 4,3936303028212 akslerMindre enn 3,0026222220153,00 til og med 3,2937363628243,30 til og med 3,5938363628,4243,60 til og med 3,8939363628,9243,90 til og med 4,0940363629,3244,10 til og med 4,2941363629,6244,30 til og med 4,4942363629,9244,50 til og med 4,6943363630,2244,70 til og med 5,1944363630,5245,20 til og med 5,6944363631,3245,70 til og med 6,1944363632246,20 og større44363632242 aksler i avstand over 1,79 mMindre enn 3,0026222220153,00 til og med 3,2941383830253,30 til og med 3,5942383830,425,53,60 til og med 3,8943383830,8263,90 til og med 4,1944383831,226,54,20 til og med 4,4945383831,6274,50 og større46383832273 aksler og flere2Mindre enn 3,0026222220153,00 til og med 3,2941413930253,30 til og med 3,59424139,330,425,53,60 til og med 3,89434139,730,8263,90 til og med 4,1944414031,226,54,20 til og med 4,4945414031,6274,50 til og med 4,7946414032274,80 til og med 5,0947414032275,10 til og med 5,3948414032275,40 til og med 5,6949414032275,70 og større50414032274 aksler og flere1 akselMindre enn 3,0032282824183,00 til og med 3,2938363628233,30 til og med 3,5939363628,423,53,60 til og med 3,8940363628,9243,90 til og med 4,1941363629,3244,20 til og med 4,6942363629,8244,70 til og med 5,1942363630,5245,20 til og med 5,6942363631,3245,70 til og med 6,3942363632246,40 og større42363632242 akslerMindre enn 3,0032282824183,00 til og med 3,3942423829253,40 til og med 3,79434238,729,725,63,80 til og med 4,09444239,430,426,14,10 til og med 4,3945424030,926,64,40 til og med 4,6946424031,5274,70 til og med 4,9947424032275,00 til og med 5,2948424032275,30 til og med 5,5949424032275,60 og større50424032272 aksler i avstandover 1,79 m,3 aksler og flere2Mindre enn 3,0032282824183,00 til og med 3,3946464031273,40 til og med 3,794847403227,53,80 til og med 4,1949474032284,20 og større5047403228
Ny fotnote 1
I § 5-5 gjøres følgende endringer:
§ 5-5 nr. 2 overskriften skal lyde:
Særlige bestemmelser om modulvogntog
§ 5-5 nr. 2 første ledd skal lyde:
Modulvogntog tillates brukt med lengde inntil 25,25 meter og totalvekt inntil 60 eller 50 tonn. Veger som er tillatt for modulvogntog er angitt i veglister gitt i med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.
§ 5-5 nr. 3 bokstav a skal lyde:
Tillatt totalvekt for vogntog særlig innrettet for transport av tømmer og modulvogntog Minsteavstand Avstand fra første til siste aksel i meter Totalvekt i tonn 3,00–3,69 m Mindre enn 16,00 Som for Bk10/50 16,00 eller større 50 Tømmervogntog og modulvogntog bestående av motorvogn med dolly og semitrailer, med minsteavstand 3,70 m eller større, og øvrige modulvogntog uavhengig av minsteavstander 15,60 eller mindre 50 15,61–16,00 51 16,01–16,20 52 16,21–16,60 53 16,61–17,00 54 17,01–17,40 55 17,41–17,80 56 17,81–18,20 57 18,21–18,60 58 18,61–18,99 59 19,00 eller større 60
Tillatt totalvekt for vogntog særlig innrettet for transport av tømmer og modulvogntog Minsteavstand Avstand fra første til siste aksel i meter Totalvekt i tonn 3,00–3,69 m Mindre enn 16,00 Som for Bk10/50 16,00 eller større 50 Tømmervogntog og modulvogntog bestående av motorvogn med dolly og semitrailer, med minsteavstand 3,70 m eller større, og øvrige modulvogntog uavhengig av minsteavstander 15,60 eller mindre 50 15,61–16,00 51 16,01–16,20 52 16,21–16,60 53 16,61–17,00 54 17,01–17,40 55 17,41–17,80 56 17,81–18,20 57 18,21–18,60 58 18,61–18,99 59 19,00 eller større 60
§ 5-5 nr. 4 annet punktum skal lyde:
Største tillatte lengde for motorvogn med semitrailer som angitt i § 5-4 nr. 4 bokstav a skal ikke overskrides.
§ 5-5 nr. 2 skal lyde:
Særlige bestemmelser for modulvogntog Modulvogntog tillates brukt med lengde inntil 25,25 meter og totalvekt inntil 60 tonn. Veger som er tillatt for modulvogntog er angitt i veglister gitt i med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a. Tillatte modulvogntog er: Motorvogn N2 og N3 påkoblet en «dolly» med en semitrailer O3 og O4 (type 1) Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 påkoblet en påhengsvogn O3 og O4 (type 2) Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 med vekselbeholder/container/skap påkoblet en semitrailer O3 og O4 (type 3) Veglistene for modulvogntog er differensiert med hensyn til følgende: Veger merket 60 i kolonnen Maks. totalvekt tonn har største tillatte totalvekt 60 tonn. Veger merket 50 i denne kolonnen har største tillatte totalvekt 50 tonn. Veger som er merket med L i kolonne for type modulvogntog er ikke tillatt for modulvogntog som nevnt i bokstav b nr. 3. På Veger merket V i kolonne for vinterstenging er tillatt totalvekt begrenset til 50 tonn for modulvogntog fra 1. november til første mandag etter 2. påskedag. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder tilsvarende fra 16. oktober til 30. april. For totalvekt 60 tonn, skal avstanden mellom modulvogntogets første og siste aksel være minst 19,00 meter. På veg med tillatt totalvekt 60 tonn er tillatt totalvekt ved kortere avstand enn 19,00 meter gitt i denne paragraf nr. 3 bokstav a. Ved bruk av modulvogntog gjelder i tillegg: Vogntoget skal ikke ha mer enn to ledd som vogntogets deler kan dreies om i horisontalplanet Alle kjøretøy som inngår i modulvogntog skal ha ABS-bremser Modulvogntog som angitt i bokstav b nr. 1 og 2 skal fra plassering på linje kunne kjøres 180° mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 meter. Modulvogntog som angitt i bokstav b nr. 3 skal fra plassering på linje kunne kjøres 180° mellom to konsentriske sirkler med radius 13,00 og 2,00 meter. Trekking av inntil to tilhengere tillates. Farlig gods, i henhold til forskrift 1. april 2009 nr. 384 om landtransport av farlig gods, vil ikke være tillatt å frakte på modulvogntog.
Modulvogntog tillates brukt med lengde inntil 25,25 meter og totalvekt inntil 60 tonn. Veger som er tillatt for modulvogntog er angitt i veglister gitt i med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.
Tillatte modulvogntog er: Motorvogn N2 og N3 påkoblet en «dolly» med en semitrailer O3 og O4 (type 1) Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 påkoblet en påhengsvogn O3 og O4 (type 2) Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 med vekselbeholder/container/skap påkoblet en semitrailer O3 og O4 (type 3)
Motorvogn N2 og N3 påkoblet en «dolly» med en semitrailer O3 og O4 (type 1)
Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 påkoblet en påhengsvogn O3 og O4 (type 2)
Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 med vekselbeholder/container/skap påkoblet en semitrailer O3 og O4 (type 3)
Veglistene for modulvogntog er differensiert med hensyn til følgende: Veger merket 60 i kolonnen Maks. totalvekt tonn har største tillatte totalvekt 60 tonn. Veger merket 50 i denne kolonnen har største tillatte totalvekt 50 tonn. Veger som er merket med L i kolonne for type modulvogntog er ikke tillatt for modulvogntog som nevnt i bokstav b nr. 3. På Veger merket V i kolonne for vinterstenging er tillatt totalvekt begrenset til 50 tonn for modulvogntog fra 1. november til første mandag etter 2. påskedag. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder tilsvarende fra 16. oktober til 30. april.
Veger merket 60 i kolonnen Maks. totalvekt tonn har største tillatte totalvekt 60 tonn. Veger merket 50 i denne kolonnen har største tillatte totalvekt 50 tonn.
Veger som er merket med L i kolonne for type modulvogntog er ikke tillatt for modulvogntog som nevnt i bokstav b nr. 3.
På Veger merket V i kolonne for vinterstenging er tillatt totalvekt begrenset til 50 tonn for modulvogntog fra 1. november til første mandag etter 2. påskedag. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder tilsvarende fra 16. oktober til 30. april.
For totalvekt 60 tonn, skal avstanden mellom modulvogntogets første og siste aksel være minst 19,00 meter. På veg med tillatt totalvekt 60 tonn er tillatt totalvekt ved kortere avstand enn 19,00 meter gitt i denne paragraf nr. 3 bokstav a.
Ved bruk av modulvogntog gjelder i tillegg: Vogntoget skal ikke ha mer enn to ledd som vogntogets deler kan dreies om i horisontalplanet Alle kjøretøy som inngår i modulvogntog skal ha ABS-bremser Modulvogntog som angitt i bokstav b nr. 1 og 2 skal fra plassering på linje kunne kjøres 180° mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 meter. Modulvogntog som angitt i bokstav b nr. 3 skal fra plassering på linje kunne kjøres 180° mellom to konsentriske sirkler med radius 13,00 og 2,00 meter. Trekking av inntil to tilhengere tillates.
Vogntoget skal ikke ha mer enn to ledd som vogntogets deler kan dreies om i horisontalplanet
Alle kjøretøy som inngår i modulvogntog skal ha ABS-bremser
Modulvogntog som angitt i bokstav b nr. 1 og 2 skal fra plassering på linje kunne kjøres 180° mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 meter. Modulvogntog som angitt i bokstav b nr. 3 skal fra plassering på linje kunne kjøres 180° mellom to konsentriske sirkler med radius 13,00 og 2,00 meter.
Trekking av inntil to tilhengere tillates.
Farlig gods, i henhold til forskrift 1. april 2009 nr. 384 om landtransport av farlig gods, vil ikke være tillatt å frakte på modulvogntog.
§ 5-5 nr. 1 bokstav b skal lyde:
Største tillatte høyde for slepvogn som inngår i tømmervogntog med lengde større enn 19,50 meter: Slepvogn med Tillatt høyde 4 aksler 4,00 meter 5 eller flere aksler 4,20 meter 4 eller flere aksler og godkjent elektronisk stabiliseringskontroll Ingen særlig høydebegrensning
Største tillatte høyde for slepvogn som inngår i tømmervogntog med lengde større enn 19,50 meter: Slepvogn med Tillatt høyde 4 aksler 4,00 meter 5 eller flere aksler 4,20 meter 4 eller flere aksler og godkjent elektronisk stabiliseringskontroll Ingen særlig høydebegrensning
§ 5-5 nr. 2 bokstav f oppheves.
§ 5-5 nr. 2 bokstav e nytt pkt. 5 og 6 skal lyde:
Dolly skal ha svingskive montert på svingkrans.
Semitrailer som trekkes av dolly, skal ikke være tvangsstyrt.
§ 5-5 nr. 4 skal lyde:
Særlige bestemmelser om transport av 45-fots container i intermodal transport På veger som i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a har tillatt vogntoglengde 19,50 m, tillates overskridelse av tillatt vogntoglengde for semitrailervogntog som gitt i § 5-4 bokstav a tabell 4 og avstand fra senter king-pin til semitrailerens bakre begrensning som angitt i § 5-4 nr. 4 bokstav b pkt. overskredet med inntil 15 cm, som ledd i en intermodal transport. Dersom transport som beskrevet i bokstav a skjer med sidelastere, tillates vogntoglengde inntil 18,60 m. Vogntoget skal kortes inn til 17,50 meter ved kjøring uten 45-fots container. Avstanden fra underkjøringshinderet til sidelasterens bakkant skal være maksimalt 40 cm. Tom 45-fots container kan transporteres mellom bestemmelsessted og lagringsplass.
På veger som i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a har tillatt vogntoglengde 19,50 m, tillates overskridelse av tillatt vogntoglengde for semitrailervogntog som gitt i § 5-4 bokstav a tabell 4 og avstand fra senter king-pin til semitrailerens bakre begrensning som angitt i § 5-4 nr. 4 bokstav b pkt. overskredet med inntil 15 cm, som ledd i en intermodal transport.
Dersom transport som beskrevet i bokstav a skjer med sidelastere, tillates vogntoglengde inntil 18,60 m. Vogntoget skal kortes inn til 17,50 meter ved kjøring uten 45-fots container. Avstanden fra underkjøringshinderet til sidelasterens bakkant skal være maksimalt 40 cm.
Tom 45-fots container kan transporteres mellom bestemmelsessted og lagringsplass.
Ny § 5-5 nr. 6 skal lyde:
Landbruksmaskin med bredde inntil 3,50 m tillates kjørt på offentlig veg innenfor en radius på 50 km målt i luftlinje fra der foretaket som eier, leaser eller leier kjøretøyet er hjemmehørende.
Kjøring er kun tillatt som ledd i vanlig bruk av landbruksmaskinen. Med vanlig bruk menes nødvendig kjøring til, fra, mellom jordbruksarealer, til og fra verksted, til og fra kjøp eller salgssted e.l. Dette gjelder også når kjøringen skjer som ledd i landbruksentreprenørvirksomhet.
For kjøring mellom gård og jordbruksarealer gjelder § 5-5 nr. 6 første setning også for traktor påmontert tvillinghjul, brede dekk eller gummibelte.
Aksellast, last fra akselkombinasjon, totalvekt og lengde må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a.
§ 5-5 nr. 3 skal lyde:
I tillegg til de vekter som følger av § 5-4 nr. 2 og 3, gjelder følgende for vogntog med tillatt totalvekt over 50 tonn etter denne paragraf nr. 1, 2 og 7. Tillatt totalvekt for vogntog Minsteavstand Avstand fra første til siste aksel i meter Totalvekt i tonn 3,00–3,69 m Mindre enn 16,00 Som for Bk10/50 16,00 eller større 50 Tømmervogntog og 24 m vogntog og modulvogntog bestående av motorvogn med dolly og semitrailer, med minsteavstand 3,70 m eller større, og øvrige modulvogntog uavhengig av minsteavstander 15,60 eller mindre 50 15,61–16,00 51 16,01–16,20 52 16,21–16,60 53 16,61–17,00 54 17,01–17,40 55 17,41–17,80 56 17,81–18,20 57 18,21–18,60 58 18,61–18,99 59 19,00 eller større 60 Tillatt totalvekt for enkeltkjøretøy Avstand fra første til siste aksel Totalvekt i tonn Slepvogn 1 og dolly med semitrailer med 4 aksler eller flere mindre enn 5,80 m 30 5,80 m–6,35 m 32 6,36 m–6,90 m 33 6,91 m–7,45 m 34 7,46 m–8,00 m 35 8,01 m eller større 36
Tillatt totalvekt for vogntog Minsteavstand Avstand fra første til siste aksel i meter Totalvekt i tonn 3,00–3,69 m Mindre enn 16,00 Som for Bk10/50 16,00 eller større 50 Tømmervogntog og 24 m vogntog og modulvogntog bestående av motorvogn med dolly og semitrailer, med minsteavstand 3,70 m eller større, og øvrige modulvogntog uavhengig av minsteavstander 15,60 eller mindre 50 15,61–16,00 51 16,01–16,20 52 16,21–16,60 53 16,61–17,00 54 17,01–17,40 55 17,41–17,80 56 17,81–18,20 57 18,21–18,60 58 18,61–18,99 59 19,00 eller større 60
Tillatt totalvekt for enkeltkjøretøy Avstand fra første til siste aksel Totalvekt i tonn Slepvogn 1 og dolly med semitrailer med 4 aksler eller flere mindre enn 5,80 m 30 5,80 m–6,35 m 32 6,36 m–6,90 m 33 6,91 m–7,45 m 34 7,46 m–8,00 m 35 8,01 m eller større 36
§ 5-5 nytt nr. 7 skal lyde:
Særlige bestemmelser om vogntog med lengde 24,00 m på veger som er tillatt for modulvogntog På veger som er tillatt for modulvogntog i veglister gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a, tillates også vogntog bestående av lastebil N2 og N3 med slepvogn O3 og O4 med lengde inntil 24,00 m. Slepvogn med totalvekt over 30 tonn skal ha godkjent stabiliseringskontroll. Hvis ikke er største tillatte høyde 4,00 m. Vogntoget skal fra plassering på linje kunne kjøres 360° mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 meter. Gods kan stikke ut maksimal 2,50 m bak slepvognens bakerste punkt. Vogntoget skal ha minst 7 aksler. Største tillatte totalvekt er 60 tonn. For totalvekt 60 tonn, skal avstanden mellom vogntogets første og siste aksel være minst 19,00 meter. På veg med tillatt totalvekt 60 tonn er tillatt totalvekt ved kortere avstand enn 19,00 meter gitt i denne paragraf nr. 3 bokstav a. For slepvogn med 4 aksler eller flere som inngår i vogntog med tillatt totalvekt inntil 60 tonn, er største tillatte totalvekt 36 tonn, dersom slepvognen har avstand fra første til siste aksel minst 8,01 m. For slepvogn med avstand fra første til siste aksel mindre enn 8,01 meter, tillates slik totalvekt som angitt i nr. 3 bokstav b. Der største tillatte totalvekt i vegliste for modulvogntog er begrenset til 50 tonn, gjelder begrensningen tilsvarende for vogntog med lengde inntil 24,00 m.
På veger som er tillatt for modulvogntog i veglister gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a, tillates også vogntog bestående av lastebil N2 og N3 med slepvogn O3 og O4 med lengde inntil 24,00 m.
Slepvogn med totalvekt over 30 tonn skal ha godkjent stabiliseringskontroll. Hvis ikke er største tillatte høyde 4,00 m.
Vogntoget skal fra plassering på linje kunne kjøres 360° mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 meter.
Gods kan stikke ut maksimal 2,50 m bak slepvognens bakerste punkt.
Vogntoget skal ha minst 7 aksler.
Største tillatte totalvekt er 60 tonn. For totalvekt 60 tonn, skal avstanden mellom vogntogets første og siste aksel være minst 19,00 meter. På veg med tillatt totalvekt 60 tonn er tillatt totalvekt ved kortere avstand enn 19,00 meter gitt i denne paragraf nr. 3 bokstav a.
For slepvogn med 4 aksler eller flere som inngår i vogntog med tillatt totalvekt inntil 60 tonn, er største tillatte totalvekt 36 tonn, dersom slepvognen har avstand fra første til siste aksel minst 8,01 m. For slepvogn med avstand fra første til siste aksel mindre enn 8,01 meter, tillates slik totalvekt som angitt i nr. 3 bokstav b.
Der største tillatte totalvekt i vegliste for modulvogntog er begrenset til 50 tonn, gjelder begrensningen tilsvarende for vogntog med lengde inntil 24,00 m.
§ 5-5 nr. 1 bokstav a skal lyde:
Transport av tømmer med motorvogn og slepvogn kan utføres med lengde inntil 22,00 meter vogntoglengde på veg som er merket 22,00 meter og med inntil 24,00 meter vogntoglengde på veger som er merket 24,00 meter i veglister for tømmertransport gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.
§ 5-5 nr. 1 bokstav f pkt. 1 skal lyde:
Største tillatte totalvekt ved transport av tømmer fremgår av veglister for tømmertransport gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.
§ 5-5 nr. 2 bokstav a annet punktum skal lyde:
Veger som er tillatt for modulvogntog er angitt i veglister for modulvogntog gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.
§ 5-5 nr. 2 bokstav e pkt. 3 første ledd skal lyde:
Modulvogntog som angitt i bokstav b nr. 1 og 2 skal fra plassering på linje kunne kjøres 180° mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 meter. Fra 1. januar 2027 skal slike modulvogntog oppfylle sporingskrav som angitt i bokstav g første ledd.
§ 5-5 nr. 2 ny bokstav g skal lyde:
Modulvogntog som beskrevet i bokstav b pkt. 1 og 2, som kan kjøres 360° mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 m, kan kjøres på veger merket tillatt for modulvogntog i veglister for tømmertransport gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a. Tillatt aksellast og totalvekt for tømmertransport gjelder tilsvarende for modulvogntog.
§ 5-5 nr. 7 overskrift skal lyde:
Særlige bestemmelser om vogntog med lengde 24,00 m
§ 5-5 nr. 7 bokstav a skal lyde:
På veger som inngår i veglister for modulvogntog og veger merket tillatt for modulvogntog i veglister for tømmertransport gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a, tillates også vogntog bestående av lastebil N2 og N3 med slepvogn O3 og O4 med lengde inntil 24,00 m.
§ 5-5 nr. 7 bokstav e skal lyde:
Vogntog med totalvekt over 50 tonn skal ha minst 7 aksler.
§ 5-5 nr. 7 bokstav f og g skal lyde:
På veger som inngår i vegliste for modulvogntog, gjelder tillatt aksellast og totalvekt i veglister for modulvogntog, og på veger som er tillatt for modulvogntog i veglister for tømmertransport, gjelder tillatt aksellast og totalvekt tilsvarende for 24-metersvogntog.
For totalvekt 60 tonn, skal avstanden mellom vogntogets første og siste aksel være minst 19,00 meter. På veg med tillatt totalvekt 60 tonn er tillatt totalvekt ved kortere avstand enn 19,00 meter gitt i denne paragraf nr. 3 bokstav a. På veger hvor største tillatte totalvekt for transport av tømmer er angitt som 56 tonn, tillates slike totalvekter som angitt i nr. 3 bokstav a inntil 56 tonn.
§ 5-5 nytt nr. 8 skal lyde:
Særlige bestemmelser om transport av påhengstruck På veger som i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a har tillatt vogntoglengde 19,50 m, tillates overskridelse av tillatt kjøretøy- og vogntoglengde som gitt i § 5-4 bokstav a tabell 4 med inntil 1,50 m for lastebil N2 og N3 og tilhenger O3 og O4 og vogntog bestående av slike kjøretøy ved transport av påhengstruck. Ved slik transport skal påhengstruck ikke regnes med i tillatte lengder som angitt i § 5-4 nr. 4 bokstav b nr. 2, 4 og 5. Når lengden overskrider det som er tillatt i § 5-4 nr. 4, skal høyden målt fra vegbanen til påhengstruckens bakerste punkt, ikke medregnet hjulet, ikke overstige 0,55 m.
§ 5-5 ny nr. 9 skal lyde:
Særlige bestemmelser om motorvogn påmontert utstyr for vinterdrift av veg 3- og 4-akslet motorvogn N3 kan ved påmontering av utstyr for vinterdrift av veg ha lengde inntil 14,00 meter. Motorvogn N2 og N3, hjullaster og traktor kan ved påmontering av utstyr for vinterdrift av veg ha bredde inntil 3,50 meter. Største tillatte transportbredde er 3,00 meter. Motorvognens lengde og bredde uten slikt utstyr skal ikke overstige det som er tillatt i henhold til § 5-4 nr. 4 og 5. Aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a. Når bredden er over 2,60 m, skal motorvognen ha minst en varsellykt som angir blinkende gult lys til alle sider.
3- og 4-akslet motorvogn N3 kan ved påmontering av utstyr for vinterdrift av veg ha lengde inntil 14,00 meter.
Motorvogn N2 og N3, hjullaster og traktor kan ved påmontering av utstyr for vinterdrift av veg ha bredde inntil 3,50 meter. Største tillatte transportbredde er 3,00 meter.
Motorvognens lengde og bredde uten slikt utstyr skal ikke overstige det som er tillatt i henhold til § 5-4 nr. 4 og 5. Aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a.
Når bredden er over 2,60 m, skal motorvognen ha minst en varsellykt som angir blinkende gult lys til alle sider.
§ 5-5 nr. 1 bokstav f pkt. 2 nytt annet ledd skal lyde:
For veger i BkT8 hvor tillatt totalvekt er angitt som 60 tonn, tillates følgende totalvekter, forutsatt at vilkårene i nr. 3 er oppfylt:Motorvogn1medSlepvogn medTotalvekt for vogntog, i tonn3 aksler4 aksler523 aksler5 aksler554 aksler4 aksler584 aksler5 aksler60
§ 5-5 nr. 1 bokstav f pkt. 5 skal lyde:
Ved returtransport i henhold til bokstav e, er største tillatte totalvekt som angitt i vegliste for normaltransport gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.
Ved returtransport i henhold til bokstav e, er største tillatte totalvekt som angitt i vegliste for normaltransport gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.
Ved returtransport i henhold til bokstav e, er største tillatte totalvekt som angitt i vegliste for normaltransport gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.
§ 5-5 nr. 1 bokstav g pkt. 1 skal lyde:
Største tillatte totalvekt for slepvogn med 4 aksler eller flere som inngår i tømmervogntog med tillatt totalvekt inntil 60 tonn, er angitt i nr. 3 bokstav b og c.
Største tillatte totalvekt for slepvogn med 4 aksler eller flere som inngår i tømmervogntog med tillatt totalvekt inntil 60 tonn, er angitt i nr. 3 bokstav b og c.
Største tillatte totalvekt for slepvogn med 4 aksler eller flere som inngår i tømmervogntog med tillatt totalvekt inntil 60 tonn, er angitt i nr. 3 bokstav b og c.
§ 5-5 nr. 1 bokstav g pkt. 4 skal lyde:
Ved returtransport i henhold til bokstav e, skal slepvognens totalvekt ikke overstige det som er tillatt i § 5-4 nr. 2 tabell 2.
Ved returtransport i henhold til bokstav e, skal slepvognens totalvekt ikke overstige det som er tillatt i § 5-4 nr. 2 tabell 2.
Ved returtransport i henhold til bokstav e, skal slepvognens totalvekt ikke overstige det som er tillatt i § 5-4 nr. 2 tabell 2.
§ 5-5 nr. 3 bokstav a skal lyde:
Tillatt totalvekt for vogntog Minsteavstand Avstand fra første til siste aksel i meter Totalvekt i tonn 3,00–3,69 m Mindre enn 16,00 Som gitt i § 5-4 nr. 3 16,00 eller større 50 Tømmervogntog og 24 m vogntog og modulvogntog bestående av motorvogn med dolly og semitrailer med minsteavstand 3,70 m eller større, og øvrige modulvogntog uavhengig av minsteavstander 15,60 eller mindre 15,61–16,00 16,01–16,20 16,21–16,60 16,61–17,00 17,01–17,40 17,41–17,80 17,81–18,20 18,21–18,60 18,61–18,99 19,00 eller større 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Tillatt totalvekt for vogntog Minsteavstand Avstand fra første til siste aksel i meter Totalvekt i tonn 3,00–3,69 m Mindre enn 16,00 Som gitt i § 5-4 nr. 3 16,00 eller større 50 Tømmervogntog og 24 m vogntog og modulvogntog bestående av motorvogn med dolly og semitrailer med minsteavstand 3,70 m eller større, og øvrige modulvogntog uavhengig av minsteavstander 15,60 eller mindre 15,61–16,00 16,01–16,20 16,21–16,60 16,61–17,00 17,01–17,40 17,41–17,80 17,81–18,20 18,21–18,60 18,61–18,99 19,00 eller større 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
§ 5-5 nr. 3 Bokstav b, tabellens overskrift, skal lyde:
Tillatt totalvekt for enkeltkjøretøy på Bk10
Tillatt totalvekt for enkeltkjøretøy på Bk10
§ 5-5 nr. 3 ny bokstav c skal lyde:
Tillatt totalvekt for enkeltkjøretøy på BkT8 Slepvogn 1 2 og dolly med semitrailer med Avstand fra første til siste aksel Totalvekt i tonn 4 eller flere aksler Mindre enn 5,80 m 28 5,80–6,35 m 29 6,36–6,90 m 30 5 eller flere aksler 6,91 – 7,45 m 31 7,46–8,00 m 32 8,01 m eller større 33
Tillatt totalvekt for enkeltkjøretøy på BkT8 Slepvogn 1 2 og dolly med semitrailer med Avstand fra første til siste aksel Totalvekt i tonn 4 eller flere aksler Mindre enn 5,80 m 28 5,80–6,35 m 29 6,36–6,90 m 30 5 eller flere aksler 6,91 – 7,45 m 31 7,46–8,00 m 32 8,01 m eller større 33
§ 5-5 nr. 1 bokstav f innledende tekst skal lyde:
Tillatt totalvekt for vogntog særlig innrettet for transport av tømmer.
§ 5-5 nr. 1 bokstav f pkt. 4 skal lyde:
For tømmervogntog med lengde over 19,50 meter og totalvekt over 50 tonn, kan tømmeret maksimalt stikke ut 1,00 meter bak vogntoget.
For tømmervogntog med lengde over 19,50 meter og totalvekt over 50 tonn, kan tømmeret maksimalt stikke ut 1,00 meter bak vogntoget.
I § 5-5 nr. 3 gjøres følgende endringer:I tillegg til de vekter som følger av § 5-4 nr. 2 og 3, gjelder følgende for vogntog med tillatt totalvekt over 50 tonn etter denne paragraf:Tillatt totalvekt for vogntog som angitt i denne paragraf nr. 1, 2, 7 og 10.MinsteavstandAvstand fra første til siste aksel i meterTotalvekt i tonn3,00–3,69 mMindre enn 16,00Som for Bk10/5016,00 eller større50Vogntog bestående av lastebil med slepvogn og modulvogntog bestående av motorvogn med dolly og semitrailer, og øvrige modulvogntog uavhengig av minsteavstander15,60 eller mindre5015,61–16,005116,01–16,205216,21–16,605316,61–17,005417,01–17,405517,41–17,805617,81–18,205718,21–18,605818,61–18,995919,00 eller større60
Bokstav b overskrift skal lyde:Tillatt totalvekt på Bk10 for enkeltkjøretøy som inngår i vogntog som angitt i nr. 1, 2 og 7
Bokstav c overskrift skal lyde:Tillatt totalvekt på BkT8 for enkeltkjøretøy som inngår i vogntog som angitt i nr. 1, 2 og 7
I § 5-5 nr. 7 gjøres følgende endringer:
Nr. 7 bokstav e oppheves.
§ 5-5 ny nr. 10 skal lyde:
Særlige bestemmelse om totalvekt over 50 tonn for vogntog med lengder i henhold til § 5-4 nr. 4 På veg som i vegliste for tømmertransport er angitt som Bk10/60 med tillatt vogntoglengde 19,50, 22,00 eller 24,00 meter, tillates totalvekt over 50 tonn for vogntog bestående av motorvogn N2 N3 og slepvogn O3 og O4 med lengder i henhold til § 5-4 nr. 4. Totalvekt som angitt i nr. 3 bokstav a tillates inntil følgende grenser: Vogntog med 6 aksler, 54 tonn Vogntog med 7 aksler, 55 tonn For vogntog hvor motorvognen er et biogassdrevet kjøretøy, tillates totalvekt som angitt i nr. 3 bokstav a inntil følgende grenser: Vogntog med 6 aksler, 55 tonn Vogntog med 7 aksler, 56 tonn For vogntog med 6 eller 7 aksler hvor motorvognen er et nullutslippskjøretøy som definert i § 5-2 bokstav l, tillates totalvekt som angitt i nr. 3 bokstav a inntil 56 tonn Tillatt totalvekt for motorvogn som inngår i vogntog med tillatt totalvekt over 50 tonn: Biogassdrevet motorvogn med 3 aksler, 27 tonn Nullutslippskjøretøy som definert i § 5-2 bokstav l med 3 aksler, 28 tonn Vogntoget skal i alle henseender samsvare med tillatte kjøretøy- og vogntoglengder i § 5-4 nr. 4 bokstav a tabell 4, sporingskrav i § 5-4 nr. 4 bokstav b pkt. 1 første ledd og lastlengder i § 5-4 nr. 4 bokstav b pkt. 4 og 5.
På veg som i vegliste for tømmertransport er angitt som Bk10/60 med tillatt vogntoglengde 19,50, 22,00 eller 24,00 meter, tillates totalvekt over 50 tonn for vogntog bestående av motorvogn N2 N3 og slepvogn O3 og O4 med lengder i henhold til § 5-4 nr. 4.
Totalvekt som angitt i nr. 3 bokstav a tillates inntil følgende grenser: Vogntog med 6 aksler, 54 tonn Vogntog med 7 aksler, 55 tonn
Vogntog med 6 aksler, 54 tonn
Vogntog med 7 aksler, 55 tonn
For vogntog hvor motorvognen er et biogassdrevet kjøretøy, tillates totalvekt som angitt i nr. 3 bokstav a inntil følgende grenser: Vogntog med 6 aksler, 55 tonn Vogntog med 7 aksler, 56 tonn
Vogntog med 6 aksler, 55 tonn
Vogntog med 7 aksler, 56 tonn
For vogntog med 6 eller 7 aksler hvor motorvognen er et nullutslippskjøretøy som definert i § 5-2 bokstav l, tillates totalvekt som angitt i nr. 3 bokstav a inntil 56 tonn
Tillatt totalvekt for motorvogn som inngår i vogntog med tillatt totalvekt over 50 tonn: Biogassdrevet motorvogn med 3 aksler, 27 tonn Nullutslippskjøretøy som definert i § 5-2 bokstav l med 3 aksler, 28 tonn
Biogassdrevet motorvogn med 3 aksler, 27 tonn
Nullutslippskjøretøy som definert i § 5-2 bokstav l med 3 aksler, 28 tonn
Vogntoget skal i alle henseender samsvare med tillatte kjøretøy- og vogntoglengder i § 5-4 nr. 4 bokstav a tabell 4, sporingskrav i § 5-4 nr. 4 bokstav b pkt. 1 første ledd og lastlengder i § 5-4 nr. 4 bokstav b pkt. 4 og 5.
§ 5-5 nr. 1 bokstav a nytt annet ledd skal lyde:
For vogntog hvor motorvognen er godkjent med førerhus i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 9a kan overstige tillatt lengde som angitt i bokstav a med 30 cm. Sporingskravet i bokstav c skal ikke overskrides.
For vogntog hvor motorvognen er godkjent med førerhus i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 9a kan overstige tillatt lengde som angitt i bokstav a med 30 cm. Sporingskravet i bokstav c skal ikke overskrides.
§ 5-5 nr. 2 bokstav a nytt annet ledd skal lyde:
Modulvogntog hvor motorvognen er godkjent med førerhus i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 9a, kan overstige tillatt lengde som angitt i første ledd med inntil 30 cm. Sporingskravene i bokstav e pkt. 3 og bokstav g første ledd skal ikke overskrides.
Modulvogntog hvor motorvognen er godkjent med førerhus i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 9a, kan overstige tillatt lengde som angitt i første ledd med inntil 30 cm. Sporingskravene i bokstav e pkt. 3 og bokstav g første ledd skal ikke overskrides.
§ 5-5 nr. 4 ny bokstav d skal lyde:
Vogntog hvor motorvognen er godkjent med førerhus i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 9a, kan overstige tillatt lengde som angitt i bokstav a og b. Tillatt avstand fra senter king-pin til semitrailerens bakre begrensning semitrailer som angitt i bokstav a og sporingskrav som angitt § 5-4 bokstav b pkt. 1 skal ikke overskrides.
Vogntog hvor motorvognen er godkjent med førerhus i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 9a, kan overstige tillatt lengde som angitt i bokstav a og b. Tillatt avstand fra senter king-pin til semitrailerens bakre begrensning semitrailer som angitt i bokstav a og sporingskrav som angitt § 5-4 bokstav b pkt. 1 skal ikke overskrides.
§ 5-5 nr. 7 bokstav a nytt annet ledd skal lyde:
Vogntog hvor motorvognen er godkjent med førerhus i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 9a, kan overstige tillatt lengde som angitt i første ledd med inntil 30 cm. Sporingskravet i bokstav c skal ikke overskrides.
Vogntog hvor motorvognen er godkjent med førerhus i henhold til direktiv 96/53/EF som endret ved direktiv (EU) 2015/719 artikkel 9a, kan overstige tillatt lengde som angitt i første ledd med inntil 30 cm. Sporingskravet i bokstav c skal ikke overskrides.
§ 5-5 nr. 1 bokstav f pkt. 3 skal lyde:
På veger som i vegliste for tømmertransport er angitt som Bk10/56, er største tillatte totalvekter som for Bk10/50 i § 5-4 nr. 2 og 3.
På veger som i vegliste for tømmertransport er angitt som Bk10/56, er største tillatte totalvekter som for Bk10/50 i § 5-4 nr. 2 og 3.
På veger som i vegliste for tømmertransport er angitt som Bk10/56, er største tillatte totalvekter som for Bk10/50 i § 5-4 nr. 2 og 3.
§ 5-5 nr. 1 bokstav g pkt. 2 oppheves.
§ 5-5 nr. 7 bokstav g annet ledd skal lyde:
På veger som i vegliste for tømmertransport er angitt som Bk10/56, er største tillatte totalvekter som for Bk10/50 i § 5-4 nr. 2 og 3.
I § 5-8 Dispensasjon uten tidsbegrensning gjøres følgende endringer:
§ 5-7 nr. 2 bokstav a skal lyde:
Tabell Vogntogtype Med gods Uten gods Lengde m Bredde m (for tilhenger) Lengde m Bredde m (for tilhenger) Motorvogn N2 og N3 med tilhenger O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods (f.eks. transformator) som har 5 eller flere aksler med lik avstand mellom akslene 22,00 1 3,25 22,00 1 3,00 Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods med styrbar aksel på semitraileren 22,00 1 3,25 22,00 1 3,00 Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods uten styrbar aksel på semitraileren 20,00 3,25 17,50 3,00
Tabell Vogntogtype Med gods Uten gods Lengde m Bredde m (for tilhenger) Lengde m Bredde m (for tilhenger) Motorvogn N2 og N3 med tilhenger O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods (f.eks. transformator) som har 5 eller flere aksler med lik avstand mellom akslene 22,00 1 3,25 22,00 1 3,00 Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods med styrbar aksel på semitraileren 22,00 1 3,25 22,00 1 3,00 Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods uten styrbar aksel på semitraileren 20,00 3,25 17,50 3,00
§ 5-7 nr. 2 bokstav a fotnote 1 skal lyde:
1 Frem til 1. september 2024 er tillatt lengde for vogntog hvor tilhengeren er registrert før 1. juni 2015 20,00 meter dersom vogntoget ikke kan kjøres 120° mellom to konsentriske sirkler med radius 14,50 og 6,50 meter.
§ 5-7 nr. 2 bokstav b nytt pkt. 6 og 7 skal lyde:
Ved transport av én hjul- eller beltegående maskin, tillates samtidig transport av utstyr som skal monteres på/brukes av maskinen (f.eks. ekstra skuffer, dieseltanker, batterier osv.). Retur- og tiltransport av delbart gods er tillatt i forbindelse med en transport av udelbart gods i henhold til nr. 1 til 4 eller § 5-8 nr. 2. Ved slik transport skal det godtgjøres at transporten er en retur- eller tiltransport, ved at den forutgående eller etterfølgende transporten av udelbart gods dokumenteres med fraktbrev eller lignende. Ved retur- eller tiltransport, skal godset plasseres innenfor bredde 2,55 meter og tillatte lengder etter § 5-4 nr. 4 bokstav b.
Ved transport av én hjul- eller beltegående maskin, tillates samtidig transport av utstyr som skal monteres på/brukes av maskinen (f.eks. ekstra skuffer, dieseltanker, batterier osv.). Retur- og tiltransport av delbart gods er tillatt i forbindelse med en transport av udelbart gods i henhold til nr. 1 til 4 eller § 5-8 nr. 2. Ved slik transport skal det godtgjøres at transporten er en retur- eller tiltransport, ved at den forutgående eller etterfølgende transporten av udelbart gods dokumenteres med fraktbrev eller lignende. Ved retur- eller tiltransport, skal godset plasseres innenfor bredde 2,55 meter og tillatte lengder etter § 5-4 nr. 4 bokstav b.
Ved transport av én hjul- eller beltegående maskin, tillates samtidig transport av utstyr som skal monteres på/brukes av maskinen (f.eks. ekstra skuffer, dieseltanker, batterier osv.).
Retur- og tiltransport av delbart gods er tillatt i forbindelse med en transport av udelbart gods i henhold til nr. 1 til 4 eller § 5-8 nr. 2. Ved slik transport skal det godtgjøres at transporten er en retur- eller tiltransport, ved at den forutgående eller etterfølgende transporten av udelbart gods dokumenteres med fraktbrev eller lignende. Ved retur- eller tiltransport, skal godset plasseres innenfor bredde 2,55 meter og tillatte lengder etter § 5-4 nr. 4 bokstav b.
§ 5-8 nr. 2 bokstav c skal lyde:
Tabellen nedenfor angir hvilke kjøretøy og vogntog det er tillatt å bruke, og de største tillatte dimensjoner med og uten gods. Vogntogtype Med gods Uten gods Lengde m Bredde m (for tilhenger) Lengde m Bredde m (for tilhenger) Motorvogn N2 og N3 med tilhenger O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods (f.eks. transformator) som har 5 eller flere aksler med lik avstand mellom akslene 22,00 1 3,25 22,00 1 3,00 Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods med styrbar aksel på semitraileren 22,00 1 3,25 22,00 1 3,00 Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods uten styrbar aksel på semitraileren 20,00 3,25 17,50 3,00
Tabellen nedenfor angir hvilke kjøretøy og vogntog det er tillatt å bruke, og de største tillatte dimensjoner med og uten gods. Vogntogtype Med gods Uten gods Lengde m Bredde m (for tilhenger) Lengde m Bredde m (for tilhenger) Motorvogn N2 og N3 med tilhenger O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods (f.eks. transformator) som har 5 eller flere aksler med lik avstand mellom akslene 22,00 1 3,25 22,00 1 3,00 Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods med styrbar aksel på semitraileren 22,00 1 3,25 22,00 1 3,00 Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods uten styrbar aksel på semitraileren 20,00 3,25 17,50 3,00
§ 5-8 nr. 2 bokstav c fotnote 1 skal lyde:
1 Frem til 1. september 2024 er tillatt lengde for vogntog hvor tilhengeren er registrert før 1. juni 2015 20,00 meter dersom vogntoget ikke kan kjøres 120° mellom to konsentriske sirkler med radius 14,50 og 6,50 meter.
§ 5-8 nr. 4 skal lyde:
Særlige bestemmelser om tillatte aksellaster og totalvekt for mobilkran, betongpumpebil og liftbil Dispensasjon uten tidsbegrensning kan gis til mobilkran, betongpumpebil og liftbil for de aksellaster, totalvekter og øvrige begrensninger som fremgår i bokstav b til d. 2 og 3 akslede mobilkraner, betongpumpebiler og liftbiler med inntil 12 tonn aksellast på veger i Bk10–50 i veggruppe A i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav b. For kjøretøy med 3 aksler skal avstanden fra første til siste aksel være minst 4 m. For mobilkran, betongpumpebil og liftbil med inntil 12 tonn aksellast og 65 tonn totalvekt på veger gitt i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav b, blir tillatt totalvekt beregnet etter § 5-8 nr. 3 bokstav b med forholdstall 2,0. Aksellaster Aksellasttabell Akselavstand i meter Aksellast 12 Aksellast Drivaksel 12 Boggilast 1,30–1,79 24 Trippelboggilast 1,30–1,79 28 Det kreves hydraulisk dempet fjæringssystem. Ingen akselavstander kan være mindre enn 1,30 m.
Dispensasjon uten tidsbegrensning kan gis til mobilkran, betongpumpebil og liftbil for de aksellaster, totalvekter og øvrige begrensninger som fremgår i bokstav b til d.
2 og 3 akslede mobilkraner, betongpumpebiler og liftbiler med inntil 12 tonn aksellast på veger i Bk10–50 i veggruppe A i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav b. For kjøretøy med 3 aksler skal avstanden fra første til siste aksel være minst 4 m.
For mobilkran, betongpumpebil og liftbil med inntil 12 tonn aksellast og 65 tonn totalvekt på veger gitt i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav b, blir tillatt totalvekt beregnet etter § 5-8 nr. 3 bokstav b med forholdstall 2,0.
Aksellaster Aksellasttabell Akselavstand i meter Aksellast 12 Aksellast Drivaksel 12 Boggilast 1,30–1,79 24 Trippelboggilast 1,30–1,79 28 Det kreves hydraulisk dempet fjæringssystem. Ingen akselavstander kan være mindre enn 1,30 m.
Gjeldende nr. 4 blir ny nr. 5.
§ 5-8 nr. 2 bokstav d skal lyde:
Dersom største tillatte aksellast, last fra akselkombinasjon eller totalvekt overstiger det som er angitt i § 5-4 nr. 1 til 3 og veglister for normaltransport, tillates i utgangspunktet kun transport av ett udelbart kolli. Transport av deler som demonteres fra det udelbare kolliet for å redusere kolliets bredde eller høyde eller for å bedre sikkerheten, tillates likevel transportert innenfor de totalvekter som er tillatt etter dispensasjonen. Ved transport av hjul- eller beltegående maskin, tillates også transport av utstyr som skal monteres på/brukes av maskinen (f.eks. ekstra skuffer, dieseltanker, batterier osv.), selv om vekter som angitt i § 5-4 nr. 1 til 3 og veglister for normaltransport overskrides.
§ 5-8 nr. 3 bokstav a Aksellasttabell, tabellens overskrift, skal lyde:
Aksellasttabell1
[Tabell]
Ny fotnote 1 skal lyde:
§ 5-8 nr. 3 bokstav b Totalvekttabell skal lyde:
Totalvekttabell1Maks totalvekt i tonnAkselavstand i meterBk10BkT8Bk8Bk6503931,527,51,81–2,5018,218,014,510,52,51–2,6018,418,014,610,62,61–2,8018,818,014,910,92,81–3,0019,318,015,211,23,01–3,2019,818,015,511,53,21–3,4020,220,215,911,93,41–3,6020,720,716,212,23,61–3,8021,121,116,512,53,81–4,0021,621,616,812,84,01–4,2022,122,117,113,14,41–4,6023,023,017,713,74,61–4,8023,423,418,014,04,81–5,0023,923,918,314,35,01–5,2024,424,418,614,65,21–5,4024,824,819,015,05,41–5,6025,325,319,315,35,61–5,8025,725,719,615,65,81–6,0026,226,219,915,96,01–6,2026,726,720,216,26,21–6,4027,127,120,516,56,41–6,6027,627,620,816,86,61–6,8028,028,021,117,16,81–7,0028,528,521,417,47,01–7,2029,028,821,717,77,21–7,4029,529,122,118,17,41–7,6030,029,422,418,47,61–7,8030,529,722,718,77,81–8,0031,030,023,019,08,01–8,2031,530,323,319,38,21–8,4032,030,623,519,58,41–8,6032,530,923,819,88,61–8,8033,031,224,020,08,81–9,0033,531,524,320,39,01–9,2034,031,824,520,59,21–9,4034,532,124,820,89,41–9,6035,032,425,021,09,61–9,8035,532,725,321,39,81–10,0036,033,025,521,510,01–10,2036,533,325,821,810,21–10,4037,033,626,022,010,41–10,6037,533,926,322,310,61–10,8038,034,226,522,510,81–11,0038,534,526,822,811,01–11,2039,034,827,023,011,21–11,4039,535,127,323,311,41–11,6040,035,427,523,511,61–11,8040,535,727,823,811,81–12,0041,036,028,024,012,01–12,2041,536,228,224,212,21–12,4042,036,328,424,412,41–12,6042,536,528,524,512,61–12,8043,036,628,724,712,81–13,0043,536,828,924,913,01–13,2044,036,929,125,113,21–13,4044,537,129,225,213,41–13,6045,037,229,425,413,61–13,8045,537,429,625,613,81–14,0046,037,529,825,814,01–14,2046,537,729,925,914,21–14,4047,037,830,126,114,41–14,6047,538,030,326,314,61–14,8048,038,130,526,514,81–15,0048,538,330,626,615,01–15,2049,038,430,826,815,21–15,4049,538,631,027,015,41–15,6050,038,731,227,215,61–15,8050,038,931,327,315,81–16,0050,039,031,527,5
Fotnote 1 skal lyde:
I § 5-9 Dispensasjon med tidsbegrensning gjøres følgende endringer:
§ 5-9 nr. 6 skal lyde:
Særlige bestemmelser for transport av udelbart gods med totalvekt inntil 100 tonn og mobilkran, betongpumpebil og liftbil med totalvekt inntil 72 tonn. Det kan gis dispensasjon med tidsbegrensning for de vekter som fremgår i det følgende for transport av udelbart gods og mobilkran, betongpumpebil og liftbil. Aksellast Akselavstand i meter Aksellast 12 Aksellast Drivaksel 12 Boggilast 1,30–1,79 24 Trippelboggilast 1,30–1,79 30 For mobilkran, betongpumpebil og liftbil kreves hydraulisk dempet fjæringssystem, og ingen akselavstander kan være mindre enn 1,30 m. Beregning av totalvekt Tillatt totalvekt for mobilkran, betongpumpebil og liftbil blir beregnes etter § 5-8 nr. 3 bokstav b med forholdstall 2,0, begrenset oppad til 72 tonn. Det gjøres unntak fra dispensasjonsforbudet i § 5-9 nr. 2 på veger gitt i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav b hvor det kan innvilges dispensasjon for 2,0 ganger totalvekttabellen inntil 100 tonn totalvekt. Tillatt totalvekt for transport av udelbart gods beregnes etter § 5-8 nr. 3 bokstav b med forholdstall 2,0, begrenset oppad til 100 tonn.
Aksellast Akselavstand i meter Aksellast 12 Aksellast Drivaksel 12 Boggilast 1,30–1,79 24 Trippelboggilast 1,30–1,79 30 For mobilkran, betongpumpebil og liftbil kreves hydraulisk dempet fjæringssystem, og ingen akselavstander kan være mindre enn 1,30 m.
Beregning av totalvekt Tillatt totalvekt for mobilkran, betongpumpebil og liftbil blir beregnes etter § 5-8 nr. 3 bokstav b med forholdstall 2,0, begrenset oppad til 72 tonn. Det gjøres unntak fra dispensasjonsforbudet i § 5-9 nr. 2 på veger gitt i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav b hvor det kan innvilges dispensasjon for 2,0 ganger totalvekttabellen inntil 100 tonn totalvekt. Tillatt totalvekt for transport av udelbart gods beregnes etter § 5-8 nr. 3 bokstav b med forholdstall 2,0, begrenset oppad til 100 tonn.
Tillatt totalvekt for mobilkran, betongpumpebil og liftbil blir beregnes etter § 5-8 nr. 3 bokstav b med forholdstall 2,0, begrenset oppad til 72 tonn. Det gjøres unntak fra dispensasjonsforbudet i § 5-9 nr. 2 på veger gitt i veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav b hvor det kan innvilges dispensasjon for 2,0 ganger totalvekttabellen inntil 100 tonn totalvekt.
Tillatt totalvekt for transport av udelbart gods beregnes etter § 5-8 nr. 3 bokstav b med forholdstall 2,0, begrenset oppad til 100 tonn.
Gjeldende nr. 6 blir ny nr. 7.
§ 5-9 nr. 2 bokstav a nytt pkt. 5 skal lyde:
For samtidig transport av hjul- eller beltegående maskin og utstyr som skal monteres på/brukes av maskinen (f.eks. ekstra skuffer, dieseltanker, batterier osv.), kan slik dispensasjon gis inntil dimensjoner som gitt i § 5-8 nr. 2.
§ 5-9 nr. 2 bokstav b nytt pkt. 3 skal lyde:
For samtidig transport av hjul- eller beltegående maskin og utstyr som skal monteres på/brukes av maskinen (f.eks. ekstra skuffer, dieseltanker, batterier osv.), kan slik dispensasjon gis inntil vekter gitt i § 5-8 nr. 3.
§ 5-9 nr. 3 innledende tekst skal lyde:
Dispensasjon med tidsbegrensning kan gis for følgende aksellaster 3 :
Ny fotnote 3
§ 5-9 nr. 4 bokstav c nytt annet ledd skal lyde:
For veger angitt som Bk10/42 i vegliste for spesialtransport, kan det gis dispensasjon for totalvekt som for BkT8/40.
§ 5-10 skal lyde:
§ 5-10.Bruk av bergingsbil
1.For berging av havarert kjøretøy fra havaristed til nærmeste sikker omlastingsplass kan bergingsbil på vilkår nevnt i denne paragraf overskride det som er tillatt etter vedlegg 1 og tilhørende veglister. Om nødvendig kan havarert kjøretøy transporteres videre til nærmeste verksted som kan utbedre feilen. For transport til annet reparasjonssted må det søkes om dispensasjon.
2.Følgende gjelder for tillatt overskridelse av aksel- og boggilastene:
2.1GenereltStørste fart skal ikke være over 60 km i timen ved berging av havarert kjøretøy når bergingsbilens aksellast blir enten mer enn 2 tonn eller dens boggiaksellast blir mer enn 4 tonn over det som er fastsatt i tabell 1 i vedlegg 1.Ved berging av vogntog må tilhengeren kobles fra trekkvognen.Minst 20% av bergingsbilens aktuelle totalvekt må hvile på styrende hjul.Tillatelse til overskridelse gjelder ikke på veg eller bru hvor skiltet vektbegrensning er innført.Under transport etter denne paragraf skal bergingsbilen ha minst en varsellykt som gir blinkende gult lys som er synlig til alle sider.
2.2Maksimallaster på veg inkl. bruBruksklasse iht. veglisteMaksimallaster (tonn)AksellastBoggilastTrippelboggilastBk10162430BkT8111824Bk8111621Bk681216
2.3Høyere maksimallaster enn nevnt i pkt. 2.2 hvis maksimal hastighet begrenses til 15 km/t ved brupasseringBruksklasse iht. veglisteMaksimallaster (tonn)AksellastBoggilastTrippelboggilastBk10192733BkT8132026Bk8131823Bk6101418
3.Følgende gjelder som maksimale lengder ved berging av havarert kjøretøy:Motorvogn, unntatt buss:25 meterTilhenger, unntatt semitrailer:25 meterBuss:28 meterLeddbuss og semitrailer:31 meterLengder over 20 meter skal merkes med «Lang transport». Ved lengder over 25 meter skal det brukes ledsagerkjøretøy merket i samsvar med bestemmelsene i § 3-4.
4.Uten hensyn til bestemmelser i denne paragraf om største lengde, laster eller om frakobling av tilhenger kan motorvogn eller vogntog som er til hinder for annen trafikk, flyttes til nærmeste sikre omlastingsplass ved hjelp av bergingsbilen. Dette gjelder likevel ikke der det må søkes om dispensasjon som følge av at del av strekningen til nærmeste sikre omlastingsplass er klassifisert som «Veggruppe IKKE» i vedlegg 2 og veglister i henhold til dette vedlegg.
5.Når bredden på transporten er over 3 meter eller transporten er slik at den krever mer enn ett kjørefelt, gjelder følgende:Transporten skal følges av minst ett ledsagerkjøretøy som skal være utstyrt med minst en varsellykt som gir blinkende gult lys til alle sider.Merking av utstikkende gods og bruk av skilt på bergingsbil og ledsagerkjøretøy skal være i samsvar med bestemmelsene i § 3-4.
§ 5-10 nr. 5 skal lyde:
Særlige bestemmelser om transport av landbruksmaskiner Det kan gis dispensasjon med tidsbegrensning for transport av landbruksmaskin med større bredde enn angitt i § 5-5 nr. 6, men ikke for større bredde enn 4,10 meter, ved forflytning på kortere vegstrekninger som ledd i vanlig bruk av maskinen.
§ 5-10 ny nr. 7 skal lyde:
Særlige bestemmelser om utstyr for vinterdrift av veg Det kan gis dispensasjon med tidsbegrensning til motorvogn N2, N3, hjullaster og traktor for større bredder enn angitt i § 5-5 nr. 9 ved påmontering av utstyr for vinterdrift av veg. Motorvognens lengde og bredde uten slikt utstyr skal ikke overstige det som er tillatt i henhold til § 5-4 nr. 4 og 5. Aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a.
§ 5-10 ny nr. 8 skal lyde:
Særlige bestemmelser om massetransport med dumper ved anleggs- og vedlikeholdsdrift på anleggsparsell som er åpen for alminnelig ferdsel Ved anleggs- og vedlikeholdsdrift på og ved offentlig veg, kan det på anleggsparsell gis dispensasjon med tidsbegrensning ved transport av delbart gods for større vekter og dimensjoner enn tillatt i henhold til § 5-4 og veglister gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a. For kjøring langs veg og kryssing, kan det gis dispensasjon til motorvogn N3 og dumper for inntil 13 tonn aksellast og 26 tonn boggilast. For kryssing av veg, kan det gis dispensasjon til dumper for høyere aksellast og boggilast enn 13 og 26 tonn. Før det gis dispensasjon på fylkesveg eller kommunal veg, skal det innhentes skriftlig uttalelse fra fylkeskommunen eller kommunen.
Ved anleggs- og vedlikeholdsdrift på og ved offentlig veg, kan det på anleggsparsell gis dispensasjon med tidsbegrensning ved transport av delbart gods for større vekter og dimensjoner enn tillatt i henhold til § 5-4 og veglister gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.
For kjøring langs veg og kryssing, kan det gis dispensasjon til motorvogn N3 og dumper for inntil 13 tonn aksellast og 26 tonn boggilast.
For kryssing av veg, kan det gis dispensasjon til dumper for høyere aksellast og boggilast enn 13 og 26 tonn.
Før det gis dispensasjon på fylkesveg eller kommunal veg, skal det innhentes skriftlig uttalelse fra fylkeskommunen eller kommunen.
§ 5-11 nr. 1 nytt annet ledd skal lyde:
Vegkontor kan overføre myndighet etter første ledd til annet vegkontor.
§ 5-11 skal lyde:
Myndighet til å gi tidsbegrenset dispensasjon er Statens vegvesen, Region øst, ved transport gjennom flere regioner Regionvegkontoret når det gjelder veger innen regionen. Regionvegkontor kan overføre myndighet etter første ledd bokstav b til annet regionvegkontor.
Statens vegvesen, Region øst, ved transport gjennom flere regioner
Regionvegkontoret når det gjelder veger innen regionen.
Myndighet til å gi dispensasjon uten tidsbegrensning og brukstillatelser er regionvegkontoret.
Regionvegkontoret kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra bestemmelsene i § 4-2 nr. 4 annet ledd bokstav a og nr. 5-6.
Dispensasjon eller brukstillatelse skal medbringes under kjøring.
§ 5-11 punkt 3 skal lyde:
Regionvegkontoret kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra bestemmelsen i § 4-2 nr. 4 annet ledd bokstav a og nr. 6-7.
§ 5-11 nr. 2 bokstav c skal lyde:
lengde over 20,00 meter og følgende sporingskrav ikke er oppfylt: transporten skal kunne kjøres 120° mellom to konsentriske sirkler med radius 14,50 og 6,50 meter. Dette gjelder likevel ikke dersom transporten utføres med dispensasjon med tidsbegrensning. Frem til 1. september gjelder dette heller ikke vogntog som omtalt i § 5-7 nr. 2 og § 5-8 nr. 2 bokstav c hvor tilhengeren er registrert før 1. september 2014.
lengde over 20,00 meter og følgende sporingskrav ikke er oppfylt: transporten skal kunne kjøres 120° mellom to konsentriske sirkler med radius 14,50 og 6,50 meter. Dette gjelder likevel ikke dersom transporten utføres med dispensasjon med tidsbegrensning. Frem til 1. september gjelder dette heller ikke vogntog som omtalt i § 5-7 nr. 2 og § 5-8 nr. 2 bokstav c hvor tilhengeren er registrert før 1. september 2014.
§ 5-11 nr. 2 bokstav c tredje punktum skal lyde:
Frem til 1. september 2024 gjelder dette heller ikke vogntog som omtalt i § 5-7 nr. 2 og § 5-8 nr. 2 bokstav c hvor tilhengeren er registrert før 1. september 2014.
§ 5-11 nr. 2 bokstav c skal lyde:
lengde over 20,00 meter og følgende sporingskrav ikke er oppfylt: transporten skal kunne kjøres 120° mellom to konsentriske sirkler med radius 14,50 og 6,50 meter. Dette gjelder likevel ikke dersom transporten utføres med dispensasjon med tidsbegrensning. Frem til 1. september 2024 gjelder dette heller ikke vogntog som omtalt i § 5-7 nr. 2 og § 5-8 nr. 2 bokstav c hvor tilhengeren er registrert før 1. juni 2015.
§ 5-11 ny nr. 5 skal lyde:
Denne paragrafen gjelder ikke for kjøring i henhold til dispensasjon utstedt med hjemmel i § 5-10 nr. 7.
Ny § 5-13 skal lyde:
§ 5-13.Forflytning av havarert kjøretøy med bergingsbil
Forflytning av havarert kjøretøy med bergingsbil kan skje med aksellast, totalvekt, lengde og bredde i henhold til de bestemmelser som er gitt i § 5-4 uten hensyn til bestemmelsene i denne paragraf. For havarert kjøretøy i opphengt slep gjelder bestemmelsene om påhengsvogn og vogntog bestående av motorvogn med påhengsvogn tilsvarende. For havarert kjøretøy i rullende slep gjelder bestemmelsene om slepvogn og vogntog bestående av motorvogn med slepvogn tilsvarende.Følgende forflytning av havarert kjøretøy med bergingsbil kan finne sted uten dispensasjon på vilkår nevnt i nr. 5:Uten hensyn til bestemmelsene i denne paragraf om største tillatte lengde, laster eller om frakobling av tilhenger kan motorvogn eller vogntog som er til hinder for annen trafikk, flyttes til nærmeste sikre omlastingsplass ved hjelp av bergingsbilen. Dette gjelder likevel ikke veggruppe IKKE.Fra havaristed til nærmeste sikre omlastingsplass og nærmeste verksted som kan utbedre feilen, kan forflytning av havarert kjøretøy med bergingsbil skje med de vekter og lengder som angis i nr. 4.Annen forflytning av havarert kjøretøy uten last kan på veger i veggruppe A og B skje med lengde inntil 25,00 meter, bredde inntil 3,25 meter og aksellast og totalvekt som angitt i § 5-8 nr. 3.Dispensasjon med tidsbegrensning kan innvilges for forflytning av havarert kjøretøy med bergingsbil inntil de vekter og lengder som angis i nr. 4.Følgende vekter og lengder er tillatt ved forflytning av havarert kjøretøy med bergingsbil under dispensasjon med tidsbegrensning:Tillatt aksellast på veg, inkl. bru:TonnAksel/akselkombinasjonBk10BkT8Bk8Bk6Aksellast1611118Boggilast24181612Trippelboggilast30242116Tillatt aksellast dersom hastigheten begrenses til 15 km/t ved brupassering:TonnAksel/akselkombinasjonBk10BkT8Bk8Bk6Aksellast19131310Boggilast27201814Trippelboggilast33262318Største tillatte lengde ved berging av havarert kjøretøy:Motorvogn, unntatt buss25,00 meterTilhenger, unntatt semitrailer25,00 meterBuss28,00 meterLeddbuss og semitrailer31,00 meterVed overskridelse av tillatte vekter og dimensjoner som angitt § 5-4, gjelder i tillegg følgende:Største hastighet skal ikke være over 60 km/t ved berging av havarert kjøretøy når bergingsbilens aksellast blir enten mer enn 2 tonn eller dens boggilast blir 4 tonn over det som er tillatt etter § 5-4 nr. 1.Ved berging av vogntog må tilhengeren kobles fra den trekkende motorvognen. Semitrailer kan unntas i de tilfeller der det ikke lar seg gjøre å koble semitrailer fra trekkbil uten å påføre skader på materiellet eller vegen.Minst 20 % av bergingsbilens aktuelle totalvekt må hvile på styrende hjul.Tillatelse til overskridelse gjelder ikke på veg eller bru hvor skiltet vektbegrensning er innført.Under transport etter denne paragraf skal bergingsbilen ha minst én varsellykt som gir blinkende gult lys til alle sider.Lengde over 20,00 meter skal merkes «lang transport». Ved lengde over 25,00 meter skal det benyttes ledsagerkjøretøy merket i samsvar med bestemmelsene i § 3-4 nr. 6.Når bredden på transporten er over 3,00 meter eller transporten er slik at den krever mer enn ett kjørefelt, skal transporten følges av minst ett ledsagerkjøretøy som skal være utstyrt med minst én varsellykt som gir blinkende gult lys til alle sider. Merking av utstikkende gods og bruk av skilt på bergingsbil og ledsagerkjøretøy skal være i samsvar med bestemmelsene i § 3-4 nr. 6.
§ 5-14 nr. 6 og 7 skal lyde:
Statens vegvesen kan gjøre unntak fra begrensninger i aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt når det foreligger særlig tungtveiende grunner.
Dersom Statens vegvesen gjør unntak på kommunal veg, skal det innhentes skriftlig uttalelse fra kommunen før vedtak fattes.
§ 5-14 nr. 3 første punktum skal lyde:
Statens vegvesen kan gjøre unntak fra begrensninger som nevnt i nr. 2.
§ 5-14 nr. 4 første punktum skal lyde:
Statens vegvesen kan på veg i BkT8 og Bk8 hvor aksellasten er redusert, gjøre unntak for rutegående persontransport, renovasjonsbil og bergingsbil.
§ 5-14 nr. 5 første kolon skal lyde:
På veg i Bk10 hvor tillatt aksellast er satt ned til under 8 tonn, og på veg i BkT8 og Bk8, kan Statens vegvesen i enkelttilfelle gjøre unntak for begrensninger som nevnt i nr. 2 for:
§ 5-14 nytt nr. 8 skal lyde:
På veg i BkT8 som har tillatt totalvekt for transport av tømmer 60 tonn, kan tillatt aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt for BkT8/50 gjøres gjeldende når særlige forhold (teleløsning o.a.) gjør det nødvendig.
§ 5-15 nr. 3 og 4 skal lyde:
Myndighet til å gi dispensasjon med tidsbegrensning, jf. § 5-9 og § 5-10, er Statens vegvesen.
Statens vegvesen kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra bestemmelser i dette kapitlet når det foreligger særlig tungtveiende grunner.
§ 5-15 nr. 1 skal lyde:
Statens vegvesen kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra bestemmelsen i § 4-2 nr. 4 annet ledd bokstav a og nr. 6–7.
§ 5-15 nr. 2 første punktum skal lyde:
Myndighet til å gi dispensasjon uten tidsbegrensning jf. § 5-8, er Statens vegvesen.
§ 5-15 nr. 2 annet punktum oppheves.
§ 5-15 nr. 4 oppheves.
Ny § 5-16 skal lyde:
§ 5-16.Gjennomføring av EU-rettsakter
EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 15b (forordning (EU) 2019/1213) gjelder som forskrift med de endringer som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 og EØS-avtalen ellers.
Bestemmelsene i forordning (EU) 2019/1213 er ikke obligatoriske før Norge velger å innføre krav om ombordveiingsutstyr i kjøretøy.
§ 5-16 nytt tredje ledd skal lyde:
EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 15c (forordning (EU) 2019/1916) gjelder som forskrift med de endringer som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 og EØS-avtalen ellers.
§ 5-16 tredje ledd skal lyde:
EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 15c (forordning (EU) 2019/1916 som endret ved forordning (EU) 2020/349) gjelder som forskrift med de endringer som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 og EØS-avtalen ellers.
§ 6-2 skal lyde:
Vegdirektoratet kan gjøre generelle unntak eller unntak i enkelttilfelle fra denne forskrift. Statens vegvesen, Region øst, kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra bestemmelsene i kap. 5.
§ 6-2 skal lyde:
§ 6-2.Unntak
Vegdirektoratet kan gjøre generelle unntak eller unntak i enkelttilfelle fra bestemmelsene i kapittel 1 til 4 og 6 i denne forskrift.
Vegdirektoratet kan gjøre generelle unntak fra bestemmelsene i kapittel 5 når det foreligger særlig tungtveiende grunner.
§ 6-2 skal lyde:
§ 6-2.Unntak
Statens vegvesen kan, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsene i kapittel 1–4 og 6.
Statens vegvesen kan, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsene i kapittel 5 når det foreligger særlig tungtveiende grunner.
Nåværende § 2-5a og § 2-6 blir nye § 2-6 og § 2-7.
Nåværende § 2-7 blir ny § 2-13.
Nåværende § 2-8, § 2-9 og § 2-10 blir nye § 2-9, § 2-10 og § 2-11.
Nåværende § 1-5 til § 1-7 blir nye § 1-6 til § 1-8.
I kapitel 2 skal ny § 2-15 lyde:
Utenlandsregistrert kjøretøy kan brukes med gyldige utenlandske kjennemerker og vognkort i inntil 30 dager etter at kjøretøyet er fortollet her i landet.
Utlevert registreringskort (blankett NA 0221) samt gyldig vognkort skal til enhver tid medbringes i kjøretøyet frem til kjøretøyet er registrert her i landet.
Utenlandske kjennemerker skal innleveres på en av Statens vegvesens trafikkstasjoner før norske kjennemerker kan utleveres. Dersom det kan dokumenteres at utenlandske kjennemerker er innlevert på et tidligere tidspunkt kan norske kjennemerker likevel utleveres.
Politi, regionvegkontor eller tollvesen kan på stedet inndra kjennemerker på utenlandsregistrert kjøretøy som er fortollet, uavhengig av om kjøretøyet er i bruk eller ikke, når enten utenlandske kjennemerker eller vognkort ikke lenger er gyldig kjøretøyet ikke er forsikret det er mer enn 30 dager siden registreringskortet ble utlevert registreringskort (blankett NA 0221), vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort ikke medbringes kjøretøyet.
enten utenlandske kjennemerker eller vognkort ikke lenger er gyldig
kjøretøyet ikke er forsikret
det er mer enn 30 dager siden registreringskortet ble utlevert
registreringskort (blankett NA 0221), vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort ikke medbringes kjøretøyet.
Uten utenlandske kjennemerker kan fortollet utenlandsregistrert kjøretøy kun brukes om det er påsatt gyldige prøvekjennemerker.
Kapittel 5 skal lyde:
§ 5-1.Begrensninger gitt ved registrering m.m.
Kjøretøy må ikke brukes eller tillates brukt med større aksellast, last fra akselkombinasjon, totalvekt eller last på tilhengerfeste enn det er registrert for.
For kjøretøy som ikke er registreringspliktig, gjelder fabrikantens vektgaranti tilsvarende.
§ 5-2.Definisjoner
I tillegg til de definisjoner som følger av § 1-2, skal begrepene som gjengis i denne bestemmelsen, når de benyttes i kapittel 5, forstås på følgende måte:Vogntog:Kjøretøykombinasjon bestående av motorvogn tilkoblet slepvogn, påhengsvogn eller semitrailer.Modulvogntog:Kjøretøykombinasjoner bestående av motorvogner N2 og N3, tilhengere O3 og O4 og semitrailere O3 og O4 som er i samsvar med dimensjonene i rådsdirektiv 96/53/EF som endret ved direktiv 2002/7/EF.Udelbart gods:Gods som ikke kan deles opp i to eller flere lastenheter med henblikk på vegtransport uten urimelige kostnader eller fare for skade og som på grunn av sine dimensjoner eller vekt ikke kan transporteres av motorvogner eller vogntog som i alle henseender er i samsvar med bestemmelsene i § 5-4.Plater, container eller annen storbeholder regnes ikke som udelbart gods, med mindre annet følger av denne forskrift. En container som er innredet eller som utfører en arbeidsoppgave (for eksempel kontor, mobilt verksted eller mobilt sykehus), anses likevel som udelbart gods selv om den transporteres med slikt tilbehør som er naturlig for dens funksjon.Med mindre annet følger direkte av denne forskriften, regnes det ikke som transport av udelbart gods dersom flere lastenheter plasseres etter hverandre og kjøretøyet eller vogntoget med dette overskrider største tillatte lengde for offentlig veg. Det regnes heller ikke som transport av udelbart gods dersom det plasseres flere lastenheter ved siden av hverandre og bredden på kjøretøyet eller vogntoget med dette overskrider største tillatte bredde for offentlig veg.Husmodul:Ferdigbygde bygningsenheter eller -seksjoner, rom eller deler av rom uten innredning eller med slik innredning som er naturlig for dens funksjon.Mobilkran:Motorvogn gruppe N2 eller N3 og motorredskap, som ikke er konstruert for transport av gods og som har fastmontert redskap (kran).Betongpumpebil:Motorvogn gruppe N2 eller N3 som ikke er konstruert for transport av gods, og som har fastmontert redskap (pumpe).Liftbil:Motorvogn gruppe N2 eller N3 som ikke er konstruert for transport av gods, og som har fastmontert redskap (lift).Veggruppe IKKE:Veger som på grunn av kurvatur, fremkommelighet eller forhold knyttet til bruenes bæreevne ikke egner seg for spesialtransport, hvor det må søkes dispensasjon i hvert enkelt tilfelle og som er angitt som veggruppe IKKE i veglister gitt i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav b.Veggruppe A:Veger som er egnet for spesialtransport og som har bruer med flere kjørefelt, nyere bruer med ett kjørefelt og veger som ikke har bruer og som er angitt som veggruppe A i veglister gitt i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav b.Veggruppe B:Veger som er egnet for spesialtransport og som har bruer med ett kjørefelt som ikke er i veggruppe A og som er angitt som veggruppe B i veglister gitt i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav b.
§ 5-3.Bruk av offentlig veg, dispensasjoner
Kjøretøy og vogntog må ikke brukes eller tillates brukt på offentlig veg med større vekter eller dimensjoner enn det som er tillatt for vegen. Hvis ikke må det være gitt dispensasjon. Slik dispensasjon er likevel ikke nødvendig for kjøretøy i internasjonal transport på veg angitt som Bk10 19,50-veg i veglister gitt med hjemmel i denne paragraf nr. 2 bokstav a når direktiv 96/53/EF som endret 2002/7/EF er oppfylt.Denne forskrift har to vedlegg. Disse vil komme i ny utgave hvert år.Vedlegg 1Vedlegg 1 inneholder veglister som angir hvilke totalvekter og dimensjoner som er tillatt på den enkelte riksvegstrekning uten dispensasjon. Vedlegget inneholder også en egen riksvegliste for tømmertransport med tillatt vogntoglengde 24,00 meter og tillatt totalvekt inntil 60 tonn, samt riksvegliste for modulvogntog med tillatt lengde inntil 25,25 meter og tillatt totalvekt inntil 60 tonn.Regionvegkontoret kan utarbeide tilsvarende veglister for fylkesveger og kommunale veger. Slike veglister er del av denne forskrift.Vedlegg 2Vedlegg 2 inneholder veglister som angir riksvegstrekninger hvor det kan tillates kjøring med spesialkjøretøy eller spesialvogntog som har større vekter eller dimensjoner enn tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a. Slik kjøring krever dispensasjon dersom ikke annet fremkommer direkte av denne forskrift.Regionvegkontoret kan utarbeide tilsvarende veglister for fylkesveger og kommunale veger. Slike veglister er del av denne forskrift.Ved måling av de største tillatte dimensjoner gjelder følgende:De største tillatte dimensjoner som angis i dette kapitlet skal måles uten positiv toleranse. Det samme gjelder dimensjoner angitt i dispensasjon gitt med hjemmel i dette kapittel og § 6-2 annet ledd.I angivelse av kjøretøyets eller vogntogets lengde og bredde i dette kapitlet er gods medregnet dersom ikke annet fremgår av annen bestemmelse.Når det i dette kapitlet omtales tilhenger, slepvogn, påhengsvogn og semitrailer, omfattes også tilhengerredskap og tilsvarende typer tilhengerredskap med mindre annet fremkommer direkte av annen bestemmelse.Når det i dette kapitlet omtales motorvogn N2 og N3, omfattes også lastebil og trekkbil registrert første gang før 1. januar 1995 med tillatt totalvekt over 3 500 kg. Når det i dette kapitlet omtales slepvogn O3 og O4, påhengsvogn O3 og O4 eller semitrailer O3 og O4 omfattes også slepvogn, påhengsvogn eller semitrailer registrert første gang før 1. januar 1995 med tillatt totalvekt over 3 500 kg.
§ 5-4.Nærmere bestemmelser om tillatte vekter og dimensjoner for offentlig veg
Tillatt aksellast, boggilast og trippelboggilast for offentlig vegAksellasttabell:Største tillatte aksellast og last fra akselkombinasjon på veger i de forskjellige bruksklasser (Bk) er angitt i tabell 1. Aktuell aksellast kan begrenses ut fra det som er angitt i kjøretøyets vognkort.Tabell 1TonnAksel/akselkombinasjonAkselavstand i meterBk10BkT8Bk8Bk6Aksellast (frirullende hjul)10886Aksellast drivaksel11,51886Last fra to aksler1,30–1,79 (boggi)181,2141291,20–1,29 (boggi)16121290,80–1,191511,511,58,5Under 0,8010886Trippelboggi1,30–1,793241916121,00–1,29422181612Under 1,0041612129111,5 tonn bare på én drivaksel.219 tonn på motorvogn når drivakselen har tvillingmonterte hjul og luftfjæring eller tilsvarende fjæring iht. direktiv 96/53/EF, eller når hver drivaksel har tvillingmonterte hjul og ingen av akslene overskrider 9,5 tonn.3Begge avstander.4En eller begge avstander.Fordeling av lasten i boggi eller trippelboggi:I akselkombinasjoner med to eller tre aksler må ikke vekten fra noen aksel overskride den aksellast som er tillatt etter tabellen under a.Buss:Aksellasten for buss med luftfjæring eller tilsvarende fjæring, jf. fotnote 2 til aksellasttabellen under a, kan økes med 1 tonn på veger i Bk8 og høyere, men ikke ut over 11,5 tonn på drivaksel. Boggilasten kan økes med 2 tonn, men ikke ut over 14 tonn i Bk8 og T8 og 19 tonn i Bk10.Tillatt totalvekt for enkeltkjøretøy på offentlig vegStørste tillatte vekt av enkeltkjøretøy på veger i de forskjellige bruksklasser er angitt i tabell 2. Aktuell tillatt kjøretøyvekt kan begrenses ut fra aksellasttabellen (tabell 1) og det som er angitt i kjøretøyets vognkort.
Tabell 2 KjøretøyvekttabellTonnBk10BkT8Bk8Bk6Kjøretøytype504250403228Motorvogn med 2 aksler191916161612Motorvogn med 3 aksler262622222016Motorvogn med 4 aksler og flere1,2,3og avstand fra første til siste akselmindre enn 5,40 m2626222220165,40 m–5,59 m3030262622165,60 m–5,79 m3131272723175,80 m eller større323228282418Leddbuss282824242418Slepvogn og dolly med semitrailer med 2 aksler202016161612Slepvogn og dolly med semitrailer med 3 aksler282522221915Slepvogn og dolly med semitrailer med 4 aksler eller flere302528241917Påhengsvogn/semitrailer med 1 aksel410108886Påhengsvogn/semitrailer med 2 aksler418181414129Semitrailer med 2 aksler i avstand over 1,79 m med tvillingmonterte hjul der siste akselen er tvangsstyrt4,5202016161612Påhengsvogn/semitrailer med 3 aksler og flere4242419191612Semitrailer med boggi med boggiavstand 1,30–1,79 m og en etterfølgende tvangsstyrt,5og der minst de faste akslene har tvillingmonterte hjul4272722222015
Tabell 3a Totalvektstabell for vogntog bestående av motorvogn med slepvognTonnVogntog bestående avBk10BkT8Bk8Bk6Motorvogn medSlepvogn1medMinsteavstand, m5042504032282 aksler2 aksler1Mindre enn 3,001919161616123,00 og større3939323232243 aksler1Mindre enn 3,001919161616123,00 og større4742383832274 aksler og flere1Mindre enn 3,001919161616123,00 og større4742404032283 aksler2 aksler1Mindre enn 3,002626222220153,00 til og med 3,694040383830243,70 og større4642383832273 aksler1Mindre enn 3,002626222220153,00 til og med 3,694742444032283,70 og større5042444032284 aksler og flere1Mindre enn 3,002626222220153,00 og større5042504032284 aksler og flere2 aksler1Mindre enn 3,003232282824183,00 til og med 3,694742434032283,70 og større5042434032283 aksler og flere1Mindre enn 3,003232282824183,00 og større504250403228
Tabell 3b Totalvektstabell for vogntog bestående av motorvogn med påhengsvogn eller semitrailerVogntog bestående av:TonnBk10BkT8Bk8Bk6Motorvogn medPåhengsvogn /semitrailer medMinsteavstand, m5042504032282 aksler1 akselMindre enn 3,001919161616123,00 og større2929242424182 akslerMindre enn 3,001919161616123,00 til og med 3,193434303026213,20 til og med 3,393535303027,1213,40 til og med 3,693636303028213,70 og større3737303028212 aksler i avstand over 1,79 mMindre enn 3,001919161616123,00 til og med 3,393736323228233,40 til og med 3,693836,8323228,6243,70 og større3937,4323229243,70 og større3937,4323229243 aksler og flere2Mindre enn 3,001919161616123,00 til og med 3,393736353528233,40 til og med 3,693836,8353528,6243,70 til og med 3,993937,4353529244,00 til og med 4,294037,9353529,4244,30 til og med 4,594138,5353529,8244,60 til og med 4,894239,1353530,3244,90 til og med 5,294339,7353530,7245,30 til og med 5,694640,5353531,4245,70 til og med 6,094641,3353532246,10 og større4642353532243 aksler1 akselMindre enn 3,002626222220153,00 til og med 3,193333303026213,20 til og med 3,593434303026,7213,60 til og med 3,993535303027,4214,00 til og med 4,393636303028212 akslerMindre enn 3,002626222220153,00 til og med 3,293736363628243,30 til og med 3,593836,6363628,4243,60 til og med 3,893937,1363628,9243,90 til og med 4,094037,7363629,3244,10 til og med 4,294138,1363629,6244,30 til og med 4,494238,4363629,9244,50 til og med 4,694338,8363630,2244,70 til og med 5,194439,2363630,5245,20 til og med 5,694440363631,3245,70 til og med 6,194441363632246,20 og større4442363632243 aksler2 aksler i avstand over 1,79 mMindre enn 3,002626222220153,00 til og med 3,294139383830253,30 til og med 3,594239,5383830,425,53,60 til og med 3,894340383830,8263,90 til og med 4,194440,5383831,226,54,20 til og med 4,494541383831,6274,50 og større4641,5383832273 aksler og flere2Mindre enn 3,002626222220153,00 til og med 3,294139413930253,30 til og med 3,594239,54139,330,425,53,60 til og med 3,8943404139,730,8263,90 til og med 4,194440,5414031,226,54,20 til og med 4,494541414031,6274,50 til og med 4,794641,5414032274,80 til og med 5,094742414032275,10 til og med 5,394842414032275,40 til og med 5,694942414032275,70 og større5042414032274 aksler og flere1 akselMindre enn 3,003232282824183,00 til og med 3,293836363628233,30 til og med 3,593936,5363628,423,53,60 til og med 3,894037363628,9243,90 til og med 4,194137,5363629,3244,20 til og med 4,694238363629,8244,70 til og med 5,194239363630,5245,20 til og med 5,694240363631,3245,70 til og med 6,394241363632246,40 og større4242363632242 akslerMindre enn 3,003232282824183,00 til og med 3,394238423829253,40 til og med 3,794338,84238,729,725,63,80 til og med 4,094439,64239,430,426,14,10 til og med 4,394540,2424030,926,64,40 til og med 4,694640,8424031,5274,70 til og med 4,994741,4424032275,00 til og med 5,294842424032275,30 til og med 5,594942424032275,60 og større5042424032272 aksler i avstand over 1,79 m, 3 aksler og flere2Mindre enn 3,003232282824183,00 til og med 3,394640464031273,40 til og med 3,794841,547403227,53,80 til og med 4,194942474032284,20 og større504247403228
§ 5-5.Kjøring som er tillatt uten dispensasjon på offentlig veg
Særlige bestemmelser om transport av tømmerTransport av tømmer med motorvogn og slepvogn kan utføres med inntil 22,00 meter vogntoglengde på veg som er merket 22,00 meter og med inntil 24,00 meter vogntoglengde på veger som er merket 24,00 meter i veglister gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.Vogntoget må være særlig innrettet for transport av tømmer. Høyden på slepvognen må ikke være mer enn 4,00 meter dersom vogntoget er lengre enn 19,50 meter.Vogntog særlig innrettet for transport av tømmer med vogntoglengde mellom 19,50 og 24,00 meter, skal fra plassering på linje kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 meter.Ordningen omfatter sagtømmer, skurtømmer, rundtømmer med små dimensjoner, massevirke og slipvirke. Flis er ikke massevirke.Transport av returgods på vogntog med lengde mellom 19,50 og 24,00 meter er tillatt i forbindelse med tømmertransport i henhold til bestemmelsene her. Ved slik transport skal det på forlangende godtgjøres at transporten er en returtransport ved at den forutgående tømmertransporten dokumenteres med fraktbrev eller lignende.Tillatt totalvekt for vogntog særlig innrettet for transport av tømmer med minst 7 akslerStørste tillatte totalvekt ved transport av tømmer fremgår av veglister gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2 bokstav a.På veger hvor største tillatte totalvekt for transport av tømmer er angitt som 60 tonn, tillates slike totalvekter som angitt i nr. 3 bokstav a.På veger hvor største tillatte totalvekt for transport av tømmer er angitt som 56 tonn, tillates slike totalvekter som angitt i nr. 3 bokstav a inntil 56 tonn.Tømmervogntog med større totalvekt enn 50 tonn skal ha lengde uten gods minst 21,50 meter.Ved returtransport i henhold til bokstav e er største tillatte totalvekt 50 tonn.Tillatt totalvekt for slepvogn med 4 aksler eller flere som inngår i tømmervogntog med tillatt totalvekt større enn 50 tonnFor slepvogn med 4 aksler eller flere som inngår i tømmervogntog med tillatt totalvekt inntil 60 tonn, er største tillatte totalvekt 36 tonn, dersom slepvognen har avstand fra første til siste aksel minst 8,01 m. For slepvogn med avstand fra første til siste aksel mindre enn 8,01 meter, tillates slik totalvekt som angitt i nr. 3 bokstav b.For slepvogn med 4 aksler eller flere som inngår i tømmervogntog med tillatt totalvekt inntil 56 tonn etter bokstav f. nr. 3, er største tillatte totalvekt 32 tonn dersom slepvognen har avstand fra første til siste aksel minst 5,80 meter.Slepvognen skal ha to styrende aksler.Ved transport av returgods skal slepvognens totalvekt ikke overstige 30 tonn.Særlige bestemmelser om modulvogntog med lengde inntil 25,25 meter og totalvekt inntil 60 tonnFrem til 1. juni 2017 gjelder i tillegg følgende særbestemmelser for modulvogntog på nærmere oppgitte strekninger på offentlig veg:Tillatte modulvogntog er:Motorvogn N2 og N3 påkoblet en «dolly» med en semitrailer O3 og O4Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 påkoblet en påhengsvogn O3 og O4Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 med vekselbeholder/container/skap påkoblet en semitrailer O3 og O4.Et modulvogntogs lengde må ikke overstige 25,25 m.For modulvogntog hvor avstanden mellom første og siste aksel er 19,00 meter eller mer, er største tillatte totalvekt 60 tonn.Ved bruk av modulvogntog gjelder i tillegg:Vogntoget skal ikke ha mer enn to ledd som vogntogets deler kan dreies om i horisontalplanet.Alle kjøretøy som inngår i modulvogntog skal ha ABS-bremser.Et modulvogntog skal fra plassering på linje kunne kjøres 120° mellom to konsentriske sirkler med radius 16,50 meter og 7,50 meter.Trekking av inntil to tilhengere tillates.Farlig gods, i henhold til forskrift 1. april 2009 nr. 384 om landtransport av farlig gods, vil ikke være tillatt å frakte på modulvogntog.I tillegg til de vekter som følger av § 5-4 nr. 2 og 3, gjelder følgende for vogntog særlig innrettet for transport av tømmer og modulvogntog med tillatt totalvekt over 50 tonn etter denne paragraf nr. 1 og 2Tillatt totalvekt for vogntog særlig innrettet for transport av tømmer og modulvogntogMinsteavstandAvstand fra første til siste aksel i meterTotalvekt i tonn3,00–3,69 mMindre enn 16,00Som for Bk10/50Tømmervogntog og modulvogntog bestående av motorvogn med dolly og semitrailer, med minsteavstand 3,70 m eller større, og øvrige modulvogntog uavhengig av minsteavstander16,00 eller større5015,60 eller mindre5015,61–16,005116,01–16,205216,21–16,605316,61–17,005417,01–17,405517,41–17,805617,81–18,205718,21–18,605818,61–18,995919,00 eller større60Tillatt totalvekt for enkeltkjøretøy som inngår i vogntog særlig innrettet for transport av tømmer og modulvogntogAvstand fra første til siste akselTotalvekt i tonnSlepvogn1og dolly med semitrailer med 4 aksler eller fleremindre enn 5,80 m305,80 m–6,35 m326,36 m–6,90 m336,91 m–7,45 m347,46 m–8,00 m358,01 m eller større36
1Under forutsetning av 2 styrende aksler. Dersom slepvognen ikke har 2 styrende aksler, er største tillatte totalvekt 30 tonn uavhengig av avstand fra første til siste aksel.
På motorvogn og semitrailer i innenlands transport av 45-fots container med delbart gods direkte fra eller til skip eller jernbane og frem til bestemmelsesstedet tillates en større avstand enn 12,00 meter fra senter king-pin til semitrailerens bakre begrensning. Største tillatte lengde for motorvogn med semitrailer som angitt i § 5-4 nr. 4 bokstav a nr. 1 skal ikke overskrides. Slik transport er kun tillatt mellom nærmeste egnede jernbanestasjon eller laste- og lossehavn og bestemmelsessted. Transport av tom 45-fots container mellom bestemmelsessted og lagringsplass er likevel tillatt.Buss kan ha reservehjul, sykkelstativ eller annet utstyr som rager inntil 0,60 meter bakover i tillegg til største tillatte lengde. Utstyret må være plassert symmetrisk om bussens lengdeakse og ikke være bredere enn 1,60 meter.Landbruksmaskin kan forflyttes over kortere vegstrekninger som ledd i vanlig bruk med bredde inntil 3,50 meter. Aksellast, last fra akselkombinasjon, totalvekt og lengde må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a.
§ 5-6.Særlige bestemmelser om transport av 2 husmoduler, 2 båter og kjøretøy uten dispensasjon
På veger med største tillatte vogntoglengde 19,50 meter som ikke er i veggruppe IKKE i veglister gitt i medhold av § 5-2 nr. 3 bokstav a og b tillates transport av 2 husmoduler, 2 båter og kjøretøy uten dispensasjon med dimensjoner som angitt i tabellen.Gods- og vogntogtypeLengde mBredde mTo husmoduler på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og slep- eller påhengsvogn O3 eller O422,003,25To båter på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og slep- eller påhengsvogn O3 eller O422,003,25Kjøretøy på vogntog særlig innrettet for transport av kjøretøy, bestående av motorvogn N2 eller N3 og slep- eller påhengsvogn O3 eller O422,002,55Kjøretøy på vogntog særlig innrettet for transport av kjøretøy, bestående av motorvogn N2 eller N3 og semitrailer O3 eller O420,002,55Ved transport på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og semitrailer O3 eller O4, tillates gods å stikke ut 1,50 m bak vogntoget. Ved transport på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og slep- eller påhengsvogn O3 eller O4, tillates gods å stikke ut inntil 1,50 m foran og 1,50 m bak vogntoget.Aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a. Det samme gjelder lengde og bredde uten gods.Motorvogn som skal transportere gods med bredde over 2,55 meter skal uten gods ha bredde minst 2,30 meter.
§ 5-7.Kjøring som er tillatt uten dispensasjon
Når aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt ikke overskrider det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav a, kan følgende kjøretøy brukes med slik lengde og bredde som fastsatt i tabellene i denne paragraf, på veger som ikke er i veggruppe IKKE:Motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil som er konstruert med større lengde eller bredde enn det som er tillatt etter § 5-4 nr. 4 og 5. Det er ikke tillatt at motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil benyttes til transport av gods på offentlig veg dersom lengde, bredde, aksellast, last fra akselkombinasjon eller totalvekt overskrider det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav a. Tabellen nedenfor angir de største tillatte dimensjoner.MotorvognMed godsUten godsLengde mBredde mLengde mBredde mMotorredskapTransport av gods ikke tillattTransport av gods ikke tillatt14,003,25Mobilkran, betongpumpebil, liftbilTransport av gods ikke tillattTransport av gods ikke tillatt14,003,25Vogntog spesielt innrettet for transport av tungt udelbart gods, som med eller uten gods har større lengde eller bredde enn det som er tillatt etter § 5-4 nr. 4 og 5. Tillatte lengder og bredder med og uten gods er angitt i tabellen i bokstav a.TabellVogntogtypeMed godsUten godsLengde mBredde m (for tilhenger)Lengde mBredde m (for tilhenger)Motorvogn N2 og N3 med tilhenger O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods (f.eks. transformator) som har 5 eller flere aksler med lik avstand mellom akslene22,003,2522,003,00Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods med styrbar aksel på semitraileren22,003,2522,003,00Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods uten styrbar aksel på semitraileren20,003,2517,503,00Innenfor dimensjonene med gods som oppgitt i tabellen, tillates følgende transportert:Én udelbar lastenhet med større lengde og/eller bredde enn tillatt for vegenFlere udelbare lastenheter med større lengde enn tillatt for vegen. Dersom det transporteres flere lastenheter med større lengde enn tillatt for vegen, skal lastenhetenes totale bredde ikke overstige 2,55 meter.Flere udelbare lastenheter med større bredde enn tillatt for vegen. Dersom det transporteres flere udelbare lastenheter med bredde over 2,55 meter, skal lastenhetenes totale lengde ikke overstige tillatte lengder etter § 5-4 nr. 4 bokstav b. På veg med tillatt vogntoglengde 12,40 og 15,00 meter skal lastenhetenes bakerste punkt ligge innenfor tillatt lengde for vegen.Én lastenhet som ikke kan deles uten store vansker, kostnader eller fare for skade, hvor lastenhetens dimensjoner er innenfor tillatt vogntoglengde og bredde for den aktuelle vegen.Ved transport etter nr. 1 til 3 tillates likevel transportert deler som demonteres fra hovedkolliet for å redusere transportens bredde eller høyde eller for å bedre trafikksikkerheten.Transport av udelbart gods med motorvogn N2 og N3 og tilhenger O3 og O4, når godset er lengre eller bredere enn lastebilen eller tilhengeren. Tillatte kjøretøytyper og tillatte lengder og bredder med og uten gods er angitt i bokstav a.TabellMotorvogn/vogntogtypeMed godsUten godsLengde mBredde mLengde mBredde mMotorvogn N2 og N3 med uttrekkbar semitrailer O3 og O4 beregnet på transport av langt, udelbart gods20,002,5517,502,55Motorvogn N2 og N3 med uttrekkbar slep- eller påhengsvogn O3 og O4 beregnet på transport av langt, udelbart gods20,002,5519,502,55Motorvogn N2 og N3 med uttrekkbar eller vanlig semitrailer O3 og O420,003,2517,502,55Motorvogn N2 og N3 med vanlig slep- eller påhengsvogn O3 og O419,503,2519,502,55Motorvogn N2 og N312,003,2512,002,55Innenfor dimensjonene med gods oppgitt i tabellen, tillates følgende transportert på uttrekkbart vogntog beregnet på transport av langt, udelbart gods og semitrailervogntogÉn udelbar lastenhet med større lengde og/eller bredde enn tillatt for vegen.Flere udelbare lastenheter med større lengde enn tillatt for vegen. Dersom det transporteres flere udelbare lastenheter med større lengde enn tillatt for vegen, skal lastenhetenes totale bredde ikke overstige 2,55 meter.Flere lastenheter med større bredde enn tillatt for vegen. Dersom det transporteres flere udelbare lastenheter med bredde over 2,55 meter, lastenhetenes totale lengde ikke overstige tillatte lengder etter § 5-4 nr. 4 bokstav b. På veg med tillatt vogntoglengde 12,40 og 15,00 meter skal lastenhetenes bakerste punkt ligge innenfor tillatt lengde for vegen.Delbart gods sammen med udelbart gods på veger med tillatt vogntoglengde 19,50 meter. Det delbare godset skal plasseres innenfor bredde 2,55 meter og tillatte lengder etter § 5-4 nr. 4 bokstav b.Innenfor dimensjonene med gods oppgitt i tabellen, tillates følgende transportert på motorvogn med slep- eller påhengsvogn:Én udelbar lastenhet med større bredde enn tillatt for vegen på enten motorvognen eller tilhengeren. Kjøretøyets totale lengde med gods skal ikke overstige 12,00 meter.Flere lastenheter med større bredde enn tillatt for vegen. Dersom det transporteres flere udelbare lastenheter med bredde over 2,55 meter, skal lastenhetenes totale lengde ikke overstige tillatte lengder etter § 5-4 nr. 4 bokstav b. På veg med tillatt vogntoglengde 12,40 og 15,00 meter skal lastenhetenes bakerste punkt ligge innenfor tillatt lengde for vegen.Delbart gods sammen med udelbart gods. Det delbare godset skal plasseres innenfor bredde 2,55 meter. På veg med tillatt vogntoglengde 19,50 meter skal det delbare godset plasseres innenfor bredde 2,55 meter og tillatte lengder etter § 5-4 nr. 4 bokstav b. På veger med tillatt vogntoglengde 12,40 og 15,00 meter tillates delbare lastenheter kun plassert på motorvognen.Innenfor dimensjonene med gods oppgitt i tabellen, tillates følgende transportert på motorvogn:Én udelbar lastenhet med større bredde enn tillatt for vegenFlere udelbare lastenheter med større bredde enn tillatt for vegenDelbart gods sammen med udelbart gods. Det delbare godset skal plasseres innenfor bredde 2,55 meter.Ved transport av flere udelbare lastenheter og ved samlasting av udelbare og delbare lastenheter etter denne paragraf nr. 2 bokstav b og nr. 3 bokstav b til d, tillates lastenhetene plassert i høyden i den utstrekning det er forsvarlig.Motorvogn N2 og N3 må ha bredde på minst 2,30 meter dersom den skal trekke tilhenger som med eller uten gods er bredere enn 2,55 meter. Motorvognens bredde kan ikke overstige 2,55 meter.
§ 5-8.Dispensasjon uten tidsbegrensning
Dispensasjon uten tidsbegrensning for kjøring på veggruppe A og B kan gis til motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil som er beregnet for større aksellast, last fra akselkombinasjon, totalvekt, lengde eller bredde enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a. Tabellen angir de største tillatte dimensjoner.MotorvognMed godsUten godsLengde mBredde mLengde mBredde mMotorredskapTransport av gods ikke tillattTransport av gods ikke tillatt14,003,25Mobilkran, betongpumpebil, liftbilTransport av gods ikke tillattTransport av gods ikke tillattIngen lengde-begrensning3,25Mobilkran, betongpumpebil og liftbil med dimensjoner som ikke utløser krav til ledsagelse etter bestemmelsene i § 5-11 nr. 3, skal kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler på henholdsvis 15,00 og 7,00 meter. Når lengden er over 14,00 meter må det dokumenteres fra fabrikanten at sporingskravet er oppfylt før dispensasjon kan utstedes.Dispensasjon uten tidsbegrensning for kjøring på veger i veggruppe A og B kan gis til:Vogntog spesielt innrettet for transport av udelbart gods som er konstruert for større aksellaster, last fra akselkombinasjoner, totalvekt, lengde eller bredde enn tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a.Transport av udelbart gods på vogntog som omhandlet i bokstav a.Tabellen nedenfor angir hvilke kjøretøy og vogntog det er tillatt å bruke, og de største tillatte dimensjoner med og uten gods.VogntogtypeMed godsUten godsLengde mBredde m (for tilhenger)Lengde mBredde m (for tilhenger)Motorvogn N2 og N3 med tilhenger O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods (f.eks. transformator) som har 5 eller flere aksler med lik avstand mellom akslene22,003,2522,003,00Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods med styrbar aksel på semitraileren22,003,2522,003,00Motorvogn N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 spesielt innrettet for transport av tungt, udelbart gods uten styrbar aksel på semitraileren20,003,2517,503,00Dersom største tillatte aksellast, last fra akselkombinasjon eller totalvekt overstiger det som angitt i § 5-4 nr. 1 til 3 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a, tillates kun transport av ett udelbart kolli. Transport av deler som demonteres fra det udelbare kolliet for å redusere kolliets bredde eller høyde eller for å bedre sikkerheten, tillates likevel transportert innenfor de totalvekter som er tillatt etter dispensasjonen.Tillatt aksellast og last fra akselkombinasjon for dispensasjon uten tidsbegrensning på offentlig vegTabell for tillatt aksellastVeggruppe AVeggruppe BAkselavstand i meterBk10BkT8Bk8Bk10BkT8Bk8Aksellast–11991199AksellastDrivaksel1219912199Boggilast1,30–1,79221116162011414Boggilast1,20–1,29201616191414Trippelboggilast1,30–1,7926122192411916Trippelboggilast1,20–1,293242219221916TrippelboggilastUnder 1,203222017201714112 tonn kun på én aksel.2Begge avstander.3En eller begge avstander.Tillatt totalvekt ved dispensasjon uten tidsbegrensning på offentlig vegTotalvekten blir beregnet etter den totale akselavstand og etter de innbyrdes akselavstander i de enkelte akselkombinasjoner slik det fremkommer i totalvektstabellen i bokstav a.Totalvekten beregnes ved å gange med:1,3 for veggruppe A – maksimalt 65 tonn totalvekt1,2 for veggruppe B – maksimalt 60 tonn totalvektDe utregnede verdier for totalvekten forhøyes til nærmeste hele tonn. Aksellasten forhøyes til nærmeste 100 kg.Ved større akselavstand enn 16 meter regnes den totalvekten som svarer til 16 meter.TotalvektstabellMaks totalvekt i tonnAkselavstand i meterBk10BkT8Bk8Bk650423931,527,51,81–2,5018,218,218,014,510,52,51–2,6018,418,418,014,610,62,61–2,8018,818,818,014,910,92,81–3,0019,319,318,015,211,23,01–3,2019,819,818,015,511,53,21–3,4020,220,220,215,911,93,41–3,6020,720,720,716,212,23,61–3,8021,121,121,116,512,53,81–4,0021,621,621,616,812,84,01–4,2022,122,122,117,113,14,21–4,4022,522,522,517,413,44,41–4,6023,023,023,017,713,74,61–4,8023,423,423,418,014,04,81–5,0023,923,923,918,314,35,01–5,2024,424,424,418,614,65,21–5,4024,824,824,819,015,05,41–5,6025,325,325,319,315,35,61–5,8025,725,725,719,615,65,81–6,0026,226,226,219,915,96,01–6,2026,726,726,720,216,26,21–6,4027,127,127,120,516,56,41–6,6027,627,627,620,816,86,61–6,8028,028,028,021,117,16,81–7,0028,528,528,521,417,47,01–7,2029,028,828,821,717,77,21–7,4029,529,129,122,118,17,41–7,6030,029,429,422,418,47,61–7,8030,529,729,722,718,77,81–8,0031,030,030,023,019,08,01–8,2031,530,330,323,319,38,21–8,4032,030,630,623,519,58,41–8,6032,530,930,923,819,88,61–8,8033,031,231,224,020,08.81–9,0033,531,531,524,320,39,01–9,2034,031,831,824,520,59,21–9,4034,532,132,124,820,89,41–9,6035,032,432,425,021,09,61–9,8035,532,732,725,321,39,81–10,0036,033,033,025,521,510,01–10,2036,533,333,325,821,810,21–10,4037,033,633,626,022,010,41–10,6037,533,933,926,322,310,61–10,8038,034,234,226,522,510,81–11,0038,534,534,526,822,811,01–11,2039,034,834,827,023,011,21–11,4039,535,135,127,323,311,41–11,6040,035,435,427,523,511,61–11,8040,535,735,727,823,811,81–12,0041,036,036,028,024,012,01–12,2041,536,336,228,224,212,21–12,4042,036,636,328,424,412,41–12,6042,536,936,528,524,512,61–12,8043,037,236,628,724,712,81–13,0043,537,536,828,924,913,01–13,2044,037,836,929,125,113,21–13,4044,538,137,129,225,213,41–13,6045,038,437,229,425,413,61–13,8045,538,737,429,625,613,81–14,0046,039,037,529,825,814,01–14,2046,539,337,729,925,914,21–14,4047,039,637,830,126,114,41–14,6047,539,938,030,326,314,61–14,8048,040,238,130,526,514,81–15,0048,540,538,330,626,615,01–15,2049,040,838,430,826,815,21–15,4049,541,138,631,027,015,41–15,6050,041,438,731,227,215,61–15,8050,041,738,931,327,315,81–16,0050,042,039,031,527,5Flere enn tre etterfølgende aksler:Lasten av akselkombinasjon med flere enn tre etterfølgende aksler med innbyrdes avstander på 1,20 meter eller mer og av vogntoget som helhet skal hver for seg regnes ut etter de regler om totalvekt som er angitt i bokstav b.Dersom de etterfølgende aksler har innbyrdes avstand 1,20 til 1,80 meter, må ingen av aksellastene overstige 1/3 av angitt trippelboggilast for vegstrekningens bruksklasse i tabellen i bokstav a.Dispensasjonen gjelder for veger i veggruppe A og B.Ved overskridelse av de vekter og dimensjoner som følger av dispensasjonen kan dispensasjonen trekkes tilbake. Det samme gjelder dersom vilkårene i § 5-11 ikke er overholdt.
§ 5-9.Dispensasjon med tidsbegrensning
Dispensasjon med tidsbegrensning utstedes for en bestemt vegrute og må vanligvis innhentes for hver tur. Ved særlig tung transport kan det kreves at bruene passeres sentrisk og med fart ikke over 15 km//t. Transporten må følges over bruene av tjenestemann fra Statens vegvesen eller politiet. Transportøren skal kontakte Statens vegvesen eller politiet for å avtale tid for transporten.Dispensasjon med tidsbegrensning kan gis for følgende:DimensjonerDispensasjon med tidsbegrensning kan gis til motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil for overskridelse av dimensjonene som gitt i § 5-4 nr. 4 og 5 for veger i veggruppe IKKE, inntil de dimensjoner som angis for slike kjøretøy i § 5-8 nr. 1.Dispensasjon med tidsbegrensning kan gis til kjøretøy og vogntog som omtalt i § 5-7 nr. 2 og 3 for overskridelse av dimensjonene som gitt i § 5-7 og § 5-8 for veggruppe A og B og § 5-4 nr. 4 og 5 for veger i veggruppe IKKE.For vogntog som omtalt i § 5-7 nr. 2 gjelder bestemmelsene om transport av flere udelbare lastenheter i § 5-7 tilsvarende så fremt tillatte aksellaster, last fra akselkombinasjoner og totalvekt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a ikke overskrides. Innenfor disse vektene kan det også gis dispensasjon for transport av tilhørende delbart gods som har logisk sammenheng med det eller de udelbare kolliene. Dispensasjon kan også gis for transport av flere udelbart kolli som hver for seg overstiger både største tillatte lengde og bredde for vegen.For kjøretøy og vogntog som omtalt i § 5-7 nr. 3 gjelder bestemmelsene om transport av flere udelbare lastenheter og samlasting i § 5-7 tilsvarende, så fremt tillatte aksellaster, last fra akselkombinasjoner og totalvekt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a ikke overskrides. Dispensasjon kan også gis for transport av flere udelbart kolli som hver for seg overstiger både største tillatte lengde og bredde for vegen.VektDispensasjon med tidsbegrensning kan gis til motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil for overskridelse av vekter som gitt i § 5-4 nr. 1 til 3 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a for veger i veggruppe IKKE, likevel ikke for slike vekter som utløser krav om følge over den enkelte bru.Dispensasjon med tidsbegrensning kan gis til vogntog som omtalt i § 5-8 nr. 2 for overstigelse av vektene som gitt i § 5-8 for veger i veggruppe A og B og § 5-4 nr. 1 til 3 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a for veger i veggruppe IKKE.Dispensasjon med tidsbegrensning kan gis for følgende aksellaster:Veggruppe A og BVeggruppe AVeggruppe BAkselavstand i meterBk10BkT8Bk8Bk10BkT8Bk8Aksellast121010121010AksellastDrivaksel121010121010Boggilast1,30–1,79211616211616Boggilast1,20–1,29201616201616Trippelboggilast1,30–1,791282423262320Trippelboggilast1,20–1,292272423242320TrippelboggilastUnder 1,2022522212221181Begge avstander.2En eller begge avstander.Veggruppe IKKEDispensasjonsmyndighet som angitt i § 5-15 avgjør hvilke aksellaster det kan gis dispensasjon for i hvert enkelt tilfelle.Dispensasjon kan gis for følgende totalvekter:Veggruppe A og B:Totalvekten blir beregnet etter den totale akselavstanden og etter de innbyrdes akselavstander i den enkelte akselkombinasjoner. Totalvektstabellen finnes i § 5-8 nr. 3 bokstav c. For dispensasjon med tidsbegrensning kan totalvekten beregnes ved å gange med forholdstallene:1,6 for veggruppe A – største tillatte totalvekt 80 tonn1,3 for veggruppe B – største tillatte totalvekt 65 tonnVeggruppe IKKE:Dispensasjonsmyndighet som angitt i § 5-15 avgjør hvilken totalvekt det kan gis dispensasjon for i hvert enkelt tilfelle.Dessuten gjelder følgende:De utregnede verdier for totalvekten forhøyes til nærmeste hele tonn. Aksellasten forhøyes til nærmeste 100 kg.Ved større akselavstand enn 16,00 meter regnes den akselavstand som svarer til 16,00 meter.Lasten av akselkombinasjon med flere enn tre etterfølgende aksler med større innbyrdes avstander enn 1,20 meter og av vogntoget som helhet skal hver for seg og samlet regnes ut etter de regler om totalvekt som er angitt i nr. 4.Dersom de etterfølgende aksler har innbyrdes avstand 1,20–1,80 meter, må ingen av aksellastene overstige 1/3 av angitt trippelboggilast for vegens bruksklasse i tabellen i nr. 3 bokstav a.Ved overskridelse av de vekter og dimensjoner som følger av dispensasjonen kan dispensasjonen trekkes tilbake. Det samme gjelder dersom vilkårene i § 5-11 ikke er overholdt.
§ 5-10.Dispensasjon med tidsbegrensning til særlige transporter
Særlige bestemmelser om dispensasjon med tidsbegrensning for transport av 2 husmoduler, 2 båter og kjøretøyDet kan gis dispensasjon med tidsbegrensning til transport av én husmodul, samtidig transport av to husmoduler, to båter eller flere kjøretøy, for overskridelse av de største tillatte dimensjoner som gitt i § 5-4 nr. 4 og 5 og § 5-6 nr. 1 til 3. Dispensasjonsmyndigheten avgjør hvilke dimensjoner det kan gis dispensasjon for, men ikke for større dimensjoner enn angitt i tabellen.Lengde mBredde mGods- og vogntogtype19,50-veg i veggruppe IKKE15,00-veg12,40-vegAlle vegerTo husmoduler på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og slep- eller påhengsvogn O3 eller O422,0017,0014,404,20To båter på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og slep- eller påhengsvogn O3 eller O422,0017,0014,403,25Kjøretøy på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og slep- eller påhengsvogn O3 eller O422,0017,0014,402,55Kjøretøy på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og semitrailer O3 eller O420,0017,0014,402,55Ved transport på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og semitrailer O3 eller O4, tillates gods å stikke ut 1,50 m bak vogntoget. Ved transport på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og slep- eller påhengsvogn O3 eller O4, tillates gods å stikke ut inntil 1,50 m foran og 1,50 m bak vogntoget.Dispensasjonsmyndighet som angitt i § 5-15 fastsetter hvilken vegrute som skal følges.Aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a. Det samme gjelder lengde og bredde uten gods.Motorvogn som skal transportere gods med bredde over 2,55 meter skal uten gods ha bredde minst 2,30 meter.Særlige bestemmelser om transport av to husmoduler med bredde over 3,25 meter inntil 4,20 meterDet kan gis dispensasjon med tidsbegrensning for transport av to husmoduler for overskridelse av største tillatte lengde gitt i § 5-4 nr. 4 og største tillatte bredde gitt i 5-6 nr. 1. Dispensasjonsmyndigheten avgjør hvilke dimensjoner det kan gis dispensasjon for, men ikke for større dimensjoner enn angitt i tabellen.Lengde mBredde mGods- og vogntogtype19,50-veg15,00-veg12,40-vegAlle vegerTo husmoduler på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og slep- eller påhengsvogn O3 eller O422,0017,0014,404,20Vilkårene i nr. 1 bokstav b til e gjelder tilsvarende.Særlige bestemmelser om dispensasjon med tidsbegrensning for transport av én husmodulDet kan gis dispensasjon med tidsbegrensning for transport av én husmodul, for overskridelse av de største tillatte dimensjoner som gitt i § 5-4 nr. 4 og 5 og § 5-7 nr. 2 og 3. Dispensasjonsmyndigheten avgjør hvilke dimensjoner det kan gis dispensasjon for, men ikke for større dimensjoner enn angitt i tabellen.Lengde mBredde mGods- og vogntogtype19,50-veg15,00-veg12,40-vegAlle vegerÉn husmodul på vogntog bestående av motorvogn N2 eller N3 og semitrailer O3 eller O4Ingen begrensning17,50–4,20Én husmodul på motorvogn N2 eller N312,0012,0012,004,20Vilkårene i nr. 1 bokstav c til e gjelder tilsvarende.Særlige bestemmelser om transport av tømmer i hele stammerDet kan gis dispensasjon med tidsbegrensning for større lengde enn det som er tillatt for vegen etter § 5-4 nr. 4 for transport av tømmer i hele stammer på motorvogn N2 og N3 og uttrekkbar tilhenger O3 og O4 beregnet på transport av langt, udelbart gods med lastbanker montert på motorvognens og tilhengerens svingkranser, men ikke for større lengde enn 22,00 meter.Avstand fra senter av aksel på tilhenger til godsets bakerste punkt skal ikke overstige 70 % av avstanden fra senter av bakaksel på motorvogn til senter av aksel på tilhenger, for boggiaksel fra og til senter av boggi.Tilhengerens trekkstang skal være teleskopisk og regulerbar. Teleskopet skal kunne låses på sikker måte.Aksellast, last fra akselkombinasjon, totalvekt og bredde må ikke være større enn det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav a. Lengde uten gods må ikke overstige 19,50 meter.Særlige bestemmelser om transport av landbruksmaskinerDet kan gis dispensasjon med tidsbegrensning for transport av landbruksmaskin med større bredde enn angitt i § 5-5 nr. 4, men ikke for større bredde enn 4,10 meter, ved forflytning på kortere vegstrekninger som ledd i vanlig bruk av maskinen.Særlige bestemmelser om tilhengerredskaperDispensasjonsmyndighet som nevnt i § 5-15 kan gi dispensasjon med tidsbegrensning til tilhengerredskap og tilsvarende typer tilhengerredskap, for bruk med større vekter eller dimensjoner enn det som følger av § 5-4 og veglister gitt med hjemmel i § 5-3 nr. 2. Dispensasjonsmyndigheten avgjør hvilke vekter og dimensjoner det kan gis dispensasjon for.Ved overskridelse av de vekter og dimensjoner som følger av dispensasjonen kan dispensasjonen trekkes tilbake. Det samme gjelder dersom vilkårene i § 5-11 ikke er overholdt.
§ 5-11.Ytterligere krav ved kjøring i henhold til § 5-6 til § 5-10
Når lengden er mer enn 2,00 meter over det som er tillatt etter § 5-4 eller veglister i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav a eller bredden over 2,60 meter, gjelder følgende krav:Kjøringen må ikke foregå fredag mellom kl. 1500–2400, eller fra kl. 0600 lørdag eller hverdag før helligdag eller offentlig høytidsdag til kl. 2400 søndag, helligdag eller offentlig helligdag. Kjøring kan likevel foretas frem til kl. 1500 dagen før 1. mai, 17. mai og Kristi Himmelfartsdag. Politiet kan i særlige tilfelle gjøre unntak fra disse bestemmelsene. Unntakene må være skriftlige.Kjøringen må ikke foregå på sted med stor rushtrafikk mellom kl. 0700–0900 eller mellom kl. 1500–1800.Kjøringen skal fortrinnsvis foregå i dagslys. I særlige tilfelle kan politiet påby kjøring i annet tidsrom. Påbudene må være skriftlige.Motorvogn eller vogntog skal være utstyrt med minst en varsellykt som angir blinkende gult lys til alle sider når bredden er over 2,60 meter.Det kreves ledsagelse dersom kjøringen skjer medlengde mer enn 6,00 mer enn tillatt etter § 5-4 eller veglister gitt i medhold av § 5-3 nr. 2 bokstav a og i veglister for fylkes- og kommunale veger, og alltid når lengden er over 23,50 meterstørre bredde enn 3,00 meter, ellerlengde over 20,00 meter og følgende sporingskrav ikke er oppfylt: transporten skal kunne kjøres 120° mellom to konsentriske sirkler med radius 14,50 og 6,50 meter.Ved kjøring med mobilkran, betongpumpebil og liftbil kreves ledsagelse dersombredden er over 3,00 meterbredden er over 2,75 meter og lengden er over 16,00 meterlengden er over 18,00 meter uavhengig av breddeNår det etter denne paragraf nr. 2 eller 3 kreves ledsagelse, gjelder følgende:Antall ledsagerkjøretøy fastsettes ved utstedelse av dispensasjon. Dersom kjøringen skjer uten dispensasjon skal transporten følges av ett ledsagerkjøretøy.Transportøren må skaffe til veie ledsagerkjøretøy. Ledsagerkjøretøyet skal være bil med tillatt totalvekt ikke over 4 500 kg.Transportøren plikter å holde sambandsutstyr egnet for formålet for alle kjøretøy som deltar i transporten.Ledsagerkjøretøy skal være utstyrt med førstehjelpsutstyr, brannslokker, lykt, stoppspak og vernevest egnet for formålet.Vogntog og ledsagerkjøretøy skal være utstyrt med minst en varsellykt som gir blinkende gult lys til alle sider.Ledsagerkjøretøy tillates ikke brukt med tilhenger tilkoplet.Transportøren plikter å sørge for at alle berørte politidistrikter er informert om transporten.Politiet skal vurdere om det på grunn av transportens størrelse, trafikkforholdene eller andre forhold på vegruten skal overvåke eller lede transporten.
§ 5-12.Kolonnekjøring
Når aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt ikke overskrider det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav a, tillates transporter som krever ledsagelse etter § 5-11 nr. 2 og 3 kjørt i kolonne. Kjøringen skal foregå på følgende vilkår:Det tillates inntil 3 motorvogner eller vogntog i kolonne, ikke inkludert ledsagerkjøretøy.Dersom det er nødvendig med flere kolonner, skal det minimum være en time mellom hver kolonne.Kolonnekjøring er tillatt mellom kl. 2200 og 0600. Politiet kan i særlige tilfeller gi tillatelse til kolonnekjøring utenfor dette tidsrommet. Unntakene skal være skriftlige.Kolonnen skal ha ledsagerkjøretøy foran og bak. Ledsagerkjøretøy skal ha gul varsellykt som gir gult blinkende lys til alle sider, varselskilt som fastsatt i § 3-4 nr. 6 og varselskilt «kolonne». Dette skiltet skal ha samme utforming som varselskilt i henhold til § 3-4 nr. 6. Skilt som er utformet etter tidligere bestemmelser, kan benyttes inntil videre.Når transporten ikke følges av politiet, skal alle kjøretøy i kolonnen, medregnet ledsagerkjøretøy, ha internt radiosamband.En kolonneleder skal sørge for å slippe frem andre kjørende så snart forholdene tillater det.
§ 5-13.Bruk av bergingsbil
For berging av havarert kjøretøy fra havaristed til nærmeste sikre omlastingsplass kan bergingsbil på vilkår nevnt i denne paragraf overskride det som er tillatt etter § 5-4 og veglister gitt i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav a. Om nødvendig kan havarert kjøretøy transporteres videre til nærmeste verksted som kan utbedre feilen. For transport til reparasjonssted må det søkes dispensasjon.Følgende gjelder for tillatt overskridelse av aksel- og boggilastene:GenereltStørste fart skal ikke være over 60 km/t ved berging av havarert kjøretøy når bergingsbilens aksellast blir enten mer enn 2 tonn eller dens boggiaksellast blir mer enn 4 tonn over det som er tillatt etter § 5-4 nr. 1.Ved berging av vogntog må tilhengeren kobles fra trekkvognen.Minst 20 % av bergingsbilens aktuelle totalvekt må hvile på styrende hjul.Tillatelse til overskridelse gjelder ikke på veg eller bru hvor skiltet vektbegrensning er innført.Under transport etter denne paragraf skal bergingsbilen ha minst én varsellykt som gir blinkende gult lys som er synlig til alle sider.Tillatt aksellast på veg, inkl. bru:TonnAksel/akselkombinasjonBk10BkT8Bk8Bk6Aksellast1611118Boggilast24181612Trippelboggilast30242116Tillatt aksellast dersom hastigheten begrenses til 15 km/t ved brupassering:TonnAksel/akselkombinasjonBk10BkT8Bk8Bk6Aksellast19131310Boggilast27201814Trippelboggilast33262318Største tillatte lengde ved berging av havarert kjøretøy:Motorvogn, unntatt buss25,00 meterTilhenger, unntatt semitrailer25,00 meterBuss28,00 meterLeddbuss og semitrailer31,00 meterLengde over 20,00 meter skal merkes «lang transport». Ved lengde over 25,00 meter skal det benyttes ledsagerkjøretøy merket i samsvar med bestemmelsene i § 3-4.Uten hensyn til bestemmelsene i denne paragraf om største tillatte lengde, laster eller om frakobling av tilhenger kan motorvogn eller vogntog som er til hinder for annen trafikk, flyttes til nærmeste sikre omlastingsplass ved hjelp av bergingsbilen. Dette gjelder likevel ikke for veger i veggruppe IKKE.Når bredden på transporten er over 3,00 meter eller transporten er slik at den krever mer enn ett kjørefelt, gjelder følgende:Transporten skal følges av minst ett ledsagerkjøretøy som skal være utstyrt med minst én varsellykt som gir blinkende gult lys til alle sider.Merking av utstikkende gods og bruk av skilt på bergingsbil og bruk av skilt på bergingsbil og ledsagerkjøretøy skal være i samsvar med bestemmelsene i § 3-4.
§ 5-14.Vinteraksellast, teleløsning m.m.
På frossen veg kan det tillates kjørt med høyere aksellast eller last fra akselkombinasjon. Hvilke veger dette gjelder, er angitt i veglister i henhold til § 5-3 nr. 2 bokstav a.Tidspunkt for innføring og oppheving av vinteraksellast kunngjøres.Det kan fastsettes begrensninger i aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt når særlige forhold (teleløsning o.a.) gjør det nødvendig.Følgende tabell legges til grunn som største tillatte aksel-/boggi-/trippelboggilast på offentlig veg ved fastsettelse av begrensninger i teleløsning o.a.Bruksklasse sommerAksellast teleløsningEnkelBoggi enkelBoggi med en tvillingTrippel enkelTrippel med to tvillingBK108 tonn8 tonn12 tonn14 tonn18 tonn21 tonnBK107 tonn7 tonn10,5 tonn12 tonn15,75 tonn18 tonnBK106 tonn6 tonn9 tonn10 tonn13,5 tonn15 tonnBKT87 tonn7 tonn10,5 tonn12 tonn15,75 tonn18 tonnBKT86 tonn6 tonn9 tonn10 tonn13,5 tonn15 tonnBK87 tonn7 tonn10,5 tonn12 tonn15,75 tonn16 tonnBK86 tonn6 tonn9 tonn10 tinn13,5 tonn15 tonnRegionvegkontoret kan gjøre unntak fra begrensninger som nevnt i nr. 2. For veg i Bk10 hvor aksellasten er redusert til 8 tonn, kan det bare gjøres unntak for transport av udelbart gods, motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil. Er aksellasten redusert til under 8 tonn, kan det gis dispensasjon for inntil 8 tonn aksellast.Regionvegkontoret kan på veg i BkT8 og Bk8 hvor aksellasten er redusert, gjøre unntak for rutegående persontransport, renovasjonsbil og bergingsbil. Det kan også gjøres unntak for transport av gods som lett forringes eller ødelegges, for eksempel melk, myse, kasein, ferskt slakt (fisk eller kjøtt), pelsdyrfôr i tank, smolt, nødslakt og slaktemodne dyr.På veg i Bk10 hvor tillatt aksellast er satt ned til under 8 tonn, og på veg i BkT8 og Bk8, kan regionvegkontoret i enkelttilfelle gjøre unntak for begrensninger som nevnt i nr. 2 for:motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil som er beregnet for større aksellast, last fra akselkombinasjon eller totalvekt enn det som er angitt i forskrift om midlertidig aksel-/boggilast for bestemte strekninger.vogntog som er beregnet for større aksellast, last fra akselkombinasjon eller totalvekt enn det som er angitt i forskrift om midlertidig aksel-/boggilast for bestemte strekninger. Dispensasjon kan bare gis til vogntog som er særlig innrettet for transport av udelbart gods.Unntak gitt etter bokstav a eller b kan gis for inntil 9 tonn aksellast, 14 tonn boggilast og 21 tonn trippelboggilast. Totalvekten beregnes på samme måte som angitt i § 5-8 og § 5-9.Statens vegvesen Region øst kan gjøre unntak fra begrensninger i aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt når det foreligger særlig tungtveiende grunner.Dersom regionvegkontoret eller Statens vegvesen Region øst gjør unntak på kommunal veg, skal det innhentes skriftlig uttalelse fra kommunen før vedtak fattes.
§ 5-15.Dispensasjonsmyndighet
Regionvegkontoret kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra bestemmelsen i § 4-2 nr. 4 annet ledd bokstav a og nr. 6-7.Myndighet til å gi dispensasjon uten tidsbegrensning, jf. § 5-8, er regionvegkontoret. Regionvegkontoret kan overføre myndigheten til et annet regionvegkontor.Myndighet til å gi dispensasjon med tidsbegrensning, jf. § 5-9 og § 5-10, erRegionvegkontoret når det gjelder transport innen regionen.Statens vegvesen Region øst når det gjelder transport gjennom flere regioner.Statens vegvesen Region øst kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra bestemmelser i dette kapitlet når det foreligger særlig tungtveiende grunner.Dispensasjon skal medbringes under kjøring.
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy tilføyes ny § 1-4a:
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy tilføyes ny § 1-4a:
§ 1-4a
.
Midlertidig dispensasjon fra påbudet om vinterdekk for særskilte dimensjoner
Dekk i de dimensjonene som til enhver tid fremkommer av Statens vegvesens liste på www.vegvesen.no/vinterdekk er midlertidig unntatt fra påbudet om å ha vinterdekk merket med M+S, MS, M&S, M-S, «Mud and snow», 3PMSF eller «3 peak mountain snowflake» og som er særskilt fremstilt for vinterkjøring.
Listen som nevnt i første ledd kan oppdateres med nye dimensjoner dersom særlige grunner foreligger, for eksempel dersom nye dimensjoner blir utsolgt i vinterdekkutførelse.
Unntaket fra påbudet gjelder fra og med 1. januar 2015 til og med 31. mars 2015.
Denne forskriften trer i kraft 1. januar 2015. Forskriften oppheves 1. april 2015.
Fotnote 4 til § 5-4 nr. 4 bokstav a tabell 4 oppheves.
Kapittel 2. Registrering endres til å lyde slik:
§ 2-1.Definisjoner
I dette kapittel menes medmotorvognregisteret:Statens vegvesens database over alle norske sivile kjøretøy. Motorvognregisteret er ikke et realregister.registrering:en offentlig tillatelse til at et kjøretøy kan tas i bruk enten på eller utenfor offentlig veg. Registrering innebærer en identifisering av kjøretøyet, og at det utstedes et kjennemerke jf. direktiv 1999/37/EF, senest endret ved direktiv 2003/127/EF.vognkort:et dokument som bekrefter at kjøretøyet er registrert. Innehaver av vognkortet er den person i hvis navn kjøretøyet er registrert, jf. direktiv 1999/37/EF senest endret ved direktiv 2003/127/EF. Dokumentet må være i overenstemmelse med vilkårene i § 2-8.melding om eierskifte:en skriftlig melding til Statens vegvesen om at kjøretøyet overdras fra selger til kjøper. Meldingen må være i overenstemmelse med vilkårene i § 2-27.midlertidig avregistrering:når kjennemerkene frivillig innleveres eller inndras etter vilkårene i § 2-31. Kjøretøyet kan senere påregistreres dersom alle vilkårene for registrering er oppfylt.
f)endelig avregistrering:når kjøretøyet blir vraket eller ført ut av landet jf. vilkårene i § 2-33 andre ledd, og det markeres som vraket eller utført i motorvognregisteret.
§ 2-2.Hvilke kjøretøy som er registreringspliktige
(1) Motorvogn og tilhenger til motorvogn er registreringspliktig med følgende unntak:Traktor som er konstruert for fart ikke over 20 km/t.Motorredskap som er konstruert for fart ikke over 50 km/t. Slik redskap er likevel registreringspliktig når den er konstruert for fart over 20 km/t, hovedsakelig er innrettet for person- eller godstransport eller til trekking av annet kjøretøy, og brukes på offentlig veg.Motorredskap som er konstruert for fart over 50 km/t, og som bare brukes utenfor offentlig veg. Kryssing av offentlig veg er tillatt med slik motorredskap.Tilhenger til traktor eller motorredskap som ikke er registreringspliktig.Tilhenger til registreringspliktig traktor eller motorredskap når tilhengeren bare brukes utenfor offentlig veg. Kryssing av offentlig veg er tillatt med slik tilhenger.Tilhenger til beltemotorsykkel.Tilhenger til beltebil når tilhengeren bare brukes utenfor offentlig veg. Kryssing av offentlig veg er tillatt med slik tilhenger.
(2) Kjøretøy som ikke er registreringspliktig, tillates ikke registrert.
§ 2-3.Hvem kjøretøy skal registreres på
(1) Kjøretøy skal registreres på kjøretøyets eier.
(2) For kjøretøy som er solgt med forbehold om eiendomsrett for selgeren, regnes kjøperen som eier.
(3) Ved utleie av kjøretøy på leasingkontrakt, regnes utleieren som eier.
§ 2-4.Motorvognregisteret
Registreringspliktige kjøretøy skal registreres i Det sentrale motorvognregister hvor Statens vegvesen er behandlingsansvarlig.
§ 2-5.Vilkår for registrering første gang i Norge
(1) Melding om registrering første gang i Norge gis til regionvegkontoret på fastsatt blankett.
(2) Før registrering skjer første gang i Norge må kjøretøyet være godkjent av regionvegkontoret eller inneha typegodkjenning gyldig i Norge.
(3) Følgende dokumenter må legges fram ved registrering første gang i Norge:Bevis for at toll og avgifter er betalt for alle avgiftspliktige kjøretøy.Bevis for at kjøretøyet er trafikkforsikret. Er det tvil om forsikringsplikten, kan regionvegkontoret kreve bevis for at kjøretøyet ikke trenger å være forsikret.Identitetsbevis for kjøretøyets eier. For personlig eier skal beviset inneholde fødselsnummer (11 sifre) eller D-nummer. For virksomheter skal beviset inneholde organisasjonsnummer (9 sifre).Løyve dersom det er påbudt for kjøretøyet.Erklæring (lisens) fra Norges Bilsportforbund eller Norges Motorsykkelforbund om at kjøretøyet er lisensiert i overensstemmelse med reglement gitt av forbundene. Det må fremgå at kjøretøyet er godkjent i henhold til de tekniske og sikkerhetsmessige krav i reglementet dersom det skal registreres som lisensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel.For kjøretøy som tidligere har vært registrert i annet land enn Norge skal alle deler av kjøretøyets vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort innleveres. Består vognkortet av to deler kan kjøretøyet registreres på ny i Norge selv om del 2 av vognkortet mangler hvis det foreligger skriftlig eller elektronisk bekreftelse om rett til nyregistrering fra myndighetene i det land hvor kjøretøyet tidligere var registrert.
§ 2-6.Registreringsplikt
(1) Registreringspliktig kjøretøy skal ikke brukes eller bli tillatt brukt uten å være registrert på eieren og utstyrt med vognkort og kjennemerke.
(2) Kjøretøyets eier eller rådighetshaver er ansvarlig for at registreringsplikten oppfylles.
§ 2-7.Utsatt registreringsplikt for fortollet utenlandsregistrert kjøretøy
(1) Utenlandsregistrert kjøretøy kan brukes med gyldige utenlandske kjennemerker og vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort i inntil 30 dager etter at kjøretøyet er fortollet her i landet.
(2) Utlevert melding til avgiftsberegning og registrering (blankett NA-0221) samt gyldig vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort skal til enhver tid medbringes i kjøretøyet frem til kjøretøyet er registrert her i landet.
(3) Utenlandske kjennemerker skal innleveres til regionvegkontoret før norske kjennemerker kan utleveres. Innleverte kjennemerker skal makuleres. Dersom det kan dokumenteres at utenlandske kjennemerker er innlevert på et tidligere tidspunkt kan norske kjennemerker likevel utleveres.
(4) Politi, regionvegkontor eller tollvesen kan på stedet inndra kjennemerker på utenlandsregistrert kjøretøy som er fortollet, uavhengig av om kjøretøyet er i bruk eller ikke, nårenten utenlandske kjennemerker eller vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort ikke lenger er gyldig,kjøretøyet ikke er forsikret,det er mer enn 30 dager siden blankett NA-0221 ble utlevert, ellerblankett NA-0221, vognkort eller dokumentasjon tilsvarende vognkort ikke medbringes kjøretøyet.
(5) Uten utenlandske kjennemerker kan fortollet utenlandsregistrert kjøretøy kun brukes om det er påsatt gyldige prøvekjennemerker.
§ 2-8.Vognkort
(1) Vognkortet skal bestå av to deler. Del 1 skal være en teknisk del og alltid følge med under kjøring. Del 2 er en eierdel og skal oppbevares av registrert eier atskilt fra kjøretøyet. Innholdet i vognkortet samsvarer med direktiv 1999/37/EF, senest endret ved direktiv 2003/127/EF, vedlegg I kapittel II og vedlegg II kapittel II.
(2) Regionvegkontoret utsteder vognkort og midlertidig vognkort. Det midlertidige vognkortet skal gjelde frem til utstedelse av det ordinære vognkortet, men likevel ikke mer enn 1 måned. Det midlertidige vognkortet skal alltid medbringes under kjøring. Rettelser eller tilføyelser i vognkortet må bare gjøres av Statens vegvesen.
(3) Del 2 av tidligere utstedt vognkort skal innleveres før enhver utstedelse av nytt vognkort. Dersom vognkort del 2 mangler, må registrert eier levere fullstendig utfylt tapsmeldingsskjema til regionvegkontoret før nytt vognkort kan bestilles.
(4) I lisensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel utstyrt med kjennemerker med hvite tegn på sort bunn, skal det under bruk alltid følge med vognlisens utstedt av Norges Bilsportforbund eller Norges Motorsykkelforbund samt påmeldings-, start- eller treningsbekreftelse utstedt av nevnte forbund eller arrangør.
§ 2-9.Kjennemerke
(1) Bil skal ha kjennemerke foran og bak. Beltemotorsykkel skal ha kjennemerke foran eller på venstre side. Annet registreringspliktig kjøretøy skal ha kjennemerke bak.
(2) Tildelt kjennemerke skal følge kjøretøyet.
(3) Kjøretøy må ikke ha merke, skilt eller liknende som kan forveksles med påbudt merke eller kjennemerke, eller som kan vanskeliggjøre identifikasjon av kjøretøyet.
(4) Kjennemerke skal være godt synlig og ikke være dekket av uvedkommende gjenstander.
(5) Kjennemerke skal være sikkert festet til kjøretøyet. Festet må ikke forandre lesbarheten eller gjøre det mulig å mistyde bokstaver eller tall. Festet skal ha samme eller tilnærmet samme farge som fargen på det sted på kjennemerket det festes.
(6) Innlevert eller inndratt kjennemerke oppbevares av regionvegkontoret i 6 måneder.
(7) Kjennemerker til kjøretøy som er registrert for første gang for mindre enn 30 år siden, og kjennemerker til kjøretøy som ikke har vært registrert og har årsmodell nyere enn 31 år, skal kun produseres med dagens godkjente utstyr for produksjon av kjennemerker.
§ 2-10.Unntak fra tildelt tegnkombinasjon
(1) Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan regionvegkontoret, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra § 2-9 andre ledd og tildele nytt kjennemerke med ny tegnkombinasjon. Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. forfalsking av kjennemerke og kjøretøy som skal bli eller har vært ambassadekjøretøy.
(2) Eier av kjøretøyet må betale for nytt kjennemerke.
§ 2-11.Utforming av kjennemerker
(1) Kjennemerke til kjøretøy skal være av utførelse fastsatt av Vegdirektoratet.
(2) Regionvegkontoret bestemmer hvilket kjennemerke som skal tildeles kjøretøyet.
(3) Registreringspliktig kjøretøy skal ha kjennemerke med sorte tegn på hvit reflekterende bunn, med følgende unntakKjøretøy som bare brukes utenfor offentlig veg, herunder kjøretøy registrert for bruk på Svalbard, kan ha kjennemerke med lysegule tegn på sort bunn. Kjøretøy som på grunn av vekt eller dimensjon ikke tillates brukt på offentlig veg, skal ha slikt kjennemerke. Kryssing av offentlig veg er tillatt for kjøretøy med slikt kjennemerke. Om nødvendig må dispensasjon eller brukstillatelse være innhentet.Varebil klasse 2 skal ha kjennemerke med sorte tegn på grønn reflekterende bunn.Kjøretøy tilhørende Forsvaret skal ha kjennemerke med sorte tegn på gul bunn.Kjøretøy som eies av fremmed stats diplomatiske eller konsulære stasjon, av diplomatisk eller konsulær tjenestemann, av diplomatisk stasjons administrative eller tekniske personale eller av familiemedlem, og som nyter privilegier og immunitet i henhold til Wien-konvensjonen av 1961 om diplomatisk samkvem, eller Wien-konvensjonen av 1963 om konsulært samkvem, skal ha kjennemerke med gule tegn på blå reflekterende bunn.Lisensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift, og som utelukkende brukes under konkurranse og organisert treningskjøring i henhold til reglement og godkjenning av Norges Bilsportforbund eller Norges Motorsykkelforbund, samt kjøring til og fra slike arrangement, skal ha kjennemerker med hvite tegn på sort bunn.Årsprøvekjennemerke skal ha hvite tegn på rød bunn. Dagsprøvekjennemerke skal ha sorte tegn på rød bunn. Prøvekjennemerke som brukes på kjøretøy tilhørende Forsvaret, kan ha røde tegn på gul bunn.Kjøretøy som oppfyller vilkår fastsatt i forskrift 28. mars 1967 nr. 9350 om bruk av utenlandsk motorvogn i riket og om særskilt registrering av motorvogn for midlertidig bruk skal i tillegg ha en 45 mm loddrett, rød bord på hver side av kjennemerket. Med hvit skrift skal den venstre bord være påført tallet for den måned, og den høyre bord være påført de to siste sifre av tallet for det år registreringens gyldighet utløper.
§ 2-12.Unntak fra krav til utforming av kjennemerker
Regionvegkontoret kan, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsene i § 2-11 tredje ledd om utforming av kjennemerke når et kjøretøy som har blitt ombygd i henhold til forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr og forskrift 5. juli 2012 nr. 817 om godkjenning av bil og tilhenger til bil, ikke har fått utlevert nye kjennemerker. Unntaket gjelder for bruk av tidligere tildelte kjennemerker inntil riktige kjennemerker er mottatt og utlevert til kjøretøyets eier, og skal gjelde i maksimalt 7 dager etter at kjøretøyet er omregistrert.
§ 2-13.Størrelse på kjennemerke til bil og tilhenger til bil
(1) For bil og tilhenger til bil som registreres for første gang eller som bytter kjennemerker gjelder følgende:Stort, smalt kjennemerke skal være 52 cm bredt og 11 cm høyt.Stort høyt kjennemerke skal være 34 cm bredt og 21 cm høyt.Lite smalt kjennemerke skal være 30,3 cm bredt og 8,5 cm høyt.Lite høyt kjennemerke skal være 22 cm bredt og 15,2 cm høyt.
(2) For bil og tilhenger til bil som tildeles kjennemerke xx.xx.2014 eller senere gjelder følgende:Bil skal ha store kjennemerker. De kan være smale eller høye.Lisensiert rallybil som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift, skal ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.Tilhenger til bil skal ha stort kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt. Tilhenger til bil med bredde ikke over 1,25 m kan ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.
(3) For bil og tilhenger til bil som er registrert for første gang, som bytter kjennemerker eller er tildelt kjennemerke før 15. september 2012 gjelder kjøretøyforskriftens kapittel 39.
(4) For andre kjøretøy enn bil og tilhenger til bil gjelder kjøretøyforskriften kapittel 39.
§ 2-14.Plassering av kjennemerker på bil og tilhenger til bil
(1) For bil og tilhenger til bil som registreres første gang i Norge gjelder bestemmelsene i denne paragraf. For eldre kjøretøy og andre kjøretøygrupper gjelder kjøretøyforskriften kapittel 39.
(2) Kjennemerke foran skal være plassert slik at høyden fra vegbanen til nederste kant av kjennemerket er 25 cm eller mer. Høyden fra vegbanen til øverste kant skal være mindre enn 80 cm.
(3) I særlige tilfelle, hvor en bils konstruksjon eller det utstyr den brukes med gjør det nødvendig, kan høyden fra vegbanen til øverste kant av kjennemerket foran økes til den høyde som er nødvendig. Målene skal tas når bilen er ubelastet.
(4) Kjennemerke foran skal være godt synlig i et område avgrenset av 4 plan gjennom kjennemerkets 4 sidekanter. Disse plan skal sideveis og utover danne en vinkel på minst 30 grader med bilens lengdeakse. Det øverste plan skal danne en vinkel på minst 30 grader oppover, målt i forhold til horisontalplanet, og det nederste plan må være horisontalt eller danne en vinkel nedover. Såfremt kjennemerkets øverste kant er høyere enn 120 cm fra vegbanen, skal det nederste plan danne en vinkel på minst 15 grader i forhold til horisontalplanet. Midten av kjennemerket skal være plassert så nær kjøretøyets midtlinje som mulig.
(5) Plassering av bakre kjennemerke for bil og tilhenger til bil skal tilfredsstille kravene i direktiv 70/222/EØF.
(6) Reglene i denne paragraf gjelder likevel ikke bil og tilhenger til bil som omfattes av § 2-15.
(7) For andre kjøretøy enn bil og tilhenger til bil gjelder kjøretøyforskriften kapittel 39.
§ 2-15.Generelle bestemmelser om kjennemerker etter tidligere registreringsordninger
(1) Kjøretøy som ble førstegangsregistrert for mer enn 30 år siden kan tildeles kjennemerker i henhold til registreringsordning gjeldende på tidspunktet for førstegangsregistreringen.
(2) Kjøretøy med årsmodell eldre enn 31 år, kan tildeles kjennemerker i henhold til registreringsordning gjeldende pr. 1. januar året etter kjøretøyets modellår.
(3) For kjøretøy omfattet av første eller andre ledd kan alternativt kjennemerker av nyere utførelse tildeles, under forutsetning av at kjøretøyet tilhører en registreringsordning som er 30 år eller eldre.
(4) Kjøretøy som ikke har tidsriktig kjennemerke og som tilhører registreringsordninger fra før 1. april 1971, kan tildeles nytt tidsriktig kjennemerke. Forutsetningen for dette er at det er dokumentert at kjøretøyets kjennemerke ikke er tidsriktig og at det kjennemerke som ønskes tildelt er tidsriktig.
(5) Kjennemerke skal tildeles av regionvegkontoret, og skal for ettertiden følge kjøretøyet.
(6) Utforming, kvalitet, antall, plassering og belysning av kjennemerke skal være utført som fastsatt i den registreringsordning det tilhører
§ 2-16.Kjennemerke for registreringsordning før 1. april 1971
(1) Kjennemerke kan utføres på to måter:En bokstav og tre til seks tall. Mellom bokstav og tallkombinasjon skal det i halv høyde være en vannrett strek med samme bredde som bokstav og tall.Seks tall. Tallene skal stå i par med en vannrett strek i halv høyde mellom parene.
(2) Kjennemerket skal være godt leselig på en avstand av 30 meter.
(3) Eier må selv få produsert kjennemerkene.
(4) Kjennemerker tildeles med følgende tidligere fylkesbokstaver:A-B-C-D-E-F-G-H-I-K-L-O-R-S-T-U-V-W-X-Y-Z.
(5) Eieren kan velge fritt blant bokstav og tallkombinasjoner som ikke er i bruk.
§ 2-17.Kjennemerke for registreringsordning fra og med 1. april 1971 til og med 31. mars 1982
(1) Kjennemerke skal bestå av to bokstaver og 4 eller 5 tall. Tallene og bokstavene skal stå i hver sin gruppe. Utforming og utførelse skal være i overensstemmelse med «Bestemmelser om kjøretøy», hovedgruppe 27 gjeldende fra 1. april 1971.
(2) Kjennemerker av denne typen skal ved førstegangsregistrering tildeles fra samme serier som benyttes ved førstegangsregistrering ellers.
§ 2-18.Kjennemerke for registreringsordning etter 31. mars 1982 frem til 1. januar 2002
(1) Kjennemerke skal bestå av to bokstaver og 4 eller 5 tall. Tallene og bokstavene skal stå i hver sin gruppe. Utforming og utførelse skal være i overensstemmelse med «Bestemmelser om kjøretøy», datert 3. mai 1984.
(2) Tildeling skjer som angitt i § 2-17 andre ledd.
§ 2-19.Generelt om bruk av prøvekjennemerke m.m.
(1) Registreringspliktig kjøretøy kan flyttes, prøves, demonstreres eller kjøres i forbindelse med registrering uten å være registrert. Ved slik bruk skal kjøretøyet ha påsatt gyldig prøvekjennemerke og være i forsvarlig stand. Bruk av prøvekjennemerke til annet formål er ikke tillatt. Vognkort og kjøreseddel for årsprøvekjennemerke eller kjøreseddel for dagsprøvekjennemerke skal medbringes.
(2) Bruk av prøvekjennemerke til ordinær transport av personer og gods er ikke tillatt med mindre det medbringes spesiell tillatelse utstedt av regionvegkontoret. Det regnes ikke som ordinær transport når bil påsatt prøvekjennemerke trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og dette vogntoget ikke er lastet med noen form for gods, eller når registrert bil trekker tilhenger påsatt prøvekjennemerke og tilhengeren er lastet med tilhengere/tilhengerunderstell (chassis).
(3) Nødvendig dokumentasjon og opplysninger skal framlegges for kontroll med utstedelse, tildeling og bruk av prøvekjennemerke.
§ 2-20.Bruk av dagsprøvekjennemerker
(1) Dagsprøvekjennemerke kan utstedes til virksomhet eller person som har bruk for slikt kjennemerke i enkelttilfelle. Brukstiden skal begrenses til det som normalt er nødvendig i hvert tilfelle.
(2) Vedkommende skal være fylt 16 år, skal kunne legitimere seg og skal kunne oppgi hvilket kjøretøy kjennemerket skal brukes på.
(3) Skade som kjøretøy gjør under kjøring med dagsprøvekjennemerke, skal straks meldes til regionvegkontoret ved bruk av standard skademeldingsblankett.
§ 2-21.Unntak for utstedelse av dagsprøvekjennemerker til registrerte kjøretøy
Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan regionvegkontoret, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsene i § 2-19 første ledd første punktum og utstede dagsprøvekjennemerker til registrert kjøretøy. Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. flytting av anleggsmaskiner fra anlegg til anlegg, terminalkjøretøy som skal på verksted og campingvogner som er registrert med anleggskjennemerker som skal flyttes til sommer- eller vintersted.
§ 2-22.Gebyr for dagsprøvekjennemerke
Gebyr for utstedelse av dagsprøvekjennemerke skal være kr 270,- pr. gyldighetsdag (kl. 00.00–24.00). Gebyr for ubenyttede dager refunderes ikke.
§ 2-23.Bruk av årsprøvekjennemerker
(1) Årsprøvekjennemerke kan tildeles virksomhet eller person som har stadig bruk for slik kjennemerke i sin virksomhet og som er registrert i Merverdiavgiftsregisteret i henhold til lov 19. juni 2009 nr. 58 om merverdiavgift (merverdiavgiftsloven).
(2) Årsprøvekjennemerke skal bare brukes i nærvær av innehaver eller dennes ansatte. Kunde kan dog bruke forhandlers årsprøvekjennemerke uten slikt nærvær i forbindelse med registrering av kjøpt kjøretøy eller når kjøringen skjer i prøve- eller demonstrasjonsøyemed og brukens varighet ikke overstiger 24 timer for hver enkelt kunde og hvert enkelt kjøretøy.
(3) Kjøreseddel for årsprøvekjennemerke skal alltid være utfylt og bringes med under kjøring, gjenpart skal oppbevares i minst ett år, og regionvegkontoret kan kreve at gjenpartene framlegges ved kontroll.
(4) Årsprøvekjennemerke skal innleveres til regionvegkontoret når virksomheten opphører og ellers når behovet for slikt kjennemerke bortfaller. Regionvegkontoret kan inndra årsprøvekjennemerke når vilkårene for å bli tildelt slikt kjennemerke ikke lenger er tilstede.
§ 2-24.Inndragning av prøvekjennemerker
(1) Ved overtredelse av bestemmelsene i § 2-19, § 2-20, § 2-21 og § 2-23, kan politi, regionvegkontor eller tollvesen inndra prøvekjennemerke på stedet.
(2) Regionvegkontoret kan fastsette at inndragningen skal gjelde for et bestemt tidsrom eller for alltid.
(3) Regionvegkontoret kan nekte utstedelse eller tildeling av prøvekjennemerke til den som tidligere har overtrådt bestemmelsene i § 2-19, § 2-20, § 2-21 og § 2-23.
(4) Regionvegkontoret kan også nekte utstedelse av dagsprøvekjennemerker til samme kjøretøy og for samme formål dersom bruken vil være i strid med bestemmelsene i § 2-20 og § 2-21.
§ 2-25.Tap og tyveri av kjennemerke
(1) Tap og tyveri av kjennemerke skal meldes til politiet før regionvegkontoret utsteder nye kjennemerker med ny tegnkombinasjon. Kjøretøy som er eldre enn 30 år og har kjennemerker med utforming eller bokstav- og tallkombinasjon fra tidligere registreringsordninger etter § 2-15 til § 2-18, kan få erstatningskjennemerker i de tilfeller hvor kjøretøyets eier ønsker det. Regionvegkontoret kan kreve at kjøretøyet utstyres med nytt kjennemerke dersom det ikke lenger er godt lesbart, er skadet eller ikke passer inn i kjennemerkeserien.
(2) Den som har lånt eller fått tildelt årsprøvekjennemerke plikter omgående å melde eventuelt tap eller tyveri av dette til politiet samt framlegge gjenpart av politianmeldelsen for regionvegkontoret.
(3) Ved tap og tyveri av kjennemerker som nevnt i første ledd, kan regionvegkontoret, ved enkeltvedtak, gi unntak fra bestemmelsen i § 2-8 tredje ledd om at vognkort del 2 må innleveres før enhver utstedelse av nytt vognkort.
§ 2-26.Nasjonalitetsmerke
(1) Ved utpassering fra Norge skal registreringspliktig kjøretøy være utstyrt med nasjonalitetsmerke som fastsatt av Vegdirektoratet.
(2) Nasjonalitetsmerket skal enten være et eget merke eller være integrert i kjennemerket. Kjøretøy med integrert nasjonalitetsmerke skal ha dette både foran og bak, dersom det er påbudt med kjennemerke begge steder.
§ 2-27.Endring av registreringsforhold
(1) Når kjøretøy skifter eier, skal dette meldes skriftlig med begges underskrift på samme melding om eierskifte til regionvegkontoret innen 3 dager. Kjennemerke, fabrikat, understellsnummer, begge eieres navn og adresse, fødselsnummer og/eller organisasjonsnummer og dato for eierskifte skal oppgis.
(2) Tidligere eier er ansvarlig for at melding om eierskifte og vognkort del 2 blir innlevert.
(3) På vegne av døds- eller konkursbo skal melding gis av den som har myndighet til å handle på boets vegne. Tilsvarende gjelder den som forestår auksjon over kjøretøy som er inndratt av det offentlige.
(4) Attest fra namsmyndighet om avsluttet utleveringsforretning for kjøretøy eller rettskraftig avgjørelse som fastsetter eierskap over kjøretøyet kan erstatte melding om eierskifte.
(5) Eier eller rådighetshaver skal gi skriftlig melding til regionvegkontoret innen 3 dager vedendring av kjøretøyet slik at det ikke lenger samsvarer med opplysningene i vognkortet,bruksendring som medfører endring av motorvognavgift.
§ 2-28.Unntak fra vilkår om innlevering av melding om eierskifte
Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan regionvegkontoret, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-27 første ledd, og fatte vedtak om eierskifte uten at melding om eierskifte er innlevert. Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. dokumentasjon fra offentlig instans eller at tidligere eier er et foretak som er slettet i foretaksregisteret.
§ 2-29.Vilkår for omregistrering
(1) Følgende dokumenter må legges fram før vedtak om omregistrering fattes:Bevis for at avgifter er betalt for alle avgiftspliktige kjøretøy.Bevis for at kjøretøyet er trafikkforsikret. Er det tvil om forsikringsplikten, kan regionvegkontoret kreve bevis for at kjøretøyet ikke trenger å være forsikret.Kjøretøyets eier må identifisere seg. Personlig eier skal oppgi fødselsnummer (11 sifre) eller D-nummer. Virksomheter skal oppgi organisasjonsnummer (9 sifre).Løyve dersom det er påbudt for kjøretøyet.Erklæring (lisens) fra Norges Bilsportforbund eller Norges Motorsykkelforbund om at kjøretøyet er lisensiert i overensstemmelse med reglement gitt av forbundene. Det må fremgå at kjøretøyet er godkjent i henhold til de tekniske og sikkerhetsmessige krav i reglementet dersom det skal registreres som lisensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel.
(2) Dersom kjøretøyet har vært registrert i Norge tidligere, skal kjøretøyets vognkort del 2, jf. § 2-8, innleveres før vedtak om omregistrering fattes. Dette gjelder ikke dersom vedtak om eierskifte er fattet etter § 2-28, eller når registrert eier har meldt inn eierskifte på nett.
(3) Før kjøretøyet kan omregistreres, må eierskiftehistorikken i motorvognregisteret være fullstendig.
§ 2-30.Unntak fra vilkår om innlevering av vognkort del 2 før vedtak om omregistrering
Når det foreligger særlig tungtveiende grunner kan regionvegkontoret, ved enkeltvedtak, gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-29 andre ledd og fatte vedtak om omregistrering uten at vognkort del 2 er innlevert.
§ 2-31.Vilkår for midlertidig avregistrering
Kjøretøyet anses midlertidig avregistrert nårkjennemerkene leveres til regionvegkontoret,politiet, tollvesenet eller regionvegkontoret inndrar kjennemerkene,kjøretøyet er avmerket som avregistrert i motorvognregisteret og kjennemerkene oppbevares av en annen part i medhold av avtale med Statens vegvesen,kjennemerkene er inndratt som følge av vedtak om bruksforbud og inndragning av kjennemerkene skjer med hjemmel i vegtrafikkloven § 36 nr. 3, og/eller bilansvarslova § 19 jf. forskrift om trafikktrygd mv. § 7, anses avregistreringen for å være midlertidig, jf. direktiv 2000/53/EF, ellerkjennemerkene innleveres frivillig som følge av vedtak om bruksforbud.
§ 2-32.Unntak fra vilkår for midlertidig avregistrering
(1) Regionvegkontoret kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31 bokstav a og midlertidig avregistrere kjøretøyet nårdet ikke foreligger et nytt vedtak om eierskifte,eier inngir informasjon om en ny eier av kjøretøyet ogeier har gjort det som er rimelig å forvente for å dokumentere eierskifte.Avregistreringen av kjøretøyet skal tilbakedateres til søknadstidspunktet, med mindre tidligere eier dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt.
(2) Regionvegkontoret kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31 bokstav a og midlertidig avregistrere kjøretøyet nårdet ikke foreligger et nytt vedtak om eierskifte,eier ikke kan inngi informasjon om en ny eier av kjøretøy ogeier har gjort det som er rimelig å forvente for å dokumentere at vedkommende ikke lenger er i besittelse av kjøretøyet.Kjøretøyet skal avregistreres etter 1 år regnet fra søknadstidspunktet, med mindre eier dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt.
(3) Regionvegkontoret kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra bestemmelsen i § 2-31 bokstav a og midlertidig avregistrere kjøretøyet nårdet ikke foreligger et nytt vedtak om eierskifte,det foreligger særlig tungtveiende grunner ogforholdet ikke kan behandles etter første eller andre ledd.Med særlig tungtveiende grunner forstås bl.a. at kjøretøyet er ført ut av landet uten at innlevert melding om eierskifte er lagt inn i motorvognregisteret og uten at kjennemerke innlevert. Avregistreringen av kjøretøyet skal tilbakedateres til søknadstidspunktet, med mindre tidligere eier dokumenterer å ha vært i kontakt med offentlig instans på et tidligere tidspunkt.
§ 2-33.Endelig avregistrering
(1) Når det foreligger vrakmelding, anses avregistreringen for å være endelig, jf. direktiv 2000/53/EF. Vrakmelding skal foreligge før endelig avregistrering. Avregistreringen anses også som endelig når kjennemerkene er innlevert etter andre ledd.
(2) Registrert kjøretøy som er ført ut av riket og som ikke lenger oppfyller kravene for registrering og hvorkjennemerkene er inndratt ved innførsel/fortolling inn i annet land, ellerkjøretøyet er registrert i utlandet,skal avregistreres ved at kjennemerkene sendes regionvegkontoret. Eventuelt skal avregistrering skje etter at regionvegkontoret har mottatt erklæring fra utenlandsk offentlig myndighet om at kjennemerkene er destruert.
§ 2-34.Gebyr for å få tilbake kjennemerker
(1) Når kjennemerke inndras etter vegtrafikkloven § 36, og det på forhånd foreligger begjæring om slik inndragning, skal det betales et gebyr før kjennemerke kan utleveres. Gebyret skal være kr 1 460,- ved utlevering av kjennemerke inndratt etter 1. januar 2015, kr 1 410,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 2014–31. desember 2014, kr 1 360,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar-31. desember 2013, kr 1 320,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2012, kr 1 280,- ved utlevering av kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar–31. desember 2011, kr 1 200,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 2004–31. desember 2010, kr 1 150,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. februar 2004–30. juni 2004, kr 1 110,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. mars 2003–31. januar 2004, kr 900,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. januar 1996–28. februar 2003, kr 600,- ved utlevering av inndratt kjennemerke er blitt inndratt i 1995 og kr 300,- ved utlevering av inndratt kjennemerke som er blitt inndratt i perioden 1. juli 1993–31. desember 1994.
(2) Gebyr skal ikke betales når eieren selv har levert inn kjennemerkene.
(3) Det kan bare kreves betalt ett gebyr for samme avskilting, uten hensyn til om flere bestemmelser er overtrådt.
(4) Gebyr innbetales til regionvegkontoret med angivelse av betalingsårsaken.
(5) Gebyret betales ikke dersom unnlatelsen som førte til inndragningen skyldes eierens dødsfall, plutselig inntreffende og alvorlig sykdom, når kjøretøyet er kjøpt på tvangsauksjon eller ved særlige tilfelle for øvrig av ekstraordinær art, som er behørig godtgjort. I tvilstilfelle skal gebyret betales. Vedtaket kan i så fall påklages til Vegdirektoratet.
Forskriften § 2-13 annet ledd skal lyde:
(2) For bil og tilhenger til bil som er tildelt eller tildeles kjennemerke gjelder følgende:Bil skal ha store kjennemerker. De kan være smale eller høye.Bil kan i enkelte tilfeller tildeles lite kjennemerke. De kan være smale eller høye. Slikt kjennemerke kan tildeles bil hvor eier må foreta tilpasninger eller ombygginger for å få montert stort kjennemerke. Regionvegkontoret fatter vedtak om tildeling av lite kjennemerke basert på en fysisk vurdering av bilen. Bil som er EU-typegodkjent kan ikke tildeles lite kjennemerke. Det er et vilkår for tildelingen at kjøretøyet er utstyrt med elektronisk betalingsenhet tilknyttet gyldig avtale for kjøring på offentlig veg. For bruktimporterte biler kontrolleres dette vilkåret i forbindelse med første gangs registrering i Norge. For biler allerede registrert i Norge kontrolleres vilkåret i forbindelse med den fysiske vurderingen av bilen.Lisensiert rallybil som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift, skal ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.Tilhenger til bil skal ha stort kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt. Tilhenger til bil med bredde ikke over 1,25 m kan ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.
Nytt kapittel 2a skal lyde:
§ 2a-1.Søknad
(1) Regionvegkontoret kan etter søknad, og mot betaling av et beløp fastsatt av Vegdirektoratet, tillate bruk av personlig kjennemerke på kjøretøy i en gitt periode på 10 år.
(2) Det er kun kjøretøyeier i henhold til opplysninger i motorvognregisteret som kan søke om personlig kjennemerke til bruk på eget kjøretøy. Et kjøretøy kan til enhver tid kun være tilknyttet ett personlig kjennemerke.
(3) Søker må eie et kjøretøy med kjennemerker med den størrelse som er beskrevet i § 2a-2 første ledd.
(4) Kjøretøy som i henhold til opplysninger i motorvognregisteret har flere eiere kan ikke tildeles et personlig kjennemerke.
(5) En søknad om bruk av personlig kjennemerke skal inneholde informasjon om navn, adresse, fødselsnummer eller organisasjonsnummer til kjøretøyets eier, ønsket tegnkombinasjon, samt kjøretøyets ordinære kjennemerke.
(6) Dersom flere søker om det samme personlige kjennemerket vil søknaden som først ble mottatt av regionvegkontoret ha første prioritet.
§ 2a-2.Utforming og innhold
(1) Et personlig kjennemerke skal være 52 cm bredt og 11 cm høyt jf. § 2-13 første ledd bokstav a). Personlig kjennemerke tillates ikke brukt på kjennemerke med gule tegn på blå reflekterende bunn.
(2) Et personlig kjennemerke kan bestå av minst to og maksimalt syv norske bokstaver eller arabiske tall. Mellomrom er å anse som et tegn. Det forutsettes at kombinasjonen får plass på kjennemerket med ordinær font og fontstørrelse.
(3) Personlig kjennemerke skal være i utførelse fastsatt av Vegdirektoratet og skal kun produseres av den leverandør Vegdirektoratet til enhver tid har avtale med.
(4) Et personlig kjennemerke skal ikke kunne forveksles med et annet kjøretøys ordinære kjennemerke eller et annet norsk personlig kjennemerke.
(5) Den som søker om personlig kjennemerke er ansvarlig for å velge en tegnkombinasjon som etter alminnelig oppfatning ikke er støtende, eller på annen måte medfører ulempe for noen. Ved vurderingen av om en tegnkombinasjon medfører ulempe for noen, skal det blant annet tas hensyn til immaterielle rettigheter som varemerke eller firmanavn.
§ 2a-3.Utlevering og bruk
(1) Retten til det personlige kjennemerket inntrer på det tidspunkt betalingen er registrert hos Statens vegvesen. Dersom betalingen ikke har funnet sted innen 30 dager etter innvilgelse av søknad, faller retten til det personlige kjennemerket bort.
(2) Utlevering av det personlige kjennemerket forutsetter at betaling er registrert hos Statens vegvesen. Kjøretøyeier beholder de ordinære kjennemerkene. Det er ikke tillatt å benytte personlig og ordinært kjennemerke på kjøretøyet samtidig. De kjennemerkene som ikke er i bruk skal oppbevares forsvarlig.
(3) Det personlige kjennemerket kan innenfor rettighetsperioden overføres til et annet kjøretøy som er registrert på den som har retten til det personlige kjennemerkets tegnkombinasjon. Søknad om overføring skal rettes til regionvegkontoret.
(4) Et vilkår for bruk av personlig kjennemerke på kjøretøy er at kjøretøyet er utstyrt med elektronisk betalingsenhet tilknyttet gyldig avtale for kjøring på offentlig veg.
(5) Bevis utstedt av Statens vegvesen som dokumenterer tillatelse til bruk av personlig kjennemerke skal alltid medbringes i bilen under kjøring.
§ 2a-4.Tap, tyveri og misbruk av personlig kjennemerke
Tap, tyveri og misbruk av personlig kjennemerke skal meldes til politiet før regionvegkontoret utsteder erstatningskjennemerke med samme tegnkombinasjon.
§ 2a-5.Fornyelse
(1) Retten til det personlige kjennemerket kan mot betaling forlenges med en periode på 10 år. Ved fornyelse løper rettighetsperioden fra den dato forrige periode utløp. Dersom retten ikke forlenges skal det personlige kjennemerket innleveres til regionvegkontoret.
(2) Søknad om fornyelse må være mottatt hos Statens vegvesen tidligst 3 måneder før og senest 1 måned før rettighetsperioden utløper. Retten til det personlige kjennemerket faller ikke bort i perioden søknaden ligger til behandling.
§ 2a-6.Salg av kjøretøy med personlig kjennemerke
Dersom kjøretøyet er tilknyttet et personlig kjennemerke, og dette er avmerket i Autosys motorvognregister, må denne knytningen fjernes i Statens vegvesens systemer før eierskifte kan registreres.
§ 2a-7.Overdragelse av et personlig kjennemerke
Det personlige kjennemerket kan som hovedregel ikke overdras til andre. Regionvegkontoret kan likevel i særlige tilfeller innvilge overdragelse. Med særlige tilfeller forstås blant annet:overdragelse mellom ektefeller, eller ved oppløsning av ekteskapsamboere som har hatt felles adresse de siste fem år, eller ved oppløsning av samboerskaptil en arving etter rettighetshaverens dødved omorganiseringer av selskaper.
§ 2a-8.Gjenbruk av tegnkombinasjonen til et personlig kjennemerke
Et tidligere anvendt personlig kjennemerke kan tildeles en annen søker tidligst tre måneder etter at retten til det aktuelle personlige kjennemerket opphørte. Dette gjelder likevel ikke dersom det foreligger forhold som hindrer tildeling av dette personlige kjennemerket. Slike forhold kan være at det personlige kjennemerket tidligere har vært meldt tapt, stjålet eller misbrukt.
§ 2a-9.Tilbakekall av tillatelse
(1) Regionvegkontoret kan trekke tilbake en tillatelse til bruk av et personlig kjennemerke samt kreve disse innlevert dersom det foreligger misbruk av ordningen.
(2) Regionvegkontoret kan trekke tilbake en tillatelse til bruk av et personlig kjennemerke dersom det i ettertid viser seg at tildelingen er i strid med § 2a-1 annet ledd eller § 2a-2 fjerde og femte ledd.
§ 2a-10.Endring av tegnkombinasjon
Regionvegkontoret kan i løpet av rettighetsperioden etter søknad tildele nytt personlig kjennemerke dersom det kan dokumenteres at kjennemerket er misbrukt og forholdet er politianmeldt.
Ny nummer (6) i § 2-27 skal lyde:
(6) Ved opphør av disposisjonsrett som nevnt i trafikkopplæringsforskriften § 4-2 tredje ledd og/eller § 29-6 tiende ledd skal opplæringsinstitusjonen innen 3 dager gi skriftlig melding til regionvegkontoret om dette.
Ny bokstav f i § 2-29 (1) skal lyde:
Dokumentasjon som angitt i trafikkopplæringsforskriften § 4-2 tredje ledd og/eller § 29-6 tiende ledd som viser at opplæringsinstitusjon har disposisjonsrett over lærevogn klasse B og/eller førerprøvevogn klasse B, dersom kjøretøyet skal være godkjent for bruk til opplæring mot vederlag klasse B og/eller førerprøve klasse B.
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy § 1-4 gjøres følgende endringer:
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy § 1-4 gjøres følgende endringer:
Nr. 1 første kolon skal lyde:
For kjøretøy som har hjul og er konstruert for fart over 30 km/t, gjelder følgende:
Nr. 1 bokstav a første ledd skal lyde:
Dekk på bil, motorsykkel, moped, traktor, motorredskap, tilhenger og tilhengerredskap skal ha mønsterdybde minst 1,6 mm.
Nr. 1 bokstav a annet ledd første punktum skal lyde:
Dekk på kjøretøy som nevnt i første ledd skal likevel ha mønsterdybde minst 3 mm i tiden fra og med 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag.
Nr. 1 bokstav a annet ledd fjerde punktum skal lyde:
Kravet i annet punktum gjelder likevel ikke bobil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg.
Nr. 2 første ledd annet punktum skal lyde:
Vinterdekk er dekk som av produsenten eller regummieringsvirksomheten er merket med «Mud and snow» (M+S, MS, M&S, M-S) eller «3 peak mountain snowflake» (3PMSF/alpesymbolet).
Nr. 2 annet ledd skal lyde:
Bil med tillatt totalvekt over 3 500 kg, med unntak av bobil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg, skal under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars ha følgende dekkutrustning:
vinterdekk av typen «3 peak mountain snowflake» på drivaksler og fremre styreaksler, dog slik at det tillates bruk av vinterdekk av typen «Mud and snow» for sesongen 2019/2020,
vinterdekk av typen «Mud and snow» eller «3 peak mountain snowflake» på øvrige aksler.
Statens vegvesen kan gjøre unntak fra dette kravet dersom særlig tungtveiende grunner gjør seg gjeldende.
Nr. 2 nytt tredje ledd skal lyde:
Tilhenger til bil med tillatt totalvekt over 3 500 kg skal ha vinterdekk av typen «Mud and snow» eller «3 peak mountain snowflake» på alle aksler under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars. Statens vegvesen kan gjøre unntak fra dette kravet dersom særlig tungtveiende grunner gjør seg gjeldende.
Nr. 2 nåværende tredje til femte ledd blir fjerde til sjette ledd.
Nr. 2 nytt fjerde ledd skal lyde:
Kjøretøy som er 30 år eller eldre og som ikke brukes i kommersiell transport, kjøretøy som brukes i anleggsarbeid og til og fra slike anlegg, mobilkraner, og kjøretøy i forsvarets tjeneste som hovedsakelig kjører i terreng, unntas fra kravene i annet og tredje ledd.
Nr. 2 nytt femte ledd første punktum skal lyde:
I kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg skal det, hvis det kan ventes kjøring på offentlig veg som er snø- eller isdekket, og i alle fall i tiden fra og med 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag, medføres kjetting som er tilpasset kjøretøyets hjul og som er slik at det alltid er kontakt mellom kjetting og vegbane.
Nr. 2 nytt femte ledd fjerde punktum skal lyde:
Dette gjelder likevel ikke bobil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg.
Nr. 2 nytt sjette ledd første kolon skal lyde:
Antall kjettinger som skal medføres etter femte ledd:
I nr. 2 nytt sjette ledd bokstavene a og b skal uttrykket «3500 kg» endres til «3 500 kg».
Nr. 4 bokstav a skal lyde:
Dersom motorsykkel, bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg eller tilhenger/tilhengerredskap som er konstruert for fart over 50 km/t og som har driftsbrems utstyres med piggdekk, skal kjøretøyet ha piggdekk på alle hjul.
Bil som nevnt i foregående ledd kan likevel ha piggdekk på én aksel og kjetting ellers.
I nr. 4 bokstav b skal uttrykket «3.500 kg» endres til «3 500 kg».
Forskriften trer i kraft straks.
Forskriften § 2-13 Størrelse på kjennemerke til bil og tilhenger til bil skal lyde:
(1) For bil og tilhenger til bil som registreres for første gang eller som bytter kjennemerker gjelder følgende:Stort, smalt kjennemerke skal være 52 cm bredt og 11 cm høyt.Stort høyt kjennemerke skal være 34 cm bredt og 21 cm høyt.Lite smalt kjennemerke skal være 30,3 cm bredt og 8,5 cm høyt.Lite høyt kjennemerke skal være 22 cm bredt og 15,2 cm høyt.Stort, smalt kjennemerke til tilhenger skal være 47 cm bredt og 11 cm høytUS-skilt skal være 30,3 cm bredt og 15,3 cm høyt.
(2) For bil og tilhenger til bil som er tildelt eller tildeles kjennemerke gjelder følgende:Bil skal ha store kjennemerker. De kan være smale eller høye.Bil kan i enkelte tilfeller tildeles lite kjennemerke. De kan være smale eller høye. Bil kan i enkelte tilfeller også tildeles kjennemerke i størrelse 30,3 x 15,3 cm. Slikt kjennemerke kan tildeles bil hvor eier må foreta tilpasninger eller ombygginger for å få montert stort kjennemerke. Statens vegvesen fatter vedtak om tildeling av slikt kjennemerke.Lisensiert rallybil som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift, skal ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.Tilhenger til bil skal ha stort kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt. Tilhenger til bil med bredde ikke over 1,25 m kan ha lite kjennemerke. Det kan være smalt eller høyt.
(3) For bil og tilhenger til bil som er registrert for første gang, som bytter kjennemerker eller er tildelt kjennemerke før 15. september 2012 gjelder kjøretøyforskriftens kapittel 39.
(4) For andre kjøretøy enn bil og tilhenger til bil gjelder kjøretøyforskriften kapittel 39.
Gjeldende § 3-4 nr. 8 blir nytt nr. 9.
Nytt tredje punktum i § 3-1 nr. 1 skal lyde:
Små elektriske kjøretøy som nevnt i forskrift om krav til sykkel § 2 femte ledd kan bare brukes av en person.
Gjeldende § 5-10 nr. 7 blir nytt nr. 9.
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy § 2-2 første ledd skal ny bokstav h lyde:
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy § 2-2 første ledd skal ny bokstav h lyde:
Tilhenger til registreringspliktig traktor eller motorredskap når tilhengeren er kjøpt ny før 1. januar 2022, og ikke er registrert før 1. januar 2022.
Endringen trer i kraft straks.
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy skal § 1-4 lyde:
§ 1-4.Hjul
(1)GenereltFor kjøretøy som har hjul og er konstruert for fart over 30 km/t, gjelder følgende:Kjøretøy må ikke brukes uten at det er sikret tilstrekkelig veggrep i forhold til føret, om nødvendig ved bruk av vinterdekk med eller uten pigger, kjetting eller liknende.Hjul på samme aksel skal ha dekk med tilnærmet samme egenskaper.Hjulene må være i tilstrekkelig statisk og dynamisk balanse.Kjøretøy må ikke volde uforholdsmessig skade på vegbanen.
(2)MønsterdybdeDekk på bil, motorsykkel, moped, traktor, motorredskap, tilhenger og tilhengerredskap skal ha følgende mønsterdybde:I Nordland, Troms og Finnmark fra og med 1. mai til og med 15. oktober, og i resten av landet fra og med første mandag etter 2. påskedag til og med 31. oktober: Minst 1,6 mm.I Nordland, Troms og Finnmark fra og med 16. oktober til og med 30. april, og i resten av landet fra og med 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag:For kjøretøy med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg: Minst 3 mm.For kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg: Minst 5 mm.For bobil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg: Minst 3 mm.Mønsterdybde måles i hovedrillene i de midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt dekkets omkrets, bortsett fra der det er plassert slitasjevarslere.
(3)VinterdekkBil med tillatt totalvekt over 3 500 kg, med unntak av bobil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg, skal under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars ha følgende dekkutrustning:vinterdekk av typen «3 peak mountain snowflake» på drivaksler og fremre styreaksler, ogvinterdekk av typen «Mud and snow» eller «3 peak mountain snowflake» på øvrige aksler.Tilhenger til bil hvor tilhengerens tillatte totalvekt er over 3 500 kg, skal ha vinterdekk av typen «Mud and snow» eller «3 peak mountain snowflake» på alle aksler under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars.Vinterdekk er dekk som av produsenten eller regummieringsvirksomheten er merket med «Mud and snow» (M+S, MS, M&S, M-S) eller «3 peak mountain snowflake» (3PMSF/alpesymbolet).Kjøretøy som er 30 år eller eldre og som ikke brukes i kommersiell transport, kjøretøy som brukes i anleggsarbeid og til og fra slike anlegg, mobilkraner, og kjøretøy i forsvarets tjeneste som hovedsakelig kjører i terreng, unntas fra kravene i nr. 1 og 2.Statens vegvesen kan gjøre unntak fra nr. 1 og 2 dersom særlig tungtveiende grunner gjør seg gjeldende.
(4)PiggdekkPiggdekk må ikke brukes i tiden fra og med første mandag etter 2. påskedag til og med 31. oktober om ikke føreforholdene gjør det nødvendig. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 1. mai til og med 15. oktober. Statens vegvesen kan gjøre unntak fra dette forbudet.Dersom motorsykkel, bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg eller tilhenger/tilhengerredskap som er konstruert for fart over 50 km/t og som har driftsbrems utstyres med piggdekk, skal kjøretøyet ha piggdekk på alle hjul. Bil kan likevel ha piggdekk på én aksel og kjetting ellers.Dersom bil med tillatt totalvekt over 3 500 kg utstyres med piggdekk, skal den ha piggdekk på hjul som sitter på samme aksel. Det samme gjelder traktor/motorredskap som er konstruert for fart over 50 km/t.Det er tilstrekkelig at bare ett hjul i tvillingmontering har piggdekk såframt piggdekkene plasseres symmetrisk om kjøretøyets lengdeakse.På kjøretøyet skal det være tilnærmet like mange pigger i alle piggdekk.Bare vinterdekk tillates brukt med pigger, med unntak av dekk til motorsykkel og traktor.
(5)KjettingKjetting må ikke brukes i tiden fra og med første mandag etter 2. påskedag til og med 31. oktober om ikke føreforholdene gjør det nødvendig. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 1. mai til og med 15. oktober. Statens vegvesen kan gjøre unntak fra dette forbudet.I kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg, med unntak av kjøretøy angitt i nr. 4, skal det hvis det kan ventes kjøring på offentlig veg som er snø- eller isdekket, og i alle fall i tiden fra og med 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag, medføres kjetting som er tilpasset kjøretøyets hjul og som er slik at det alltid er kontakt mellom kjetting og vegbane. Kjettingen skal være laget av metall/stål, være egnet for føreforholdet og tåle den påkjenning den blir utsatt for ved kjøring på vinterføre. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 16. oktober til og med 30. april.Antall kjettinger som skal medføres i henhold til nr. 2:I motorvogn med tillatt totalvekt over 3 500 kg skal det medføres minst tre kjettinger, hvorav én er tilpasset motorvognens forhjul og to er tilpasset drivhjul.I vogntog bestående av motorvogn og tilhenger hvor begge kjøretøyene har tillatt totalvekt over 3 500 kg, skal det medføres minst sju kjettinger dersom motorvognen har tvillinghjul på drivakselen. En kjetting skal være tilpasset motorvognens forhjul, fire kjettinger skal være tilpasset motorvognens drivhjul og to skal være tilpasset tilhengerens hjul. Dersom motorvognen har enkle hjul på drivaksel eller det nyttes dobbeltkjetting, er fem kjettinger tilstrekkelig, hvorav to er tilpasset motorvognens drivaksel.I motorvogn som er utstyrt med automatisk opererte kjettingslynger for drivhjulene, erstatter dette to kjettinger i de tilfellene motorvognen har tvillinghjul på drivakselen.Kjøretøy angitt nedenfor i bokstavene a–e er unntatt kravet om medbringelse av kjetting. Dersom kjetting likevel medbringes, skal kjettingens utførelse være i henhold til kravene i nr. 2.Bobil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg,traktor,motorredskap,tilhenger og tilhengerredskap til kjøretøy angitt i bokstavene a–c,utskiftbart trukket utstyr.
(6)ReservehjulReservehjul må bare brukes når det oppfyller de krav som gjelder kjøretøyets øvrige hjul. Ved tilfeldig skade på et dekk kan det likevel kortvarig brukes piggdekk på sommerføre eller sommerdekk på vinterføre. I slikt tilfelle kan ulike dekktyper blandes.På personbil er plass-sparende eller lett reservehjul tillatt. Dekket eller felgen må være merket med høyeste fart. Bruken må være beskrevet i anvisning som følger hjulet eller er tatt inn i bilens instruksjonsbok. Hjulet må bare nyttes under nødvendig transport til nærmeste reparasjonssted.
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy § 1-4 gjøres følgende endringer:
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy § 1-4 gjøres følgende endringer:
Første ledd skal lyde:
(1)
Generelt
Kjøretøy må ikke brukes uten at det er sikret tilstrekkelig veggrep i forhold til føret, om nødvendig ved bruk av vinterdekk med eller uten pigger, kjetting eller liknende.
Kjøretøy må ikke volde uforholdsmessig skade på vegbanen.
For kjøretøy som er konstruert for fart over 30 km/t, gjelder i tillegg følgende:
Hjul på samme aksel skal ha dekk med tilnærmet samme egenskaper.
Hjulene må være i tilstrekkelig statisk og dynamisk balanse.
Annet ledd nr. 1 første punktum skal lyde:
Dekk på bil, motorsykkel, moped, traktor, motorredskap, tilhenger og tilhengerredskap skal, dersom kjøretøyet er konstruert for fart over 30 km/t, ha følgende mønsterdybde:
Forskriften trer i kraft straks.
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy skal § 3-1 lyde:
§ 3-1.Antall personer
(1) Kjøretøy må ikke brukes med større antall personer på sitteinnretninger eller på andre plasser enn det er registrert for. Under kjøring er det kun tillatt å oppholde seg på registrerte plasser i kjøretøyet, likevel med de begrensninger og tillegg som følger av annet til fjerde ledd. For kjøretøy som ikke er registreringspliktig, gjelder fabrikantens bestemmelse tilsvarende. Liten elektrisk motorvogn kan bare brukes av én person.
(2) For buss gjelder ved kjøring på veg åpen for alminnelig ferdsel følgende begrensninger:Ståplasser og sidevendte sitteinnretninger kan kun benyttes i følgende tilfeller:Persontransport med buss i rute i henhold til yrkestransportlova § 6Persontransport med buss i henhold til yrkestransportforskriften § 35 (buss for tog)Annen løyvepliktig persontransport til og fra større arrangementer åpent for allmenheten, når transporten skjer i regi av fylkeskommunalt administrasjonsselskap eller arrangørPersontransport med buss i henhold til yrkestransportloven § 18 (eigentransport av personar)Persontransport med buss godkjent som utrykningskjøretøy i henhold til forskrift om godkjenning og registrering av utrykningskjøretøy.Persontransport med buss som er 30 år eller eldre, regnet fra førstegangs registreringsdato, når kjøringen skjer som en del av motorhistoriske samlinger eller lignende kulturarrangementer, og hastigheten ikke overstiger 50 km/t. I tillegg må minst ett av følgende vilkår være oppfylt:Bussen er i original eller tilnærmet original utførelse iht. definisjonene i bilforskriften § 6-8 (2) og har fritak fra løyve etter yrkestransportforskriften § 23 siste leddBussen er godkjent som bevaringsverdig etter bilforskriften § 6-8 tredje ledd.Sidevendte sitteinnretninger kan i tillegg benyttes under kjøring med buss klasse III når sjåføren har gyldig yrkessjåførkompetanse og medbringer gyldig kompetansebevis iht. yrkessjåførforskriften kap. 7.For annet ledd nr. 1 bokstavene a–d og annet ledd nr. 2 gjelder i tillegg at bussen må være registrert første gang 16. november 2016 eller senere og er enten:EU-typegodkjentEnkeltgodkjent i henhold til FN-regulativ 107.05, eller nyere. I tillegg må buss i klasse I og A være godkjent i henhold til FN-regulativ 17.08, eller nyere, og buss i klasse II, III og B være godkjent i henhold til FN-regulativ 80.03, eller nyere.Bestemmelsene i dette ledd gjelder med virkning fra 1. januar 2026.
(3) I tillegg til det som følger av første ledd, er følgende personbefordring tillatt dersom de tillatte vekter ikke overskrides og befordringen er betryggende:Ett barn i personbil i hvert ekstra barnesete. Med ekstra barnesete menes ekstra, fastmontert sete som er godkjent som barnesikringsutstyr i henhold til kjøretøyforskriften og som kommer i tillegg til det antallet seter som bilen er registrert for.Personell i godsrom og på lasteplan på militærtaktisk kjøretøy registrert på Forsvaret samt på kjøretøy under heimeverns- og sivilforsvarsøvelse.Inntil 2 personer i bakmontert transportkasse på traktor. Kassen må være solid og slik utført og festet at den kan hindre traktoren i å steile. På hver side og bak skal kassen ha lem med høyde 40 cm eller mer, målt fra kassegulvet eller eventuell sitteinnretning. Foran skal kassen ha lem som effektivt skjermer passasjerene mot bevegelige, spisse eller skarpe deler.Inntil 4 personer på tilhenger som trekkes av motorvogn konstruert for fart ikke over 30 km/t. Tilhengeren må ha lasteplan med lem foran med høyde 1 m eller mer og lem på sidene med høyde 40 cm eller mer, målt fra lasteplanet eller eventuell sitteinnretning. Lemmene må være utført og festet slik at de tåler påkjenningene ved eventuell velt.Personer på lasteplan og i godsrom på motorkjøretøy og på tilhenger som benyttes i prosesjon. Prosesjonen må gå i gangfart, og være godkjent av politiet. Politiet kan sette vilkår for befordringen.To barn under 6 år eller ett barn under 10 år på sykkel som nevnt i kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 12. Dersom slik sykkel er påmontert tilhenger, kan det bare transporteres ett barn under 10 år på sykkelen.To barn under 6 år eller en person i tilhenger til sykkel som nevnt i kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 12 første til tredje ledd.
(4) Innenfor det antall personer kjøretøyet er registrert for, er følgende personbefordring likevel tillatt:Inntil 2 personer på ståplattform under innsamling av husholdnings- og næringsavfall, i hastighet under 30 km/t, under forutsetning av at arbeidsmiljøloven med tilhørende forskrifter følges.Passasjer på buss i klasse II og III kan under kjøring benytte toalett. I buss kl. III skal fraværet fra sitteplass være kortest mulig.
Nytt Vedlegg 2. Formler for beregninger i henhold til § 4-6 skal lyde:
Formler for vogntog (alle vekter er aktuelle vekter og oppgis i tonn).Trekkbil N2 og N3 med en semitrailer O3 og O4$$D = g\frac{\text{0{,}6}\: \cdot \:T \:\cdot \:R}{\text{T + R - U}}kN$$D = Horisontal belastning på tilhengerfeste mellom trekkbil og semitrailer i kN (svingskive/kingpin).T = Aktuell vekt på trekkbilen.R = Aktuell vekt på semitrailer, inklusive vekten på kingpin.U = Aktuell vekt på kingpin.g = tyngdeakselerasjonen; 9,81Lastebil N2 og N3 påkoblet en slepvogn O3 og O4$$D = g\frac{\text{T} \:\cdot \:R}{\text{T + R}}kN$$D = Horisontal belastning på tilhengerfeste mellom lastebil og slepevogn i kN (trekkdel/dragdel).T = Aktuell vekt på lastebilenR = Aktuell vekt på slepevogneng = tyngdeakselerasjonen; 9,81Lastebil N2 og N3 påkoblet en påhengsvogn O3 og O4$$D_{c} = g\frac{\text{T} \:\cdot \:C}{\text{T + C}}kN$$Dc= Horisontal belastning på tilhengerfeste mellom lastebil og påhengsvogn i kN (trekkdel/dragdel).T = Aktuell vekt på lastebilenC = Aktuell samlet vekt på påhengsvognens akslerg = tyngdeakselerasjonen; 9,81$$V = a \cdot C\frac{\text{X}^{2}}{\text{L}^{2}}kN$$Hvis$$\frac{\text{X}^{2}}{\text{L}^{2}}$$er mindre enn 1,0 skal verdien 1,0 benyttes.C = Aktuell samlet vekt på påhengsvognens aksler a= en ekvivalent vertikal akselerasjon ved tilhengerfestet, avhengig av fjæringssystemet på lastebilens bakaksel:a = 1,8m/s2for luftfjæring (eller fjæring med tilsvarende egenskaper)a = 2,4m/s2for andre fjærtyper (f.eks bladfjæring)X = Lengden av påhengsvognens lasteareal i meter (se figur).L = Avstanden fra senter av påhengsvognens trekkøye til senter av akselkominasjonen i meter (se figur).
Formler for modulvogntog (alle vekter er aktuelle vekter og oppgis i tonn).Lastebil N2 og N3 påkoblet en «dolly» med en semitrailer O3 og O4 (type 1)Dc-verdi på tilhengerfeste mellom lastebil og dolly med stivt drag (trekkdel/dragdel):$$D_{c} = g\frac{{M}{1}\:\cdot\:{M}{2}}{{M}{1}\:+\:{M}{2}}kN$$V-verdi på hengerfeste mellom lastebil og dolly med stivt drag (trekkdel/dragdel):$$V = \text{Max}\left(\frac{54}{L^{2}};\:5\frac{M_{3}}{L}\right)kN$$(Den største verdien av$$\frac{54}{L^{2}}$$og$$5\frac{M_{3}}{L}$$benyttes).D-verdi for tilhengerfeste mellom dolly og semitrailer (svingskive/kingpin).$$D = 0{,}5g\frac{M_{4}\lgroup{M_{6}\:}+\:0{,}08M_{4}\rgroup}{M_{4}\:+\:M_{6}\:-\:M_{5}}kN$$M1= aktuell vekt av lastebilen.M2= samlet aktuell vekt av dolly + påkoblet semitrailer.M3= aktuell vekt av dolly med semitrailer påkoblet.M4= samlet aktuell vekt av lastebilen + egenvekt på dolly.M5= aktuell vekt på semitrailerens kingpin.M6= M5(aktuell vekt på kingpin) + aktuell vekt på semitrailerens hjul.g = tyngdeakselerasjonen; 9,81Aktuell vogntogvekt = M1+M2Lastebilens aktuelle hengervekt (vekt som lastebilen trekker) M2.Trekkbil N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 påkoblet en påhengsvogn O3 og O4 (type 2)D-verdi for tilhengerfeste mellom trekkbil og semitrailer (svingskive/kingpin):$$D = 0{,}5g\frac{M_{5}\lgroup{M_{1}\:}+\:0,08M_{5}\rgroup}{M_{1}\:+\:M_{5}\:-\:M_{4}}kN$$Dc-verdi for tilhengerfeste mellom semitrailer og påhengsvogn (trekkdel/dragdel):$$D_{c} = 0{,}65g\frac{M_{3}\:\cdot\:M_{2}}{M_{3}\:+\:M_{2}}kN$$M1= aktuell vekt av trekkbil (med semitrailer tilkoblet).M2= aktuell akselvekt påhengsvogn.M3= samlet aktuell vekt av trekkbil + semitrailer.M4= aktuell vekt på semitrailerens kingpin.M5= M4+ samlet aksellast av semitrailer + påhengsvogn.g = tyngdeakselerasjonen; 9,81L= Avstanden fra senter av påhengsvognens trekkøye til senter av akselkominasjonen i meter.Aktuell vogntogvekt = M2+M3Trekkbilens aktuelle hengervekt (vekt som lastebilen trekker) M5.Semitrailerens aktuelle hengervekt (vekt som semitraileren trekker) M2V-verdi tilhengerfeste mellom semitrailer og påhengsvogn:$$V = a\:\cdot\:M_{2}\frac{X^{2}}{L^{2}}kN$$Hvis$$\frac{X^{2}}{L^{2}}$$er mindre enn 1,0 skal verdien 1,0 benyttes.M2= aktuell akselvekt påhengsvogn.a = en ekvivalent vertikal akselerasjon ved tilhengerfeste, avhengig av fjæringssystemet på semitrailerens bakaksel:a = 1,8m/s2for luftfjæring (eller fjæring med tilsvarende egenskaper)a = 2,4m/s2for andre fjærtyper (f.eks bladfjæring)X = Lengden av påhengsvognens lasteareal i meter (se figur).L = Avstanden fra senter av påhengsvognens trekkøye til senter av akselkominasjonen i meter (se figur).
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy § 3-2 nr. 3 skal bokstav b lyde:
I forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy § 3-2 nr. 3 skal bokstav b lyde:
falle eller renne av kjøretøyet eller slepe på vegen,
Endringen trer i kraft straks.
§ 1
§ 1
.
Unntak for utstedelse av dagsprøvekjennemerker til registrert kjøretøy
Statens vegvesen kan gjøre unntak fra krav i forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy § 2-19 første ledd første punktum og utstede dagsprøvekjennemerker til flytting av registrert kjøretøy når det er bestilt ordinære kjennemerker for levering per post og disse ikke har kommet frem.
§ 2
.
Ikrafttredelse
Forskriften trer i kraft straks.
§ 2a-1 (1) og (6) skal lyde:
(1) Statens vegvesen kan etter søknad, og mot et beløp fastsatt av Statens vegvesen, tillate bruk av personlig kjennemerke på kjøretøy i en gitt periode på 10 år.
(6) Dersom flere søker om det samme personlige kjennemerket vil søknaden som først ble mottatt av Statens vegvesen ha første prioritet.
§ 2a-1 (2) og (4) skal lyde:
(2) Det er kun kjøretøyeier i henhold til opplysninger i Kjøretøyregisteret som kan søke om personlig kjennemerke til bruk på eget kjøretøy. Et kjøretøy kan til enhver tid kun være tilknyttet ett personlig kjennemerke.
(4) Kjøretøy som i henhold til opplysninger i Kjøretøyregisteret har flere eiere kan ikke tildeles et personlig kjennemerke.
§ 2a-1 tredje ledd skal lyde:
(3) Søker må eie et registreringspliktig kjøretøy.
§ 2a-10 skal lyde:
Statens vegvesen kan i løpet av rettighetsperioden etter søknad tildele nytt personlig kjennemerke dersom det kan dokumenteres at kjennemerket er misbrukt og forholdet er politianmeldt.
§ 2a-2 (3) skal lyde:
(3) Personlig kjennemerke skal være i utførelse fastsatt av Statens vegvesen og skal kun produseres av den leverandør Statens vegvesen til enhver tid har avtale med.
§ 2a-2 første ledd skal lyde:
(1) Et personlig kjennemerke skal være i størrelse som fremgår av § 2-13 (1) og kjøretøyforskriften § 39-10 nr. 1. Personlig kjennemerke tillates ikke brukt på kjennemerke med gule tegn på blå reflekterende bunn.
§ 2a-3 (3) skal lyde:
(3) Det personlige kjennemerket kan innenfor rettighetsperioden overføres til et annet kjøretøy som er registrert på den som har retten til det personlige kjennemerkets tegnkombinasjon. Søknad om overføring skal rettes til Statens vegvesen.
§ 2a-3 nytt tredje ledd skal lyde:
(3) Ved bruk må det personlige kjennemerket samsvare i størrelse og farge med kjøretøyets ordinære kjennemerke.
§ 2a-3 nåværende tredje til femte ledd blir nye fjerde til sjette ledd og skal lyde:
(4) Det personlige kjennemerket kan innenfor rettighetsperioden overføres til et annet kjøretøy som er registrert på den som har retten til det personlige kjennemerkets tegnkombinasjon. Søknad om overføring skal rettes til Statens vegvesen.
(5) Et vilkår for bruk av personlig kjennemerke på kjøretøy er at kjøretøyet er utstyrt med elektronisk betalingsenhet tilknyttet gyldig avtale for kjøring på offentlig veg. Dette gjelder ikke kjøretøy som er fritatt for betaling av bompenger.
(6) Bevis utstedt av Statens vegvesen som dokumenterer tillatelse til bruk av personlig kjennemerke skal alltid medbringes i kjøretøyet under kjøring.
§ 2a-3 nye syvende og åttende ledd skal lyde:
(7) Et personlig kjennemerke i en gitt størrelse eller farge må leveres inn til Statens vegvesen før personlig kjennemerke i annen størrelse og/eller farge leveres ut.
(8) Et personlig kjennemerke må til enhver tid være knyttet i Kjøretøyregisteret til det kjøretøyet det benyttes på.
§ 2a-4 skal lyde:
Tap, tyveri og misbruk av personlig kjennemerke skal meldes til politiet før Statens vegvesen utsteder erstatningskjennemerke med samme tegnkombinasjon.
§ 2a-5 (1) skal lyde:
Retten til det personlige kjennemerket kan mot betaling forlenges med en periode på 10 år. Ved fornyelse løper rettighetsperioden fra den dato forrige periode utløp. Dersom retten ikke forlenges skal det personlige kjennemerket innleveres til Statens vegvesen.
§ 2a-6 skal lyde:
Dersom kjøretøyet er tilknyttet et personlig kjennemerke, og dette er avmerket i Kjøretøyregisteret, må denne knytningen fjernes i Statens vegvesens systemer før eierskifte kan registreres.
§ 2a-7 skal lyde:
Det personlige kjennemerket kan som hovedregel ikke overdras til andre. Statens vegvesen kan likevel i særlige tilfeller innvilge overdragelse. Med særlige tilfeller forstås blant annet:Overdragelse mellom ektefeller, eller ved oppløsning av ekteskap.Samboere som har hatt felles adresse de siste fem år, eller ved oppløsning av samboerskap.Til en arving etter rettighetshaverens død.Ved omorganiseringer av selskaper.
§ 2a-9 skal lyde:
(1) Statens vegvesen kan trekke tilbake en tillatelse til bruk av et personlig kjennemerke samt kreve disse innlevert dersom det foreligger misbruk av ordningen.
(2) Statens vegvesen kan trekke tilbake en tillatelse til bruk av et personlig kjennemerke dersom det i ettertid viser seg at tildelingen er i strid med § 2a-1 annet ledd eller § 2a-2 fjerde og femte ledd.