De registrerte datoene er ikke verifisert ikrafttredelse. En dato kan være kunngjøringsdato brukt som reserve når virkningstidspunktet ikke er avklart. Kontroller tidspunkt og eventuelle vilkår i kilden.
📡 Siste registrerte kunngjøringer for dokumentet: Atom-feed · 🔍 Se gjeldende tekst: forskrift/1987-09-04-859 · 📜 Eldre, uverifisert rekonstruksjon: git-logg
§ 2, § 3 og § 4 skal lyde:
§ 2.Virkeområde
Denne forskrift gjelder for innretninger som er registrert eller skal registreres i norsk skipsregister.Innretning som er registrert i norsk skipsregister, kan, frem til neste sertifikatutstedelse, følge de krav som gjaldt ved siste sertifikatutstedelse.
§ 3.Rederens og plattformsjefens plikter
Reder og plattformsjef skal sørge for at bestemmelsene i denne forskrift blir fulgt.1
1Se også forskrift av 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.
§ 4.Dokumentasjon
Reder skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt. På forespørsel skal dokumentasjon sendes Sjøfartsdirektoratet. Dokumentasjonsinnholdet, omfanget, typen og tidspunktet for oversendelse fastsettes av Sjøfartsdirektoratet.
§ 1 nr. 3 – 6 oppheves.
§ 1 ny nr. 3 – 5 skal lyde:
Sikkerhetsstyringssystem:Alle systematiske tiltak som reder skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift av 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.
Anerkjent klasseinstitusjon:Klasseinstitusjon som departementet har inngått overenskomst med i medhold av sjødyktighetsloven § 9:Det Norske Veritas (DNV)Lloyd's Register of Shipping (LRS)Bureau Veritas (BV)Germanischer Lloyd (GL)American Bureau of Shipping (ABS)
Vedrørende utstyr og materialer: Utstyr som tilfredsstiller angitte krav, eller materialer som er i henhold til anerkjent standard, og som er sertifisert, godkjent eller typegodkjent av:teknisk kontrollorganakkreditert sertifiseringsorgananerkjent klasseinstitusjonannen offentlig eller privat institusjon som anerkjennes av Sjøfartsdirektoratet, elleradministrasjonen i et land som har ratifisert Sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS)
Vedrørende arbeidsutførelse: Personell som i henhold til regelkrav skal ha spesielle kvalifikasjoner for å utføre bestemte arbeidsoppgaver, og som er sertifisert av:anerkjent klasseinstitusjonakkreditert sertifiseringsorgan, ellerannen offentlig eller privat institusjon som anerkjennes av Sjøfartsdirektoratet
§ 1 nr. 4 skal lyde:
Anerkjent klasseinstitusjon:Klasseinstitusjoner som departementet har inngått avtale med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41:American Bureau of Shipping (ABS)Bureau Veritas (BV)DNVLloyd's Register of Shipping (LR)Nippon Kaiji Kyoaki (Class NK)Rina Services S.p.A (RINA).
§ 10 nr. 2 skal lyde:
Fører.
Truckførere skal være over 18 år og ha gjennomført opplæring i behandling og kjøring av den aktuelle trucktype.
§ 10 nr. 3.2 første kolon skal lyde:
Trucker som skal anvendes i eksplosjonsfarlig område, skal være spesielt sertifisert for dette og skal være utstyrt som følger:
§ 10 nr. 3.3 skal lyde:
I tillegg skal alle trucker være utstyrt med:
Effektiv for- og parkeringsbrems.
Horn og speil.
Minst ett 2 kg pulverapparat for brannslokking.
Førerplass skal være effektivt vernet mot fallende last.
§ 10 nr. 4.2 første punktum skal lyde:
Dette dekksfelt skal tåle truckens akseltrykk ved maksimal belastning.
§ 11 nr. 7 oppheves.
Ny § 11a skal lyde:
§ 11a.Håndtering av farlig stoff og eksplosiver
1.Håndtering av farlig stoff skal være slik at risiko for og ved uønskede hendelser blir minst mulig. Med håndtering menes enhver omgang med farlig stoff slik som oppbevaring, behandling, lasting, lossing og bruk.
2.Farlig stoff skal lagres i integrerte tanker som er bestemt for dette formålet, eller i emballasje som er sertifisert etter internasjonale regler for frakt av pakket farlig last til sjøs (IMDG-koden) kapittel 6.
3.Emballert stoff skal plasseres
3.1på åpent dekk,
3.2i rom ventilert etter SOLAS (Den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs 1974, konsolidert utgave 2015) kapittel II-2 Reg. 19.3.4, med dør kun til åpent dekk eller
3.3i kontainer.
4.Eksplosiver skal
4.1lagres i originalemballasje i stålkasser i eget låsbart skap eller rom atskilt fra farlige stoff
4.2være sikret slik at de ikke utilsiktet går av under håndtering.
5.Oppbevaringssted for eksplosiver skal
5.1ha varselmerke
5.2plasseres i område uten tennkilder
5.3være slik at det er mulig å dumpe varen til sjø.
6.Før flytende returlast losses til bulk på skip skal dokumentasjon om den flytende returlasten gis til kaptein på skipet. Dokumentasjonen skal inneholde
6.1beskrivelse av den analyserte prøven av returlasten:
6.1.1mengde som er analysert
6.1.2hvilket nivå i lasten prøven er tatt fra
6.2beskrivelse av komponentene i blandingen:
6.2.1navn
6.2.2konsentrasjon
6.2.3datablad (hvis tilgjengelig)
6.3flammepunkt (°C)
6.4hydrogensulfid (H2S) nivå (ppm)
6.5lower explosive limit (LEL) (%)
6.6oksygennivå (%)
6.7pH
6.8egenvekt (kg/m3)
6.9vanninnhold (% volum)
6.10oljeinnhold (% volum)
6.11faststoffinnhold (% volum)
6.12dato og tid for analysen
6.13detaljer om behandling for å fjerne eller forhindre utbrudd av H2S
6.14konklusjon av analyseresultater inkludert bekreftelse om at komponentene i blandingen er kompatible med hverandre.
Ny § 11b skal lyde:
§ 11b.Kontroll med radioaktive kilder
Rederiet eller operatøren skal utpeke en person som skal føre kontroll med aktiviteter knyttet til radioaktive kilder om bord. Den utpekte personen skal orientere plattformsjefen om aktivitetene.
§ 12 nr. 4.1 skal lyde:
Alle rør, borekroner, reservedeler, stålplater og profiler, etc. skal lagres på en hensiktsmessig og forsvarlig måte og kunne sikres for å tåle en krengning som tilsvarer den maksimale krengevinkel innretningen kan få ved den antatte skade som definert i stabilitetsforskriften.1
§ 12 nr. 2.2 skal lyde:
Innretningens dekk skal holdes fri for ansamling av vann, snø og is. Drenering skal kunne føres over bord.
§ 12 nr. 4.1 skal lyde:
Alle rør, borekroner, reservedeler, stålplater og profiler, etc. skal lagres på en hensiktsmessig og forsvarlig måte og sikres for å tåle en krengning som tilsvarer den maksimale krengevinkel innretningen kan få ved den antatte skaden som definert i stabilitetsforskriften § 21.1
§ 13 nr. 1.2 første punktum skal lyde:
Alt verneutstyr skal holdes i god stand til enhver tid, og skal oppbevares i egnet skap eller rom om bord.
§ 13 nr. 1.4 oppheves.
§ 13 nåværende nr. 1.5 blir ny nr. 1.4. Første punktum skal lyde:
Personlig verneutstyr som anskaffes skal være CE-merket.1
§ 13 nr. 9 og 9.1 skal lyde:
Arbeidsflytevester og redningsdrakter.
Det skal benyttes arbeidsflytevester eller redningsdrakt når det arbeides på stilling eller ved usikret åpning mot sjøen.
§ 13 nr. 9.2 første punktum skal lyde:
Arbeidsflytevestene og redningsdraktene skal underkastes regelmessig kontroll etter anvisninger av fabrikanten.
§ 14 ny nr. 7 skal lyde:
Krav til redningsline gjelder ikke for ubemannede boretårn.
§ 15 andre ledd skal lyde:
Skiltene skal være selvlysende eller på annen måte gjøres synlig ved bortfall av normal belysning. Skiltenes farge og skrift m.m. skal være i samsvar med NS-6033. Skilt og oppslag skal ha tekst på engelsk.
§ 16 skal lyde:
§ 16.Fravik
I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre fraviket nødvendig og fraviket må være sikkerhetsmessig forsvarlig. Dersom kyststatens krav og de krav som er fastsatt i denne forskrift er uforenlige, kan Sjøfartsdirektoratet fravike kravene i den utstrekning det er forsvarlig. Fravik må ikke være i strid med internasjonal overenskomst Norge har sluttet seg til.
§ 17 skal lyde:
§ 17.Straff
Forsettlig eller uaktsom overtredelse av denne forskrift straffes med bøter i henhold til Almindelig borgerlig Straffelov av 22. mai 1902 nr. 10 § 339 nr. 2, jf. § 48a og § 48b, hvis ikke strengere straff kommer til anvendelse i henhold til annen lovbestemmelse.
§ 3 skal lyde:
§ 3.Plikter
Rederiet, arbeidsgiver, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.
§ 5 oppheves.
§ 6 nr. 4 oppheves.
§ 6 nr. 3 oppheves.
§ 6a skal lyde:
§ 6a.Forbud mot bruk av asbest og andre helsefarlige stoffer
Det er ikke tillatt å ta i bruk materialer som inneholder asbest eller andre helsefarlige stoffer.Asbestmaterialer eller andre helsefarlige materialer som trenger reparasjon, skal utskiftes med materialer som ikke er helsefarlige.
§ 8 ny nr. 1 skal lyde:
Sikkerhetsklarering av risikable arbeidsoppdrag.
Det skal foretas en risikokartlegging og klassifisering av arbeidsoppgaver i forbindelse med rutinemessig vedlikehold og inspeksjoner om bord. Utførelse av varmt arbeid, vedlikeholdsarbeid i fareområder, inspeksjoner i tanker, søyler og pongtonger, er eksempler på arbeidsoppgaver som minimum betinger en arbeidstillatelse.
For spesielle typer arbeidsoppgaver med risikopotensiale og som ikke er av rutinemessig art, skal det i hvert enkelt tilfelle utføres en risikoanalyse, sikker-jobb-analyse, for å kunne planlegge en mest mulig sikker arbeidsutførelse samt kartlegge nødvendige forholdsregler og sikkerhetstiltak. De ansatte som skal utføre arbeidsoppgavene, skal delta i utarbeidelsen av analysene.
Det skal etableres rutiner og prosedyrer for utstedelse av arbeidstillatelser og bruk av sikker-jobb-analyser. Slike prosedyrer skal blant annet beskrive ansvarsforhold, plikter, forutsetninger og oppfølging.
§ 8 nåværende nr. 1 med tilhørende underpunkter blir ny nr. 2 med tilhørende underpunkter. Nr. 2.1 (nåværende nr. 1.1) siste punktum oppheves.
§ 8 nåværende nr. 2 og 3 med tilhørende underpunkter blir nye nr. 3 og 4 med tilhørende underpunkter.
§ 8 nr. 4.1 (nåværende nr. 3.1) skal lyde:
Før noen uten sertifisert åndedrettsbeskyttelse går inn i tank, trange, innesluttede rom, e.l. der det er mulighet for at det kan være gass eller for lite oksygen (surstoff), skal man ha forvisset seg om at luften der inne er ufarlig ved at det foretas nødvendig kontroll.
§ 8 ny nr. 4.2 skal lyde:
For å kunne utføre denne kontrollen skal det være om bord minst:2 instrumenter for måling av hydrokarboner2 instrumenter for måling av aktuelle helsefarlige gasskonsentrasjoner inklusive hydrogensulfid2 instrumenter for måling av oksygeninnholdet i luften.
Nevnte instrumenter skal være sertifisert og skal tilfredsstille kravene til CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standardization) eller IEC (International Electrotechnical Commission). De som utfører målingene skal ha fått nødvendig opplæring i å kunne anvende instrumentene.
§ 8 nåværende nr. 3.2 og 3.3 blir nye nr. 4.3 og 4.4.
§ 8 nåværende nr. 3.4 til og med nr. 3.6 oppheves.
§ 8 nåværende nr. 3.7 blir ny nr. 4.5. Første punktum skal lyde:
Når det må arbeides i tank, rom, e.l. hvor det kan være fare for forgiftning eller mangel på oksygen, tillates dette kun under forutsetning av at sertifisert trykkluftsapparat eller friskluftsapparat benyttes.
§ 8 nåværende nr. 3.8 blir ny nr. 4.6. Siste punktum skal lyde:
Arbeidet skal overvåkes av minst to personer hvorav den ene utstyrt med trykkluftapparat og er spesielt trenet i bruken av dette, og den andre er utstyrt med radiokommunikasjonsutstyr som er sertifisert til bruk i eksplosjonsfarlige områder, for raskest mulig å kunne varsle dersom noe uforutsett skulle inntreffe.
§ 8 nåværende nr. 4 med tilhørende underpunkter blir ny nr. 5 med tilhørende underpunkter.
§ 9 nr. 2.1 annet punktum skal lyde:
Før løfting av personer med arbeidsvinsj finner sted, skal arrangementet inspiseres av ansvarshavende og det skal utføres en sikker-jobb-analyse.
§ 9 nr. 2.3 skal lyde:
Det skal benyttes en spesiell sertifisert stålkurv eller annet like sikkert arrangement for løfting av personer med vinsj.
§ 9 nr. 3.1 skal lyde:
Bevegelige plattformer, stillinger o.l. skal betraktes som løfteinnretninger og skal sertifiseres av sakkyndig person i samsvar med forskrift nevnt under nr. 1.1. ovenfor.
§ 9 og § 10 oppheves.